一种便于拆装运输的公路用警示桩的制作方法

1.本实用新型涉及警示桩技术领域，尤其涉及一种便于拆装运输的公路用警示桩。


背景技术：

2.公路警示桩为安装在道路上的常见公路安全设施，起到一个安全警示的作用。随着科技的发展，警示桩的类型也越来越多，传统的警示桩多以红白相间的柱形状物体。
3.由于公路行人和车辆较多，导致警示桩经常损坏，而警示桩损坏后就需要工作人员及时维修更换。
4.相关技术中，现有警示桩通过插销固定在地面，在拆卸的时候需要携带专用工具，导致警示桩在更换时较为麻烦，并且警示桩是一体成型的，所需要的占地空间较大，在运输的时候很不方便。
5.因此，有必要提供一种便于拆装运输的公路用警示桩解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种便于拆装运输的公路用警示桩，解决了人工清洗水闸时，较为费时费力的技术问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的便于拆装运输的公路用警示桩，包括固定于地基上的基座，所述基座上开设有螺纹槽，所述基座的顶部设置有安装板，所述安装板的内部转动连接有螺纹栓，所述螺纹栓与所述螺纹槽螺纹连接，所述安装板的顶部固定连接有桩筒，所述桩筒的内部滑动连接有桩体，所述桩筒的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的右侧固定连接有卡块，所述卡块的右侧贯穿所述固定壳并延伸至所述固定壳的右侧，所述滑动块的左侧固定连接有操作杆，所述操作杆的外表面套设有第一弹簧，所述操作杆的一端贯穿所述固定壳并延伸至所述固定壳的左侧，所述桩体的外表面从下至上依次开设有第一卡孔和第二卡孔。
8.优选的，所述卡块与所述第一卡孔相适配，所述第一卡孔和第二卡孔的口径相同。
9.优选的，所述桩体的顶部固定连接有拉动板，所述拉动板的顶部固定连接有提手。
10.优选的，所述桩筒的内部滑动连接有若干个加固板，若干个所述加固板相对的一侧之间均设置有第二弹簧，所述加固板的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有加固结构。
11.优选的，所述加固结构包括第一加强筋，所述第一加强筋呈v型，所述第一加强筋内壁的两侧之间固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋的正面固定连接有第三加强筋，所述第三加强筋的两端分别固定于第一加强筋和加固板上。
12.优选的，所述桩筒的外表面固定连接有固定环，所述固定环的左侧开设有定位槽，所述固定环的右侧固定连接有定位块。
13.优选的，所述定位槽与所述定位块相适配，所述定位槽与所述定位块的数量均为两个。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的便于拆装运输的公路用警示桩具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种便于拆装运输的公路用警示桩，通过手动旋转安装板上的螺纹栓，使得螺纹栓与螺纹槽分离，进而使得安装板与基座分离，从而可以将桩筒取下，方便了桩筒的拆卸和安装，操作步骤简单，不需要借助工具，提高了便捷性，通过手动拉动操作杆，使得滑动块向左移动，进而带动卡块向左移动，退出第一卡孔，桩体失去限制后，可以向桩筒的内部收缩，随后放开操作杆，第一弹簧复位，使得卡块向右移动，插入到第二卡孔内部后，将桩体固定，方便了将桩体收缩起来，减少了运输时的占用空间，并且桩体固定后能够提高运输后的稳定性，方便了运输。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的便于拆装运输的公路用警示桩的第一实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示桩筒的内部结构示意图；
18.图3为图2所示a的局部放大图；
19.图4为本实用新型提供的便于拆装运输的公路用警示桩的第二实施例的结构示意图；
20.图5为图1所示加固板的俯视图。
21.图中标号：1、基座；2、螺纹槽；3、安装板；4、螺纹栓；5、桩筒；6、桩体；7、固定壳；8、滑动块；9、卡块；10、操作杆；11、第一弹簧；12、第一卡孔；13、第二卡孔；14、拉动板；15、提手；16、加固板；17、第二弹簧；18、空腔；19、加固结构；191、第一加强筋；192、第二加强筋；193、第三加强筋；20、固定环；21、定位槽；22、定位块。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
23.第一实施例
24.请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型提供的便于拆装运输的公路用警示桩的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示桩筒的内部结构示意图；图3为图1所示a的局部放大图。便于拆装运输的公路用警示桩包括固定于地基上的基座1，所述基座1上开设有螺纹槽2，所述基座1的顶部设置有安装板3，所述安装板3的内部转动连接有螺纹栓4，所述螺纹栓4与所述螺纹槽2螺纹连接，所述安装板3的顶部固定连接有桩筒5，所述桩筒5的内部滑动连接有桩体6，所述桩筒5的顶部固定连接有固定壳7，所述固定壳7的内部滑动连接有滑动块8，所述滑动块8的右侧固定连接有卡块9，所述卡块9的右侧贯穿所述固定壳7并延伸至所述固定壳7的右侧，所述滑动块8的左侧固定连接有操作杆10，所述操作杆10的外表面套设有第一弹簧11，所述操作杆10的一端贯穿所述固定壳7并延伸至所述固定壳7的左侧，所述桩体6的外表面从下至上依次开设有第一卡孔12和第二卡孔13。
25.所述卡块9与所述第一卡孔12相适配，所述第一卡孔12和第二卡孔13的口径相同。
26.所述桩体6的顶部固定连接有拉动板14，所述拉动板14的顶部固定连接有提手15。
27.通过拉动板14的设置方便了将桩体6向上拉动，并且设置有提手15在搬运时提供
抓取部位，使得工作人员能够更好的运动手臂力量。
28.本实用新型提供的便于拆装运输的公路用警示桩的工作原理如下：
29.通过手动旋转安装板3上的螺纹栓4，使得螺纹栓4与螺纹槽2分离，进而使得安装板3与基座1分离，从而可以将桩筒5取下，通过手动拉动操作杆10，使得滑动块8向左移动，进而带动卡块9向左移动，退出第一卡孔12，桩体6失去限制后，可以向桩筒5的内部收缩，随后放开操作杆10，第一弹簧11复位，使得卡块9向右移动，插入到第二卡孔13内部后，将桩体6固定。
30.与相关技术相比较，本实用新型提供的便于拆装运输的公路用警示桩具有如下有益效果：
31.通过手动旋转安装板3上的螺纹栓4，使得螺纹栓4与螺纹槽2分离，进而使得安装板3与基座1分离，从而可以将桩筒5取下，方便了桩筒5的拆卸和安装，操作步骤简单，不需要借助工具，提高了便捷性，通过手动拉动操作杆10，使得滑动块8向左移动，进而带动卡块9向左移动，退出第一卡孔12，桩体6失去限制后，可以向桩筒5的内部收缩，随后放开操作杆10，第一弹簧11复位，使得卡块9向右移动，插入到第二卡孔13内部后，将桩体6固定，方便了将桩体6收缩起来，减少了运输时的占用空间，并且桩体6固定后能够提高运输后的稳定性，方便了运输。
32.第二实施例
33.请结合参阅图4，基于本技术的第一实施例提供的便于拆装运输的公路用警示桩，本技术的第二实施例提出另一种便于拆装运输的公路用警示桩。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
34.具体的，本技术的第二实施例提供的便于拆装运输的公路用警示桩的不同之处在于，所述桩筒5的内部滑动连接有若干个加固板16，若干个所述加固板16相对的一侧之间均设置有第二弹簧17，所述加固板16的内部设置有空腔18，所述空腔18的内部设置有加固结构19。
35.所述加固结构19包括第一加强筋191，所述第一加强筋191呈v型，所述第一加强筋191内壁的两侧之间固定连接有第二加强筋192，所述第二加强筋192的正面固定连接有第三加强筋193，所述第三加强筋193的两端分别固定于第一加强筋191和加固板16上。
36.第一加强筋191和第二加强筋192相互之间构成三角形，具备较强的力学性能和稳定性，从而使得桩筒5具备良好的强度，第三加强筋193将第一加强筋191与加固板16之间的强度增大，进一步提高了稳定性。
37.所述桩筒5的外表面固定连接有固定环20，所述固定环20的左侧开设有定位槽21，所述固定环20的右侧固定连接有定位块22。
38.所述定位槽21与所述定位块22相适配，所述定位槽21与所述定位块22的数量均为两个。
39.通过定位槽21和定位块22的设置方便了两个桩筒5之间的定位，在运输的时候可以相互排列码齐，并且能够使得相邻的桩筒5之间相对固定，增加了运输时的稳定性，不会晃动。
40.与相关技术相比较，本实用新型提供的便于拆装运输的公路用警示桩具有如下有益效果：
41.当桩体6展开后，第二弹簧17由于自身弹性力回弹，使得若干个加固板16展开，从而填充于桩筒5的内部，加固板16内部设置有加固结构19，第一加强筋191和第二加强筋192相互之间构成三角形，具备较强的力学性能和稳定性，从而使得桩筒5具备良好的强度，使得桩筒5具备良好的抗冲击能力，使得桩筒5不容易受到碰撞而发生变形，提高了使用寿命。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。