一种冷链运输温度检测装置的制作方法

1.本技术涉及冷链运输应用技术领域，尤其是一种冷链运输温度检测装置。


背景技术：

2.冷链运输，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性。
3.冷链运输过程中难以实现温度的检测，由于运输中物品存放较多，冷链运输时可能出现温度不均衡问题，在进行检测后难以实现温度的调整，给温度控制带来不便，容易导致运输物品出现腐坏问题，影响冷链运输质量。因此，针对上述问题提出一种冷链运输温度检测装置。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种冷链运输温度检测装置用于解决现有技术中的冷链运输时温度不易有效检测的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种冷链运输温度检测装置，包括运输箱和内壳体；
6.其中，所述运输箱内部通过垫板与内壳体固定连接，所述运输箱外侧分别与制冷机以及风机固定连接，所述制冷机分别与制冷管以及连接管固定连接，所述风机分别与循环管以及出风管固定连接，所述循环管与进风管连通，所述制冷管和循环管都位于内壳体底部，所述内壳体内壁分别与第一温度检测器以及第二温度检测器固定连接，所述内壳体底部侧壁与搭接板固定连接，所述搭接板表面固定安装有支撑板。
7.进一步地，所述运输箱和内壳体之间形成有真空空腔，所述内壳体底部的循环管与制冷管都为s型结构分布，所述循环管位于制冷管顶部。
8.进一步地，所述第一温度检测器和第二温度检测器分别位于内壳体顶部和底部，所述内壳体两侧均设有搭接板，所述内壳体与支撑板贴合安装。
9.进一步地，所述运输箱顶部与箱盖贴合连接，所述箱盖通过隔热棉与密封圈固定连接，所述隔热棉和密封圈都与内壳体嵌合连接。
10.进一步地，所述制冷机顶部固定安装有风机，所述风机一侧固定连接有控制器，所述制冷机外侧与控制面板固定连接。
11.进一步地，所述进风管和出风管两端都分别与内壳体以及运输箱侧壁贯穿固定，所述进风管和出风管都位于运输箱与内壳体之间。
12.通过本技术上述实施例，采用了冷链运输温度检测装置，解决了冷链运输中温度不易有效检测的问题，在运输箱内部设置内壳体，并在内壳体内部设置多个温度检测器，能
够在运输较多物品时进行温度的有效检测，同时能够实现运输箱内空气循环，能够实现温度的均衡，避免出现温度不一致而导致检测结果出现误差的问题，同时能够方便根据温度检测结果进行冷链运输时温度的调节，提高冷链运输质量，避免出现温度偏差而造成物品腐坏问题。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为本技术一种实施例的整体立体示意图；
15.图2为本技术一种实施例的正视示意图；
16.图3为本技术一种实施例的侧视示意图。
17.图中：1、运输箱，2、内胆，3、垫板，4、制冷机，5、制冷管，6、风机，7、控制器，8、循环管，9、进风管，10、出风管，11、箱盖，12、隔热棉，13、密封圈，14、第一温度检测器，15、第二温度检测器，16、控制面板，17、连接管，18、搭接板，19、支撑板。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
19.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
20.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
21.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
22.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
24.本实施例中的温度检测装置可以适用于各种温度检测装置，例如，在本实施例提供了如下一种冷链运输车，本实施例中的温度检测装置可以进行如下冷链运输车的使用。
25.包括低温车厢、驾驶室，所述驾驶室与所述低温车厢牵引连接，还包括空气调节装置，所述空气调节装置能够将所述低温车厢中的冷量转移到所述驾驶室中，从而调节所述驾驶室中的温度。优选地，所述空气调节装置包括驾驶室侧换热器、车厢侧换热器，所述驾驶室侧换热器处于所述驾驶室中，所述车厢侧换热器处于所述低温车厢中，所述驾驶室侧换热器与所述车厢侧换热器通过管路贯通连接，以使制冷剂能够在所述驾驶室侧换热器与所述车厢侧换热器之间循环。优选地，所述空气调节装置还包括循环泵，所述循环泵串联于所述管路中。优选地，所述循环泵设置于所述低温车厢内。优选地，所述循环泵与所述车厢侧换热器集成为一体。优选地，所述空气调节装置还包括气流驱动部件，所述气流驱动部件处于所述驾驶室侧换热器一侧，和/或，所述气流驱动部件处于所述车厢侧换热器一侧。优选地，所述空气调节装置还包括空气净化部件，所述空气净化部件处于所述气流驱动部件与所述驾驶室侧换热器之间。优选地，所述管路为软管。优选地，所述冷链运输车还包括控制部件，所述控制部件用于控制循环泵，和/或，气流驱动部件的启停。优选地，所述冷链运输车还包括驾驶室侧温度检测器件，所述驾驶室侧温度检测器件与所述控制部件电连接，和/或，还包括车厢侧温度检测器件，所述车厢侧温度检测器件与所述控制部件电连接。
26.当然本实施例也可以用于其他结构的温度检测装置。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的温度检测装置进行介绍。
27.上述一种冷链运输车为中国实用新型专利(申请号：cn201821871980.2)。其中，可以将本技术中的温度检测装置用于上述专利中的冷链运输车。
28.请参阅图1-3所示，一种冷链运输温度检测装置，包括运输箱1和内壳体2；
29.其中，所述运输箱1内部通过垫板3与内壳体2固定连接，所述运输箱1外侧分别与制冷机4以及风机6固定连接，所述制冷机4分别与制冷管5以及连接管17固定连接，所述风机6分别与循环管8以及出风管10固定连接，所述循环管8与进风管9连通，所述制冷管5和循环管8都位于内壳体2底部，所述内壳体2内壁分别与第一温度检测器14以及第二温度检测器15固定连接，所述内壳体2底部侧壁与搭接板18固定连接，所述搭接板18表面固定安装有支撑板19。
30.所述运输箱1和内壳体2之间形成有真空空腔，所述内壳体2底部的循环管8与制冷管5都为s型结构分布，所述循环管8位于制冷管5顶部，用于提高运输箱1的保温效果；所述第一温度检测器14和第二温度检测器15分别位于内壳体2顶部和底部，所述内壳体2两侧均设有搭接板18，所述内壳体2与支撑板19贴合安装，用于检测内壳体2顶层和底层的温度；所述运输箱1顶部与箱盖11贴合连接，所述箱盖11通过隔热棉12与密封圈13固定连接，所述隔热棉12和密封圈13都与内壳体2嵌合连接，箱盖11用于运输箱1顶部的密封；所述制冷机4顶部固定安装有风机6，所述风机6一侧固定连接有控制器7，所述制冷机4外侧与控制面板16固定连接，风机6用于内壳体2内部空气的流通；所述进风管9和出风管10两端都分别与内壳体2以及运输箱1侧壁贯穿固定，所述进风管9和出风管10都位于运输箱1与内壳体2之间，用
于空气的循环以实现温度的均衡。
31.本技术在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制面板16，支撑板19通过搭接板18固定在内壳体2底部，在冷链运输时，将物品放置在内壳体2内部，并通过箱盖11的盖紧使隔热棉12和密封圈13移动至内壳体2内部，实现其内部的密封，通过制冷机4的工作将制冷液通过制冷管5输送至连接管17以实现循环，制冷管5散发的冷气通过支撑板19进行传递，对内壳体2内底层物品进行降温，同时，风机6的工作使空气通过循环管8和进风管9进入内壳体2内部，并通过出风管10输送至风机6实现空气循环，制冷管5在制冷时对循环管8内部空气进行制冷，使制冷的空气进入内壳体2顶部，对顶层物品进行降温，能够实现较多物品存放时温度的均衡，由第一温度检测器14和第二温度检测器15分别检测内壳体2顶层和底层温度，在出现温度偏差时，能够通过控制面板16控制控制器7，使控制器7控制风机6进行工作，保证内壳体2内温度的有效平衡，且能够很好的检测运输箱1内温度。
32.本技术的有益之处在于：
33.1.本技术的温度检测装置能够实现运输箱内温度均衡后进行温度检测，有利于提高温度数据的准确性，避免冷链运输过程中出现温差问题，提高检测效果，避免对运输物品造成损坏；
34.2.本技术通过设置内壳体能够实现运输箱内温度有效保持，避免出现温度散发问题，且能够根据检测的温度进行调整，提高冷链运输质量。
35.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
36.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。