一种可快速取用的稳定型观光船用救生圈固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及救生圈固定技术领域，具体为一种可快速取用的稳定型观光船用救生圈固定结构。


背景技术：

2.观光船是常用于景区的交通工具，因此为了保证乘坐人员的安全，会在船体中设置救生圈，并且救生圈需要使用相应的固定结构安放在船体上，例如公开号为cn212861828u的一种船舶用救生圈固定装置
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通过安装的l形杆和l形档杆、限位杆能够防止救生圈受环境等因素影响造成掉落丢失，同时也不阻碍人快速的取救生圈，另安装的弹性固定装置则能够将救生圈夹紧固定在第一固定圈和弹性固定装置之间，防止掉落，该装置整体结构简单，操作简便，实用性更强。但是该船舶用救生圈固定装置在实际使用过程中依旧存在以下缺点：
3.传统的救生圈固定结构，虽有对救生圈稳定限位的结构，但是救生圈一般在紧急情况下才会使用，因此对于救生圈的快速拿取至关重要，而传统的固定装置则不方便对救生圈的快速取下，因此在使用过程中存在很大弊端，针对上述问题，急需在原有救生圈固定结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可快速取用的稳定型观光船用救生圈固定结构，以解决上述背景技术提出传统的救生圈固定结构，虽有对救生圈稳定限位的结构，但是救生圈一般在紧急情况下才会使用，因此对于救生圈的快速拿取至关重要，而传统的固定装置则不方便对救生圈的快速取下，因此在使用过程中存在很大弊端的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速取用的稳定型观光船用救生圈固定结构，设置有船板，所述船板的内部贯穿有调节杆，且船板的侧面通过支撑板固定有救生圈；
6.包括：
7.限位套块，套设在所述调节杆的外侧，所述限位套块固定在船板的表面，所述调节杆外侧的船板上开设有固定孔，且调节杆的端头处连接有连接杆；
8.固定槽，开设在所述连接杆的一端，所述连接杆的侧面固定有限位杆，且连接杆的另一端连接有连接块；
9.牵引绳，其一端固定在所述连接块的侧面，所述牵引绳外侧的船板上开设有安装孔，且安装孔的内部安装有提升牵引绳拉动顺畅性的引导辊。
10.优选的，位于所述限位套块内部的调节杆上设置有螺纹槽，且两者为螺纹连接，通过限位套块与调节杆之间的螺纹连接，能够保证调节杆的稳定性，不会因为误触或者水浪的拍打出现移动的现象。
11.优选的，所述调节杆通过固定槽和连接杆组成滑动结构，且调节杆和连接杆均与
固定孔为滑动连接，转动调节杆之后能够带动连接杆同步的转动，并在固定槽内滑动，以便螺纹槽位置与限位套块分离实现调节杆的移动。
12.优选的，所述连接块和连接杆为轴承连接，且连接杆和调节杆连接处为矩形结构，连接杆被调节杆带动转动时，连接块保持静止状态，进而保证牵引绳的稳定。
13.优选的，所述牵引绳的另一端连接有限位夹板，且限位夹板的端头处和支撑板的一端活动连接，并且支撑板的另一端固定在船板的表面，通过限位夹板能够实现救生圈与船板之间的贴合，并且稳定的支撑在船体侧面。
14.优选的，所述限位夹板的截面为弧形结构，且限位夹板和支撑板组成转动结构，并且两者关于调节杆的圆心等角度分布，同时限位夹板和支撑板的夹角处固定有复位弹簧，竖直状态的限位夹板转动至水平状态时，方便将救生圈取下，通过多个限位夹板和支撑板能够实现对救生圈的稳定安放。
15.优选的，所述引导辊通过安装孔和船板组成相对滚动结构，且牵引绳在2个引导辊之间活动，当牵引绳被拉动后能够带动引导辊转动，进而提升牵引绳移动的顺畅性，提升取下救生圈的速度。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可快速取用的稳定型观光船用救生圈固定结构，既能够实现对救生圈的稳定安装，又能够在紧急情况下对救生圈的快速取下，因此相对于传统的固定结构更具优点；
17.1.通过支撑板和限位夹板能够实现对救生圈的稳定安放，转动调节杆让其表面设有螺纹槽的位置与限位套块分离，即可实现对调节杆的推动，而调节杆转动时能够带动连接杆同步的转动，并在连接杆内部移动，这样推动调节杆后能够拉动牵引绳移动，并带动限位夹板转动，实现对救生圈的取下；
18.2.在连接杆转动过程中连接块保持静止状态，因此并不会影响牵引绳的位置，同时牵引绳在移动过程中能够带动引导辊转动，进而提升移动时的顺畅性，并且救生圈处于安放状态时，通过调节杆与限位套块之间的螺纹连接，以及复位弹簧的弹力，能够保证调节杆的稳定以及对救生圈限位的稳定性。
附图说明
19.图1为本实用新型侧视结构示意图；
20.图2为本实用新型正视结构示意图；
21.图3为本实用新型图1中a处剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型限位套块侧剖结构示意图；
23.图5为本实用新型连接杆侧剖结构示意图；
24.图6为本实用新型图1中b处剖面结构示意图。
25.图中：1、船板；2、调节杆；3、限位套块；4、固定孔；5、连接杆；6、固定槽；7、限位杆；8、复位弹簧；9、连接块；10、牵引绳；11、限位夹板；12、支撑板；13、安装孔；14、引导辊。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速取用的稳定型观光船用救生圈固定结构，设置有船板1，船板1的内部贯穿有调节杆2，且船板1的侧面通过支撑板12固定有救生圈；
28.包括：
29.限位套块3，套设在调节杆2的外侧，限位套块3固定在船板1的表面，调节杆2外侧的船板1上开设有固定孔4，且调节杆2的端头处连接有连接杆5；
30.固定槽6，开设在连接杆5的一端，连接杆5的侧面固定有限位杆7，且连接杆5的另一端连接有连接块9；
31.牵引绳10，其一端固定在连接块9的侧面，牵引绳10外侧的船板1上开设有安装孔13，且安装孔13的内部安装有提升牵引绳10拉动顺畅性的引导辊14。
32.位于限位套块3内部的调节杆2上设置有螺纹槽，且两者为螺纹连接；调节杆2通过固定槽6和连接杆5组成滑动结构，且调节杆2和连接杆5均与固定孔4为滑动连接；调节杆2通过固定槽6和连接杆5组成滑动结构，且调节杆2和连接杆5均与固定孔4为滑动连接；转动调节杆2时能够解除限位套块3对其的限位，这样能够推动调节杆2移动，并通过牵引绳10拉动限位夹板11转动，实现快速将救生圈取下的作用；
33.牵引绳10的另一端连接有限位夹板11，且限位夹板11的端头处和支撑板12的一端活动连接，并且支撑板12的另一端固定在船板1的表面；限位夹板11的截面为弧形结构，且限位夹板11和支撑板12组成转动结构，并且两者关于调节杆2的圆心等角度分布，同时限位夹板11和支撑板12的夹角处固定有复位弹簧8；引导辊14通过安装孔13和船板1组成相对滚动结构，且牵引绳10在2个引导辊14之间活动；在牵引绳10移动过程中能够拉动引导辊14转动，进而提升顺畅性，同时通过支撑板12和限位夹板11能够实现对救生圈的稳定安放。
34.工作原理：如图1-6所示，转动调节杆2即可解除限位套块3对其的限位，这样能够推动调节杆2移动，并通过牵引绳10带动限位夹板11转动，让限位夹板11处于和支撑板12齐平的状态，这样方便将救生圈套设在支撑板12的外侧，然后松开对调节杆2的推动，通过复位弹簧8的回弹性，能够带动限位夹板11转动至与支撑板12垂直的状态，起到对固定之后救生圈的限位，并且在牵引绳10移动过程中，能够带动引导辊14转动，这样能够提升牵引绳10移动的顺畅性；
35.当完成对救生圈的固定后，反向转动调节杆2重新与限位套块3连接，这样通过限位套块3能够实现对调节杆2的限位，保证其位置的稳定，防止出现连接杆5随意移动和限位夹板11随意转动的现象，避免救生圈从固定装置上脱落；
36.当需要将救生圈取下时，转动调节杆2即可，在调节杆2转动的过程中能够带动连接杆5同步的转动，并且调节杆2的端头处在固定槽6内延伸，由于连接杆5与连接块9之间可转动，因此连接块9保持静止状态，并不会影响牵引绳10的位置，通过推动调节杆2的方式能够快速将救生圈取下，同时又不会影响救生圈的稳定放置，节省了取下所消耗的时间。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应
包含在本实用新型的保护范围之内。