一种防渗油的飞机燃油系统油温检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机燃油系统油温检测技术领域，具体为一种防渗油的飞机燃油系统油温检测装置。


背景技术：

2.飞机燃油系统的功用是储存燃油，并保证在规定的任何状态(如各种飞行高度、飞行姿态)下，均能按发动机所要求压力和流量向发动机持续不间断地供油，此外，燃油系统还可以完成冷却机上其它系统、平衡飞机、保持飞机重心于规定的范围内等附加功能，对燃油系统所提出的要求是：工作可靠、寿命长、防火安全、重量轻、外廓尺寸小、结构简单、维护修理方便、控制精确和生产工艺性好等，其中燃油的温度直接影响到燃油系统的飞机的安全，而现有的油箱通常都会加装油温检测装置，从而实时检测油温，但是现有的油温检测探头在进行安装时大多采用螺纹加密封圈进行安装固定，密封方式比较单一，后续可能会渗油导致燃油系统故障，为此，我们提出了一种防渗油的飞机燃油系统油温检测装置。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防渗油的飞机燃油系统油温检测装置，能够对连接处进行多级密封，密封更加严密，从而有效避免渗油，而且连接处不易松动，密封寿命更长，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防渗油的飞机燃油系统油温检测装置，包括油箱和密封机构；
5.油箱：其中部开口处设有安装管，安装管的内部通过螺纹安装有安装架，安装架中部的安装口内设有红外温度传感器；
6.密封机构：活动套设于安装架的外侧面中部，安装管的外侧面上端均匀设置有与密封机构对应的条形口；
7.其中：所述红外温度传感器的输出端电连接外部控制器的输入端，能够对连接处进行多级密封，密封更加严密，从而有效避免渗油，而且连接处不易松动，密封寿命更长。
8.进一步的，所述安装管内壁下端设置的环形槽内设有与安装架配合的密封垫，安装架的底面为弧形，方便对安装管和安装架的连接处进行密封。
9.进一步的，所述密封机构包括套环和密封圈，所述套环活动套设于安装架的外侧面中部，套环的下端设置有密封圈，密封圈与安装架和安装管的连接处位置对应，能够进行多级密封。
10.进一步的，所述套环的外侧面均匀设置有拨片，拨片分别与径向对应的条形口竖向滑动连接，安装管的外侧面上端螺纹连接有与拨片配合的内螺纹圈，能够将密封圈进行压紧。
11.进一步的，所述安装管的外侧面下端通过轴承转动连接有转环，转环的上表面均匀设置有与安装架配合的弹性卡板，弹性卡板的上端均为斜面，对安装架起到限位作用，防
止连接松动。
12.进一步的，所述弹性卡板的内侧面中部均设有凸条，内螺纹圈的外侧面均匀设置有与凸条配合的豁口，方便驱动内螺纹圈旋转。
13.进一步的，所述安装架的上表面等角度设置有方槽，方便转动安装架。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防渗油的飞机燃油系统油温检测装置，具有以下好处：
15.1、安装前先使套环外侧面的拨片与安装管上端的条形口对应，当安装架拧紧后，将内螺纹圈卡入转环上端的四个弹性卡板之间，使弹性卡板内壁的凸条卡接于内螺纹圈外侧面对应的豁口内部，然后转动转环，通过凸条使内螺纹圈转动，因为内螺纹圈与安装管外侧面的螺纹槽螺纹连接，从而通过拨片带动套环下移，进而将密封圈压入安装架和安装管的间隙处，进一步对安装架和安装管的连接处进行密封，从而有效避免渗油。
16.2、当安装架安装时，安装架先于弹性卡板上端的斜面接触并使弹性卡板向外偏斜，当安装架固定后，安装架的上表面低于弹性卡板的内部平面，弹性卡板复位并与安装架的上表面接触，从而对安装架起到限位作用，防止连接松动，保证内部的密封性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型内部剖视结构示意图。
19.图中：1油箱、2密封机构、21套环、22拨片、23密封圈、3安装管、4安装架、5红外温度传感器、6密封垫、7条形口、8内螺纹圈、9转环、10弹性卡板、11凸条、12方槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-2，本实施例提供一种技术方案：一种防渗油的飞机燃油系统油温检测装置，包括油箱1和密封机构2；
22.油箱1：其中部开口处设有安装管3，安装管3的内部通过螺纹安装有安装架4，安装架4中部的安装口内设有红外温度传感器5，红外温度传感器5能够接收油箱1内部燃油散发的辐射能，然后将接收信号反馈至外部控制器从而对油箱1的燃油温度进行检测，安装管3内壁下端设置的环形槽内设有与安装架4配合的密封垫6，能够对安装架4和安装管3的连接处起到一定的密封作用，安装架4的底面为弧形，能够避免压伤密封垫6，安装架4的上表面等角度设置有方槽12，方便安装架4的安装；
23.密封机构2：活动套设于安装架4的外侧面中部，安装管3的外侧面上端均匀设置有与密封机构2对应的条形口7，密封机构2包括套环21和密封圈23，套环21活动套设于安装架4的外侧面中部，套环21的下端设置有密封圈23，密封圈23与安装架4和安装管3的连接处位置对应，套环21的外侧面均匀设置有拨片22，拨片22分别与径向对应的条形口7竖向滑动连接，安装管3的外侧面上端螺纹连接有与拨片22配合的内螺纹圈8，安装前先使套环21外侧
面的拨片22与安装管3上端的条形口7对应，当安装架4拧紧后，转动内螺纹圈8，因为内螺纹圈8与安装管3外侧面的螺纹槽螺纹连接，从而通过拨片22带动套环21下移，进而将密封圈23压入安装架4和安装管3的间隙处，进一步对安装架4和安装管3的连接处进行密封，从而有效避免渗油；
24.其中：红外温度传感器5的输出端电连接外部控制器的输入端，保证电器的正常运转。
25.其中：安装管3的外侧面下端通过轴承转动连接有转环9，转环9的上表面均匀设置有与安装架4配合的弹性卡板10，弹性卡板10的上端均为斜面，弹性卡板10的内侧面中部均设有凸条11，内螺纹圈8的外侧面均匀设置有与凸条11配合的豁口，转动转环9，通过凸条11使内螺纹圈8转动，方便驱动内螺纹圈8旋转，当安装架4安装时，安装架4先于弹性卡板10上端的斜面接触并使弹性卡板10向外偏斜，当安装架4固定后，安装架4的上表面低于弹性卡板10的内部平面，弹性卡板10复位并与安装架4的上表面接触，从而对安装架4起到限位作用，防止连接松动。
26.本实用新型提供的一种防渗油的飞机燃油系统油温检测装置的工作原理如下：使用外部工具通过方槽12将装有红外温度传感器5的安装架4通过螺纹拧入油箱1开口处的安装管3内，红外温度传感器5能够接收油箱1内部燃油散发的辐射能，然后将接收信号反馈至外部控制器从而对油箱1的燃油温度进行检测，安装前先使套环21外侧面的拨片22与安装管3上端的条形口7对应，当安装架4拧紧后，安装架4的下沿与安装管3内部底端的密封垫6接触对安装架4与安装管3的连接处进行密封，然后将内螺纹圈8卡入转环9上端的四个弹性卡板10之间，使弹性卡板10内壁的凸条11卡接于内螺纹圈8外侧面对应的豁口内部，然后转动转环9，通过凸条11使内螺纹圈8转动，因为内螺纹圈8与安装管3外侧面的螺纹槽螺纹连接，从而通过拨片22带动套环21下移，进而将密封圈23压入安装架4和安装管3的间隙处，进一步对安装架4和安装管3的连接处进行密封，从而有效避免渗油，当安装架4安装时，安装架4先于弹性卡板10上端的斜面接触并使弹性卡板10向外偏斜，当安装架4固定后，安装架4的上表面低于弹性卡板10的内部平面，弹性卡板10复位并与安装架4的上表面接触，从而对安装架4起到限位作用，防止连接松动。
27.值得注意的是，以上实施例中所公开的红外温度传感器5可根据实际应用场景自由配置，建议选用型号为ft-h10的红外温度传感器，外部控制器控制红外温度传感器5工作采用现有技术中常用的方法。
28.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。