一种汽车前机盖铰链用的检具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，特别涉及一种汽车前机盖铰链用的检具。


背景技术：

2.汽车前机盖铰链在生产的过程中，需要对其进行检测，这样能够检测出汽车前机盖铰链是否能够达到出厂的标准，而检测汽车前机盖铰链上的安装孔洞就是其中一项的检测任务，但是目前部分的检测设备结构比较单一，不能够快速有效的检测出安装孔洞的大小，从而在检测时会浪费大量的时间。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车前机盖铰链用的检具，能够解决检测汽车前机盖铰链上的安装孔洞时，不能够快速有效的检测出安装孔洞的大小，在检测时会浪费大量的时间的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前机盖铰链用的检具，包括检测台、固定组件和检测组件，所述检测台的顶部固定安装有支撑柱，支撑柱的数量为两组呈对称分布，两组支撑柱之间形成有检测空间，检测台上设置有安装孔洞检测销；
5.所述固定组件包括第一夹持块和第二夹持块，固定组件设于支撑柱上，第一夹持块与第二夹持块之间形成有夹持空间；
6.所述检测组件设于检测台上且检测组件位于固定组件下方。
7.优选的，所述固定组件还包括汽车前机盖铰链本体和转动螺杆，两组支撑柱的相邻侧壁均固定安装有第一夹持块，第一夹持块的顶部转动安装有转动螺杆，第二夹持块与转动螺杆为螺纹安装且第二夹持块位于第一夹持块的上方，汽车前机盖铰链本体放置于夹持空间内。
8.优选的，所述检测组件包括固定杆、检测杆、滑动套管、连接杆、弹簧和检测板，检测台的顶部固定安装有固定杆和检测杆，固定杆的外壁滑动套设有滑动套管，滑动套管的一侧与连接杆的一端固定安装，连接杆的另一端固定安装有检测板，检测板的底部固定固定安装有弹簧，弹簧的底部与检测台的顶部固定安装。
9.优选的，所述检测杆的前侧粘贴固定有检测刻度线。
10.优选的，所述第二夹持块的一侧固定安装有滑块，支撑柱的一侧开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽内，支撑柱与第二夹持块为滑动安装。
11.优选的，所述第二夹持块的内部纵向开设有与转动螺杆相匹配的螺纹槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该汽车前机盖铰链用的检具，通过第一夹持块、第二夹持块和转动螺杆的配合使用，能够在对汽车前机盖铰链本体进行检测的过程中将其进行固定，这样不仅能够避免在检测时汽车前机盖铰链本体产生掉落影响检测时间的情况，同时还能够在检测过程中减少
汽车前机盖铰链本体产生偏移而产生数据误差的情况，从而能够增加检测的效果，通过固定杆、检测杆、滑动套管和连接杆的配合使用，能够在汽车前机盖铰链本体生产之后对汽车前机盖铰链本体上的安装孔洞进行快速检测，这样能够确保汽车前机盖铰链本体上的几组孔洞大小是否能够符合出厂的标准，从而能够提高汽车前机盖铰链本体生产之后的质量，还能够增加检测的速度。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视图；
17.图3为本实用新型安装孔洞检测销的立体图。
18.附图标记：检测台1、支撑柱2、第一夹持块3、固定杆4、检测杆5、滑动套管6、连接杆7、弹簧8、检测板9、汽车前机盖铰链本体10、第二夹持块11、转动螺杆12、安装孔洞检测销13。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
22.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例一：
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前机盖铰链用的检具，包括检测台1、固定组件和检测组件，检测台1的顶部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的数量为两组呈对称分布，两组支撑柱2之间形成有检测空间，检测台1上设置有安装孔洞检测销13，固定组件包括第一夹持块3和第二夹持块11，固定组件设于支撑柱2上，第一夹持块3与第二夹持块11之间形成有夹持空间，检测组件设于检测台1上且检测组件位于固定组件下方。
25.进一步的，固定组件还包括汽车前机盖铰链本体10和转动螺杆12，两组支撑柱2的相邻侧壁均固定安装有第一夹持块3，第一夹持块3的顶部转动安装有转动螺杆12，第二夹
持块11与转动螺杆12为螺纹安装且第二夹持块11位于第一夹持块3的上方，汽车前机盖铰链本体10放置于夹持空间内，转动转动螺杆12，转动螺杆12转动带动第二夹持块11移动，能够在对汽车前机盖铰链本体10进行检测的过程中将其进行固定，这样不仅能够避免在检测时汽车前机盖铰链本体10产生掉落影响检测时间的情况，同时还能够在检测过程中减少汽车前机盖铰链本体10产生偏移而产生数据误差的情况，从而能够增加检测的效果。
26.更进一步的，检测组件包括固定杆4、检测杆5、滑动套管6、连接杆7、弹簧8和检测板9，检测台1的顶部固定安装有固定杆4和检测杆5，固定杆4的外壁滑动套设有滑动套管6，滑动套管6的一侧与连接杆7的一端固定安装，连接杆7的另一端固定安装有检测板9，检测板9的底部固定固定安装有弹簧8，弹簧8的底部与检测台1的顶部固定安装，将安装孔洞检测销13放入汽车前机盖铰链本体10上所需要检测的安装孔洞内，安装孔洞检测销13的一端会穿过安装孔洞落入至检测板9上，检测板9会进行下降，能够在汽车前机盖铰链本体10生产之后对汽车前机盖铰链本体10上的安装孔洞进行快速的检测，这样能够确保汽车前机盖铰链本体10上的几组孔洞大小是否能够符合出厂的标准，从而能够提高汽车前机盖铰链本体10生产之后的质量，还能够增加检测的速度。
27.实施例二：
28.请参阅图1-3，在实施例一的基础上，检测杆5的前侧粘贴固定有检测刻度线。
29.进一步的，第二夹持块11的一侧固定安装有滑块，支撑柱2的一侧开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽内，支撑柱2与第二夹持块11为滑动安装。
30.更进一步的，第二夹持块11的内部纵向开设有与转动螺杆12相匹配的螺纹槽。
31.工作原理：使用时，将汽车前机盖铰链本体10放置于第一夹持块3上，转动转动螺杆12，转动螺杆12转动带动第二夹持块11移动，第二夹持块11移动能够将汽车前机盖铰链本体10夹持，夹持之后将安装孔洞检测销13放入汽车前机盖铰链本体10上所需要检测的安装孔洞内，安装孔洞检测销13的一端会穿过安装孔洞落入至检测板9上，通过检测板9和安装孔洞检测销13在孔洞内下降的高度计算出安装孔洞的大小。
32.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。