一种油品库存预测方法及装置与流程

1.本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种油品库存预测方法及装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车普及程度越来越高，加油站的数量也随之 增长，为加油站进行库存调度复杂度也越来越高。对加油站或撬装站而言，一 般都是通过液位仪监测的方式确认油站的库存，然后再基于配送经验确定补给 时间和补给量。但是，人们加油的意愿往往受各种因素影响，因此每天的加油 车辆的数量均存在波动，尤其是节假日时加油数据波动更为剧烈。若按照传统 的经验性补给配送，容易发生油站断油或配送后油站无法收油的情况。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本发明提出了一种油品库存预测方法及装置，基于其库存 预测结果对油站进行燃油调度可有效的降低油站断油或无法收油的概率。
4.第一方面，本技术通过一实施例提供如下技术方案：
5.一种油品库存预测方法，包括：
6.获取目标用户的历史加油数据；根据历史加油数据确定所述目标用户是否 为油站历史用户；若是，根据燃油余量、历史加油数据和当前行驶数据，确定 所述目标用户是否满足加油条件；若是，根据燃油余量和历史加油数据，确定 预期加油量；基于所述预期加油量，获取所述油站的库存预测结果。
7.可选的，所述历史加油数据包括历史加油量；所述根据燃油余量和历史加 油数据，确定预期加油量，包括：
8.基于所述历史加油量，确定所述目标用户的加油习惯；基于所述燃油余量 和所述加油习惯，确定所述目标用户的预期加油量。
9.可选的，所述加油习惯为足量加油；所述基于所述燃油余量和所述加油习 惯，确定所述目标用户的预期加油量，包括：
10.基于所述目标用户的燃油余量和油箱容量，确定所述目标用户的预期加油 量；其中，所述足量加油为将所述目标用户的油箱加满。
11.可选的，所述加油习惯为定额加油；所述基于所述燃油余量和所述加油习 惯，确定所述目标用户的预期加油量，包括：
12.基于所述燃油余量匹配所述目标用户的历史加油数额，获得所述目标用户 的预期加油量；其中，所述定额加油为所述目标用户进行整数额度的加油。
13.可选的，所述当前行驶数据包括位置信息和行驶路线；所述根据燃油余量、 历史加油数据和当前行驶数据，确定所述目标用户是否满足加油条件，包括：
14.基于所述目标用户的历史燃油余量，获得所述目标用户的加油阈值；判断 所述燃油余量是否不大于预设的加油阈值；根据位置信息，判断所述目标用户 是否位于所述油站
所在的预设干道上；根据行驶路线，判断所述目标用户是否 朝向所述油站；其中，若是，则确定所述目标用户满足所述加油条件。
15.可选的，所述基于所述目标用户的历史燃油余量，获得所述目标用户的加 油阈值，包括：
16.基于所述目标用户在预设时段内的历史燃油余量，获取所述目标用户加油 时的平均历史燃油余量；基于所述目标用户的历史位置信息，获得补偿油量； 基于所述补偿油量和所述平均历史燃油余量，获得加油阈值。
17.可选的，所述当前行驶数据还包括导航路线；所述根据燃油余量、历史加 油数据和当前行驶数据，确定所述目标用户是否满足加油条件，还包括：
18.判断所述导航路线的路线终点或路线途径点与所述油站的距离是否小于 预设的距离阈值；其中，若是，则确定所述目标用户满足所述加油条件。
19.可选的，所述根据历史加油数据确定所述目标用户是否为油站历史用户， 包括：
20.根据历史加油数据，判断在预设时间内所述目标用户是否到所述油站的加 油次数为至少两次；若是，则确定所述目标用户为油站历史用户。
21.第二方面，基于同一发明构思，本技术通过一实施例提供如下技术方案：
22.一种油品库存预测装置，包括：
23.获取模块，用于获取目标用户的历史加油数据；根据历史加油数据确定所 述目标用户是否为油站历史用户；第一确定模块，用于若是，根据燃油余量、 历史加油数据和当前行驶数据，确定所述目标用户是否满足加油条件；第二确 定模块，用于若是，根据燃油余量和历史加油数据，确定预期加油量；预测模 块，用于基于所述预期加油量，获取所述油站的库存预测结果。
24.第三方面，基于同一发明构思，本技术通过一实施例提供如下技术方案：
25.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行 时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。
26.第四方面，基于同一发明构思，本技术通过一实施例提供如下技术方案：
27.一种计算机设备，包括处理器和存储器，所述存储器耦接到所述处理器， 所述存储器存储指令，当所述指令由所述处理器执行时使所述计算机设备执行 上述第一方面中任一项所述方法的步骤。
28.本发明实施例中提供的一种油品库存预测方法及装置，通过获取目标用户 的历史加油数据；然后，根据历史加油数据确定目标用户是否为油站历史用户； 若是，接着根据燃油余量、历史加油数据和当前行驶数据，确定目标用户是否 满足加油条件；若是，根据燃油余量和历史加油数据，确定预期加油量；最后， 基于预期加油量，获取所述油站的库存预测结果。本发明实施例中进行油站库 存预测时，结合了目标用户的历史加油数据、当前行驶数据和燃油余量，能够 更加准确的反映目标用户的加油行为，使得获取的库存预测结果更加准确，基 于该库存预测结果对油站进行燃油调度可有效的降低油站断油或无法收油的 概率；该预测方法尤其适用于车流量较大的时段，如节假日。
29.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术 手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、 特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
30.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所 需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的 一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
31.图1示出了本发明第一实施例提供的一种油品库存预测方法的流程图；
32.图2示出了一种油品库存预测装置的结构示意图。
具体实施方式
33.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了 本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被 这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本 公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
34.第一实施例
35.请参见图1，示出了本发明第一实施例提供的一种油品库存预测方法的流 程图。所述油品库存预测方法包括：
36.步骤s10：获取目标用户的历史加油数据；根据历史加油数据确定所述目 标用户是否为油站历史用户。
37.在步骤s10中，油站即加油站。本实施例中在确定目标用户时，可划定一 预设范围，以提高预测准确性，和计算效率，该预设范围的大小可根据经验进 行设定。目标用户为油站预设范围内的任一用户。本实施例中提供如下的设定 方式，以提高预测结果的准确性，具体如下：
38.根据油站的分布密度来进行具体设定预设范围。首先，获取当前油站附近 第一预设距离内的所有加油站的第一总数量。第一预设距离可取值为不大于 20km，如10km、15km、等等。然后，根据总数量的大小继续缩小第一预设距 离，得到第二预设距离，每次缩小的距离大小可为0.5～2km，如1km、1.5km、 等等。继续统计第二预设距离内所有加油站的第二总数量，判断第二总数据是 否小于预设的数量阈值。当第二总数量小于数量阈值时，则可将当前的第二预 设距离内的范围确定为预设范围，否则继续对第二预设距离进行缩小调整，直 至范围内的加油站总数量不大于数量阈值为为止。较优的，数量阈值可在1～5 个范围内进行取值。
39.通过上述方式确定预设范围，可将距离预测油站较远的用户进行排除，同 时，由于一定范围内加油站数量的影响，使得用户具有较高的随机性；该方式 还可将随机性较高的用户进行剔除，保证预测的油站的预测数据可靠性。
40.用户的历史加油数据包括：历史加油时的历史燃油余量、加油时间、历史 加油量、历史加油路线、历史加油时的消费额度、等等。历史燃油余量为车辆 在加油时的车辆油箱燃油的剩余量，历史加油量为车辆在一次加油时所加的油 量，历史加油路线为车辆驶入油站时所经过的路线以及车辆加油完毕后驶出油 站后一段时间内经过的路线。燃油余量为用户油箱当前的燃油量。当前行驶数 据包括行驶路线、位置信息以及导航路线；其中，行驶路线可包含用户的行驶 方向信息，以及该路线能够通向油站的信息。
41.上述用户的车辆相关数据可通过车载的传感器进行采集，然后由车载电脑 上传给用于执行本实施例方法的服务器；上述的车辆相关数据也可从相关的车 辆厂商、服务商等获取，不做限制。本实施例中所述的油站为待预测的油站。
42.在确定目标用户是否为油站历史用户时，可根据历史加油数据，判断在预 设时间内目标用户是否到所述油站的加油次数为至少两次；若是，则确定目标 用户为油站历史用户。预设时间可基于经验进行设定，例如可为3个月、6个 月、等等。通过判断方式可对偶然性用户进行排除，例如两个月内某用户a只 进行了一次加油则认为是偶然用户，不是油站历史用户；若两个月内某用户a 在该油站加油4次(大于了两次)，则认为该确定目标用户为油站历史用户。
43.步骤s20：若是，根据燃油余量、历史加油数据和当前行驶数据，确定所 述目标用户是否满足加油条件。
44.在步骤s20中，首先可确定目标用户的加油阈值，具体如下：
45.可基于目标用户的历史燃油余量，获得所述目标用户的加油阈值。可通过 统计目标用户的历史加油数据中，目标用户每次加油时的历史燃油余量来对该 目标用户的加油阈值进行估算。例如，可将目标用户在一预设时段内目标用户 的历史燃油余量进行统计，获得目标用户加油时的平均历史燃油余量。预设时 段可为一星期、一个月、两个月、一年等等。将目标用户加油时的平均历史燃 油余量作为加油阈值。
46.进一步的，为了提高加油阈值的准确性，避免个别的波动数据或异常数据， 因此，本实施例中采用如下方法进行数据过滤，来保证确定的加油阈值能够更 准确的反映用户习惯。
47.提供的第一种具体实现方式如下：可将所有历史燃油余量数据由大到小进 行排列，然后去除排列后的历史燃油余量数据的前段一定长短的数据和后段一 定长度的数据。前段和后段去除的数据长度可等长，也可不等长，去除数据的 长度范围可为5％～15％，如8％、10％、13％、等等。接着，将去除前段和后段 历史燃油余量数据后所剩余的中间段数据进行均值计算，最终得到的第一均值 作为加油阈值。
48.还提供第二种具体实现方式如下：可将所有历史燃油余量数据由大到小进 行排列，然后去除排列后的历史燃油余量数据的前段一定长短的数据。去除数 据的长度范围可为5％～15％，如8％、10％、13％、等等。然后，取出剩余的历 史燃油余量数据中靠前的预设比例的数据进行均值计算，得到的第二均值作为 加油阈值。预设比例可为20％～60％，优选的，可取30％～40％(包含)之间的 数据，可避免遗漏有加油意图的目标用户，同时避免误判无加油意图的用户。 该种方式可减少误判目标用户的加油意图，提高判断的准确性。
49.还提供第三种具体实现方式如下：由于历史数据中的历史燃油余量为车辆 还未进油站的数据，由于车辆驶入油站还需要行驶一段路程。因此，直接按照 历史数据中的历史燃油余量获取加油阈值仍然存在一定的误差。因此，本实现 方式中首先基于预设时段内的目标用户的历史燃油余量，获得目标用户加油时 的平均历史燃油余量，平均历史燃油余量的确定过程可参照上述第一种和第二 种中第一均值或第二均值的确定过程。接着，基于目标用户的历史位置信息(例 如，从加油前最后一段连续行驶的行程前点开始算起)确定目标用户驶入油站 所需要经过的里程(例如，加油前最后一段连续行驶的行程长度)，从而估算得 到该段里程需要消耗的油量，即补偿油量。最后，基于补偿油量和平均历史燃 油余
量之和，获得加油阈值。该种方式获得的加油阈值是包含用户到达油站所 消耗的油量，提高了阈值确定的可靠性。
50.接着，可判断目标用户的燃油余量是否不大于目标用户的加油阈值；若目 标用户的燃油余量不大于目标用户的加油阈值，则说明该目标用户当前具有一 定的加油意向，此时可进行进一步的判断。若目标用的燃油余量大于目标用户 的加油阈值，则说明该目标用户当前无加油意向。
51.进一步的，为了提高准确性还可结合当前行驶数据所包含的位置信息和行 驶路线进行综合判断。具体的：1、判断燃油余量是否不大于预设的加油阈值； 2、根据位置信息，判断目标用户是否位于油站所在的预设干道上；3、根据行 驶路线，判断目标用户是否朝向所述油站。若燃油余量不大于预设的加油阈值， 目标用户位于油站所在的预设干道上，目标用户朝向所述油站，则确定所述目 标用户满足加油条件。上述1、2、3的判断过程先后顺序不作限制。优选地， 可优先执行判断1，在判断结果为否时停止执行，以提高处理效率。当目标用 的燃油余量不大于目标用户的加油阈值时，接着采用当前行驶数据进行进一步 的判断用户的加油意向。
52.具体的，当前行驶数据包括位置信息和行驶路线时。可基于目标用户的位 置信息，判断目标用户是否位于油站所在的主干道(通往油站的可能经过或者 必须经过的道路)。目标用户的位置信息，可为当前的位置坐标。将位置坐标与 预设的主干道地图进行匹配，从而可确定出目标用户是否位于油站所在的主干 道上。当目标用户未位于油站所在的主干道上时，说明目标用户较小的概率会 去油站加油；当目标用户位于油站所在的主干道上时，说明目标用户有较大的 概率会去油站加油，此时，将进一步的基于行驶路线，判断目标用户是否朝向 油站。行驶路线可为通过导航信息获取的与当前时刻最近的将来行驶路线，也 可是与当前时刻最近的已经行驶过的路线。可根据将来行驶路线或已经行驶过 的路线来判断目标用户当前的行驶方向，若目标用户朝向加油站行驶，则可确 定目标用户满足加油条件。需要说明的是，目标用户是否位于所述油站所在的 主干道，以及目标用户是否朝向所述油站的判断先后顺序不作限制。
53.此外，步骤s20还具有如下的实现方式：
54.若当前行驶数据包括导航路线。可判断路线终点是否为所述油站，若是则 说明目标用户满足加油条件。或者，可判断导航路线的路线终点或导航路线与 油站的距离是否小于预设的距离阈值。由于导航的定位精度可能存在误差，同 时用户需要导航至油站时容易选择油站附近的其他更具识别性的位置进行替 代定位；因此，较优的，距离阈值可设置为10m～50m，不作限制。导航路线的 途径点是用户设置的途径点。当路线终点或路线途径点与油站的距离小预设的 距离阈值时，可确定目标用户满足加油条件。
55.步骤s30：根据燃油余量和历史加油数据，确定预期加油量。
56.在步骤s30中，目标用户在油站加油时，往往存在两种情况；其一，用户 进行足量加油，足量加油为用户倾向于加满油箱。其二，用户进行定额加油， 也即定额加油为所述目标用户进行整数额度的加油。因此，在本实施例中需要 对目标用户的加油习惯进行预测，以提高最终油站库存的预测准确性。预测目 标用户的加油习惯如下：
57.首先，基于目标用户的历史加油量，确定目标用户的加油习惯。目标用户 的历史加油数据包括历史加油量。具体的，若目标用户的历史加油量若为将油 箱加满至跳枪，则
确定加油习惯为足量加油；另外，若目标用户的历史加油量 与燃油余量之和约等于油箱容量，也可确定加油习惯为足量加油，其中，约等 于表示误差小于等于2～4l，根据具体的车型可取2l、3l、4l，不作限制。若 目标用户的历史加油量与燃油余量之和，与油箱容量的差值大于4l时，可认 为目标用户为定额加油；另外，目标用户的历史加油数据还包括历史加油费用， 若目标用户的历史加油费用为整数额度，则可确定目标用户为定额加油。当目 标用户的历史加油数据包含足量加油和定额加油两种情况时，则选择次数较多 的加油习惯作为当前目标用户的加油习惯。
58.接着，基于目标用户的燃油余量和加油习惯，确定目标用户的预期加油量。 具体的，当加油习惯足量加油时，预期加油量为：预期加油量＝油箱容量-燃油 余量；更准确的可为：预期加油量＝油箱容量-燃油余量 补偿油量。需要说明的 是，在目标用户历史位置距离油站较近的情况下可忽略补偿油量，后文亦如此。 当加油习惯为定额加油时，可根据燃油余量与历史加油数据中的燃油余量进行 匹配。例如，当前的燃油余量与历史加油数据中的某一目标燃油余量的数值差 最小，即最接近，则可将该历史加油数据中目标燃油余量对应的加油数额确定 为目标用户当前进入油站后进行加油的金额。最后，加油金额除以当日的油价 可得到预期加油量。
59.需要说明的是，若目标用户使用了导航，则可根据导航信息确定目标用户 是否将驶入油站。若目标用户未使用导航，则可更具目标用户的位置信息和行 驶方向，来预测目标用户是否将驶入油站；若目标用户的位置信息表示目标用 户位于油站所在的主干道上且行驶方向朝向油站，则可确定目标用户为目标用 户。
60.进一步的，可根据油站的位置来预测该目标用户的预期加油量。例如，当 油站的位置位于高速路口、高速路中或县级以下城镇时，则确定加油习惯为足 量加油。预期加油量为：油箱容量-燃油余量。又如，当油站的位置为高速路口、 高速路中或县级以下城镇之外的位置时，可随机确定一种加油习惯；若加油习 惯确定为定额加油时，可将当日其他定额加油的用户的加油量均值，确定为预 期加油量。
61.步骤s40：基于所述预期加油量，获取所述油站的库存预测结果。
62.在步骤s40中，库存预测结果为当前的库存减去预期加油量。这样就可提 前预知油站的库存消耗情况，以便提前进行燃油的调度，保证油站燃油的持续 供应。例如，当油站的库存预测结果小于一库存阈值时，根据油站的库存总容 量，向油站进行燃油调度。
63.综上所述，本实施例中提供的一种油品库存预测方法，通过获取目标用户 的历史加油数据；然后，根据历史加油数据确定目标用户是否为油站历史用户； 若是，接着根据燃油余量、历史加油数据和当前行驶数据，确定目标用户是否 满足加油条件；若是，根据燃油余量和历史加油数据，确定预期加油量；最后， 基于预期加油量，获取所述油站的库存预测结果。本实施例中进行油站库存预 测时，结合了目标用户的历史加油数据、当前行驶数据和燃油余量，能够更加 准确的反映用户的加油行为，使得获取的库存预测结果更加准确，基于该库存 预测结果对油站进行燃油调度可有效的降低油站断油或无法收油的概率；该预 测方法尤其适用于车流量较大的时段，如节假日。
64.第二实施例
65.请参阅图2，基于同一发明构思，本发明第二实施例中还提供了一种油品 库存预测装置300，所述装置300包括：
66.获取模块301，用于获取目标用户的历史加油数据；根据历史加油数据确 定所述目标用户是否为油站历史用户；第一确定模块302，用于若是，根据燃 油余量、历史加油数据和当前行驶数据，确定所述目标用户是否满足加油条件； 第二确定模块303，用于若是，根据燃油余量和历史加油数据，确定预期加油 量；预测模块304，用于基于所述预期加油量，获取所述油站的库存预测结果。
67.作为一种可选的实施方式，所述历史加油数据包括历史加油量；所述第二 确定模块303，具体用于：
68.基于所述历史加油量，确定所述目标用户的加油习惯；基于所述燃油余量 和所述加油习惯，确定所述目标用户的预期加油量。
69.作为一种可选的实施方式，所述加油习惯为足量加油；所述第二确定模块 303，具体用于：
70.基于所述目标用户的燃油余量和油箱容量，确定所述目标用户的预期加油 量；其中，所述足量加油为将所述目标用户的油箱加满。
71.作为一种可选的实施方式，所述加油习惯为定额加油；所述第二确定模块 303，具体用于：
72.基于所述燃油余量匹配所述目标用户的历史加油数额，获得所述目标用户 的预期加油量；其中，所述定额加油为所述目标用户进行整数额度的加油。
73.作为一种可选的实施方式，所述当前行驶数据包括位置信息和行驶路线； 所述第一确定模块302，具体用于：
74.基于所述目标用户的历史燃油余量，获得所述目标用户的加油阈值；判断 所述燃油余量是否不大于预设的加油阈值；根据位置信息，判断所述目标用户 是否位于所述油站所在的预设干道上；根据行驶路线，判断所述目标用户是否 朝向所述油站；若上述三项的判断结果均为是时，则确定所述目标用户满足所 述加油条件。
75.作为一种可选的实施方式，所述第一确定模块302，还具体用于：
76.基于所述目标用户在预设时段内的历史燃油余量，获取所述目标用户加油 时的平均历史燃油余量；基于所述目标用户的历史位置信息，获得补偿油量； 基于所述补偿油量和所述平均历史燃油余量，获得加油阈值。
77.作为一种可选的实施方式，所述当前行驶数据还包括导航路线；所述第一 确定模块302，还具体用于：
78.判断所述导航路线的路线终点或导航路线与所述油站的距离是否小于预 设的距离阈值；或者，判断路线终点是否为所述油站；若是，则确定所述目标 用户满足所述加油条件。
79.作为一种可选的实施方式，所述获取模块301，具体用于：
80.根据历史加油数据，判断在预设时间内所述目标用户是否到所述油站的加 油次数为至少两次；若是，则确定所述目标用户为油站历史用户。
81.需要说明的是，本发明实施例所提供的一种油品库存预测装置300，其具 体实现及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部 分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。
82.第三实施例
83.基于同一发明构思，本技术发明第三实施例还提供了一种计算机可读存储 介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一实施例中 任一项所述方法的步骤。
84.需要说明的是，本发明实施例所提供的一种计算机可读存储介质中，上述 程序被处理器执行时每个步骤的具体实现及产生的技术效果和前述方法实施 例相同，为简要描述，本实施例未提及之处可参考前述方法实施例中相应内容。
85.第四实施例
86.基于同一发明构思，本技术发明第四实施例还提供了一种计算机设备，包 括处理器和存储器，所述存储器耦接到所述处理器，所述存储器存储指令，当 所述指令由所述处理器执行时使所述计算机设备执行上述第一实施例中任一 项所述方法的步骤。
87.本文中出现的术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示 可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和 b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象 是一种“或”的关系；单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步 骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发 明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实 现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同 一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。 可将这些单词解释为名称。
88.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计 算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结 合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包 含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、 cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
89.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品 的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/ 或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或 方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式 处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机 或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个 流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
90.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设 备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中 的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个 流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
91.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使 得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处 理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个 流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
92.尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基 本创
造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要 求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
93.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发 明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及 其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。