同乘支援装置、同乘支援方法及存储介质与流程

1.本发明涉及同乘支援装置、同乘支援方法及存储介质。


背景技术：

2.目前，公开了与多个利用者同乘于移动体的共乘车辆相关的技术(例如参照日本特开2019－211279号公报)。而且，目前公开了与如下的信息处理装置相关的技术，该信息处理装置为了提高利用移动体的用户的便利性，基于用户的位置信息来决定用户乘坐于移动体的位置(例如参照日本特开2019－095942号公报)。
3.然而，现有的技术是适用于共乘公共汽车或共乘出租车等共乘车辆运营业者的技术，对适用于向个人拥有的移动体的同乘的情况的考虑不充分。


技术实现要素：

4.本发明基于上述的课题认知而作成，其目的在于，提供能够使向个人拥有的移动体的同乘适当地进行的同乘支援装置、同乘支援方法及存储介质。
5.用于解决课题的方案
6.本发明的同乘支援装置、同乘支援方法及存储介质采用了以下的方案。
7.(1)：本发明的一方案的同乘支援装置具备：获取部，其获取与拥有移动体的第一利用者相关的第一信息和与向所述移动体同乘的候选的第二利用者相关的第二信息；决定部，其基于所述第一信息和所述第二信息来提取与所述第一利用者同乘于所述移动体的第二利用者，并决定所述第二利用者与所述第一利用者汇合的汇合地点及解散地点；以及提供部，其算出在由所述决定部决定了的所述汇合地点处汇合的汇合时段，并至少将算出的所述汇合时段和由所述决定部决定了的所述汇合地点及所述解散地点的信息使用通信装置向所述第一利用者的终端装置和所述第二利用者的终端装置发送。
8.(2)：在上述(1)的方案的基础上，所述决定部将基于各个地点的环境信息得到的指标值满足基准的地点决定为所述汇合地点。
9.(3)：在上述(1)或(2)的方案的基础上，所述决定部将基于各个地点的环境信息得到的指标值满足基准的地点决定为所述解散地点。
10.(4)：在上述(3)的方案的基础上，所述指标值是交通参与者的通行量，所述决定部将所述通行量为规定量以上的地点作为所述指标值满足所述基准的地点。
11.(5)：在上述(1)～(4)中的任一方案的基础上，所述获取部获取所述第一利用者的移动状况作为所述第一信息，并且获取所述第二利用者的移动状况作为所述第二信息，所述提供部根据所述第一利用者的移动状况及/或所述第二利用者的移动状况，使用所述通信装置向所述第一利用者、所述第二利用者或者其他的利用者的终端装置提供信息。
12.(6)：在上述(5)的方案的基础上，所述提供部基于所述第一利用者的移动状况及/或所述第二利用者的移动状况，来算出所述第二利用者同乘的所述移动体抵达所述解散地点的抵达预计时刻，并将算出的所述抵达预计时刻的信息使用所述通信装置至少向与所述
第二利用者相关联的其他的利用者的终端装置提供。
13.(7)：在上述(5)或(6)的方案的基础上，所述提供部基于所述第一利用者的移动状况及/或所述第二利用者的移动状况，来判定所述第二利用者同乘的所述移动体是否距所述解散地点进入到规定范围内，在判定为所述移动体距所述解散地点进入到规定范围内的情况下，算出所述移动体抵达所述解散地点的抵达预计时刻，并将算出的所述抵达预计时刻的信息使用所述通信装置至少向与所述第二利用者相关联的其他的利用者的终端装置提供。
14.(8)：在上述(5)～(7)中的任一方案的基础上，所述提供部在所述第二利用者同乘的所述移动体抵达所述解散地点之后，算出所述第一利用者及所述第二利用者抵达各自的目的地的回家预计时刻，并将算出的所述回家预计时刻的信息使用所述通信装置向所述第一利用者、所述第二利用者或者其他的利用者的终端装置提供。
15.(9)：在上述(8)的方案的基础上，所述提供部基于在从所述解散地点至所述目的地之间设定的地理围栏的信息，来算出各所述利用者抵达各自的目的地的所述回家预计时刻。
16.(10)：在上述(5)～(9)中的任一方案的基础上，所述提供部根据所述第二利用者同乘的所述移动体到达所述解散地点这一情况，来算出所述第一利用者抵达第一目的地的第一回家预计时刻，并在基于所述第一利用者的位置信息和所述第一回家预计时刻得到的时机下，使用所述通信装置向所述第一利用者的终端装置输出确认信息。
17.(11)：在上述(5)～(10)中的任一方案的基础上，所述提供部根据所述第二利用者同乘的所述移动体到达所述解散地点这一情况，来算出所述第二利用者抵达第二目的地的第二回家预计时刻，并在基于所述第二利用者的位置信息和所述第二回家预计时刻得到的时机下，使用所述通信装置向所述第二利用者的终端装置输出确认信息。
18.(12)：在上述(11)的方案的基础上，所述提供部将所述第二回家预计时刻使用所述通信装置向与所述第二利用者相关联的其他的利用者的终端装置提供。
19.(13)：在上述(10)～(12)中的任一方案的基础上，所述提供部在输出所述确认信息后经过规定时间仍未得到对所述确认信息的应答的情况下，将未得到应答的利用者的信息使用所述通信装置向所述第一利用者、所述第二利用者及其他的利用者的终端装置提供。
20.(14)：在上述(1)～(13)中的任一方案的基础上，所述获取部还获取与所述移动体的运转相关的运转信息，所述决定部在所述获取部获取到表示所述移动体的运转开始了的所述运转信息时，提取所述第二利用者来决定所述汇合地点及所述解散地点，所述提供部至少将算出的所述汇合时段和由所述决定部决定了的所述汇合地点及所述解散地点的信息使用通信装置向所述第一利用者的终端装置和所述第二利用者的终端装置发送。
21.(15)：在上述(14)的方案的基础上，所述运转信息是表示用于使所述移动体行驶的驱动部的运转开始了的信息。
22.(16)：本发明的一方案的同乘支援方法通过计算机进行如下处理：获取与拥有移动体的第一利用者相关的第一信息和与向所述移动体同乘的候选的第二利用者相关的第二信息；基于所述第一信息和所述第二信息来提取与所述第一利用者同乘于所述移动体的第二利用者，并决定所述第二利用者与所述第一利用者汇合的汇合地点及解散地点；以及
算出在所述汇合地点处汇合的汇合时段，并至少将算出的所述汇合时段和决定了的所述汇合地点及所述解散地点的信息使用通信装置向所述第一利用者的终端装置和所述第二利用者的终端装置发送。
23.(17)：本发明的一方案的存储介质存储有程序，所述程序使计算机进行如下处理：获取与拥有移动体的第一利用者相关的第一信息和与向所述移动体同乘的候选的第二利用者相关的第二信息；基于所述第一信息和所述第二信息来提取与所述第一利用者同乘于所述移动体的第二利用者，并决定所述第二利用者与所述第一利用者汇合的汇合地点及解散地点；以及算出在所述汇合地点处汇合的汇合时段，并至少将算出的所述汇合时段和决定了的所述汇合地点及所述解散地点的信息使用通信装置向所述第一利用者的终端装置和所述第二利用者的终端装置发送。
24.发明效果
25.根据上述的(1)～(17)的方案，能够适当地进行向个人拥有的移动体的同乘。
附图说明
26.图1是表示实施方式的同乘支援装置的结构及使用环境的一例的图。
27.图2是表示实施方式的同乘支援装置中的车辆所有者信息的一例的图。
28.图3是表示实施方式的同乘支援装置中的同乘者信息的一例的图。
29.图4是表示实施方式的同乘支援装置中的匹配信息的一例的图。
30.图5是示意性地表示在实施方式的同乘支援装置中匹配了的利用者移动的情形的一例的图。
31.图6是表示在实施方式的同乘支援装置中执行的处理的流程的一例的时序图。
32.图7是表示在实施方式的同乘支援装置的处理中提供信息的信息画面的一例的图。
33.图8是表示在实施方式的同乘支援装置的处理中提供信息的信息画面的一例的图。
34.图9是表示在实施方式的同乘支援装置的处理中提供信息的信息画面的一例的图。
35.图10是表示在实施方式的同乘支援装置的处理中提供信息的信息画面的一例的图。
36.图11是表示在实施方式的同乘支援装置的处理中提供信息的信息画面的一例的图。
37.图12是表示在实施方式的同乘支援装置的处理中提供信息的信息画面的一例的图。
具体实施方式
38.以下，参照附图，对本发明的同乘支援装置、同乘支援方法及存储介质的实施方式进行说明。同乘支援装置是用于进行使拥有移动体的利用者与希望向移动体同乘的利用者匹配的服务(以下，简称为“服务”)的支援的装置。在该服务中利用的移动体例如是二轮、三轮、四轮等的车辆。而且，该车辆可以是在拥有车辆的利用者进行的驾驶的操作下行驶的车
辆，也可以是不需要拥有车辆的利用者进行的驾驶的操作就行驶的所谓的自动驾驶的车辆。在以下的说明中，车辆为机动二轮车。车辆是技术方案中的“移动体”的一例。
39.[同乘支援装置的使用环境]
[0040]
图1是表示实施方式的同乘支援装置的结构及使用环境的一例的图。同乘支援装置100经由网络nw与一个以上的终端装置t1及一个以上的终端装置t2进行通信。网络nw例如包括互联网、wan(wide area network)、lan(local area network)、供应商装置、无线基地站等。
[0041]
同乘支援装置100例如进行如下处理，该处理用于分别接受来自拥有车辆m的利用者u1的向车辆m同乘的同乘承诺和来自希望向车辆同乘的其他的利用者u2的同乘要求，并使利用者u2同乘于车辆。在来自利用者u1的同乘承诺、来自利用者u2的同乘要求中可以包含提前时间的利用的预约，而不局限于立刻执行。在来自利用者u2的同乘要求中例如可以包含“希望仅同乘于四轮的机动车”等确定同乘的车辆的种类的信息，也可以不包含。利用者u1是技术方案中的“第一利用者”的一例，利用者u2是技术方案中的“第二利用者”的一例。
[0042]
用于使利用者u2同乘于车辆的处理例如包括提取要同乘于利用者u1的车辆m的利用者u2的处理、检测利用者u1和利用者u2的移动状况的处理等。同乘支援装置100例如将希望同乘于车辆直至与利用者u1回家的回程的目的地(即，利用者u1自己的家)相同的方向上的目的地(例如利用者u2自己的家)的附近为止的利用者u2提取出来。利用者u1自己的家是技术方案中的“第一目的地”的一例，利用者u2自己的家是技术方案中的“第二目的地”的一例。
[0043]
终端装置t1及终端装置t2例如是智能手机、平板终端等利用者u1、利用者u2(包括各利用者的家人等相关人员)使用的可移动型的终端装置。终端装置t1是技术方案中的“第一利用者的终端装置”的一例，终端装置t2是技术方案中的“第二利用者的终端装置”的一例。在以下的说明中，在不区分终端装置t1与终端装置t2的情况下，称为“终端装置t”，在不区分利用者u1与利用者u2的情况下，称为“利用者u”。并且，将利用者u2的相关人员(例如家人、邻居等)设为“利用者ur”，且将利用者ur使用的终端装置设为“终端装置tr”。
[0044]
终端装置t1、终端装置t2根据携带着该装置的利用者u进行的操作来进行用于利用服务的手续。在终端装置t1、终端装置t2中，执行用于利用服务的应用等。应用例如进行如下操作：将通过利用者u进行的操作而输入的向服务的申请加入(登记)或向服务的申请利用的信息、终端装置t的位置信息(以下，称为“终端位置信息”)向同乘支援装置100发送；以及通过将基于由同乘支援装置100发送来的信息、通知得到的图像向显示装置显示、将声音数据借助由扬声器发出声音等来向利用者u提示。终端位置信息例如是表示从终端装置t所具备的gps(global positioning system)等位置传感器获取到的当前的终端装置t的位置的信息。
[0045]
车辆m也可以具备经由网络nw与同乘支援装置100进行通信的通信功能。这种情况下，车辆m将表示自身的位置的位置信息(以下，称为“车辆位置信息”)向同乘支援装置100发送。车辆位置信息例如是从车辆m所具备的未图示的导航装置获取的信息。车辆位置信息也可以是与导航装置无关而从车辆m所具备的gps等位置传感器获取到的位置信息。车辆m也可以将与由利用者u1设定于导航装置的目的地相关的信息向同乘支援装置100发送。与
目的地相关的信息例如包括表示设定的目的地的名称、位置的信息、表示导航装置引导的直至目的地为止的路径的信息、表示基于导航装置引导的路径而抵达设定的目的地的抵达预计时刻的信息等。
[0046]
[同乘支援装置100的结构]
[0047]
同乘支援装置100例如具备存储部110、通信部120、信息获取部130、匹配处理部140和信息提供部150。
[0048]
信息获取部130、匹配处理部140和信息提供部150分别例如通过cpu(central processing unit)等硬件处理器执行程序(软件)来实现。上述的构成要素中的一部分或全部也可以通过lsi(large scale integration)、asic(application specific integrated circuit)、fpga(field-programmable gate array)、gpu(graphics processing unit)等硬件(包括电路部：circuitry)来实现，还可以通过软件与硬件的协作来实现。上述的构成要素的功能中的一部分或全部也可以通过专用的lsi来实现。程序可以预先保存于同乘支援装置100所具备的hdd(hard disk drive)、闪存器等存储装置(具备非暂时性的存储介质的存储装置)，也可以保存于dvd、cd－rom等能够装拆的存储介质(非暂时性的存储介质)，并通过将存储介质装配于同乘支援装置100所具备的驱动装置来安装于同乘支援装置100所具备的hdd、闪存器。同乘支援装置100也可以由装入到云计算系统的服务器装置、存储装置实现。这种情况下，通过云计算系统中的多个服务器装置、存储装置来实现同乘支援装置100的功能。
[0049]
在存储部110中例如存储有车辆所有者信息112、同乘者信息114、匹配信息116和地图信息118。针对车辆所有者信息112、同乘者信息114及匹配信息116，将会在后面进行叙述。地图信息118例如是通过表示道路的线路和由线路连接的节点来表现出道路形状的信息。
[0050]
通信部120是用于连接到网络nw的网卡等通信接口。通信部120经由网络nw与终端装置t1、终端装置t2(包括终端装置tr)进行通信。通信部120是技术方案中的“通信装置”的一例。
[0051]
信息获取部130基于经由通信部120从终端装置t1、终端装置t2获取到的信息来进行利用者u向服务加入的接受处理。信息获取部130将进行了加入的接受处理的利用者u的信息登记为车辆所有者信息112或同乘者信息114并存储于存储部110。进行了加入的接受处理的利用者u的信息是例如姓名、性别、出生年月日等用于确定利用者u的信息、例如自己家的住址、自己家附近的场所或设施的地址等用于确定目的地的信息。上述的信息通过利用者u对在终端装置t中执行的应用进行操作并输入而由应用向同乘支援装置100发送。该信息例如也可以包括去往自己家等目的地为止的期间顺便去的设施的信息等。信息获取部130在加入的接受处理中登记信息时，可以按车辆所有者信息112或同乘者信息114来分开登记，也可以统一登记。
[0052]
信息获取部130也可以进行接受经由通信部120获取到的来自利用者u1的向车辆m同乘的同乘承诺、来自利用者u2的向车辆同乘的同乘要求等的处理。这种情况下，信息获取部130在进行了同乘承诺的接受处理的利用者u1的车辆所有者信息112中附加表示接受了同乘承诺的信息，在进行了同乘要求的接受处理的利用者u2的同乘者信息114中附加表示接受了同乘要求的信息。同乘承诺、同乘要求也是通过利用者u对在终端装置t中执行的应
用进行操作并输入而向同乘支援装置100发送。应用可以从将同乘承诺、同乘要求向同乘支援装置100发送时起进行终端位置信息的发送，也可以从利用者u开始了用于回家的移动时起进行终端位置信息的发送。信息获取部130是技术方案中的“获取部”的一例。车辆所有者信息112是技术方案中的“第一信息”的一例，同乘者信息114是技术方案中的“第二信息”的一例。
[0053]
图2是表示实施方式的同乘支援装置100中的车辆所有者信息112的一例的图。车辆所有者信息112是与拥有车辆的利用者u(以下，也称为“车辆所有者”)相关的信息。车辆所有者信息112也可以仅是作出了同乘承诺的利用者u1的信息。车辆所有者信息112例如是将目的地、同乘承诺、当前位置、移动体位置与确定车辆所有者的车辆所有者id建立对应关系的信息。目的地是表示车辆所有者登记为目的地的自己家的位置的信息。同乘承诺是表示车辆所有者是否对向其拥有的车辆的同乘作出承诺的信息。在同乘承诺中记载有在当前时间点下作出承诺的“y”或者在当前时间点下没有作出承诺的“n”中的任一个。当前位置是表示车辆所有者当前所在的位置的信息。当前位置由车辆所有者的终端装置t(这里为终端装置t1)发送，且在每次通信部120接收时由信息获取部130逐次更新。移动体位置是表示车辆所有者拥有的车辆的当前的位置的信息。移动体位置由车辆所有者拥有的车辆发送，且在每次通信部120接收时由信息获取部130逐次更新。在车辆所有者拥有的车辆是不具备通信功能的车辆的情况下，省略移动体位置。这种情况下，移动体位置被视作为与当前位置相同的位置，可以在当前位置被更新的时机同样地被更新，作为移动体位置的信息，可以记载为“相同”。
[0054]
车辆所有者信息112不局限于图2所示的信息，还可以包括例如表示车辆所有者拥有的车辆的种类的信息、车辆所有者去往目的地(回家)时要通行的回家路径的信息、表示在回家路径的中途存在的汇合地点候选的位置的信息等各种信息。回家路径可以由车辆所有者事先登记，也可以基于车辆所有者过去通行过的路径的履历而由同乘支援装置100设定。回家路径可以设为一个，也可以设为多个。在回家路径设为多个的情况下，汇合地点候选可以按各回家路径来示出候选，也可以不示出。
[0055]
图3是表示实施方式的同乘支援装置100中的同乘者信息114的一例的图。同乘者信息114是与希望向车辆同乘的利用者u(以下，也称为“同乘者”)相关的信息。同乘者信息114也可以仅是进行了同乘要求的利用者u2的信息。同乘者信息114例如是将目的地、同乘要求、当前位置与确定同乘者的同乘者id建立对应关系的信息。目的地是表示同乘者登记为目的地的自己家的位置的信息。同乘要求是表示同乘者是否要求向车辆同乘的信息。在同乘要求中记载有在当前时间点下要求的“y”或者在当前时间点下没有要求的“n”中的任一个。当前位置是表示同乘者当前所在的位置的信息。当前位置由同乘者的终端装置t(这里为终端装置t2)发送，且在每次通信部120接收时由信息获取部130逐次更新。
[0056]
同乘者信息114并不局限于图3所示的信息，还可以包括例如在同乘者向任一车辆都无法同乘的情况下去往目的地(回家)时要通行的回家路径的信息、表示在回家路径的中途存在的汇合地点候选的位置的信息等各种信息。回家路径可以由同乘者事先登记，也可以基于同乘者过去通行过的路径的履历而由同乘支援装置100设定。回家路径可以设为一个，也可以设为多个。在回家路径设为多个的情况下，汇合地点候选可以按各回家路径来示出候选，也可以不示出。
[0057]
返回到图1，匹配处理部140基于经由通信部120而从终端装置t1、终端装置t2获取到的信息、存储于存储部110的车辆所有者信息112及同乘者信息114，提取出向利用者u1的车辆m同乘的利用者u2，并决定利用者u1与提取出的利用者u2汇合的汇合地点、以及在同乘于车辆m而移动到的去处利用者u1与提取出的利用者u2解散的解散地点。匹配处理部140是技术方案中的“决定部”的一例。匹配处理部140例如具备同乘者提取部142和汇合/解散地点决定部144。
[0058]
同乘者提取部142根据经由通信部120获取到的同乘承诺及同乘要求，并参照存储于存储部110的车辆所有者信息112及同乘者信息114，来提取进行了向作出同乘承诺的车辆所有者拥有的车辆同乘的同乘要求的同乘者。同乘者提取部142例如基于经由通信部120获取到的各利用者u的终端位置信息(也可以包含车辆位置信息)，提取以车辆所有者的当前位置或车辆所停的停车场为中心的规定的范围内(例如距车辆所有者的当前位置1km以内)的位置成为当前位置的同乘者。同乘者提取部142例如也可以基于车辆所有者的终端位置信息(也可以包含车辆位置信息)和车辆所有者信息112中记载的目的地(即，车辆所有者自己的家)的信息，并参照地图信息118，推定车辆所有者乘坐车辆回家时的回程的路径，基于推定出的路径来提取目的地位于规定的范围内(例如距路径1km以内)的位置的同乘者。
[0059]
这里，同乘者提取部142提取向利用者u1的车辆m同乘的利用者u2。同乘者提取部142将利用者u1与提取出的利用者u2建立对应关系的信息向汇合/解散地点决定部144输出。同乘者提取部142也可以从车辆所有者信息112及同乘者信息114所含的信息中挑出与利用者u1和利用者u2相关的信息并汇总，例如作为匹配信息116而存储于存储部110。这种情况下，同乘者提取部142可以取代将利用者u1与利用者u2建立对应关系的信息，而将表示使匹配信息116存储于存储部110的信息向汇合/解散地点决定部144输出。
[0060]
汇合/解散地点决定部144在由同乘者提取部142输出了将利用者u1与利用者u2建立对应关系的信息的情况下，基于存储于存储部110的车辆所有者信息112和同乘者信息114来决定汇合地点及/或解散地点。汇合/解散地点决定部144例如基于经由通信部120获取到的各终端装置t的终端位置信息(也可以包含车辆位置信息)，将存在于车辆所有者的当前位置或车辆所停的停车场与同乘者的当前位置之间的地点、规定的范围内的地点决定为汇合地点。汇合/解散地点决定部144例如基于车辆所有者信息112中记载的目的地(即，车辆所有者自己的家)的信息和同乘者信息114中记载的目的地(即，同乘者自己的家)的信息，将存在于各利用者u的目的地之间的地点、规定的范围内的地点决定为解散地点。汇合/解散地点决定部144也可以基于各终端装置t的终端位置信息(也可以包含车辆位置信息)和各利用者u的目的地的信息，并参照地图信息118，来推定各利用者u移动的路径，并根据推定出的路径将规定的范围内的地点决定为汇合地点、解散地点。
[0061]
汇合/解散地点决定部144将地图信息118中包含的能够成为汇合地点、解散地点的各地点中的、基于该地点的环境信息得到的指标值满足规定的基准的地点决定为汇合地点及/或解散地点。基于环境信息得到的指标值是指根据存在于该地点及其周边的设施的繁华程度等是否大量存在利用者u1、利用者u2以外的其他人的注视来评价该地点的安全性(尤其是对利用者u2来说的安全性)的高低的值。就指标值而言，例如大量存在利用者u1、利用者u2以外的其他人的注视的地点成为更高的指标值(表示地点适合)。这是因为大量存在其他人的注视的地点在该地点遭遇不测的事态的可能性更低的缘故。指标值例如是基于存
在该地点及其周边的其他的通行者或其他的车辆(例如自行车、机动二轮车、机动车)等交通参与者的通行量而得到的值(通行量本身或者对其求对数所得的值等)。汇合/解散地点决定部144例如将指标值为阈值以上的地点、即交通参与者的通行量为规定量以上的地点作为指标值满足基准的地点，并将该地点分别决定为汇合地点及/或解散地点。作为汇合地点、解散地点，例如将购物中心、超市、便利店等设施(还可以包括饭店、住宿设施、各种活动设施、医院、行政机关等设施)、这些设施附带的停车场作为候选地。设施附带的停车场是一并设置在设施的用地内的停车场或者用于供访问设施的利用者u1等优先利用的停车场(包括专用的停车场)等。
[0062]
汇合/解散地点决定部144将决定了的汇合地点和解散地点各自的信息向信息提供部150输出。汇合/解散地点决定部144也可以在由同乘者提取部142输出了表示将匹配信息116存储于存储部110的信息的情况下，向存储于存储部110的匹配信息116中追加决定了的汇合地点和解散地点各自的信息来进行更新。这种情况下，汇合/解散地点决定部144也可以取代决定的汇合地点和解散地点各自的信息而将表示更新了匹配信息116的信息向信息提供部150输出。
[0063]
信息提供部150基于经由通信部120获取到的各终端装置t的终端位置信息、存储于存储部110的车辆所有者信息112及同乘者信息114、由匹配处理部140(更具体而言是汇合/解散地点决定部144)输出的汇合地点及解散地点各自的信息，来预计利用者u1和利用者u2各自移动时的时刻。信息提供部150将预计出的各自的时刻的信息经由通信部120向终端装置t1、终端装置t2发送。信息提供部150是技术方案中的“提供部”的一例。信息提供部150例如具备时刻预计部152和通知部154。
[0064]
当从匹配处理部140输入汇合地点和解散地点各自的信息时，时刻预计部152基于存储于存储部110的车辆所有者信息112及同乘者信息114、经由通信部120获取到的各终端装置t的终端位置信息、以及当前时刻，来算出与利用者u1和利用者u2的移动相关的各种时刻。时刻预计部152基于汇合地点的信息和各终端装置t的终端位置信息来算出利用者u1与利用者u2在汇合地点处汇合的汇合时段。汇合时段是包括利用者u1抵达汇合地点的抵达预计时刻和利用者u2抵达汇合地点的抵达预计时刻的时段。时刻预计部152在利用者u1与利用者u2于汇合地点处汇合并乘坐于车辆m之后，基于解散地点和终端位置信息、车辆位置信息来算出利用者u1及利用者u2抵达解散地点的抵达预计时刻。这里，在时刻预计部152算出抵达预计时刻时使用的位置信息可以使用终端装置t1的终端位置信息、终端装置t2的终端位置信息、车辆m的车辆位置信息中的任一个位置信息。这是因为，利用者u1及利用者u2乘坐于同一车辆m进行移动，因此各位置信息表示同一位置。时刻预计部152也可以在利用者u1和利用者u2乘坐的车辆m的位置进入距解散地点规定的范围内(例如距解散地点10km以内)时，算出抵达解散地点的抵达预计时刻。时刻预计部152基于解散地点以及利用者u1和利用者u2各自的目的地的信息，来算出解散后各利用者u抵达目的地的时刻，即回到自己家的回家预计时刻。此时，时刻预计部152也可以在车辆所有者信息112或/及同乘者信息114中登记去往目的地为止的期间顺便去的设施的信息的情况下，将顺便去该设施的情况包含在内来算出回家预计时刻。利用者u1的回家预计时刻是技术方案中的“第一回家预计时刻”的一例，利用者u2的回家预计时刻是技术方案中的“第二回家预计时刻”的一例。
[0065]
就时刻预计部152进行的上述那样的各种时刻的算出而言，例如基于经由通信部
120获取到的各终端装置t的终端位置信息(也可以包含车辆位置信息)并参照地图信息118，来推定从利用者u1及/或利用者u2的当前位置到算出时刻的地点为止的期间的路径，设为各利用者u在推定出的路径上移动来算出各时刻。时刻预计部152将算出的各时刻的信息向通知部154输出。时刻预计部152也可以在由匹配处理部140(更具体而言是汇合/解散地点决定部144)输出了表示更新了匹配信息116的信息的情况下，基于存储于存储部110的匹配信息116来算出各种时刻，并向匹配信息116中追加算出的各时刻的信息来进行更新。这种情况下，时刻预计部152可以取代算出的各时刻的信息而将表示向匹配信息116中追加了时刻的信息向时刻预计部152输出。
[0066]
图4是表示实施方式的同乘支援装置100中的匹配信息116的一例的图。图4所示的匹配信息116是由时刻预计部152更新了的信息。匹配信息116例如是将车辆所有者当前位置、移动体位置、同乘者id、同乘者当前位置、汇合地点、车辆所有者抵达预计时刻、同乘者抵达预计时刻、解散地点、解散地点抵达预计时刻、车辆所有者回家预计时刻、同乘者回家预计时刻与车辆所有者的车辆所有者id建立对应关系的信息。车辆所有者当前位置是同乘者提取部142从车辆所有者信息112中挑出的当前位置的信息。移动体位置是同乘者提取部142从车辆所有者信息112中挑出的移动体位置的信息。也可以如前所述那样省略移动体位置。同乘者id是同乘者提取部142提取出(决定了)的同乘者的同乘者id。同乘者当前位置是同乘者提取部142从同乘者信息114中挑出(决定了)的同乘者的当前位置的信息。汇合地点是表示汇合/解散地点决定部144决定的汇合地点的位置的信息。车辆所有者抵达预计时刻是时刻预计部152算出的车辆所有者抵达汇合地点的抵达预计时刻。同乘者抵达预计时刻是时刻预计部152算出的同乘者抵达汇合地点的抵达预计时刻。解散地点是表示汇合/解散地点决定部144决定的解散地点的位置的信息。解散地点抵达预计时刻是时刻预计部152算出的同乘于车辆所有者拥有的车辆的同乘者抵达解散地点的抵达预计时刻。车辆所有者回家预计时刻是时刻预计部152算出的在解散地点处解散了的车辆所有者抵达目的地的抵达预计时刻。同乘者回家预计时刻是时刻预计部152算出的在解散地点处解散了的同乘者抵达目的地的抵达预计时刻。通知部154使用上述的信息来进行各种通知。
[0067]
匹配信息116不局限于图4所示的信息，还可以包括例如车辆所有者去往汇合地点为止的汇合路径的信息、同乘者去往汇合地点为止的汇合路径的信息、车辆所有者与同乘者在汇合地点汇合后一起去往解散地点为止的同乘路径的信息、车辆所有者从解散地点去往目的地为止的回家路径的信息、同乘者从解散地点去往目的地为止的回家路径的信息等各种信息。
[0068]
返回到图1，通知部154基于当前时刻和经由通信部120获取到的各终端装置t的终端位置信息(也可以包含车辆位置信息)，适时地使用通信部120向终端装置t1及/或终端装置t2发送各种信息。由此，在各终端装置t中执行的应用将来自同乘支援装置100的信息向利用者u1、利用者u2通知。通知部154至少将匹配信息116中包含的汇合地点及/或解散地点的信息、以及汇合时段的信息这样的各信息向利用者u1及利用者u2通知。通知部154也可以在将汇合地点、解散地点、汇合时段的信息向利用者u1及利用者u2通知之前，例如将表示存在希望向车辆m同乘(共乘)的利用者u2的信息向终端装置t1发送来向利用者u1通知。这种情况下，通知部154例如也可以将表示利用者u1根据通知而对利用者u2的同乘作出承诺、利用者u2能够向车辆m同乘的信息向终端装置t2发送来向利用者u2通知。通知部154例如也可
以将使用地图信息118来引导利用者u1及利用者u2、或者车辆m移动至汇合地点、解散地点或者各自的目的地为止的路径的信息向终端装置t1及终端装置t2发送。这种情况下，应用利用各终端装置t具备的导航功能来使直至汇合地点、解散地点为止的路径显示于终端装置t或者/以及以声音的形式发出。
[0069]
通知部154将匹配信息116中包含的抵达预计时刻、各利用者u的回家预计时刻的信息向利用者u1及利用者u2通知。通知部154也可以使通信部120经由网络nw将抵达预计时刻、回家预计时刻的信息向利用者u1的家人、利用者u2的家人等各利用者u的相关人员的终端装置发送。通知部154只要将抵达预计时刻、回家预计时刻的信息至少向作为利用者u2的相关人员的利用者ur的终端装置tr发送即可。即，通知部154可以不向利用者u1、利用者u2、利用者u1的相关人员的终端装置发送抵达预计时刻、回家预计时刻的信息。这是因为考虑到如下情况：虽然利用者u1会在解散地点处再次乘坐于车辆m来行驶(回家)，但假设利用者u2在解散地点处从车辆m下车之后例如以徒步等方式回家，因此利用者u2的家人会去解散地点处接利用者u2。
[0070]
通知部154在各利用者u于解散地点处解散之后，将用于起动各利用者u的终端装置t所具备的电话功能等声音通信功能的指示信息向各终端装置t发送，使应用进行终端装置t1与终端装置t2之间的声音通信。声音通信可以是指基于电话功能实现的所谓的声音通话，也可以是指将在一方收集到的声音向例如保安公司等监视各利用者u的安全的机关发送。由此，各利用者u虽无需进行对话，但将去往目的地期间的周边的声响的信息在各利用者u之间共享，在假设一方的利用者u发生不测的事态的情况下，另一方的利用者u能够联系保安公司等。或者，通过隶属于保安公司等的监视者来听取各利用者u去往目的地期间的周边的声响的信息，由此能够监视是否发生对利用者u来说不测的事态。这种情况下，通知部154也可以取代使终端装置t1与终端装置t2之间进行声音通信的指示信息而将用于起动各利用者u的终端装置t所具备的话筒等收集声音的声音收集功能的指示信息向各终端装置t发送，来使应用将各终端装置t收集到的声响向保安公司等发送。保安公司等对声音的监视例如可以通过声音解析系统等实现的自动辨别来进行。声音解析系统例如基于接收到的声音的频率、音量、音量的推移模式等来判定是否发生不测的事态。声音解析系统也可以通过将声音信号向学习后模型输入来判定是否发生不测的事态。
[0071]
通知部154基于匹配信息116中包含的各利用者u的回家预计时刻的信息，例如在利用者u1和利用者u2分别回到(到达)自己家的时机，将用于进行是否安全抵达了目的地(自己家)的确认的信息向终端装置t1及终端装置t2发送。用于进行各利用者u是否抵达了目的地的确认的信息例如是指用于将催促进行如下操作的报告画面显示于终端装置t的信息，其中，所述操作是指用于报告抵达了目的地的操作。通知部154通过经由通信部120来获取各利用者u对显示于终端装置t的报告画面进行的报告操作，由此确认各利用者u安全抵达了目的地。通知部154也可以将进行了报告已抵达目的地的操作这一情况向彼此的终端装置t发送来通知。该通知也可以向各利用者u的相关人员的终端装置发送。由此，各利用者u、各利用者u的相关人员也能够彼此确认到一起同乘至解散地点的利用者u安全抵达了目的地这一情况。通知部154也可以在将用于使终端装置t显示报告画面的信息向各终端装置t发送之后，在成为认为各利用者u已经回到家的时刻或者从该时刻起经过了规定时间(例如15分钟)时未由任一方或两方的利用者u进行报告抵达了目的地的操作的情况下，对此进
行报告。该报告例如向已经进行报告抵达了目的地的操作的利用者u的终端装置t、未进行报告抵达了目的地的操作的利用者u的相关人员的终端装置发送。通知部154也可以向保安公司等进行该报告。
[0072]
通知部154也可以在各利用者u于解散地点处解散之后，基于由各终端装置t发送来的终端位置信息来确认去往目的地(回家)为止的各利用者u的移动状况。并且，在确认到利用者u从去往目的地的路径大幅偏离的情况下，通知部154可以向各利用者u或利用者u的相关人员或者保安公司等通知从回家的路径偏离。但是，认为也存在利用者u在抵达目的地之前的期间顺便去某个设施的情况。因此，通知部154在利用者u顺便去的设施的信息事先设定于(登记于)利用者u的车辆所有者信息112、同乘者信息114中的情况下，设定包括该顺便去的设施在内的地理围栏。地理围栏是指与现实的空间对应设置的虚拟的边界。通知部154在基于设定的地理围栏的信息和终端装置t的终端位置信息而确认到利用者u没有超出地理围栏的情况下，不进行利用者u从回家的路径偏离这样的通知。这种情况下，时刻预计部152也可以将顺便去设施这一情况包括在内而再次算出利用者u回家的回家预计时刻。
[0073]
[整体的手续的流程]
[0074]
接着，对同乘支援装置100中的整体的处理的一例进行说明。图5是示意性地表示在实施方式的同乘支援装置100中匹配了的利用者u移动的情形的一例的图。在图5中，示出拥有车辆m的利用者u1例如在从工作单位wd回到作为目的地的自己家hd时，在该回家路径的一部分的区间中使从工作单位wp回到作为目的地的自己家hp的利用者u2同乘的情况的一例。在以下的说明中，设为利用者u1操作终端装置t1(应用)来进行向车辆m同乘的同乘承诺，且利用者u2操作终端装置t2(应用)来进行向车辆同乘的同乘要求。
[0075]
同乘支援装置100从作出同乘承诺的利用者u及进行同乘要求的利用者u中提取利用者u2来作为向车辆m同乘的同乘者。然后，同乘支援装置100开始用于使利用者u2向车辆同乘的处理。首先，同乘支援装置100决定汇合地点mp及解散地点dp并分别向利用者u1及利用者u2通知。由此，利用者u1乘坐于车辆m去往汇合地点mp，利用者u2例如通过徒步等去往汇合地点mp，利用者u1与利用者u2在汇合地点mp处汇合。
[0076]
之后，利用者u1让利用者u2同乘于车辆m而去往解散地点dp。当抵达解散地点dp时，利用者u1让利用者u2从车辆m下车而回到自己家hd。另一方面，利用者u2例如通过徒步等回到自己家hp。
[0077]
这样，利用者u1及利用者u2在由同乘支援装置100通知的汇合地点mp至解散地点dp为止的区间中乘坐于同一车辆m进行移动。这种情况下，利用者u2能够支付与同乘于车辆m的区间对应的利用费用，利用者u1能够收取与让利用者u2同乘的区间对应的利用费用。该利用费用的支付和收取的处理可以由运营服务的公司来管理。
[0078]
[同乘支援装置100的处理]
[0079]
接着，对同乘支援装置100中的处理的一例进行说明。图6是表示在实施方式的同乘支援装置100中执行的处理的流程的一例的时序图。图7～图12是表示在实施方式的同乘支援装置100的处理中提供信息的信息画面的一例的图。在图7～图12中，示出在各场景下同乘支援装置100为了向各利用者u进行信息提供而使终端装置t显示的信息提供画面的图像的一例。在以下的说明中，在图6所示的同乘支援装置100的处理中，适当参照图7～图12所示的各信息提供画面的图像的一例来进行说明。
[0080]
在以下的说明中，设为在终端装置t1及终端装置t2中执行应用，同乘支援装置100通过向终端装置t1、终端装置t2发送要使其显示的图像的信息来分别向利用者u1和利用者u2进行通知。在同乘支援装置100中，如上所述，信息获取部130、匹配处理部140(同乘者提取部142和汇合/解散地点决定部144)及信息提供部150(时刻预计部152和通知部154)分别经由通信部120及网络nw来交换各信息，但为了容易说明，设为同乘支援装置100所具备的各构成要素直接交换各信息。
[0081]
利用者u2操作终端装置t2(应用)来进行向车辆同乘的同乘要求的手续。在终端装置t2中执行的应用将利用者u2向车辆同乘的同乘要求向同乘支援装置100发送(步骤s100)。该步骤s100的处理可以在利用者u2抵达工作单位wp之前进行，也可以在利用者u2抵达工作单位wp之后进行，还可以在利用者u2从工作单位wp出发时进行。信息获取部130接受在步骤s100中由终端装置t2发送来的向车辆同乘的同乘要求(步骤s102)。
[0082]
另一方面，利用者u1操作终端装置t1(应用)来进行向车辆m同乘的同乘承诺的手续。在终端装置t1中执行的应用将利用者u1作出的向车辆m同乘的同乘承诺向同乘支援装置100发送(步骤s200)。该步骤s200的处理可以在利用者u1抵达工作单位wd之前进行，也可以在利用者u1抵达工作单位wd之后进行，还可以在利用者u1从工作单位wd出发时进行。信息获取部130接受在步骤s200中由终端装置t1发送来的向车辆m同乘的同乘承诺(步骤s202)。
[0083]
在同乘支援装置100中，步骤s100及步骤s102的处理、步骤s200及步骤s202的处理并不局限于图6所示的顺序，可以同时进行，也可以按照相反的顺序进行。
[0084]
当在步骤s102中接受同乘要求、并且在步骤s202中接受同乘承诺时，同乘者提取部142根据由信息获取部130输出的同乘承诺及同乘要求，提取进行了向作出同乘承诺的利用者u1的车辆m同乘的同乘要求的利用者u2(步骤s300)。汇合/解散地点决定部144决定利用者u1与利用者u2的汇合地点及解散地点(步骤s302)。时刻预计部152基于汇合地点的信息和各终端装置t的终端位置信息来算出利用者u1与利用者u2汇合的汇合时段(步骤s304)。时刻预计部152算出汇合时段的时机例如是确认到利用者u1离开当前位置(这里是工作单位wd)到了规定的范围外的时机。换言之，时刻预计部152算出汇合时段的时机是利用者u1踏上回程的时机。利用者u1离开到了规定的范围外这一情况的确认可以由同乘支援装置100基于终端装置t1的终端位置信息来进行，也可以例如在车辆m所具备的通信功能将表示车辆m的发动机运转(起动)的信息向同乘支援装置100发送且通信部120接收该信息而由信息获取部130获取到该信息时进行。这种情况下，时刻预计部152例如即便是在车辆m所停的停车场位于从利用者u1的当前位置(例如工作单位wd)离开的场所的情况下，也能够基于车辆m的发动机起动的时刻来更准确地算出汇合时段。发动机是技术方案中的“驱动部”的一例，表示发动机起动的信息是技术方案中的“运转信息”的一例。
[0085]
通知部154将汇合地点、解散地点及汇合时段各自的信息向终端装置t1发送来向利用者u1通知(步骤s306)。通知部154将汇合地点、解散地点及汇合时段各自的信息向终端装置t2发送来向利用者u2通知(步骤s308)。在图7中，示出在步骤s306中为了通知利用者u1而使终端装置t1显示的通知画面的一例，在图8中示出在步骤s308中为了通知利用者u2而使终端装置t2显示的通知画面的一例。如图7所示，终端装置t1显示包含汇合地点mp、解散地点dp及汇合时段各自的信息在内的图像。该图像可以通过应用的推送通知功能来自动地
显示，也可以提供表示从同乘支援装置100收到了通知这样的意旨的信息且在利用者u1进行阅览操作时显示。如图8所示，终端装置t2显示包含汇合地点mp、解散地点dp及汇合时段各自的信息在内的图像。在该图像中，也可以如图8所示那样包含车辆m的信息。该图像也可以通过应用的推送通知功能或者利用者u2根据收到了通知这样的意旨的信息提供而进行的阅览操作来显示。基于上述的通知，利用者u1及利用者u2去往汇合地点mp。
[0086]
返回到图6，之后，当利用者u1和利用者u2分别抵达汇合地点mp时，利用者u2在汇合地点mp处同乘于车辆m而与利用者u1一起去往解散地点dp。通知部154向利用者u1和利用者u22中的任一方或两方确认利用者u2向车辆m同乘的情况(步骤s400)。在图9中，示出在步骤s400中为了向利用者u2确认是否能同乘于车辆m而使终端装置t2显示的确认画面的一例。如图9所示，终端装置t2显示包含向利用者u2确认是否能同乘于车辆m的信息在内的图像。该图像也可以通过应用的推送通知功能等来显示。在该图像中，如图9所示，包含两个回答按钮。回答按钮by是用于回答能够同乘于车辆m的回答按钮，回答按钮bn是用于回答无法同乘于车辆m的回答按钮。利用者u2通过触碰显示在确认画面的下部的回答按钮by和回答按钮bn中的任一方的回答按钮，由此能够向通知部154回答是否能够同乘于车辆m。在图9中，示出利用者u2触碰回答按钮by而回答了能够同乘于车辆m的状态的一例。终端装置t2在回答按钮by被触碰的情况下，将表示利用者u2能够同乘于车辆m的信息向同乘支援装置100(更具体而言是通知部154)发送。另一方面，终端装置t2在回答按钮bn被触碰的情况下，将表示利用者u2无法同乘于车辆m的信息向同乘支援装置100发送。
[0087]
返回到图6，时刻预计部152在确认到利用者u2能够同乘于车辆m的情况下，算出利用者u1及利用者u2抵达解散地点dp的抵达预计时刻(步骤s402)。如上所述，时刻预计部152也可以在利用者u1及利用者u2进入距解散地点dp规定的范围内时，算出抵达解散地点dp的抵达预计时刻。通知部154将抵达预计时刻的信息至少向终端装置tr发送来向利用者ur通知(步骤s404)。在图10中，示出在步骤s404中为了向利用者ur通知而使终端装置tr显示的通知画面的一例。如图10所示，终端装置tr显示包含解散地点dp和利用者u2向解散地点dp抵达的抵达预计时刻各自的信息在内的图像。在该图像中，也可以如图10所示那样包含让利用者u2同乘的利用者u1、车辆m的信息。该图像也可以通过应用的推送通知功能等来显示。基于该通知，利用者ur能够去解散地点dp处接利用者u2。
[0088]
返回到图6，之后，同乘支援装置100确认利用者u2同乘的车辆m是否抵达了解散地点dp(步骤s500)。在步骤s500中确认到车辆m抵达了解散地点dp的情况下，时刻预计部152基于解散地点以及利用者u1和利用者u2各自的目的地的信息，来算出解散后各利用者u抵达目的地的时刻、即回到自己家的回家预计时刻(步骤s502)。通知部154将表示车辆m抵达了解散地点dp的信息和回家预计时刻的信息至少向终端装置tr发送来向利用者ur通知(步骤s504)。然后，通知部154向在终端装置t1和终端装置t2中分别执行的应用发送用于起动声音通信功能的指示信息来进行声音通信(步骤s506)。
[0089]
之后，通知部154在利用者u1和利用者u2分别到达(抵达)目的地的时机，将用于确认是否安全抵达目的地(自己家)的确认画面的信息向终端装置t1及终端装置t2发送，来向利用者u1和利用者u2分别确认抵达目的地的情况(步骤s600)。利用者u1和利用者u2分别通过对显示于终端装置t的确认画面进行操作来向通知部154回答(通知)抵达了目的地(自己家)(步骤s602及步骤s604)。在图11中，示出在步骤s600中为了向利用者u2确认(询问)是否
安全抵达了目的地(自己家)而使终端装置t2显示的确认画面的一例。如图11所示，终端装置t2显示包含向利用者u2确认是否安全抵达了目的地的信息在内的图像。该图像也可以通过应用的推送通知功能等来显示。在该图像中，如图11所示那样包含应答按钮ba。应答按钮ba是用于报告抵达了目的地的应答按钮。利用者u2通过触碰显示在确认画面的下部的应答按钮ba，由此能够向通知部154通知(报告)安全抵达了目的地(自己家)。在图11中，示出在步骤s602中利用者u2触碰应答按钮ba而报告了安全抵达了目的地(自己家)的状态的一例。终端装置t2在应答按钮ba被触碰的情况下，将表示利用者u2安全抵达了目的地的信息向同乘支援装置100(更具体而言是通知部154)发送。确认画面的信息是技术方案中的“确认信息”的一例。
[0090]
返回到图6，之后，通知部154针对利用者u1和利用者u2分别确认是否从回家预计时刻经过了规定时间(步骤s700)。在步骤s700中经过了规定时间的情况下，确认是否从利用者u得到表示抵达了目的地的回答(步骤s702)。在步骤s702中确认到从利用者u得到抵达了目的地的回答的情况下，同乘支援装置100结束本次的处理。之后，同乘支援装置100可以进行从利用者u2征收利用费用来向利用者u1支付利用费用的支付手续。
[0091]
这里，就图11所示的确认画面的一例而言，设想利用者u2从解散地点dp直接去往目的地(自己家)的情况，但认为也存在利用者u2在顺便去某个设施之后去往目的地(自己家)的情况。这种情况下，可以在图11所示的确认画面中设置用于报告是否顺便去设施的报告按钮、输入顺便去设施的预定时间的输入区域。并且，通知部154也可以在从利用者u2报告了要顺便去设施、顺便去设施的预定时间的情况下，将在步骤s700中确认的规定时间根据来自利用者u2的报告来变更。
[0092]
另一方面，在步骤s702中没有确认到从利用者u得到抵达了目的地的回答的情况下，通知部154报告存在没有得到回答的利用者u(步骤s704)。在图12中，示出向利用者ur报告由于在步骤s702中没有从利用者u2得到抵达了目的地(自己家)的回答而没有取得抵达的确认这一情况的报告画面的一例。如图12所示，终端装置tr显示包含表示没有从利用者u2得到抵达了目的地的回答的信息在内的图像。在该图像中，可以如图12所示那样包含例如向解散地点dp的抵达时刻(也可以是抵达预计时刻)和回家预计时刻各自的信息。该图像也可以通过应用的推送通知功能等来显示。在该图像中，如图12所示那样包含向利用者ur确认利用者u2是否安全抵达了目的地的信息和两个回答按钮。回答按钮by是用于回答利用者u2已经回家的回答按钮，回答按钮bn是用于回答利用者u2尚未回家的回答按钮。利用者ur例如通过使报告画面向上侧滑动(滚动)来触碰显示在报告画面的下部的回答按钮by和回答按钮bn中的任一方的回答按钮，由此能够向通知部154回答利用者u2是否已经抵达目的地(自己家)。在图12中，示出利用者ur触碰回答按钮by而回答了利用者u2已经回家的状态的一例。终端装置tr在回答按钮by被触碰的情况下，将表示利用者u2安全抵达了目的地的信息向同乘支援装置100(更具体而言是通知部154)发送。另一方面，终端装置tr在回答按钮bn被触碰的情况下，将表示利用者u2尚未抵达目的地的信息向同乘支援装置100发送。这种情况下，通知部154也可以向保安公司等报告(通报)利用者u2未抵达目的地(未到)。
[0093]
其中，在步骤s702中没有确认到从某一方的利用者u得到抵达了目的地的回答但确认到从另一方的利用者u得到抵达了目的地的回答的情况下，通知部154也可以向最初或同时确认到得到回答的利用者u进行与图12所示的报告画面的一例同样的报告。例如，在确
认到从利用者u1得到回答但没有确认到从利用者u2得到回答的情况下，可以向利用者u1报告没有从利用者u2得到回答。这是因为，认为利用者u1和利用者u2在同样的时刻抵达各自的目的地，在来自同乘支援装置100的报告一致的情况下，利用者u1例如能够通过折返回解散地点dp等方式进行立即的应对。例如，认为存在利用者ur外出或者正在做家务的情况，因此，处于根据利用者ur当前的状况来说稍早抵达了目的地(回家)的状态的利用者u1更能马上移动的状况，能够比利用者ur更早应对的可能性高。
[0094]
这里，就图12所示的报告画面的一例而言，也设想利用者u2从解散地点dp直接去往目的地(自己家)的情况，但如上所述，认为也存在利用者u2在顺便去某个设施之后去往目的地(自己家)的情况。因此，通知部154也可以在利用者u2的当前位置处于设定的地理围栏的范围内的情况下，不进行基于图12所示那样的报告画面的通知，在利用者u2的当前位置成为地理围栏的范围外时进行通知。认为该地理围栏有时也会根据利用者u2同乘于车辆m而抵达的解散地点dp的不同而与事先设定(登记)的地理围栏不同。因此，例如也可以在图11所示的确认画面上设置用于设定地理围栏的设定区域，利用者u2能够在解散地点dp处与利用者u1解散之后设定地理围栏。
[0095]
通过这样的手续的流程，同乘支援装置100将拥有车辆m的利用者u1与希望向车辆同乘的利用者u2匹配起来。此时，同乘支援装置100将匹配的利用者u1与利用者u2汇合的汇合地点以及解散的解散地点设为大量存在其他人的注视这样的安全性高的地点。并且，同乘支援装置100不仅向同乘于车辆的利用者u还向利用者u的相关人员提供(通知)各种信息，并且确认匹配的利用者u1和利用者u2是否分别安全抵达了各自的目的地。
[0096]
如上所述，根据实施方式的同乘支援装置100，将大量存在其他人的注视这样的安全性高的地点作为汇合地点及/或解散地点来匹配向利用者u1的车辆m同乘的利用者u2。并且，在实施方式的同乘支援装置100中，将各利用者u的移动状况向相关人员逐次报告。并且，在实施方式的同乘支援装置100中，在设想同乘于车辆m的利用者u中的某一个假使发生不测的事态的情况下，向包括保安公司等在内的相关人员报告。由此，接收到报告的相关人员能够更早地应对所设想的不测的事态。由此，利用者u1及利用者u2(各利用者u的相关人员也包含在内)能够更安心地利用采用了同乘支援装置100的服务。
[0097]
在上述的同乘支援装置100的处理的流程的一例中，说明了如下情况：利用者u1的当前位置是工作单位wd，利用者u2的当前位置是工作单位wp，在利用者u1及利用者u2分别从工作单位回家时，利用者u2向利用者u1的车辆m同乘。然而，认为也存在利用者u2向同乘支援装置100进行同乘要求的时机是在没有决定利用者u2同乘的状态的利用者u1从工作单位wd出发之后的情况。而且，认为还存在利用者u1乘坐于车辆m通过汇合地点mp之后利用者u2进行同乘要求的情况。这种情况下，同乘支援装置100也可以将表示存在希望向车辆m同乘的利用者u2的信息向终端装置t1发送来向利用者u1通知，确认例如是否要从当前位置折返而去往汇合地点mp来让利用者u2同乘。由此，利用者u1能够考虑当前的状况来回答是否让利用者u2同乘。并且，同乘支援装置100在利用者u1根据通知而对利用者u2的同乘作出承诺的情况下，将表示能够向车辆m同乘的信息向终端装置t2发送来向利用者u2通知。由此，利用者u2能够同乘于作出同乘承诺并折返回来的利用者u1的车辆m而去往解散地点dp。
[0098]
在上述的实施方式中，对利用者u2同乘于利用者u1的车辆m、即同乘者为一人的情况进行了说明。然而，车辆所有者并不局限于利用者u1那样的拥有机动二轮车的车辆所有
者，也考虑例如拥有四轮的机动车等那样能够让多个同乘者同乘的车辆的车辆所有者。而且，认为还存在目的地位于同样的方向且进行同乘要求的同乘者也有多人的情况。这种情况下，同乘支援装置100可以考虑能够同时向车辆所有者拥有的车辆同乘的人数来提取向车辆所有者的车辆同乘的多个同乘者。此时，同乘支援装置100可以考虑车辆所有者在去往目的地(回家)时通行的回家路径来将车辆所有者与向同一车辆同乘的同乘者汇合的汇合地点设在一个位置，也可以设在多个位置。这种情况下，车辆所有者回家的回家路径成为经由让各同乘者同乘的各汇合地点的路径。这种情况下的同乘支援装置100的结构、动作及处理等设为与上述的同乘者为一个利用者u2的情况下的同乘支援装置100的结构、动作及处理等效即可。
[0099]
根据以上说明的实施方式的同乘支援装置，具备：信息获取部130，其获取车辆所有者信息和同乘者信息，所述车辆所有者信息是与作为拥有移动体(车辆m)的第一利用者的利用者u1相关的第一信息，所述同乘者信息是与作为向车辆m同乘的候选的第二利用者的利用者u2相关的第二信息；匹配处理部140，其基于车辆所有者信息和同乘者信息来提取与利用者u1同乘于车辆m的利用者u2，并决定利用者u2与利用者u1汇合的汇合地点及解散地点；以及信息提供部150，其算出在由匹配处理部140决定了的汇合地点处汇合的汇合时段，并至少将算出的汇合时段和由匹配处理部140决定了的汇合地点及解散地点的信息使用作为通信装置的通信部120向作为利用者u1的终端装置的终端装置t1和作为利用者u2的终端装置的终端装置t2发送，由此能够适当地进行向利用者u1的车辆m的同乘。
[0100]
上述说明的实施方式可以如以下这样表现。
[0101]
一种同乘支援装置，其构成为，具备：
[0102]
硬件处理器；以及
[0103]
存储装置，其存储有程序，
[0104]
通过所述硬件处理器将存储于所述存储装置的程序读出并执行来进行如下处理：
[0105]
获取与拥有移动体的第一利用者相关的第一信息和与向所述移动体同乘的候选的第二利用者相关的第二信息；
[0106]
基于所述第一信息和所述第二信息来提取与所述第一利用者同乘于所述移动体的第二利用者，并决定所述第二利用者与所述第一利用者汇合的汇合地点、汇合时段及解散地点；以及
[0107]
至少将决定了的所述汇合地点、所述汇合时段及所述解散地点的信息使用通信装置向所述第一利用者的终端装置和所述第二利用者的终端装置发送。
[0108]
以上，使用实施方式对用于实施本发明的方式进行了说明，但本发明丝毫不受这样的实施方式限定，在不脱离本发明的主旨的范围内可以施加各种变形及置换。