变频式消声器的制作方法

1.本实用新型涉及消声器技术领域，尤其涉及一种变频式消声器。


背景技术：

2.在车载空调领域，为了提高能效，空调器运用变频技术(即变频空调器)。变频空调器是根据调节压缩机的运行频率，满足不同负荷要求。
3.变频压缩机在不同频率运转时会产生不同的噪声，而现有的消声器结构大多简单，无法消除变频压缩机处于不同工作频率时，产生的不同的噪声，适应性较弱。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种变频式消声器，解决现有技术中的现有的消声器结构大多简单，无法消除变频压缩机处于不同工作频率时，产生的不同的噪声，适应性较弱的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种变频式消声器，所述变频式消声器包括壳体、进气管、出气管和调节单元，所述壳体的一端设置有所述进气管，所述壳体的另一端设置有所述出气管，所述壳体的内部设置有多个隔板，每个所述隔板上均设置有多个消声孔，每个所述隔板的内部均设置有夹层，所述夹层的内部活动设置有调节板，每个所述调节板上均设置有多个调节孔，所述调节孔与所述消声孔相对应，所述壳体的内部还设置有所述调节单元，所述调节单元的输出端依次贯穿多个所述隔板，每个所述调节板均与所述调节单元的输出端卡合连接。
6.根据车载空调的工作频率的不同，启动所述调节单元，通过所述调节单元的输出端带动所述调节板在所述夹层内转动，进而调节所述调节孔与所述消声孔之间的流通面积，通过所述调节孔与所述消声孔之间的流通面积不同，从而实现对不同频率的噪声进行消除，适用性更好。
7.其中，所述调节单元包括伺服电机、输出齿轮和传动件，所述伺服电机与所述壳体拆卸连接，并位于所述壳体的内部，所述伺服电机的输出端设置有所述输出齿轮，所述传动件的一端与所述输出齿轮啮合，所述传动件的另一端依次贯穿多个所述隔板。
8.启动所述伺服电机，利用所述输出齿轮带动所述传动件转动，进而通过所述传动件带动所述调节板转动，从而调节所述调节孔与所述消声孔之间的流通面积。
9.其中，所述传动件包括支架、传动轴和传动齿轮，所述支架与所述壳体拆卸连接，所述传动轴与所述支架活动连接，所述传动轴的一端设置有所述传动齿轮，所述传动轴的另一端依次贯穿多个所述隔板，所述传动齿轮与所述输出齿轮啮合。
10.所述传动轴在所述支架上活动连接，因为所述传动齿轮与所述输出齿轮相啮合，从而带动所述传动轴转动，进而通过所述传动轴带动所述调节板转动。
11.其中，所述传动轴包括轴体和多个卡块，所述轴体上均匀设置有多个所述卡块，每个所述调节板上均设置有卡槽，所述卡块与所述卡槽相适配。
12.多个所述卡块均与所述轴体固定连接，制造时采用一体成型技术制成结构更加牢固，通过所述卡块与所述卡槽相适配，从而通过所述轴体带动所述调节板转动。
13.其中，所述传动齿轮的齿数大于所述输出齿轮的齿数，所述传动齿轮上设置有多个通孔。
14.所述传动齿数的齿数大于所述输出齿轮的齿数，利用所述传动齿轮减缓所述输出齿轮的输出转速后，使得所述转动轴转动更加缓慢，能够更加精确的调节所述调节板的转动角度，在所述传动齿轮上设置多个所述通孔，从而避免所述传动齿轮对声波的传播造成干扰。
15.其中，所述支架包括安装板、支撑板和支撑环，所述安装板与所述壳体拆卸连接，所述支撑板的一端与所述安装板固定连接，所述支撑板的另一端设置有所述支撑环，所述传动轴与所述支撑环活动连接。
16.利用螺钉将所述安装板固定在所述壳体的内部，所述安装板和所述支撑环均与所述支撑板固定连接，制造时采用一体成型技术制成，结构更加牢固。
17.其中，所述变频式消声器还包括干涉管，所述干涉管的一端与所述进气管相对应，所述干涉管的另一端与所述出气管相对应。
18.通过合理设计所述干涉管的长度，使得经所述壳体内及所述壳体外两个路径传播的两列声波，在经上述两个路径传播不同距离后在所述出气管的出口处产生干涉现象，若两列声波的振幅相同，在相位差为π的奇数倍的空间区域，两列声波将相互抵消，也即相位相反声波叠加后波峰减小，噪音降低，从而通过在所述进气管和所述出气管之间设置所述干涉管，能够进一步增宽消声频段，降低噪音。
19.其中，所述进气管上设置有第一插接口，所述出气管上设置有第二插接口，所述干涉管的两端均设置有插接件，所述第一插接口和所述第二插接口均与所述插接件相适配。
20.在所述进气管上设置所述第一插接口，在所述出气管上设置所述第二插接口，使得利用所述插接件将所述干涉管安装在所述变频式消声器上时，更加方便。
21.本实用新型的一种变频式消声器，每个所述隔板的内部均设置有夹层，所述夹层的内部活动设置有调节板，每个所述调节板上均设置有多个调节孔，所述调节孔与所述消声孔相对应，所述壳体的内部还设置有所述调节单元，每个所述调节板均与所述调节单元的输出端卡合连接，根据车载空调的工作频率的不同，启动所述调节单元，通过所述调节单元的输出端带动所述调节板在所述夹层内转动，进而调节所述调节孔与所述消声孔之间的流通面积，通过所述调节孔与所述消声孔之间的流通面积不同，从而实现对不同频率的噪声进行消除，适用性更好。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型提供的变频式消声器的正视图。
24.图2是本实用新型提供的图1的a处的局部结构放大图。
25.图3是本实用新型提供的图1的a-a线的内部结构剖视图。
26.图4是本实用新型提供的图3的a处的局部结构放大图。
27.图5是本实用新型提供的壳体的内部结构示意图。
28.图6是本实用新型提供的图5的a处的局部结构放大图。
29.1-壳体、11-隔板、12-消声孔、13-夹层、14-调节板、15-调节孔、2-进气管、21-第一插接口、3-出气管、31-第二插接口、4-调节单元、41-伺服电机、42-输出齿轮、43-传动件、44-支架、441-安装板、442-支撑板、443-支撑环、45-传动轴、451-轴体、452-卡块、453-卡槽、46-传动齿轮、461-通孔、5-干涉管、51-插接件。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种变频式消声器，所述变频式消声器包括壳体1、进气管2、出气管3和调节单元4，所述壳体1的一端设置有所述进气管2，所述壳体1的另一端设置有所述出气管3，所述壳体1的内部设置有多个隔板11，每个所述隔板11上均设置有多个消声孔12，每个所述隔板11的内部均设置有夹层13，所述夹层13的内部活动设置有调节板14，每个所述调节板14上均设置有多个调节孔15，所述调节孔15与所述消声孔12相对应，所述壳体1的内部还设置有所述调节单元4，所述调节单元4的输出端依次贯穿多个所述隔板11，每个所述调节板14均与所述调节单元4的输出端卡合连接。
33.在本实施方式中，根据车载空调的工作频率的不同，启动所述调节单元4，通过所述调节单元4的输出端带动所述调节板14在所述夹层13内转动，进而调节所述调节孔15与所述消声孔12之间的流通面积，通过所述调节孔15与所述消声孔12之间的流通面积不同，从而实现对不同频率的噪声进行消除，适用性更好。
34.进一步的，所述调节单元4包括伺服电机41、输出齿轮42和传动件43，所述伺服电机41与所述壳体1拆卸连接，并位于所述壳体1的内部，所述伺服电机41的输出端设置有所述输出齿轮42，所述传动件43的一端与所述输出齿轮42啮合，所述传动件43的另一端依次贯穿多个所述隔板11。
35.在本实施方式中，启动所述伺服电机41，利用所述输出齿轮42带动所述传动件43转动，进而通过所述传动件43带动所述调节板14转动，从而调节所述调节孔15与所述消声孔12之间的流通面积。
36.进一步的，所述传动件43包括支架44、传动轴45和传动齿轮46，所述支架44与所述
壳体1拆卸连接，所述传动轴45与所述支架44活动连接，所述传动轴45的一端设置有所述传动齿轮46，所述传动轴45的另一端依次贯穿多个所述隔板11，所述传动齿轮46与所述输出齿轮42啮合。
37.在本实施方式中，所述传动轴45在所述支架44上活动连接，因为所述传动齿轮46与所述输出齿轮42相啮合，从而带动所述传动轴45转动，进而通过所述传动轴45带动所述调节板14转动。
38.进一步的，所述传动轴45包括轴体451和多个卡块452，所述轴体451上均匀设置有多个所述卡块452，每个所述调节板14上均设置有卡槽453，所述卡块452与所述卡槽453相适配，所述传动齿轮46的齿数大于所述输出齿轮42的齿数，所述传动齿轮46上设置有多个通孔461。
39.在本实施方式中，多个所述卡块452均与所述轴体451固定连接，制造时采用一体成型技术制成结构更加牢固，通过所述卡块452与所述卡槽453相适配，从而通过所述轴体451带动所述调节板14转动，所述传动齿数的齿数大于所述输出齿轮42的齿数，利用所述传动齿轮46减缓所述输出齿轮42的输出转速后，使得所述转动轴转动更加缓慢，能够更加精确的调节所述调节板14的转动角度，在所述传动齿轮46上设置多个所述通孔461，从而避免所述传动齿轮46对声波的传播造成干扰。
40.进一步的，所述支架44包括安装板441、支撑板442和支撑环443，所述安装板441与所述壳体1拆卸连接，所述支撑板442的一端与所述安装板441固定连接，所述支撑板442的另一端设置有所述支撑环443，所述传动轴45与所述支撑环443活动连接。
41.在本实施方式中，利用螺钉将所述安装板441固定在所述壳体1的内部，所述安装板441和所述支撑环443均与所述支撑板442固定连接，制造时采用一体成型技术制成，结构更加牢固。
42.进一步的，所述变频式消声器还包括干涉管5，所述干涉管5的一端与所述进气管2相对应，所述干涉管5的另一端与所述出气管3相对应，所述进气管2上设置有第一插接口21，所述出气管3上设置有第二插接口31，所述干涉管5的两端均设置有插接件51，所述第一插接口21和所述第二插接口31均与所述插接件51相适配。
43.在本实施方式中，通过合理设计所述干涉管5的长度，使得经所述壳体1内及所述壳体1外两个路径传播的两列声波，在经上述两个路径传播不同距离后在所述出气管3的出口处产生干涉现象，若两列声波的振幅相同，在相位差为π的奇数倍的空间区域，两列声波将相互抵消，也即相位相反声波叠加后波峰减小，噪音降低，从而通过在所述进气管2和所述出气管3之间设置所述干涉管5，能够进一步增宽消声频段，降低噪音，在所述进气管2上设置所述第一插接口21，在所述出气管3上设置所述第二插接口31，使得利用所述插接件51将所述干涉管5安装在所述变频式消声器上时，更加方便。
44.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。