一种组合开关怀挡手柄总成结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车组合开关技术领域，尤其涉及一种组合开关怀挡手柄总成结构。


背景技术：

2.随着电子、计算机及互联网技术的快速发展，使得汽车的智能化程度越来越高，汽车的各种功能配置也越来越多，但车身功能布置空间有限，这就要求汽车组合开关配置的功能更加集中，且客户对组合开关的外观造型要求也越来越高。现有的汽车怀挡式电子换挡手柄，设置有自动挡常用的p、r、n、 d挡，要实现挂挡功能，需要使用接触桥结构，且接触桥式结构的开关寿命较短，若要保证开关的使用寿命，需设计更加复杂的零件结构，若在手柄上增加epb电子手刹拉起的功能，需额外设计一个epb按钮或旋钮，导致了整个手柄结构的零件数量更多，在有限的手柄空间内的零件也会变得复杂难以布置，手柄开关的使用寿命也难以得到保证，并且整车生产成本也会增加。因此，需要发明一种能提高带epb功能的怀挡手柄的使用寿命，提高手柄内部空间利用率的组合开关怀挡手柄总成结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种组合开关怀挡手柄总成结构，解决传统的怀挡式电子换挡手柄若要保证开关的使用寿命，需设计更加复杂的零件结构，若增加epb功能，需额外设计一个按钮或旋钮，导致了整个手柄结构的零件数量更多，在有限的手柄空间内的零件也会变得复杂难以布置，手柄开关的使用寿命也难以得到保证，并且整车生产成本也会增加的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种组合开关怀挡手柄总成结构，包括手柄、线路板总成、拨叉上盖、拨叉底座，所述的手柄一端设置有按钮，所述的手柄末端套设有拨叉，所述的线路板总成自上而下依次垂直连接有第一线路板、第二线路板，所述的第一线路板、第二线路板均对应按钮的方向设置，所述第一线路板的触点上方设置有导电橡胶，所述的第二线路板上方固定连接有微动开关；所述按钮的中间位置设置有第一顶柱，所述第一顶柱的两侧设置有第二顶柱，所述第二顶柱的高度小于第一顶柱，所述的第一顶柱依次穿过导电橡胶、第一线路板并与微动开关配合，所述的第二顶柱适配导电橡胶；
6.所述的拨叉底座中设置有第三线路板，所述的第三线路板连接至线路板总成，所述的第三线路板上设置有霍尔传感器，所述的霍尔传感器上方活动设置有磁体，所述的磁体通过手柄拨动。
7.进一步地，所述手柄末端还设置有顶杆孔，所述的顶杆孔中设置有弹簧和顶杆，所述的拨叉底座中还固定设置有档位块，所述的档位块上设置有适配顶杆的档位轨迹面。
8.进一步地，所述的拨叉上盖下端面设置有轴孔，所述的拨叉上端面设置有适配轴孔的转动轴。
9.进一步地，所述的拨叉底座中设置有半圆形的滑槽，所述的拨叉下端面设置有适配滑槽的半圆形的滑动凸台。
10.进一步地，所述的手柄中设置有手柄芯，所述的线路板总成、导电橡胶均固定设置在手柄芯中。
11.进一步地，所述磁体的上端面设置有拨柱；所述的拨柱适配手柄末端下方的卡槽。
12.进一步地，所述的霍尔传感器上方固定设置有支架，所述的支架中设置有限位滑槽结构，所述的磁体通过限位滑槽结构活动设置在支架中。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型通过非接触式的霍尔信号导通实现挂挡功能，并将p挡驻车功能、epb功能、换挡切换功能集成到了一块线路板总成上，并通过微动开关导通、导电橡胶导通、光电信号输出的方式分别实现每个功能，整个手柄结构零件数量较少，装配结构简单可靠，空间占用小，耐久性好，使用寿命长。
14.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
15.图1为本实用新型一种组合开关怀挡手柄总成结构的立体图。
16.图2为本实用新型中的手柄结构图。
17.图3为本实用新型一种怀挡手柄总成的部分结构爆炸图。
18.图4为本实用新型一种组合开关怀挡手柄总成结构爆炸图。
19.图5为本实用新型中拨叉上盖、拨叉和拨叉底座的配合结构图。
20.图6为本实用新型中拨叉上盖、拨叉和拨叉底座的另一方向配合结构图。
21.图7为本实用新型中档位块的结构图。
22.图8为本实用新型中按钮的结构图。
具体实施方式
23.如图1、图3和图4所示，一种组合开关怀挡手柄总成结构，包括手柄1、线路板总成3、拨叉上盖6、拨叉底座7，所述的手柄1一端设置有按钮4，所述的手柄1末端套设有拨叉11，所述的线路板总成3自上而下依次垂直连接有第一线路板302、第二线路板304，所述的第一线路板302、第二线路板 304均对应按钮4的方向设置，所述第一线路板302的触点上方设置有导电橡胶301，所述的第二线路板304上方固定连接有微动开关303；所述按钮4的中间位置设置有第一顶柱401，所述第一顶柱401的两侧设置有第二顶柱402，所述第二顶柱402的高度小于第一顶柱401，所述的第一顶柱401依次穿过导电橡胶301、第一线路板302并与微动开关303配合，所述的第二顶柱402适配导电橡胶301；
24.所述的拨叉底座7中设置有第三线路板8，所述的第三线路板8连接至线路板总成3，所述的第三线路板8上设置有霍尔传感器801，所述的霍尔传感器801上方活动设置有磁体10，所述的磁体10通过手柄1拨动。
25.进一步地，为了实现更好的档位手感，所述手柄1末端还设置有顶杆孔 101，所述的顶杆孔101中设置有弹簧12和顶杆13，所述的拨叉底座7中还固定设置有档位块14，所述的档位块14上设置有适配顶杆13的档位轨迹面 1401。
26.进一步地，为了更好配合拨叉11的转动，所述的拨叉上盖6下端面设置有轴孔601，
所述的拨叉11上端面设置有适配轴孔601的转动轴1101。
27.进一步地，为了更好地配合拨叉11的转动，所述的拨叉底座7中设置有半圆形的滑槽701，所述的拨叉11下端面设置有适配滑槽701的半圆形的滑动凸台1102。
28.进一步地，为更好地固定线路板总成3和导电橡胶301，所述的手柄1中设置有手柄芯5，所述的线路板总成3、导电橡胶301均固定设置在手柄芯5 中。
29.进一步地，为了便于手柄1拨动磁体10，所述磁体10的上端面设置有拨柱1001；所述的拨柱1001适配手柄1末端下方的卡槽102。
30.进一步地，为了便于磁体10的滑动，以及限制磁体10的滑动范围，所述的霍尔传感器801上方固定设置有支架9，所述的支架9中设置有限位滑槽结构，所述的磁体10通过限位滑槽结构活动设置在支架9中。
31.本实用新型的原理：
32.在操作本实用新型怀挡式电子换挡手柄时，通过按压按钮4，按钮4的第一顶柱401触动微动开关303，从而导通p挡驻车功能；同时按钮4的第二顶柱402按压导电橡胶301，导电橡胶301导通第一线路板302上的触点，同时实现epb功能；
33.通过上下方向拨动手柄，手柄1带动拨柱1001运动，从而带动磁体10 在支架9的限位滑槽结构中移动，当手柄1旋转带动磁体10在霍尔传感器801 上方滑动不同距离时，霍尔位置也会不同，从而最终实现d、n、r档位的切换。
34.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。