一种汽车内饰产品降噪性试验装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车内饰产品降噪性试验装置。


背景技术：

2.汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，汽车在行驶过程中会产生胎噪和风躁，为了降低汽车行驶中的噪音，一些汽车厂家在汽车内部增加了一些降噪性饰品，在汽车内饰生产中需要对汽车内饰进行降噪性试验，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.1、在对汽车内饰进行降噪性试验时，需要对内饰材料进行固定，现有的汽车内饰产品降噪性试验装置，不便于对内饰材料进行固定和分层，从而导致其试验功能性较低；
4.2、在汽车内饰生产中需要对汽车内饰进行降噪性试验，现有的汽车内饰产品降噪性试验装置，试验方法较为复杂，从而导致其试验难度较大。
5.因此，现有的汽车内饰产品降噪性试验装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰产品降噪性试验装置，通过在固定框内部卡接固定适量的汽车内饰，然后通过移动固定框带动永磁铁和圆环沿着圆杆移动至合适位置，同时带动螺杆和紧固螺栓沿着滑槽滑动，最后通过拧紧紧固螺栓对螺杆进行固定，通过扬声器工作模拟风噪和胎噪并发出噪音，然后噪音贯穿汽车内饰传递至接收板内部，噪音通过接收板接收后传递至数字转化器内部，然后通过数字转化器转化后通过显示器显示数值，从而使得该汽车内饰产品降噪性试验装置，增加其试验功能性，减少其试验难度。
7.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
8.本实用新型为一种汽车内饰产品降噪性试验装置，包括检测机构、固定机构和移动机构，所述检测机构包括放置板、扬声器和数字转化器，所述固定机构包括多个固定框，所述移动机构包括两个支撑杆，所述固定机构和移动机构均固定于检测机构顶端，数字转化器便于对噪音的数值进行转化为数字，扬声器工作模拟风噪和胎噪。
9.进一步地，所述放置板两长侧壁顶端关于其竖直中线对称固连有两个限位板，且两个限位板底部均开设有滑槽，所述扬声器底端固连有固定杆，通过放置板对限位板的位置进行固定，通过放置板对固定杆的位置进行固定，进而通过固定杆对扬声器的位置进行固定。
10.进一步地，所述固定杆底端固定于放置板顶端一侧，所述数字转化器一端固连有接收板，且数字转化器另一端固连有显示器，通过扬声器发出噪音，噪音通过接收板接收后传递至数字转化器内部，然后通过数字转化器转化后通过显示器显示数值。
11.进一步地，所述数字转化器底端中部沿其竖直中线固连有固定板，且固定板底端固定于放置板顶端另一侧，通过放置板对固定板的位置进行固定，进而通过固定板对数字转化器的位置进行固定。
12.进一步地，多个所述固定框底部两侧均关于其竖直中线对称固连有两个螺杆，且多个螺杆外柱面上均旋合连接有紧固螺栓，多个所述螺杆均滑动于对应位置处的两个滑槽内部，通过固定框对螺杆的位置进行固定，通过紧固螺栓对螺杆的位置进行挤压固定。
13.进一步地，两个所述支撑杆顶端一侧均固连有圆杆，且两个支撑杆底端均固定于放置板顶端对应位置处，两个所述圆杆外柱面上均滑动连接有多个圆环，且多个圆环底端均固连有永磁铁，多个所述永磁铁底端均与对应位置处的多个固定框顶端磁吸固定，通过在固定框内部卡接固定适量的汽车内饰，然后通过移动固定框带动永磁铁和圆环沿着圆杆移动至合适位置，同时带动螺杆和紧固螺栓沿着滑槽滑动，最后通过拧紧紧固螺栓对螺杆进行固定，从而对固定框的位置进行固定。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.1、本实用新型通过在固定框内部卡接固定适量的汽车内饰，然后通过移动固定框带动永磁铁和圆环沿着圆杆移动至合适位置，同时带动螺杆和紧固螺栓沿着滑槽滑动，最后通过拧紧紧固螺栓对螺杆进行固定，从而使得该汽车内饰产品降噪性试验装置，便于对内饰材料进行固定和分层，从而增加其试验功能性。
16.2、本实用新型通过扬声器工作模拟风噪和胎噪并发出噪音，然后噪音贯穿汽车内饰传递至接收板内部，噪音通过接收板接收后传递至数字转化器内部，然后通过数字转化器转化后通过显示器显示数值，从而使得该汽车内饰产品降噪性试验装置，试验方法简单，从而减少其试验难度。
17.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型检测机构结构示意图；
21.图3为本实用新型固定机构结构示意图；
22.图4为本实用新型移动机构结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.100、检测机构；101、放置板；102、限位板；103、滑槽；104、扬声器；105、固定杆；106、固定板；107、数字转化器；108、接收板；109、显示器；200、固定机构；201、固定框；202、螺杆；203、紧固螺栓；300、移动机构；301、支撑杆；302、圆杆；303、圆环；304、永磁铁。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述。
26.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种汽车内饰产品降噪性试验装置，包括检测机构100、固定机构200和移动机构300，检测机构100包括放置板101、扬声器104和数字转化器107，固定机构200包括多个固定框201，移动机构300包括两个支撑杆301，固定机构200和移动机构300均固定于检测机构100顶端，通过数字转化器107对噪音的数值进行转化为数字，通过扬声器104工作模拟风噪和胎噪。
27.其中如图2所示，放置板101两长侧壁顶端关于其竖直中线对称固连有两个限位板102，且两个限位板102底部均开设有滑槽103，扬声器104底端固连有固定杆105，通过放置板101对限位板102的位置进行固定，通过放置板101对固定杆105的位置进行固定，进而通过固定杆105对扬声器104的位置进行固定，固定杆105底端固定于放置板101顶端一侧，数字转化器107一端固连有接收板108，且数字转化器107另一端固连有显示器109，通过扬声器104发出噪音，噪音通过接收板108接收后传递至数字转化器107内部，然后通过数字转化器107转化后通过显示器109显示数值，数字转化器107底端中部沿其竖直中线固连有固定板106，且固定板106底端固定于放置板101顶端另一侧，通过放置板101对固定板106的位置进行固定，进而通过固定板106对数字转化器107的位置进行固定。
28.其中如图2-3所示，多个固定框201底部两侧均关于其竖直中线对称固连有两个螺杆202，且多个螺杆202外柱面上均旋合连接有紧固螺栓203，多个螺杆202均滑动于对应位置处的两个滑槽103内部，通过固定框201对螺杆202的位置进行固定，通过紧固螺栓203对螺杆202的位置进行挤压固定。
29.其中如图2-4所示，两个支撑杆301顶端一侧均固连有圆杆302，且两个支撑杆301底端均固定于放置板101顶端对应位置处，两个圆杆302外柱面上均滑动连接有多个圆环303，且多个圆环303底端均固连有永磁铁304，多个永磁铁304底端均与对应位置处的多个固定框201顶端磁吸固定，通过在固定框201内部卡接固定适量的汽车内饰，然后通过移动固定框201带动永磁铁304和圆环303沿着圆杆302移动至合适位置，同时带动螺杆202和紧固螺栓203沿着滑槽103滑动，最后通过拧紧紧固螺栓203对螺杆202进行固定，从而对固定框201的位置进行固定。
30.工作原理：
31.通过在固定框201内部卡接固定适量的汽车内饰，然后通过移动固定框201带动永磁铁304和圆环303沿着圆杆302移动至合适位置，同时带动螺杆202和紧固螺栓203沿着滑槽103滑动，最后通过拧紧紧固螺栓203对螺杆202进行固定，通过扬声器104工作模拟风噪和胎噪并发出噪音，然后噪音贯穿汽车内饰传递至接收板108内部，噪音通过接收板108接收后传递至数字转化器107内部，然后通过数字转化器107转化后通过显示器109显示数值。
32.以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。