卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的制作方法

1.本实用新型涉及发动机凸轮轴技术领域，特别是卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具。


背景技术：

2.发动机凸轮轴轴套拆装现有技术为手工拆装，更换卡特发动机凸轮轴轴套时，因为人工安装常常会遇到轴套不平行或安装不到位等问题，发生润滑不良现象，导致凸轮轴磨损。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有的卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型所要解决的问题在于如何解决发动机凸轮轴轴套拆装现有技术为手工拆装，更换卡特发动机凸轮轴轴套时，因为人工安装常常会遇到轴套不平行或安装不到位等问题，发生润滑不良现象，导致凸轮轴磨损的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具，其包括，拆装组件，包括螺纹杆、设置于所述螺纹杆一端的连杆，以及设置于所述螺纹杆外侧的胎具，以及；固定组件，包括设置于所述螺纹杆外侧的固定架，以及设置于所述螺纹杆外侧的推力轴承。
7.作为本实用新型所述卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的一种优选方案，其中：所述螺纹杆包括设置于外侧的螺母，所述螺母的数量设置有三个。
8.作为本实用新型所述卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的一种优选方案，其中：所述螺纹杆包括设置于外侧的垫片，所述垫片设置有两个，且分别设置在推力轴承的两侧。
9.作为本实用新型所述卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的一种优选方案，其中：所述垫片内径为70mm，外径为150mm。
10.作为本实用新型所述卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的一种优选方案，其中：所述连杆包括设置于一端的固定盘，以及设置于所述固定盘一侧的转杆。
11.作为本实用新型所述卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的一种优选方案，其中：所述连杆还包括设置于转杆外侧的保护套，所述保护套的外侧设置有防滑纹。
12.作为本实用新型所述卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的一种优选方案，其中：所述胎具包括设置于内部的通孔，所述通孔的直径为50mm。
13.作为本实用新型所述卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的一种优选方案，其中：所述胎具外沿尺寸按照凸轮轴轴套直径标准尺寸84.850
±
0.020mm，内沿尺寸按照凸轮轴轴径标准尺寸77.850
±
0.025mm。
14.作为本实用新型所述卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的一种优选方案，其中：所述固定架包括设置于外侧的三角块，以及设置于所述三角块外侧的齿牙。
15.作为本实用新型所述卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的一种优选方案，其中：所述连杆和螺纹杆的总长度为1200mm，所述螺纹杆的直径为50mm。
16.本实用新型有益效果为：本实用新型通过改变原有的凸轮轴轴套人工拆装模式，利用卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具，可以进行标准化拆装作业，避免了轴套安装不平行或安装不到位等问题，提高了检修质量及效率，降低了劳动强度与成本。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
18.图1为卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的结构图。
19.图2为卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的拆装组件结构图。
20.图3为卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的胎具另一个视角图。
21.图4为卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具的固定架结构图。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
24.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
25.实施例1
26.参照图1和图2，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具，卡特发动机凸轮轴轴套拆装专用工具包括拆装组件100和固定组件200。通过拆装组件100对轴套进行拆卸和安装，通过固定组件200对拆装组件100进行固定支撑。
27.具体的，拆装组件100，包括螺纹杆101、设置于螺纹杆101一端的连杆102，以及设置于螺纹杆101外侧的胎具103。通过胎具103对轴套进行卡接固定，通过螺纹杆101对轴套进行推动安装。
28.较佳的，固定组件200，包括设置于螺纹杆101外侧的固定架201，以及设置于螺纹
杆101外侧的推力轴承202。通过固定架201和推力轴承202对螺纹杆101进行固定和支撑。
29.在使用时，使用者将轴套套接在胎具103的内沿，使轴套的一侧贴靠在胎具103的外沿，然后将螺纹杆101插入凸轮轴架体内，转动固定架201和推力轴承202将螺纹杆101进行固定，然后通过工具将固定架201进行夹持固定，转动螺纹杆101，通过螺纹杆101转动带动轴套移动，从而对轴套进行安装。
30.实施例2
31.参照图1～4，为本实用新型第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。
32.具体的，螺纹杆101包括设置于外侧的螺母101a，螺母101a的数量设置有三个。通过螺母101a可以对胎具103进行抵靠固定，从而对轴套进行固定。
33.优选的，螺纹杆101包括设置于外侧的垫片101b，垫片101b设置有两个，且分别设置在推力轴承202的两侧。通过设置垫片101b，可以使螺纹杆101转动自如。
34.较佳的，垫片101b内径为70mm，外径为150mm。
35.连杆102包括设置于一端的固定盘102a，以及设置于固定盘102a一侧的转杆102b。通过设置固定盘102a和转杆102b，便于使用者对于螺纹杆101的转动，从而提高使用者的工作效率。
36.连杆102还包括设置于转杆102b外侧的保护套102c，保护套102c的外侧设置有防滑纹。通过设置保护套102c，可以对使用者的手部进行保护，防止转杆102b对使用者的手部造成伤害。
37.固定架201包括设置于外侧的三角块201a，以及设置于三角块201a外侧的齿牙201b。通过设置三角块201a和齿牙201b，便于使用者对于固定架201的夹持固定。
38.在使用时，使用者将轴套套接在胎具103的内沿，使轴套的一侧贴靠在胎具103的外沿，通过螺母101a可以对胎具103进行抵靠固定，从而对轴套进行固定，然后将螺纹杆101插入凸轮轴架体内，转动固定架201和推力轴承202将螺纹杆101进行固定，然后通过工具将固定架201进行夹持固定，通过设置三角块201a和齿牙201b，便于使用者对于固定架201的夹持固定，转动螺纹杆101，通过螺纹杆101转动带动轴套移动，从而对轴套进行安装，通过设置固定盘102a和转杆102b，便于使用者对于螺纹杆101的转动，从而提高使用者的工作效率，通过设置保护套102c，可以对使用者的手部进行保护，防止转杆102b对使用者的手部造成伤害。
39.实施例3
40.参照图1～4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。
41.具体的，胎具103包括设置于内部的通孔103a，通孔103a的直径为50mm。通孔103a可以使胎具103套接在螺纹杆101的外侧。
42.优选的，胎具103外沿尺寸按照凸轮轴轴套直径标准尺寸84.850
±
0.020mm，内沿尺寸按照凸轮轴轴径标准尺寸77.850
±
0.025mm。胎具103可以适用于卡特c15、c18、c27、c32型发动机凸轮轴轴套的拆装。
43.较佳的，连杆102和螺纹杆101的总长度为1200mm，螺纹杆101的直径为50mm。螺纹杆101的尺寸适用于使用者的使用。
44.在使用时，使用者将轴套套接在胎具103的内沿，使轴套的一侧贴靠在胎具103的外沿，通过螺母101a可以对胎具103进行抵靠固定，从而对轴套进行固定，然后将螺纹杆101
插入凸轮轴架体内，转动固定架201和推力轴承202将螺纹杆101进行固定，然后通过工具将固定架201进行夹持固定，通过设置三角块201a和齿牙201b，便于使用者对于固定架201的夹持固定，转动螺纹杆101，通过螺纹杆101转动带动轴套移动，从而对轴套进行安装，通过设置固定盘102a和转杆102b，便于使用者对于螺纹杆101的转动，从而提高使用者的工作效率，通过设置保护套102c，可以对使用者的手部进行保护，防止转杆102b对使用者的手部造成伤害，胎具103可以适用于卡特c15、c18、c27、c32型发动机凸轮轴轴套的拆装。
45.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。