一种钢筋牵引机构的制作方法

1.本实用新型涉及钢筋加工技术领域，特别涉及一种钢筋牵引机构。


背景技术：

2.现有建筑领域中，对于混凝土构件的需求量一直较大，混凝土构件中形状各异的钢筋箍大量使用，长期以来，钢筋箍都是靠建筑工人手工完成，其工艺落后，耗时耗力，工作效率低，且钢筋箍弯尺寸、角度精度差，严重影响建筑工程进度和建筑整体质量。
3.随着机械化水平的提高，数控钢筋弯箍机的出现解决了这个问题，数控钢筋弯箍机能将钢筋加工成各种形状满足了工业的生产需求，且钢筋弯曲机的应用在建筑业上非常广泛，但数控钢筋弯箍机在使用中需要对钢筋进行牵引，传统的钢筋牵引机构如公开号为cn112193801a的《一种钢筋索引结构》和公开号为cn212019226u《一种钢筋索引结构》公开的牵引部为两个滚动轮，通过两个滚动轮的转动挤压来牵引钢筋运动，两个滚动轮对钢筋是点接触，挤压力很容易引起钢筋变形，牵引时工作噪声也较大，同时两滚动轮是固定的，只能牵引某一种规格的钢筋，两滚动轮且采用硬质材质，牵引过程中容易损伤钢筋。传统动力传送采用的是二个齿轮组合，震动会被直接传导或放大，造成工作噪声大。因此需要一种钢筋牵引机构改进上述弊端。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种结构合理，通用性能好，且工作噪声小的钢筋牵引机构。
5.为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种钢筋牵引机构采用的如下技术方案：
6.一种钢筋牵引机构，其特征在于，包括：
7.基座；
8.牵引部，其位于基座上方，并用于牵引钢筋，该牵引部包括两传动组件，两传动组件上设置有夹板，点接触改进为线接触，增加牵引力，降低对钢筋的损伤。其中一夹板为软质夹板，另一夹板为硬质夹板，软质夹板与硬质夹板之间留有供钢筋穿过的间隙；以及
9.驱动部，其用于驱动其中一传动组件传动钢筋。通过设置两传动组件，传动组件之间设置夹板，省去了传统的导槽结构，且夹板一侧为硬质，一侧为软质，软质材料施加压力后产生形变，软质材料半包裹钢筋，形变后对钢筋是圆周面接触，可以增加摩擦力，用于推进钢筋，保护钢筋不受损伤，与此同时，两夹板之间不易产生噪声，还可以降低在极端情况下，例如工人手指夹入时，对工人的伤害。
10.本实用新型一种钢筋牵引机构的进一步改进在于，传动组件为两链轮和链条，链条适配所述链轮，链轮通过转轴转动安装于基座。
11.本实用新型一种钢筋牵引机构的进一步改进在于，驱动部包括一电机，电机通过齿轮组连接所述传动组件。
12.本实用新型一种钢筋牵引机构的进一步改进在于，齿轮组包括两分别连接转轴的驱动齿轮，两驱动齿轮之间啮合有若干副齿轮。采用多齿轮传动，在工作产生冲击震动时，多个齿轮的位置可以产生应力变化，可以有效吸收工作时产生的冲击震动能量，运行更加安静平稳。
13.本实用新型一种钢筋牵引机构的进一步改进在于，硬质夹板选用钢夹板。
14.本实用新型一种钢筋牵引机构的进一步改进在于，软质夹板选用橡胶夹板。
15.本实用新型一种钢筋牵引机构的进一步改进在于，橡胶夹板对着钢筋的一侧形成有防滑纹。用于增大摩擦力，便于钢筋前行。
16.本实用新型一种钢筋牵引机构的进一步改进在于，其中一传动组件通过气缸驱动，远离或是靠近另一传动组件，气缸固定安装于基座。通过气缸调节夹板间距，不用更换进料口的前提下，适用不同口径的钢筋，通用性好，且大大降低成本和工作强度。
17.本实用新型一种钢筋牵引机构的进一步改进在于，牵引部的前端设置有与基座固接的导向轮。通过设置与夹板配合的导向轮，可保证钢筋在一条直线上，进料平稳，钢筋不易变形。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
19.1、通过设置两传动组件，传动组件之间设置夹板，省去了传统的导槽结构，且夹板一侧为硬质，一侧为软质，可以增加摩擦力，用于推进钢筋，保护钢筋不受损伤，与此同时，两夹板之间不易产生噪声，还可以降低在极端情况下，例如工人手指夹入时，对工人的伤害。
20.2、通过齿轮组连接传动组件，采用多齿轮传动，如三个齿轮组合，在工作产生冲击震动时，多个齿轮的位置可以产生应力变化，可以有效吸收工作时产生的冲击震动能量，运行更加安静平稳。
21.3、其中一传动组件通过气缸驱动，远离或是靠近另一传动组件，气缸固定安装于基座。通过气缸调节夹板间距，不用更换进料口的前提下，适用不同口径的钢筋，通用性好，且大大降低成本和工作强度。
附图说明
22.图1为本实用新型的示意图；
23.图2为图1的a部示意图；
24.图3为齿轮组示意图。
25.其中，1基座，2传动组件，21链轮，22链条，3硬质夹板，4软质夹板，41防滑纹，5驱动部，6齿轮组，7气缸，8导向轮。
具体实施方式
26.下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本技术所附权利要求所限定的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.如图1-3所示，一种钢筋牵引机构，其特征在于，包括：
32.基座1；
33.牵引部，其位于基座1上方，并用于牵引钢筋，该牵引部包括两传动组件2，两传动组件2上设置有夹板，其中一夹板为软质夹板4，另一夹板为硬质夹板3，软质夹板4与硬质夹板3之间留有供钢筋穿过的间隙；以及
34.驱动部5，其用于驱动其中一传动组件2传动钢筋。通过设置两传动组件2，传动组件2之间设置夹板，省去了传统的导槽结构，且夹板一侧为硬质，一侧为软质，可以增加摩擦力，用于推进钢筋，保护钢筋不受损伤，与此同时，两夹板之间不易产生噪声，还可以降低在极端情况下，例如工人手指夹入时，对工人的伤害。
35.具体的，传动组件2为两链轮21和链条22，链条22适配链轮21，链轮22通过转轴转动安装于基座1。
36.具体的，驱动部5包括一电机，电机通过齿轮组6连接传动组件2。
37.具体的，齿轮组6包括两分别连接转轴的驱动齿轮，两驱动齿轮之间啮合有若干副齿轮。如副齿轮数目可以是1个则采用的就是3齿轮传动，采用多齿轮传动，在工作产生冲击震动时，多个齿轮的位置可以产生应力变化，可以有效吸收工作时产生的冲击震动能量，运行更加安静平稳。
38.具体的，硬质夹板3选用钢夹板。
39.具体的，软质夹板4选用橡胶夹板。
40.具体的，橡胶夹板对着钢筋的一侧形成有防滑纹41。用于增大摩擦力，便于钢筋前行。
41.具体的，其中一传动组件2通过气缸7驱动，远离或是靠近另一传动组件2，气缸7固定安装于基座1，传动组件2通过一滑动平台安装在基座1上，基座1对位于滑动平台下方开设有避让转轴的长槽。通过气缸7调节夹板间距，不用更换进料口的前提下，适用不同口径的钢筋，通用性好，且大大降低成本和工作强度。
42.具体的，牵引部的前端设置有与基座1固接的导向轮8。通过设置与夹板配合的导
向轮8，可保证钢筋在一条直线上，进料平稳，钢筋不易变形。
43.本实用新型的具体工作过程与原理：工作时，通过气缸7调节两传动组件2之间的间距，用于适配不同尺寸的钢筋，钢筋自导向轮8传动至两传动组件2之间，通过驱动部5驱动传动组件2运动，软质夹板4与硬质夹板3配合将钢筋向下一到工序推进。