一种氢燃料电池汽车动力装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车动力装置技术领域，具体为一种氢燃料电池汽车动力装置。


背景技术：

2.氢燃料电池汽车也是纯电动汽车，基本工作原理是将氢气送到燃料电池的阳极板(负极)，经过催化剂的作用，到达燃料电池阴极板(正极)与氧原子结合为水。由于氢燃料电池汽车最后只排纯净放水，是一种高效、安全、清洁、灵活的新型发电技术，不同于传统蓄电池以储能的方式提供电能。氢燃料电池是通过氢气氧气间的电化学反应，将化学能转变成为电能，只要具备充足的氢气源和氧气源(空气源)，这个转化过程就可以一直持续下去。
3.目前，现有的汽车动力装置通过氢燃料电池和备用锂电池配合形成电池组进行供电，但是锂电池辅助供电的过程中会产生大量的热，在长期的高温环境下工作会降低电池组的使用寿命，不便于使用。鉴于此，我们提出一种氢燃料电池汽车动力装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种氢燃料电池汽车动力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种氢燃料电池汽车动力装置，包括安装板，所述安装板上设有电堆和锂电池，所述电堆的一侧安装有储氢罐和空压机，所述储氢罐为所述电堆提供氢气，所述空压机为所述电堆提供氧气，所述安装板上还设有气泵和换热器，所述气泵的进气口与所述电堆连通，所述气泵的出气口与所述换热器的一端连通，所述换热器的另一端与所述储氢罐连通，所述气泵的出气口上还设有为所述锂电池进行散热的散热管。
7.优选的，所述储氢罐上设置的输氢管与所述电堆连通。
8.优选的，所述空压机上设置的出气管与所述电堆连通，所述储氢罐上设置的进气管连通外界。
9.优选的，所述气泵的进气口上连接有延长管，所述延长管上连通有支管，所述延长管通过所述支管与所述电堆连通，所述延长管伸向所述锂电池的一侧，且所述散热管位于所述延长管的一端。
10.优选的，所述换热器上设有连接管，且所述换热器通过所述连接管与所述储氢罐连通。
11.优选的，所述散热管上设有多个透气孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该氢燃料电池汽车动力装置，气泵工作时，抽离电堆内反应剩余氢气的同时，利用散热管将锂电池周边的高温气体抽离，加快锂电池周边空气的流动速度，并将高温气体通过换热器进行冷却，起到散热的效果，防止锂电池在长期高温的条件下工作，延长锂电池的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型中安装板的结构示意图；
15.图3为本实用新型中储氢罐和空压机的结构示意图；
16.图4为本实用新型中气泵、换热器和散热管的结构示意图。
17.图中：100、安装板；101、电堆；102、锂电池；200、储氢罐；201、输氢管；300、空压机；301、出气管；302、进气管；400、气泵；401、延长管；402、支管；500、换热器；501、连接管；600、散热管。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：
22.一种氢燃料电池汽车动力装置，包括安装板100，安装板100上设有电堆101和锂电池102，电堆101的一侧安装有储氢罐200和空压机300，储氢罐200为电堆101提供氢气，空压机300为电堆101提供氧气，电堆101通过储氢罐200和空压机300输送的氧气和氢气进行电化学反应，将化学能转化为电能进行发电，安装板100上还设有气泵400和换热器500，气泵400的进气口与电堆101连通，气泵400的出气口与换热器500的一端连通，换热器500的另一端与储氢罐200连通，电堆101内反应剩余的氢气通过气泵400抽出电堆101并输送给储氢罐200再次利用，提高原料利用率，气泵400的出气口上还设有为锂电池102进行散热的散热管600，且气泵400吸入的热空气通过换热器500进行降温，防止锂电池102在长期高温的条件下工作，延长锂电池102的使用寿命。
23.本实施例中，储氢罐200上设置的输氢管201与电堆101连通，便于将储氢罐200内储存的氢气通过输氢罐201送入电堆101内作为电化学反应的原材料。
24.进一步，空压机300上设置的出气管301与电堆101连通，储氢罐200上设置的进气管302连通外界，便于空压机300通过进气管302吸入外界的空气，并通过出气管301输送至电堆101，为电堆101内电化学反应提供氧气作为原材料。
25.更进一步的，空压机300的进气管302上可以安装空气滤清器，便于利用空气滤清器将吸入的外界空气进行净化，防止灰尘等杂物吸入电堆101内，延长电堆101的使用寿命。
26.除此之外，气泵400的进气口上连接有延长管401，延长管401上连通有支管402，延长管401通过支管402与电堆101连通，便于通过支管402连通电堆101，将电堆101内反应剩余的氢气通过气泵400和换热器500抽入储氢罐201内再次利用，提高原料的利用率，延长管401伸向锂电池102的一侧，且散热管600位于延长管401的一端，气泵400工作时，抽离电堆101内反应剩余氢气的同时，利用散热管600将锂电池102周边的高温气体抽离，加快锂电池102周边空气的流动速度，并将高温气体通过换热器500进行冷却，起到散热的效果，防止锂电池102在长期高温的条件下工作，延长锂电池102的使用寿命。
27.值得说明的是，换热器500上设有连接管501，且换热器500通过连接管501与储氢罐200连通，换热器500用于将气泵400抽入的空气进行降温。
28.具体的，散热管600上设有多个透气孔，透气孔在散热管600的外表面呈环形层等间距排列，且本实施例中透气孔的直径优选为1mm，便于抽离高温气体的同时防止灰尘吸入管道内。
29.值得注意的是，储氢罐200、空压机300、气泵400和换热器500均利用螺栓固定在安装板100上，便于装置的拆装。
30.本实施例的氢燃料电池汽车动力装置在使用时，电堆101通过储氢罐200和空压机300输送的氧气和氢气进行电化学反应，将化学能转化为电能进行发电，安装板100上还设有气泵400和换热器500，电堆101内反应剩余的氢气通过气泵400抽出电堆101并输送给储氢罐200再次利用，提高原料利用率，气泵400的出气口上还设有为锂电池102进行散热的散热管600，气泵400工作时，抽离电堆101内反应剩余氢气的同时，利用散热管600将锂电池102周边的高温气体抽离，加快锂电池102周边空气的流动速度，并将高温气体通过换热器500进行冷却，起到散热的效果，防止锂电池102在长期高温的条件下工作，延长锂电池102的使用寿命，便于普及和推广。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。