1.本发明涉及汽车材料噪声测试技术，具体涉及对汽车材料高频段吸声系数测试控制的研究。
背景技术：
2.静谧的乘员舱环境是当前汽车的基本要求，随着电动车、智能化车辆的快速发展，安静、舒适的驾乘体验是一台车品质优秀的重要条件之一。要打造静谧的车内环境需要对汽车使用的声学材料（如地毯、隔音垫、顶棚内衬等）的吸声性能有严格要求，在开发过程中一个必不可少的工作就是测试声学材料的吸声系数，以吸声系数的大小来衡量材料吸声性能的高低。
3.混响室法测试材料吸声系数是很多主机厂普遍采用的方法，但是存在一个共性问题，即4000hz以上的高频段吸声系数测试精度较差，同样的材料，多次重复测试的结果偏差较大，为吸声性能与成本的平衡带来技术上的困难。
4.行业内涌现出通过控制测试环境的温湿度，改进测试工装，增强混响室隔声门密封等方法来提高高频段吸声系数测试精度，但效果不甚理想。
技术实现要素：
5.本发明针对现有技术在采用混响室法测试材料吸声系数时，在高频段测试误差大，测试精度低的问题，提出一种提高高频段吸声系数测试精度的方法，主要通过在混响室入口区域增设湿度缓冲房间、增加混响室内部湿度监控点数量来实现提高测试精度的目的。
6.本发明解决上述技术问题的技术方案是，提出一种采用混响室法则测试高频段吸声系数的方法，在混响室入口区域设置湿度缓冲房间，混响室和缓冲房间之间通过混响室隔声门隔离，缓冲房间中布置一个湿度监控点，混响室内布置四个湿度监控点，分布于测试材料的四个角落，湿度调节装置检测和控制两房间湿度差低于5%；测试混响室空房间状态的混响时间t1；将测试样件放入混响室，关闭隔声门，测试混响室内放置了测试样件的混响时间t2；调用公式ti=0.161v/αis(i=1,2)分别计算混响室放置样件前后的吸声系数α1和α2，根据公式α=α
2-α1计算检测样件吸声系数α，其中，v为混响室体积，α1为放置样件前吸声系数，α2为放置样件后吸声系数，s为检测材料面积。
7.进一步地，四个监控点垂向高度分别为0.5m、1m、1.5m、2m，计算四个监控点检测湿度的算术平均值为混响室湿度值，湿度控制器保证混响室空房间湿度和带样件房间湿度差异低于2%。湿度控制器控制混响室空房间湿度保持为60%，缓冲房间湿度为55%-60%。
8.本发明还提出一种用于混响室法则测试高频段吸声系数的系统，包括：混响室、湿度缓冲房间，混响室和湿度缓冲房间之间设置隔声门，缓冲房间门位于隔声门垂直方向的一侧，缓冲房间中设置一个湿度监控点，混响室内布置四个湿度监控点，分布于测试样件的
四个角落，距离测试样件四个顶点1m距离，四个监控点垂向高度分别为0.5m、1m、1.5m、2m，混响室内配置：用于测试空置混响室和带样件混响室的混响时间的混响时间测试装置，用于调整控制混响室、缓冲房间之间湿度差低于5%的湿度控制装置，用于计算检测样件吸声系数、计算混响室内湿度值的计算单元。
9.进一步地，湿度控制器控制混响室空房间湿度保持为60%，缓冲房间湿度为55%-60%，保证混响室空房间湿度和带样件房间湿度差异低于2%；混响时间测试单元测试混响室空房间状态的混响时间t1，测试混响室内放置了测试样件的混响时间t2；吸声系数检测单元调用公式ti=0.161v/αis(i=1,2)分别计算混响室放置样件前后的吸声系数α1和α2，根据公式α=α
2-α1计算检测样件吸声系数α，其中，v为混响室体积，α1为放置样件前吸声系数，α2为放置样件后吸声系数，s为检测材料面积。
10.本发明还请求保护一种电子设备，该电子设备包括：一个或多个处理器；存储器；一个或多个应用程序，其被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器加载和运行以便执行本发明所述的测试高频段吸声系数的方法本发明还请求保护一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序能够被处理器加载和运行以执行上述测试高频段吸声系数的方法。
11.如此，频繁开关混响室隔声门时由于隔声门两侧空气湿度接近，混响室内空气湿度不会出现大幅变化，空房间、带样件房间两个状态湿度差异保证控制在2%以内，最终实现提高高频段吸声测试精度的目的。
附图说明
12.图1 混响室带样件状态示意图；图2 高频段吸声系数重复性差示意图；图3 缓冲房间及湿度监控点设计示意图；图4 吸声系数测试流程图；图5 高频段吸声重复性好示意图。
具体实施方式
13.为便于理解本发明的技术方案，以下结合附图和实例进一步对本发明的实施方式作进一步的描述。
14.经过大量试验研究发现，测试环境湿度的变化会显著影响高频测试结果的精度，测试时空房间和带样件房间湿度差异越小测试精度越高，常规5%的湿度差异要求不能保证高频测试精度。经过多次实验和验证，空房间和带样件房间湿度差异控制在2%以内可以有效解决高频测试精度差的问题，那么如何保证两次测试湿度差异如此小就是重点攻关的问题。并且混响室只布置一个湿度监控点对混响室内空气的平均湿度水平检测不准确，不太具有代表性。另外，由于试验过程中频繁开关混响室隔声门，导致混响室与外界空气交换较多，势必造成混响室内空气湿度的变化。
15.例如：图1所示的混响室带样件状态示意图，混响室3内设置混响室湿度监控点2， 测试材料4放置在混响室中央位置地面，混响室设置隔声门1。在一个混响室房间先后测试空房间状态和房间放置样件状态的混响时间。测试混响室空房间状态的混响时间t1：混响
放置样件前吸声系数，α2放置样件后吸声系数，s为测试样件表面积，根据公式α=α
2-α1计算样件吸声系数α。
23.如图4吸声系数测试流程图，先保持混响室为空房间，调节湿度保持为60%，外面缓冲房间湿度为55%-60%，然后测试混响时间t1；而后放入测试样件，调节混响室湿度维持在60%，缓冲房间湿度维持在55%-60%，继续测试混响时间t2。基于t1、t2，利用赛宾公式ti=0.161v/αis(i=1,2)分别计算放置样件前后的吸声系数α1和α2，最终得到吸声系数α=α
2-α1。
24.如图5所示为高频段吸声重复性示意图。从图中可以清楚看出，吸声系数是一条随频率变化的曲线。采用本发明方法对同一组材料进行多次测试，发现在5000-6300hz高频段吸声系数曲线重复性很好，图中清楚看出，三次测试的曲线在高频段也基本重合，说明高频段测试精度得到显著提高。
技术特征：
1.一种采用混响室法则测试高频段吸声系数的方法，其特征在于，在混响室入口区域设置湿度缓冲房间，混响室和缓冲房间之间通过混响室隔声门隔离，缓冲房间中布置一个湿度监控点，混响室内布置四个湿度监控点，分布于测试材料的四个角落，湿度控制器保证混响室空房间湿度和带样件房间湿度差低于2%；测试混响室空房间状态的混响时间t1；将测试样件放入混响室，关闭隔声门，测试混响室内放置了测试样件的混响时间t2；调用公式t
i
=0.161v/α
i
s(i=1,2)分别计算混响室放置样件前后的吸声系数α1和α2，根据公式α=α
2-α1计算检测样件吸声系数α，其中，v为混响室体积，α1为放置样件前吸声系数，α2为放置样件后吸声系数，s为检测材料面积。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，四个监控点垂向高度分别为0.5m、1m、1.5m、2m，计算四个监控点检测湿度的算术平均值为混响室湿度值，缓冲房间中的湿度监控点检测缓冲房间湿度，湿度调节装置控制混响室和缓冲房间湿度差低于5%。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，湿度控制器混响室空房间湿度保持为60%，缓冲房间湿度为55%-60%。4.一种用于混响室法则测试高频段吸声系数的系统，其特征在于，包括：混响室、湿度缓冲房间，混响室和湿度缓冲房间之间设置隔声门，缓冲房间门位于隔声门垂直方向的一侧，缓冲房间中设置一个湿度监控点，混响室内布置四个湿度监控点，分布于测试样件的四个角落，距离测试样件四个顶点1m距离，四个监控点垂向高度分别为0.5m、1m、1.5m、2m，混响室内配置：用于测试空置混响室和带样件混响室的混响时间测试装置，用于调整控制混响室、缓冲房间之间湿度差低于5%的湿度控制装置，用于计算检测样件吸声系数、计算混响室内湿度值的计算单元。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，湿度控制器控制混响室空房间湿度保持为60%，缓冲房间湿度为55%-60%，保证混响室空房间湿度和带样件房间湿度差异低于2%；混响时间测试单元测试混响室空房间状态的混响时间t1，测试混响室内放置了测试样件的混响时间t2；计算单元调用公式t
i
=0.161v/α
i
s(i=1,2)分别计算混响室放置样件前后的吸声系数α1和α2，根据公式α=α2-α1计算检测样件吸声系数α，其中，v为混响室体积，α1为放置样件前吸声系数，α2为放置样件后吸声系数，s为检测材料面积。6.一种电子设备，其特征在于，该电子设备包括：一个或多个处理器；存储器；一个或多个应用程序，其被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器加载和运行以便执行权利要求1至3中任一项所述的测试高频段吸声系数的方法。7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，该程序能够被处理器加载和运行以执行权利要求1至3中任一项所述的测试高频段吸声系数的方法。
技术总结
本发明请求保护一种采用混响室法则测试高频段吸声系数的方法，涉及汽车材料噪声测试技术，构建带湿度缓冲房间的混响室，混响室和缓冲房间之间设置隔声门，缓冲房间中设置一个湿度监控点，混响室内布置四个湿度监控点，分布于测试材料的四个角落，调整混响室、缓冲房间的湿度，控制两房间湿度差低于5%；测试混响室空房间状态的混响时间；测试混响室内放置了测试样件的混响时间；确定混响室放置样件前后的吸声系数，两系数作差得到材料的吸声系数。提高了高频段吸声测试精度。提高了高频段吸声测试精度。提高了高频段吸声测试精度。
技术研发人员：刘华 万玉平 杨亮 刘晓璐
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/3/18
再多了解一些
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