一种传送链快速下降可紧急制动的立体停车场的制作方法

1.本实用新型涉及立体停车场技术领域，具体为一种传送链快速下降可紧急制动的立体停车场。


背景技术：

2.随着我国城市化进程的加快，城市汽车保有量逐年增加，而停车场的需求量也随之增加，可即便如此，停车困难的问题仍然困扰着大量的汽车用户。现如今，传统停车场主要分为地下车库和地上停车场两种，而立体停车场拥有占地面积小且停车数量多等优势，因此逐渐被人们所接受，且应用越来越广泛。
3.但是现有的立体停车场一般结构设计比较简单，并且缺乏制动机构，一旦升降平台上的钢索失去动力，那么升降平台将从高处做自由落体后重重砸在地面上，很容易造成安全事故。因此为了解决这一些问题我们提出了一种传送链快速下降可紧急制动的立体停车场解决问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种传送链快速下降可紧急制动的立体停车场，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传送链快速下降可紧急制动的立体停车场，包括底板和滑槽，所述底板的顶部固定安装有固定箱体和停车库，所述固定箱体与所述停车库固定连接，所述固定箱体的左侧开设有进入口，所述固定箱体的顶部设置有收卷装置，所述收卷装置上缠绕有钢索，所述固定箱体的内部滑动安装有升降箱体，所述固定箱体内侧的底部固定安装有缓冲底座，所述升降箱体的顶部固定安装有缓冲件，所述钢索的一端与所述缓冲件固定连接，所述升降箱体的其中两侧均设置有开口，所述升降箱体的另外两侧均固定安装有固定外壳，所述固定外壳的一侧开设有活动槽，所述固定外壳的外表面固定安装有电机，所述活动槽内部的两侧之间活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹套接有两块滑块，两块所述滑块的一侧均铰接有连接杆，所述活动槽的内部滑动安装有制动块，两根所述连接杆的一端均与所述制动块铰接，所述停车库与所述固定箱体的连接处开设有两个通口，所述停车库的内部固定安装有两块隔板，所述停车库通过两块所述隔板设置有两个停车室，两个所述停车室与两个所述通口一一对应。
6.优选的，所述底板的顶部固定安装有斜块。
7.优选的，所述缓冲底座包括固定座，所述固定座的内部设置有缓冲底板，所述缓冲底板底部的四角均固定安装有第二缓冲弹簧。
8.优选的，所述缓冲件包括固定件，所述固定件的内部设置有空腔，所述固定件的内部设置有限位板，所述限位板与所述钢索的一端固定连接，所述限位板的顶部固定安装有第一缓冲弹簧。
9.优选的，所述升降箱体的另外两侧均活动安装两个滚轮，所述滚轮滑动安装在所
述滑槽上。
10.优选的，所述螺纹杆两端的螺纹方向相反，且所述螺纹杆两端的螺纹为对称分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，使用时将车通过斜块开到升降箱体的内部，随后启动收卷装置进而将钢索收卷，进而使得升降箱体向上运动，运动至上层停车室的位置处，随后将车子开到上层停车室的内部；使用时当收卷装置出现问题时，同时启动两边的电机，电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动两块滑块同时运动，由于螺纹杆两端的螺纹方向相反，进而使得两块滑块做相向的运动，进而使得两块制动块同时与滑槽的内壁贴合，进而对升降箱体进行紧急制动，防止升降箱体自由下落造成安全事故，并且在升降箱体的下方设置有缓冲底座，使得升降箱体在下落到底部时具有缓冲的效果。通过设置一系列的结构使得本实用新型具有紧急制动的效果。
附图说明
12.图1是本实用新型整体的结构示意图；
13.图2是本实用新型正视的剖视图；
14.图3是本实用新型图2中a处的放大图；
15.图4是本实用新型图2中b处的放大图；
16.图5是本实用新型升降箱体的结构示意图；
17.图6是本实用新型图2中d-d处的剖视图；
18.图7是本实用新型图6中c处的放大图。
19.图中：1、底板；2、停车库；3、收卷装置；5、固定箱体；6、进入口； 7、斜坡；8、升降箱体；9、滑槽；10、隔板；11、停车室；12、钢索；13、固定件；14、限位板；15、第一缓冲弹簧；16、缓冲底板；17、固定座；18、第二缓冲弹簧；19、缓冲底座；20、滚轮；21、固定外壳；22、制动块；23、电机；24、连接杆；25、螺纹杆；26、滑块；27、活动槽；28、缓冲件；29、通口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种传送链快速下降可紧急制动的立体停车场技术方案，包括底板1和滑槽9，底板1的顶部固定安装有固定箱体5和停车库2，固定箱体5与停车库2固定连接，固定箱体5的左侧开设有进入口6，固定箱体5的顶部设置有收卷装置3，收卷装置3上缠绕有钢索12，固定箱体5的内部滑动安装有升降箱体8，固定箱体5内侧的底部固定安装有缓冲底座19，升降箱体8的顶部固定安装有缓冲件28，钢索12 的一端与缓冲件28固定连接，升降箱体8的其中两侧均设置有开口，升降箱体8的另外两侧均固定安装有固定外壳21，固定外壳21的一侧开设有活动槽 27，固定外壳21的外表面固定安装有电机23，活动槽27内部的两侧之间活动安装有螺纹杆25，螺纹杆25的外表面螺纹套接有两块滑块26，两块滑块 26的一侧均铰接有连接杆24，活动槽27的内部滑动安装有制动块22，两根连接杆24的一端均与制动块22铰接，停车库2与固定箱体5的连接处开设有两个通
口29，停车库2的内部固定安装有两块隔板10，停车库2通过两块隔板10设置有两个停车室11，两个停车室11与两个通口29一一对应。
22.优选的，底板1的顶部固定安装有斜块7，通过设置斜块7，进而方便车子开进升降箱体8的内部。
23.优选的，缓冲底座19包括固定座17，固定座17的内部设置有缓冲底板 16，缓冲底板16底部的四角均固定安装有第二缓冲弹簧18，通过设置缓冲底座19，使得升降箱体8在下落到底部时，具有缓冲的效果，减轻升降箱体8 下落时的冲击。
24.优选的，缓冲件28包括固定件13，固定件13的内部设置有空腔，固定件13的内部设置有限位板14，限位板14与钢索12的一端固定连接，限位板 14的顶部固定安装有第一缓冲弹簧15，起到缓冲的作用，防止钢索12在收卷时拉力过大造成损坏。
25.优选的，升降箱体8的另外两侧均活动安装两个滚轮20，滚轮20滑动安装在滑槽9上，起到滑动导向的作用。
26.优选的，螺纹杆25两端的螺纹方向相反，且螺纹杆25两端的螺纹为对称分布，起到改变两块滑块26运动方向的作用，进而使得两块滑块26做相向或者相反方向的运动。
27.工作原理：使用前，先检查本实用新型各个结构的安全性，其中收卷装置3、电机23均为现有的电器元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，使用时将车通过斜块7开到升降箱体8的内部，随后启动收卷装置3进而将钢索12收卷，进而使得升降箱体8向上运动，运动至上层停车室11的位置处，随后将车子开到上层停车室11的内部；使用时当收卷装置3出现问题时，同时启动两边的电机23，电机23带动螺纹杆25转动，螺纹杆25带动两块滑块26同时运动，由于螺纹杆25两端的螺纹方向相反，进而使得两块滑块26 做相向的运动，进而使得两块制动块22同时与滑槽9的内壁贴合，进而对升降箱体8进行紧急制动，防止升降箱体8自由下落造成安全事故，并且在升降箱体8的下方设置有缓冲底座19，使得升降箱体8在下落到底部时具有缓冲的效果，减轻升降箱体8下落时的冲击。通过设置一系列的结构使得本实用新型具有紧急制动的效果。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。