一种平衡车减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及平衡车领域，特别涉及一种平衡车减震装置。


背景技术：

2.平衡车是一种儿童骑行的无脚蹬、类似于自行车的玩具，平衡车可以锻炼儿童身体协调能力和平衡能力，锻炼儿童双腿肌肉均衡发展，增强儿童身体素质，目前，平衡车通常没有减震装置，在发生碰撞对车身损伤较大，也有可能造成儿童受伤，儿童在玩耍途中也会有拿平衡车故意撞向墙壁的情况，因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术作出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种平衡车减震装置，能够减缓震动，保护车架和使用者。
4.根据本实用新型的第一方面实施例的一种平衡车减震装置，包括：车架、减震胶、座位柱、后叉，所述车架下端向设置有凹陷部，所述车架上设置有卡接块，所述座位柱插装在所述车架上，所述后叉上设置有支撑块和卡接孔，所述支撑块与所述座位柱下端抵接，所述卡接孔与所述卡接块卡接，所述减震胶设置在所述车架、座位柱、后叉围成的空腔内，所述减震胶与所述凹陷部抵接。
5.根据本实用新型实施例的一种平衡车减震装置，至少具有如下有益效果：本实用新型凹陷部与减震胶抵接配合，把车架受到的震动传递到减震胶，发挥减震效果，卡接块与卡接孔进行卡接配合，对车架进行固定，座位柱插装再车架上，座位柱下端与支撑块抵接，支撑块对座位柱起支撑作用，减震胶设置在车架、座位柱、后叉围成的空腔内，可以吸收通过车架、座位柱、后叉传递的震动，从而减轻车架的因为碰撞而造成的损伤，同时也对使用者起到保护作用。
6.根据本实用新型的一些实施例，所述后叉的端部设置有弯曲部。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑块的其中一面向所述卡接孔的方向倾斜设置。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述减震胶上设置有通孔。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述后叉上设置有固定孔。
附图说明
10.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
11.图1为本实用新型实施例的示意图；
12.图2为本实用新型实施例的内部结构示意图；
13.图3为本实用新型实施例的车架、减震胶、座位柱示意图；
14.图4为本实用新型实施例减震胶的示意图；
15.图5为本实用新型实施例后叉的示意图。
16.图中：100、车架；110、凹陷部；120、卡接块；200、减震胶；210、通孔； 300、座位柱；400、后叉；410、支撑块；420、卡接孔；430、弯曲部；440、固定孔。
具体实施方式
17.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
20.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1～5所示，包括：车架100、减震胶200、座位柱300、后叉400，车架100下端向设置有凹陷部110，车架100上设置有卡接块120，座位柱300插装在车架100上，后叉400上设置有支撑块410和卡接孔420，支撑块410与座位柱300下端抵接，卡接孔420与卡接块120卡接，减震胶200设置在车架100、座位柱300、后叉400围成的空腔内，减震胶200与凹陷部110抵接。
22.本实用新型凹陷部110与减震胶200抵接配合，把车架100受到的震动传递到减震胶200，发挥减震效果，卡接块120与卡接孔420进行卡接配合，对车架 100进行固定，座位柱300插装再车架100上，座位柱300下端与支撑块410抵接，支撑块410对座位柱300起支撑作用，减震胶200设置在车架100、座位柱 300、后叉400围成的空腔内，可以吸收通过车架100、座位柱300、后叉400 传递的震动，从而减轻车架100的因为碰撞而造成的损伤，同时也对使用者起到保护作用。
23.进一步，后叉400的端部设置有弯曲部430，弯曲部430起到限位作用，可以防止车架100从后叉400滑出去。
24.需要说明的是，当发生碰撞时，车架100因为惯性的作用，有从后叉400 向外甩出去的运动趋势，设置弯曲部430可以挡住车架100，防止车架100从后叉400滑出去，从而避免发生危险。
25.进一步，支撑块410的其中一面向卡接孔420的方向倾斜设置，支撑块410 与车架100的接触面倾斜设置，可以使受到车架100压力分成竖直方向和横向的分力，减轻竖直方
向的压力防止后叉400受力断裂，从而可以支撑更大体重的使用者。
26.进一步，减震胶200上设置有通孔210，在减震胶200吸收震动时会受到挤压变形，设置通孔210可以预留足够位置让减震胶200发生形变从而吸收震动，减轻平衡车的震动。
27.需要说明的是，当发生碰撞或者通过凹凸不平的地面时，来自后叉400、车架100、座位柱300的震动都会转递给减震胶200，此时减震胶200会受到震动挤压而变形，设置通孔210，可以让减震胶200充分发生变形更好地吸收震动，达到对平衡车的减震效果。
28.进一步，后叉400上设置有固定孔440，固定孔440用于固定车架100，即使有卡接孔420和弯曲部430进行限位，还是需要用螺钉对车架100和后叉400 进行固定连接，才能防止车架100偏移，对车架100进行固定也可以避免车架1 00在使用过程中与弯曲部430、卡接孔420发生碰撞，从而影响平衡车部件的使用寿命，固定车架100也提高了平衡车整体的安全性。
29.上面结合附图对本实施例作了详细说明，但是本不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.一种平衡车减震装置，其特征在于，包括：车架(100)，所述车架(100)下端向设置有凹陷部(110)，所述车架(100)上设置有卡接块(120)；座位柱(300)，所述座位柱(300)插装在所述车架(100)上；后叉(400)，所述后叉(400)上设置有支撑块(410)和卡接孔(420)，所述支撑块(410)与所述座位柱(300)下端抵接，所述卡接孔(420)与所述卡接块(120)卡接；减震胶(200)，所述减震胶(200)设置在所述车架(100)、座位柱(300)、后叉(400)围成的空腔内，所述减震胶(200)与所述凹陷部(110)抵接。2.根据权利要求1所述的一种平衡车减震装置，其特征在于：所述后叉(400)的端部设置有弯曲部(430)。3.根据权利要求1所述的一种平衡车减震装置，其特征在于：所述支撑块(410)的其中一面向所述卡接孔(420)的方向倾斜设置。4.根据权利要求1所述的一种平衡车减震装置，其特征在于：所述减震胶(200)上设置有通孔(210)。5.根据权利要求1所述的一种平衡车减震装置，其特征在于：所述后叉(400)上设置有固定孔(440)。

技术总结
本实用新型公开了一种平衡车减震装置，包括：车架、减震胶、座位柱、后叉，车架下端向设置有凹陷部，车架上设置有卡接块，减震胶与凹陷部抵接，座位柱插装在车架上，后叉上设置有支撑块和卡接孔，支撑块与座位柱下端抵接，卡接孔与卡接块卡接，车架、座位柱、后叉围成的空腔内设置有减震胶。本实用新型凹陷部与减震胶抵接配合，把车架受到的震动传递到减震胶，发挥减震效果，卡接块与卡接孔进行卡接配合，对车架进行固定，座位柱插装再车架上，支撑块对座位柱起支撑作用，减震胶设置在车架、座位柱、后叉围成的空腔内，可以吸收通过车架、座位柱、后叉传递的震动，从而减轻车架的因为碰撞而造成的损伤，同时也对使用者起到保护作用。同时也对使用者起到保护作用。同时也对使用者起到保护作用。


技术研发人员：邓琼
受保护的技术使用者：江门市炫风体育用品有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/3/16