一种鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构的制作方法

技术特征：
1.一种鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构，集装厢（1）包括内设多层放飞笼的厢体和对应设置在每层放飞笼窗口的门挡（2），开门机构作用于每个门挡（2），所述开门机构包括位于集装厢（1）一侧的传动杆（4）、连接传动杆（4）与门挡（2）的连接杆（3），其特征在于：所述连接杆（3）与门挡（2）之间固定连接，连接杆（3）与传动杆（4）之间通过插销（301）转动连接，所述传动杆（4）内部设有作为锁体的空腔（401），所述空腔（401）上顶面设置多个齿形凹槽（402），空腔（401）下底面为弧形凹槽，所述空腔（401）开放至转动杆与连接杆（3）相对侧面并设置沿其长度方向设置的条形孔（403）；所述连接杆（3）与传动杆（4）连接端设置作为锁芯的插销（301），插销（301）自由端的外侧面设置有与齿形凹槽（402）对应的轮齿（302），所述插销（301）自由端穿设于传动杆（4）的空腔（401）内。2.如权利要求1所述的一种鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构，其特征在于：所述插销（301）外侧面套设轴承（303），传动杆（4）的空腔（401）至设置条形孔（403）侧面之间区域设有沿条形孔（403）长度方向设置的限位槽（404），所述轴承（303）放置于限位槽（404）内，且所述轴承（303）外径大于条形孔（403）宽度。3.如权利要求2所述的一种鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构，其特征在于：所述弧形凹槽深度大于轮齿（302）齿高。4.如权利要求3所述的一种鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构，其特征在于：门挡（2）下侧面与集装厢（1）通过合页连接，连接杆（3）一端固定于门挡（2）侧面的上半部，所述连接杆（3）自其与门挡（2）的连接端至其与传动杆（4）的连接端倾斜向下设置。5.如权利要求4所述的一种鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构，其特征在于：多个所述连接杆（3）平行设置，相邻两连接杆（3）之间设置有定位块（101），所述定位块（101）固定于集装厢（1）侧面，并位于集装厢（1）上对应门挡（2）的上部区域。6.如权利要求5所述的一种鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构，其特征在于：所述传动杆（4）侧面上还设置有把手（5）。7.如权利要求6所述的一种鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构，其特征在于：所述连接杆（3）呈z型结构，以使传动杆（4）与集装厢（1）侧面分离。

技术总结
本实用新型公开了一种鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构，设置于集装厢的门挡处，其中连接杆与门挡之间固定连接，连接杆与传动杆之间通过插销转动连接，所述传动杆内部设有作为锁体的空腔，所述空腔上顶面设置多个齿形凹槽，空腔下底面为弧形凹槽，连接杆与传动杆连接端设置作为锁芯的插销，插销自由端的外侧面设置有与齿形凹槽对应的轮齿，所述插销自由端穿设于传动杆的空腔内。本实用新型所述的鸽子放飞集装厢自动上锁的开门机构结构简单，放飞前门挡始终处于锁死状态，放飞时开锁与开门为一个动作近乎同时完成，实现门挡的有效闭合，且落锁方式简单，依传动杆重力下落实现门挡的自动落锁。自动落锁。自动落锁。


技术研发人员：王帅
受保护的技术使用者：河南顺达鸽具有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/3/16