一种蓄电池亏电快速补电系统的制作方法

技术特征：
1.一种蓄电池亏电快速补电系统，其特征在于：包括电量检测设备、发动机控制单元、仪表模块和发动机，其中，所述电量检测设备分别与发动机控制单元和仪表模块相连，所述发动机控制单元的输出端与发动机相连，控制发动机启动或关闭。2.根据权利要求1所述的蓄电池亏电快速补电系统，其特征在于：还包括与电量检测设备相连的后台控制器，所述后台控制器包括一用于对车辆停放时间计时的第二计时器和与外界通信的通信模块。3.根据权利要求2所述的蓄电池亏电快速补电系统，其特征在于：还包括分别与后台控制器和电量检测设备相连的客户智能终端，所述后台控制器通过通信模块与客户智能终端相连。4.根据权利要求1所述的蓄电池亏电快速补电系统，其特征在于：所述电量检测设备包括mcu、分别与mcu相连的电量监测模组、电源转换单元、无线通信单元、第一计时器和can收发器，其中，所述电量检测模组的输入端与电池输出端相连，输出端与mcu的输入端相连，所述电源转换单元为mcu提供电源，所述无线通信单元用于无线通信、所述第一计时器用于对蓄电池上电时间、启动时间计时，所述can收发器用于通过can总线与发动机控制单元相连。5.根据权利要求4所述的蓄电池亏电快速补电系统，其特征在于：所述电量检测设备设置在汽车的娱乐主机内，共用娱乐主机的无线通信单元、mcu和can收发器。6.根据权利要求5所述的蓄电池亏电快速补电系统，其特征在于：所述电量检测模组包括分压电阻r1和r2，还包括二极管d1、电容c1，其中，所述电阻r1和r2串联，一端与蓄电池正极相连，另一端接地，所述mcu的采集端口接电阻r1和r2之间，所述二极管d1的正极和电容c1的一端分别接地，二极管d1的负极和电容c1的另一端分别接mcu的采集端口。7.根据权利要求6所述的蓄电池亏电快速补电系统，其特征在于：还包括串联在分压电阻和mcu的采集端口之间的限流电阻r3。8.根据权利要求1-7任一项所述的蓄电池亏电快速补电系统，其特征在于：所述仪表模块包括显示单元，当蓄电池亏电时，所述显示单元显示蓄电池亏电提示和剩余油量信息。

技术总结
本实用新型提供一种蓄电池亏电快速补电系统，属于汽车应用技术领域。本实用新型包括电量检测设备、发动机控制单元、仪表模块和发动机，其中，所述电量检测设备分别与发动机控制单元和仪表模块相连，所述发动机控制单元的输出端与发动机相连，控制发动机启动或关闭。本实用新型的有益效果为：规避各种停车、行车工况下出现的蓄电池亏电问题。工况下出现的蓄电池亏电问题。工况下出现的蓄电池亏电问题。


技术研发人员：匡小军 韦学军 张庆 刘正璇
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2022/3/22