一种道路结冰检测提示装置的制作方法

1.本实用新型涉及智慧交通工程技术领域，特别涉及一种道路结冰检测提示装置。


背景技术：

2.冬季路面积雪和结冰往往造成严重的交通堵塞和交通事故，对人民生命财产安全和国民经济产生重大影响。尤其在路口位置，遇到红绿灯或会车车辆，若未发生有效刹车，极易出现或大或小的交通事故，影响交通安全。
3.传统道路道路除雪的方式主要是通过机械法、化学法和电加热法。机械法是通过除冰机进行机械除冰，但这种方式具有技术水平低、可靠性差、故障多、寿命短等的缺陷。化学法是通过在道路上铺洒工业盐或者其他工业药剂，通过降低冰雪的凝点，融化道路上的积雪，从而恢复道路正常通行功能，但是由于这种除雪去冰的方式造成了比较大的环境污染问题，故无法大面积推广使用，多地也已经限制该方法的使用。
4.而另外通过电加热除雪去冰的方法，则是通过在路面下铺设电加热管路，并通过导电沥青铺设，该方法需要在道路建设期就实现规划，非常不便利，且成本较高。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种道路结冰检测提示装置，便于对现有道路进行除雪化冰改造。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种道路结冰检测提示装置，道路上设置有用于检测路面结冰与否并输出检测信号的检测组件，道路旁设置有架杆，所述架杆上安装有用于显示提示信息的显示屏，所述检测组件和显示屏之间耦接有用于接收检测信号并控制显示屏显示提示信息的控制器，且道路上设置有若干组受控于控制器的热桥组件。
8.通过上述技术方案：通过检测组件对道路上是否结冰进行检测，若道路上出现结冰现象，则检测组件向控制器发出结冰的检测信号，此时，控制器控制显示屏显示出具有提醒作用的提示信息，以便于驾驶员提前知晓路面情况安全驾驶；同时，在道路结冰情况下，控制器启动热桥组件对道路上冻结的冰雪进行融化，减少车辆轮胎打滑造成交通隐患的现象，进一步提高道路驾驶安全性，且通过热桥组件的安装，无需在道路铺设阶段预留，非常便利。
9.本实用新型进一步设置为：所述检测组件包括包括设置于道路上的检测台、用于检测检测台上结冰情况并输出检测信号的结冰传感器。
10.通过上述技术方案：通过结冰传感器对检测台是否结冰进行检测，以此来映射道路的结冰情况。
11.本实用新型进一步设置为：所述热桥组件包括顶部开口的安装箱和盖设于安装箱顶部的封盖，安装箱内设置有抵接于封盖的加热丝。
12.通过上述技术方案：通过将安装箱安装于道路上，通过抵接于封盖的加热丝对道
路进行升温融雪，如此设置，免去了对道路的二次切割破坏，也免去了需在道路设计阶段就对除雪措施进行预留，非常便利，也便于根据罕见突发恶劣天气进行应对。
13.本实用新型进一步设置为：所述封盖的截面为弧线设置且中部向上突起。
14.通过上述技术方案：通过向上突起的封盖，进一步增加电热丝的加热面积，且同时便于融化后的冰雪水的流动。
15.本实用新型进一步设置为：所述热桥组件的一侧设置有排水组件。
16.通过上述技术方案：通过排水组件便于对融化后的冰雪水进行收集和排放。
17.本实用新型进一步设置为：所述排水组件包括设置于安装箱一侧且顶部开口的导流箱，所述导流箱顶部盖设有盖板，且所述盖板上开设有若干个通孔，且导流箱一侧设置有排水口。
18.通过上述技术方案：当冰雪水融化后，由于封盖为向上突起的弧形，则冰雪水则会沿着封盖向下流动，通过通孔流入导流箱内进行收集，并通过排水口进行排放。
19.本实用新型进一步设置为：所述导流箱底部为向排水口方向逐步降低的斜面。
20.通过上述技术方案：通过斜面设置的导流箱便于冰雪水朝排水口的导流排放。
21.本实用新型进一步设置为：所述盖板的截面为弧线设置且中部向下凹。
22.通过上述技术方案：通过下凹的盖板，便于融化的冰雪水的收集与短时存储。
23.本实用新型进一步设置为：所述导流箱侧壁抵接于安装箱侧壁。
24.通过上述技术方案：便于对融化后的冰雪水进行收集，减少冰雪水在道路上的流动。
25.本实用新型进一步设置为：所述盖板的最高位置低于所述封盖的最低位置。
26.通过上述技术方案：进一步提高冰雪水的收集效率，减少冰雪水在道路上的流动。
27.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
28.通过检测组件对道路上是否结冰进行检测，并在道路结冰时通过显示屏对行驶的车辆进行提示，便于驾驶员及时作出相关安全措施，且通过控制器控制热桥组件启动，通过热桥组件对道路上的冰雪进行融化，并通过排水组件对融化后的冰雪水进行收集和集中排放，提高道路交通驾驶安全；且热桥组件等可通过后续布设，非常便利。
附图说明
29.图1是本实施例的整体示意图；
30.图2是本实施例中控制器的输入输出连接示意图；
31.图3本实施例中热桥组件和排水组件的截面示意图；
32.图4是本实施例中导流箱的截面示意图，主要示出斜面的结构。
33.附图标记：1、检测组件；2、架杆；3、显示屏；4、控制器；5、热桥组件；6、排水组件；7、检测台；8、结冰传感器；9、安装箱；10、封盖；11、加热丝；12、导流箱；13、盖板；14、通孔；15、排水口；16、斜面。
具体实施方式
34.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
35.一种道路结冰检测提示装置，如图1所示，道路上设置有检测组件1，检测组件1用
于检测路面的结冰情况并输出检测信号，而道路旁设置有架杆2，架杆2上安装有显示屏3，该显示屏3为电子显示方式，显示屏3用于显示提示信息，便于车辆驾驶员及时查看当下道路状况。
36.如图2所示，检测组件1和显示屏3之间耦接有控制器4，控制器4可选用单片机，控制器4用于接收检测信号并控制显示屏3显示提示信息。
37.同时，为便于道路通行安全，道路上设置有若干组受控于控制器4的热桥组件5和与热桥组件5对应设置的排水组件6。
38.通过检测组件1对道路上是否结冰进行检测，若道路上出现结冰现象，则检测组件1向控制器4发出结冰的检测信号，此时，控制器4控制显示屏3显示出具有提醒作用的提示信息，以便于驾驶员提前知晓路面情况安全驾驶。
39.同时，在道路结冰情况下，控制器4启动热桥组件5对道路上冻结的冰雪进行融化，融化后的冰雪水通过排水组件6进行集中排放，减少车辆轮胎打滑造成交通隐患的现象，进一步提高道路驾驶安全性，且通过热桥组件5的安装，无需在道路铺设阶段预留，非常便利。
40.如图1所示，检测组件1包括包括设置于道路上的检测台7、用于检测检测台7上结冰情况并输出检测信号的结冰传感器8，检测台7可以通过外设于道路一旁，也在直接在道路上进行划分。结冰传感器8是将结冰信号转换为可以直接检测的电学信号的传感器。
41.如图3所示，热桥组件5包括顶部开口的安装箱9和盖设于安装箱9顶部的封盖10，封盖10的截面为弧线设置且中部向上突起。封盖10可选用导热性比较好的金属材质或合金材质。安装箱9内设置有抵接于封盖10的加热丝11。加热丝11蜿蜒铺满封盖10，电热丝加热后，通过封盖10进行热传导，实现覆盖于封盖10上的冰雪的融化。通常，安装箱9高度较低，通常不超过5公分，与封盖10配合，可做减速带功能使用，且不会造成车辆底盘磕碰。
42.通过抵接于封盖10的加热丝11对道路进行升温融雪，如此设置，免去了对道路的二次切割破坏，非常便利，也便于根据罕见突发恶劣天气进行应对。
43.如图3和图4所示，排水组件6包括设置于安装箱9一侧且顶部开口的导流箱12，导流箱12侧壁抵接于安装箱9侧壁，导流箱12顶部盖设有盖板13，盖板13的最高位置低于封盖10的最低位置，且盖板13上开设有若干个通孔14。导流箱12一侧设置有排水口15，排水口15可直接连接于市政排水井。导流箱12底部为向排水口15方向逐步降低的斜面16，且盖板13的截面为弧线设置且中部向下凹。
44.其中，相邻的热桥组件5和排水组件6紧密抵接，如此，则形成连续的融化和排水路段。
45.当道路上的冰雪通过热桥组件5融化形成冰雪水后，由于封盖10为向上突起的弧形，则冰雪水则会沿着封盖10向下流动，通过通孔14流入导流箱12内进行收集，且冰雪水沿着底面为斜面16的导流箱12朝排水口15方向流动，并通过排水口15进行排放。通过下凹的盖板13，免于融化的冰雪水的收集与短时存储。
46.工作过程：
47.道路建成后，通过在道路上安装检测组件1实现道路上的检测，并此时通过设置于道路上方的显示屏3对驾驶员进行信息提示，便于驾驶员小心驾驶。同时，在道路结冰的情况下导通热桥组件5中电热丝的供电回路，通过电热丝和封板传感的热能对冰雪进行融化，融化后的并学会通过排水组件6进行集中收集和排放，进一步提高道路驾驶安全性，且通过
热桥组件5的安装，无需在道路铺设阶段预留，非常便利。
48.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。