一种车身泄压阀及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种车身泄压阀，其特征在于，包括泄压阀本体(10)和与所述泄压阀本体(10)连接的壳体(20)；所述泄压阀本体(10)内部镂空形成气道(11)，所述气道(11)的进气端朝向车辆的车舱；所述气道(11)的排气端朝向车身钣金外部；所述壳体(20)设置于所述气道(11)的排气端，所述壳体(20)内部设有气腔(50)，所述气腔(50)与所述排气端连通；所述壳体(20)与所述泄压阀本体(10)间设有与所述气腔(50)连通的排气口(40)；所述气道(11)、气腔(50)和所述排气口(40)形成排气通路；所述壳体(20)还设有排水结构(21)，所述排水结构(21)设置于所述车身泄压阀的底端。2.根据权利要求1所述的车身泄压阀，其特征在于，所述泄压阀本体(10)与车身钣金卡接，所述壳体(20)与所述泄压阀本体(10)卡接。3.根据权利要求2所述的车身泄压阀，其特征在于，所述泄压阀本体(10)上还包括密封结构(12)，所述泄压阀本体(10)与所述车身钣金卡接后，所述密封结构(12)用于所述泄压阀本体(10)与所述车身钣金的接触面的密封。4.根据权利要求1所述的车身泄压阀，其特征在于，所述排气口(40)和所述排水结构(21)分别布置于所述泄压阀本体(10)沿车身高度方向的上部和下部。5.根据权利要求1所述的车身泄压阀，其特征在于，所述壳体(20)上还设有吸音棉，所述吸音棉(30)与所述壳体(20)粘接。6.根据权利要求1所述的车身泄压阀，其特征在于，所述排水结构(21)内部形成导流腔体，所述导流腔体沿车身高度方向上下布置，所述导流腔体的上部开口与所述气腔(50)连通。7.根据权利要求6所述的车身泄压阀，其特征在于，所述导流腔体内壁上设有挡板(22)，所述挡板(22)向所述导流腔体下部开口的方向倾斜。8.根据权利要求7所述的车身泄压阀，其特征在于，所述导流腔体内壁上至少包括一对所述挡板(22)，所述挡板(22)横向布置，且成对交错设置于所述导流腔体内壁上。9.一种车辆，其特征在于，包括无框车门和如权利要求1～8任一项所述的车身泄压阀。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车身泄压阀设置于车身后侧尾板上。

技术总结
本申请提供了一种车身泄压阀及车辆，包括：泄压阀本体和与泄压阀本体连接的壳体；泄压阀本体内部镂空形成气道，气道的进气端朝向车辆的车舱；气道的排气端朝向车身钣金外部；壳体设置于所述气道的排气端，壳体内部设有气腔，气腔与所述排气端连通；壳体与所述泄压阀本体间设有与所述气腔连通的排气口；气道、气腔和所述排气口形成排气通路；壳体还设有排水结构，排水结构设置于所述车身泄压阀的底端。本申请的车身泄压阀结构简单且通过壳体与泄压阀本体间气腔、排气口的结构设计，能够在一定程度上平衡泄气与排水的问题。本申请的车辆通过设置泄压阀能够均衡车舱泄气与水管理的需求。需求。需求。


技术研发人员：李欣 沈龙 吴德俊
受保护的技术使用者：智马达汽车有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/3/25