航空发动机试车台用散热装置的制作方法

1.本发明涉及航空发动机试验技术领域，特别地，涉及一种航空发动机试车台用散热装置。


背景技术：

2.航空发动机试车台是供航空发动机在地面条件下试验的设备，而航空发动机试车台用散热装置主要用于航空发动机试车时滑油系统散热，以保证航空发动机滑油进油始终维持在最佳工作温度。由于散热装置通常为蜂窝组件，组件复杂，在试车过程中容易沉积杂质，而导致内部油路堵塞，进而降低散热效果以及减少滑油流量，甚至严重时杂质会进入航空发动机内，造成航空发动机机体内部磨损。因此，散热装置需要定期冲洗，以清除散热装置内部沉积的杂质。然而，又考虑散热器为水冷式，长期使用过程中有可能出现内渗漏，使得导致冷却介质进入滑油系统内，增加滑油消耗量，而影响试验准确性，同时，冷却介质进入滑油系统内还有可能造成航空发动机内部零件生锈。因此，散热装置还需要定期进行密封性检查。
3.现有的航空发动机试车台用散热装置的冲洗和密封性检查过程如下：首先排放散热装置的内部滑油，然后将散热装置从试车台上拆下，以搬运至冲洗车间的敞口油箱内，再外接冲洗泵并以汽油为冲洗介质进行冲洗，最后通过手动打压、定时保压的方式检查散热装置密封性。但上述过程存在以下不足：1、由于散热装置比较重，拆装、搬运费时费力；2、汽油为易燃物质，在敞口油箱中进行循环式冲洗存在较大的安全隐患；3、以保压方式检查密封性有可能会因为连接接头漏气而导致检查结果不准确。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种航空发动机试车台用散热装置，以解决现有的航空发动机试车台用散热装置的冲洗和密封性检查过程费时费力、存在安全隐患以及密封性检查结果不准确的技术问题。
5.根据本发明的一个方面，提供一种航空发动机试车台用散热装置，包括用于对滑油进行散热的散热器，散热器内设有用于流通滑油的滑油通道、与滑油通道连通的用于向航空发动机内输送滑油的输油组件、用于流通冷却介质的散热通道以及与散热通道连通的用于向散热通道内输送冷却介质的散热组件，散热通道与滑油通道相靠并实现热交换；散热装置还包括从底部支撑散热器的支撑组件、与滑油通道连通的用于排放滑油通道内的滑油的放油组件、与滑油通道连通的用于对滑油通道进行封闭式冲洗的冲洗组件以及与散热组件连通的用于检查散热通道密封性的检查组件。
6.进一步地，冲洗组件包括用于存放冲洗介质的冲洗油箱以及与冲洗油箱连接的用于提供冲洗动力的循环泵，冲洗组件还包括第一冲洗管、第二冲洗管以及换向阀，第一冲洗管分别与冲洗油箱和滑油通道连通并用于输送冲洗介质，第二冲洗管分别与冲洗油箱和散热器连通并用于输送冲洗介质，换向阀分别与第一冲洗管和第二冲洗管连通并用于控制切
换冲洗介质的流动方向。
7.进一步地，冲洗组件还包括与第一冲洗管连接的用于打开或者关闭第一冲洗管的第一控制阀以及与第二冲洗管连接的用于打开或者关闭第二冲洗管的第二控制阀。
8.进一步地，散热组件包括与散热通道连通的用于向散热器内输入冷却介质的散热输入管、与冷却介质输入管连接的用于打开或者关闭散热输入管的散热输入阀以及与散热通道连通的用于输出散热器内冷却介质的散热输出管。
9.进一步地，观察组件包括与散热输出管连接的用于打开或者关闭散热输出管的散热输出阀以及与散热输出管连通的用于判断散热通道密封性的观察冒口。
10.进一步地，散热组件还包括与散热输入管连接的用于控制散热输入管内冷却介质流量的调节阀。
11.进一步地，散热组件还包括与散热输入管连接的用于打开或者关闭散热输入管的电磁阀以及与电磁阀电连接的用于远程对电磁阀进行控制的控制器。
12.进一步地，放油组件包括从散热器底部与滑油通道连通的用于输送滑油的放油管以及与放油管连接的用于关闭或者打开放油管的放油阀。
13.进一步地，支撑组件包括从底部支撑散热器的支撑架，支撑架开设有用于放油管通过的放油孔，放油孔的直径大于放油管的管径。
14.进一步地，散热装置还包括与滑油通道连通的用于连通输油组件或者连通冲洗组件的连接接头。
15.本发明具有以下有益效果：
16.本发明的航空发动机试车台用散热装置，散热器包括相靠并实现热交换的滑油通道和散热通道，散热组件将冷却介质输送至散热通道内，以冷却滑油通道内的滑油；输油组件将滑油输送至滑油通道内并被散热通道内的冷却介质冷却，再将冷却后的滑油输送至航空发动机内，以使航空发动机滑油进油持续维持在最佳工作温度；支撑组件从底部支撑散热器，以为散热器内的滑油通道清洗前放油提供充足的空间，同时使得散热器的外壳不易受外界侵蚀；相对于现有的直接安置于地面上需要通过搬运翻转等复杂操作以放油的散热装置，支撑组件和放油组件相互配合以实现快速排放滑油通道内的滑油，节省滑油通道内滑油清除时间；无需拆装散热器，冲洗组件直接对滑油通道进行冲洗，以清除滑油通道内沉积的杂质；检查组件检测散热通道的密封性，确保散热通道的密封性能，防止冷却介质进入滑油通道内；本方案相对于现有技术，散热装置直接通过冲洗组件冲洗滑油管路以及检查组件检查散热管路密封性，无需进行费时费力的拆装搬运，并避免了搬运过程中可能存在的装置损伤，同时全封闭式冲洗过程，彻底消除了敞口冲洗方式存在的安全隐患，排除了管路接头漏气对密封性检查结果的影响，密封性检查结果可靠。
17.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
18.构成本技术的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
19.图1是本发明优选实施例的航空发动机试车台用散热装置的结构示意图；
20.图2是图1中航空发动机试车台用散热装置中冲洗组件的结构示意图；
21.图3是图1中航空发动机试车台用散热装置中散热组件和检查组件的结构示意图。
22.图例说明：
23.1、散热器；2、输油组件；3、散热组件；31、散热输入管；32、散热输入阀；33、散热输出管；4、支撑组件；5、放油组件；6、冲洗组件；61、第一冲洗管；62、第二冲洗管；63、换向阀；64、第一控制阀；65、第二控制阀；7、检查组件；71、散热输出阀；72、观察冒口；8、连接接头。
具体实施方式
24.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。
25.图1是本发明优选实施例的航空发动机试车台用散热装置的结构示意图；图2是图1中航空发动机试车台用散热装置中冲洗组件的结构示意图；图3是图1中航空发动机试车台用散热装置中散热组件和检查组件的结构示意图。
26.如图1-图3所示，本实施例的航空发动机试车台用散热装置，包括用于对滑油进行散热的散热器1，散热器1内设有用于流通滑油的滑油通道、与滑油通道连通的用于向航空发动机内输送滑油的输油组件2、用于流通冷却介质的散热通道以及与散热通道连通的用于向散热通道内输送冷却介质的散热组件3，散热通道与滑油通道相靠并实现热交换；散热装置还包括从底部支撑散热器1的支撑组件4、与滑油通道连通的用于排放滑油通道内的滑油的放油组件5、与滑油通道连通的用于对滑油通道进行封闭式冲洗的冲洗组件6以及与散热组件3连通的用于检查散热通道密封性的检查组件7。具体地，本发明的航空发动机试车台用散热装置，散热器1包括相靠并实现热交换的滑油通道和散热通道，散热组件3将冷却介质输送至散热通道内，以冷却滑油通道内的滑油；输油组件2将滑油输送至滑油通道内被并被散热通道内的冷却介质冷却，再将冷却后的滑油输送至航空发动机内，以使航空发动机滑油进油持续维持在最佳工作温度；支撑组件4从底部支撑散热器1，以为散热器1内的滑油通道清洗前放油提供充足的空间，同时使得散热器1的外壳不易受外界侵蚀；相对于现有的直接安置于地面上需要通过搬运翻转等复杂操作以放油的散热装置，支撑组件和放油组件5相互配合以实现快速排放滑油通道内的滑油，节省滑油通道内滑油清除时间；无需拆装散热器1，冲洗组件6直接对滑油通道进行冲洗，以清除滑油通道内沉积的杂质；检查组件7检测散热通道的密封性，确保散热通道的密封性能，防止冷却介质进入滑油通道内；本方案相对于现有技术，散热装置直接通过冲洗组件6冲洗滑油管路以及检查组件7检查散热管路密封性，无需进行费时费力的拆装搬运，并避免了搬运过程中可能存在的装置损伤，同时全封闭式冲洗过程，彻底消除了敞口冲洗方式存在的安全隐患，排除了管路接头漏气对密封性检查结果的影响，密封性检查结果可靠。
27.如图2所示，本实施例中，冲洗组件6包括用于存放冲洗介质的冲洗油箱以及与冲洗油箱连接的用于提供冲洗动力的循环泵，冲洗组件6还包括第一冲洗管61、第二冲洗管62以及换向阀63，第一冲洗管61分别与冲洗油箱和滑油通道连通并用于输送冲洗介质，第二冲洗管62分别与冲洗油箱和散热器1连通并用于输送冲洗介质，换向阀63分别与第一冲洗管61和第二冲洗管62连通并用于控制切换冲洗介质的流动方向。具体地，当滑油通道需要进行冲洗时，可通过循环泵控制冲洗油箱向第一冲洗管61内输送冲洗介质，冲洗介质对滑
油通道进行冲洗后，再通过第二冲洗管62流入冲洗油箱内，完成对滑油通道的冲洗；然后移动换向阀63以使冲洗介质通过第二冲洗管62进入滑油通道内，并从第一冲洗管61流入冲洗油箱内，进而通过换向阀63实现滑油通道的正反冲洗，冲洗效率高且冲洗效果好。可选地，冲洗介质为汽油。可选地，换向阀63为两位四通阀。
28.如图2所示，本实施例中，冲洗组件6还包括与第一冲洗管61连接的用于打开或者关闭第一冲洗管61的第一控制阀64以及与第二冲洗管62连接的用于打开或者关闭第二冲洗管62的第二控制阀65。具体地，当滑油通道需要冲洗时，第一控制阀64打开第一冲洗管61，第二控制阀65打开第二冲洗管62，以完成滑油通道的冲洗；当滑油通道不需要冲洗时；第一控制关闭第一冲洗管61，第二控制阀65关闭第二冲洗管62，避免冲洗油箱内的冲洗介质流出。
29.如图3所示，本实施例中，散热组件3包括与散热通道连通的用于向散热器1内输入冷却介质的散热输入管31、与散热输入管31连接的用于打开或者关闭散热输入管31的散热输入阀32以及与散热通道连通的用于输出散热器1内冷却介质的散热输出管33。具体地，当散热器1工作时，散热输入阀32打开散热输入管31，散热输入管31向散热通道内输送冷却介质以冷却滑油通道内的滑油，在通过散热输出管33输出冷却介质；当散热器1不工作时，散热输入阀32关闭散热输入管31，避免冷却介质的外流。
30.如图3所示，本实施例中，检查组件7包括与散热输出管33连接的用于打开或者关闭散热输出管33的散热输出阀71以及与散热输出管33连通的用于判断散热通道密封性的观察冒口72。具体地，进行散热通道密封性检查时，散热输出阀71关闭散热输出管33，散热输入阀32打开散热输入管31，直至散热通过、散热输出管33、散热输入管31以及观察冒口72内充满冷却介质，然后散热输入阀32关闭散热输入管31，查看观察冒口72内是否有气泡，即可快速完成散热通道密封性的检查，同时排除了连接接头8漏水的影响，密封性检查结果可靠性高。可选地，还包括布设于观察冒口72上用于观测气泡并传输感应信号的传感器以及与传感器无线连接的用于接收感应信号并根据感应信号生成密封性检查结果的控制器，通过控制器与传感器相对配合以实现密封性检查的自动检测，无需使用者实时监控，减少了人工干预存在的误差，密封性检查结果可靠性更高。
31.本实施例中，散热组件3还包括与散热输入管31连接的用于控制散热输入管31内冷却介质流量的调节阀。具体地，通过调节阀对散热输入管31内冷却介质流量的控制，以间接调节散热通道和散热输出管33内冷却介质流量的控制。
32.本实施例中，散热组件3还包括与散热输入管31连接的用于打开或者关闭散热输入管31的电磁阀以及与电磁阀电连接的用于远程对电磁阀进行控制的控制器。具体地，通过控制器和电磁阀完成对散热输入管31的远程控制，提高散热组件3工作时的智能性，进而提高工作效率，减少人工干涉的影响。应当理解的是，散热输入阀32通过人工操作，以避免断电时电磁阀无法工作的风险。
33.本实施例中，放油组件5包括从散热器1底部与滑油通道连通的用于输送滑油的放油管以及与放油管连接的用于关闭或者打开放油管的放油阀。具体地，放油组件5通过放油油管直接连通散热器1的底部，当滑油通风需要冲洗时，首先通过放油阀打开放油管，然后在排放滑油通道内部滑油后，在控制放油阀关闭放油管。
34.如图1所示，本实施例中，支撑组件4包括从底部支撑散热器1的支撑架，支撑架开
设有用于放油管通过的放油孔，放油孔的直径大于放油管的管径。具体地，通过支撑架从底部支撑散热器1，以使散热器1的底部中空而可以连接放油管，放油管穿过放油孔滑油通道连通，实现滑油通道的快速放油，同时散热器1被支撑后，还可减少地面上的杂质对散热器1外壳的侵蚀，延长散热器1的使用寿命。
35.如图1所示，本实施例中，散热装置还包括与滑油通道连通的用于连通输油组件2或者连通冲洗组件6的连接接头8。具体地，当散热装置工作时，散热器1通过连接接头8连接输油组件2；当滑油通道需要冲洗时，散热器1通过连接接头8连接冲洗组件6；通过连接接头8避免输油组件2或者冲洗组件6与散热器1频繁拆装而损坏，延长输油组件2和冲洗组件6的使用寿命。
36.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。