一种汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。其中汽车排气管是常见的汽车零部件之一，安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，对整个排气系统具有减振降噪和延长排气消声系统寿命的作用，同时还便于安装。汽车排气管在生产加工时，需要对其进行质量检测。由于汽车排气管的型号多样，这使得在其检测时，需要人工频繁介入。手动型辅助装置，需要人工手动控制对排气管的夹持程度，存在过度挤压导致排气管损坏或固定不够紧影响检测操作的进行，夹持效果不佳。而现有的自动型辅助装置，需要人工在操作前手动输入排气管的规格，由控制中心把控对排气管的夹持程度，但装置的成本比较高，实用性比较低。
3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置，具备适用于多种规格的排气管、夹持效果更佳和操作便捷的优点。


技术实现要素：

4.(一)技术方案
5.为实现上述适用于多种规格的排气管、夹持效果更佳和操作便捷的目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置，包括外壳，所述外壳的内部设有放置台，放置台的顶部设有检测机构，检测机构的下方设有固定机构。
7.所述检测机构包括检测板，检测板的顶部设有气缸一，检测板的两侧固定连接有连架。
8.优选的，所述检测板位于放置台的顶部，检测板的顶部活动连接有两个规格相同的弹簧，弹簧远离检测板的一侧其顶部的连架活动连接，气缸一的两侧均固定连接有连架，连架有两个并且规格相同，两个连架以气缸一的中轴线为参考呈现对称分布。
9.所述固定机构包括夹具，夹具的外侧固定连接有活塞一，活塞一的外侧设有连接管，连接管的顶部固定连接有绝缘管，绝缘管的表面绕接有电阻线圈，电阻线圈的表面滑动连接有金属滑片，连接管的内部滑动连接有滑块，滑块的下方滑动连接有活塞二，活塞二的外侧设有气缸二。
10.优选的，所述夹具有两个并且规格相同，夹具位于放置台的表面，两个夹具以放置台的中轴线为参考呈现对称分布，活塞一有两个并且规格相同，初始时，两个活塞一之间的距离最远，其外侧的夹具不与放置台表面的排气管相接触，连接管的顶部固定连接有放置台。
11.优选的，所述绝缘管有两个并且规格相同，电阻线圈与气缸一的驱动电连接，金属
滑片为铜材质，其外侧固定连接有连杆，连杆远离金属滑片的一侧与其同侧的夹具固定连接，初始时，金属滑片位于绝缘管靠近外壳内壁的一侧，此时接入电路中电阻线圈的数量最多，即电路的电阻最大，电流最小，与之电连接气缸一不运行。
12.优选的，所述滑块的顶部活动连接有弹簧，弹簧远离滑块的一侧与放置台活动连接，滑块的两侧且位于连接管的表面开设有通气口，初始时，滑块位于最低点，遮挡连接管的通气口，活塞二有两个并且规格相同，两个活塞二相互远离的一端均设有气缸二，初始时，两个活塞二之间的距离最远，使两个活塞二相互靠近并且挤压连接管内的气体，产生的气压作用推动活塞一发生移动，直到活塞一运动受阻，此时气压作用推动滑块上移挤压弹簧并且露出连接管的通气口。
13.(二)有益效果
14.与现有技术相比，本发明提供了一种汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置，具备以下有益效果：
15.1、该汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置，通过气缸二、活塞二、连接管、活塞一、夹具、放置台和滑块的共同作用，气缸二控制活塞二在连接管移动，连接管内的压强增大，产生的气压作用推动活塞一及夹具发生移动，使两个夹具相互靠近对放置台表面的排气管进行挤压固定，并且活塞一及夹具运动受到排气管的阻碍，压强作用推动滑块上移挤压弹簧并且露出连接管的通气口，多余的气体通过通气口排出，两个夹具保持对排气管的固定状态，满足对多种规格排气管的固定，避免过度挤压导致排气管损坏或固定不够紧影响检测操作的进行，使排气管的固定效果得到保证，相比现有的辅助固定装置，操作便捷，人工介入程度低，实用性更高。
16.2、该汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置，通过夹具、金属滑片、绝缘管、电阻线圈、放置台、气缸一和检测板的共同作用，两个夹具相互靠近的同时通过连杆带动金属滑片在绝缘管外侧电阻线圈的表面移动，使金属滑片以靠近放置台中心的方向移动，接入电路中电阻线圈的数量减少，与之电连接的气缸一开始运动，气缸一控制检测板下移，在完成排气管的固定操作后，自动驱动检测操作，使检测板靠近排气管对其进行检测，增大结构之间的联动性，具有较高的自动化程度。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图；
18.图2为本发明图1剖视图；
19.图3为本发明结构固定机构示意图。
20.图中：1、外壳；2、放置台；3、检测机构；31、检测板；32、气缸一；33、连架；4、固定机构；41、夹具；42、活塞一；43、连接管；44、绝缘管；45、电阻线圈；46、金属滑片；47、滑块；48、活塞二；49、气缸二。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
22.实施例一：
23.请参阅图1-2，一种汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置，包括外壳1，外壳1的内部设有放置台2，放置台2的顶部设有检测机构3，检测机构3包括检测板31，检测板31位于放置台2的顶部，检测板31的顶部活动连接有两个规格相同的弹簧，弹簧远离检测板31的一侧其顶部的连架33活动连接，检测板31的顶部设有气缸一32，气缸一32的两侧均固定连接有连架33，检测板31的两侧固定连接有连架33，连架33有两个并且规格相同，两个连架33以气缸一32的中轴线为参考呈现对称分布，检测机构3的下方设有固定机构4。
24.实施例二：
25.请参阅图1-3，一种汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置，包括外壳1，外壳1的内部设有放置台2，放置台2的顶部设有检测机构3，检测机构3的下方设有固定机构4，固定机构4包括夹具41，夹具41有两个并且规格相同，夹具41位于放置台2的表面，两个夹具41以放置台2的中轴线为参考呈现对称分布，夹具41的外侧固定连接有活塞一42，活塞一42有两个并且规格相同，初始时，两个活塞一42之间的距离最远，其外侧的夹具41不与放置台2表面的排气管相接触，活塞一42的外侧设有连接管43，连接管43的顶部固定连接有放置台2，连接管43的顶部固定连接有绝缘管44，绝缘管44有两个并且规格相同，绝缘管44的表面绕接有电阻线圈45，电阻线圈45与气缸一32的驱动电连接。
26.电阻线圈45的表面滑动连接有金属滑片46，金属滑片46为铜材质，其外侧固定连接有连杆，连杆远离金属滑片46的一侧与其同侧的夹具41固定连接，初始时，金属滑片46位于绝缘管44靠近外壳1内壁的一侧，此时接入电路中电阻线圈45的数量最多，即电路的电阻最大，电流最小，与之电连接的气缸一32不运行，连接管43的内部滑动连接有滑块47，滑块47的顶部活动连接有弹簧，弹簧远离滑块47的一侧与放置台2活动连接，滑块47的两侧且位于连接管43的表面开设有通气口，初始时，滑块47位于最低点，遮挡连接管43的通气口，滑块47的下方滑动连接有活塞二48，活塞二48有两个并且规格相同，两个活塞二48相互远离的一端均设有气缸二49，初始时，两个活塞二48之间的距离最远，使两个活塞二48相互靠近并且挤压连接管43内的气体，产生的气压作用推动活塞一42发生移动，直到活塞一42运动受阻，此时气压作用推动滑块47上移挤压弹簧并且露出连接管43的通气口，活塞二48的外侧设有气缸二49。
27.实施例三：
28.请参阅图1-3，一种汽车零部件用的汽车排气管的高实用性质检协助装置，包括外壳1，外壳1的内部设有放置台2，放置台2的顶部设有检测机构3，检测机构3包括检测板31，检测板31位于放置台2的顶部，检测板31的顶部活动连接有两个规格相同的弹簧，弹簧远离检测板31的一侧其顶部的连架33活动连接，检测板31的顶部设有气缸一32，气缸一32的两侧均固定连接有连架33，检测板31的两侧固定连接有连架33，连架33有两个并且规格相同，两个连架33以气缸一32的中轴线为参考呈现对称分布，检测机构3的下方设有固定机构4，固定机构4包括夹具41，夹具41有两个并且规格相同，夹具41位于放置台2的表面，两个夹具41以放置台2的中轴线为参考呈现对称分布，夹具41的外侧固定连接有活塞一42，活塞一42有两个并且规格相同，初始时，两个活塞一42之间的距离最远，其外侧的夹具41不与放置台2表面的排气管相接触，活塞一42的外侧设有连接管43，连接管43的顶部固定连接有放置台
2。
29.连接管43的顶部固定连接有绝缘管44，绝缘管44有两个并且规格相同，绝缘管44的表面绕接有电阻线圈45，电阻线圈45与气缸一32的驱动电连接，电阻线圈45的表面滑动连接有金属滑片46，金属滑片46为铜材质，其外侧固定连接有连杆，连杆远离金属滑片46的一侧与其同侧的夹具41固定连接，初始时，金属滑片46位于绝缘管44靠近外壳1内壁的一侧，此时接入电路中电阻线圈45的数量最多，即电路的电阻最大，电流最小，与之电连接的气缸一32不运行，连接管43的内部滑动连接有滑块47，滑块47的顶部活动连接有弹簧，弹簧远离滑块47的一侧与放置台2活动连接，滑块47的两侧且位于连接管43的表面开设有通气口，初始时，滑块47位于最低点，遮挡连接管43的通气口，滑块47的下方滑动连接有活塞二48，活塞二48有两个并且规格相同，两个活塞二48相互远离的一端均设有气缸二49，初始时，两个活塞二48之间的距离最远，使两个活塞二48相互靠近并且挤压连接管43内的气体，产生的气压作用推动活塞一42发生移动，直到活塞一42运动受阻，此时气压作用推动滑块47上移挤压弹簧并且露出连接管43的通气口，活塞二48的外侧设有气缸二49。
30.该装置的工作过程及原理如下：
31.使用时，气缸二49运行，控制活塞二48在连接管43移动，初始时，两个活塞二48之间的距离最远，使两个活塞二48相互靠近，活塞二48挤压连接管43内的气体，连接管43内的压强增大，产生的气压作用推动活塞一42发生移动，其外侧的夹具41同步在放置台2的表面移动，使两个夹具41相互靠近，对放置台2表面的排气管进行挤压固定，此时活塞一42及夹具41运动受到排气管的阻碍，压强作用推动滑块47上移挤压弹簧并且露出连接管43的通气口，使连接管43内多余的气体通过通气口排出，两个夹具41保持对排气管的固定状态，适用于多种尺寸的排气管，避免过度挤压导致排气管损坏或固定不够紧影响检测操作的进行，使排气管的固定效果得到保证。
32.两个夹具41相互靠近的同时，通过连杆带动金属滑片46在绝缘管44外侧电阻线圈45的表面移动，初始时，金属滑片46位于绝缘管44靠近外壳1内壁的一侧，此时接入电路中电阻线圈45的数量最多，即电路的电阻最大，电流最小，与之电连接的气缸一32不运行，使金属滑片46以靠近放置台2中心的方向移动，此时接入电路中电阻线圈45的数量减少，即电路的电阻减小，电流增大，与之电连接的气缸一32开始运动，气缸一32控制检测板31下移，拉伸其与连架33之间的弹簧，检测板31下移靠近放置台2表面的排气管，对排气管进行检测。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。