一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置的制作方法

1.本发明涉及车辆监测领域，尤其涉及一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置。


背景技术：

2.隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
3.而人们需要定期对隧道内部得到通风或者照明设备进行检修，检修时无法监测过往的大型车辆是否对维修人员造成威胁，检修时需要在隧道的内部搭设架子，而架子的搭设会影响大型车辆的通过，从而需要在隧道的入口处设置监测装置对通过的大型车辆进行监测，从而避免大型车辆威胁隧道内的维修人员。
4.因此，有必要提供一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本发明提供一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置，解决了检修时无法监测过往的大型车辆是否对维修人员造成威胁的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置，包括：隧道墙壁和警报组件；调节装置，所述调节装置固定于所述隧道墙壁上，所述调节装置包括固定板，所述固定板的内部开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端固定连接有推动板，所述第一滑动槽的内部滑动连接有第一限位板，所述第一限位板上固定连接有第一限位杆，所述固定板的内部开设有多个第一限位槽，所述第一限位板上固定连接有调节杆；卡接装置，所述卡接装置固定于所述固定板的表面，所述卡接装置包括滑动壳，所述滑动壳的内部滑动连接有卡接杆，所述卡接杆的表面固定连接有第一限位盘，并且卡接杆的表面套接有第二弹簧，所述固定板上开设有第二滑动槽，所述卡接杆的一端固定连接有圆盘；检测装置，所述检测装置固定于所述滑动壳上，所述检测装置包括固定壳，所述固定壳的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有齿轮，所述固定壳的内部滑动连接有齿板，所述齿板上固定连接有限高杆，所述限高杆上固定连接有限宽杆；限位装置，所述限位装置固定于所述固定壳上。
7.优选的，所述限位装置包括圆筒，所述圆筒的内部固定连接有第二限位盘，所述转动杆上固定连接有第三限位盘，并且转动杆的表面套接有第三弹簧，所述固定壳上固定连接有第二限位板，所述第二限位板上开设有第二限位槽，所述圆筒上固定连接有第二限位杆。
8.优选的，所述第三限位盘与所述圆筒滑动连接，所述第三弹簧位于所述第二限位
盘和所述第三限位盘之间。
9.优选的，所述第二限位槽与所述第二限位杆的一端相适配，所述转动杆与所述圆筒滑动连接。
10.优选的，所述卡接杆与所述第二滑动槽滑动连接，所述滑动壳与所述固定板滑动连接。
11.优选的，多个所述第一限位槽均匀分布在所述固定板上，并且多个第一限位槽与所述第一限位杆的一端相适配。
12.优选的，所述警报组件，所述警报组件包括测量探测模块、无线发射模块、无线接收模块、数据处理模块和声音警报模块。
13.与相关技术相比较，本发明提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置具有如下有益效果：
14.本发明提供一种具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置，通过第一限位杆向右移动会使第一限位杆不在与第一限位槽卡接，从而便可以上下移动固定壳，由固定壳带动限高杆上下移动，转动杆旋转会带动齿轮旋转，齿轮旋转会带动齿板向左移动，齿板向左移动会带动限高杆向左移动，限高杆向左移动会带动限宽杆向左移动，从而可以根据具体情况对限高杆和限宽杆进行调整，卡接杆向左移动会使卡接杆的一端不在与第二滑动槽卡接，可以由固定板上取下滑动壳，从而完成对滑动壳的拆卸。
附图说明
15.图1为本发明提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1所示的限位装置的整体结构示意图；
17.图3为图1所示的调节装置的整体结构示意图；
18.图4为图1所示的a部放大示意图；
19.图5为图1所示的b部放大示意图
20.图6为本发明提供的警报组件的系统框图。
21.图中标号：1、隧道墙壁，2、调节装置，21、固定板，22、第一滑动槽，23、第一弹簧，24、推动板，25、第一限位板，26、第一限位杆，27、第一限位槽，28、调节杆，3、卡接装置，31、滑动壳，32、卡接杆，33、第一限位盘，34、第二弹簧，35、第二滑动槽，36、圆盘，4、检测装置，41、固定壳，42、转动杆，43、齿轮，44、齿板，45、限高杆，46、限宽杆，5、限位装置，51、圆筒，52、第二限位盘，53、第三限位盘，54、第三弹簧，55、第二限位板，56、第二限位槽，57、第二限位杆，6、警报组件。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
23.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本发明提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的限位装置的整体结构示意图；图3为图1所示的调节装置的整体结构示意图；图4为图1所示的a部放大示意图；图5为图1所示的b部放大示意图；图6为本发明提供的警报组件的系统框图。一种具
有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置包括：隧道墙壁1和警报组件6；调节装置2，所述调节装置2固定于所述隧道墙壁1上，所述调节装置2包括固定板21，所述固定板21的内部开设有第一滑动槽22，所述第一滑动槽22的内部固定连接有多个第一弹簧23，多个所述第一弹簧23的一端固定连接有推动板24，所述第一滑动槽22的内部滑动连接有第一限位板25，所述第一限位板25上固定连接有第一限位杆26，所述固定板21的内部开设有多个第一限位槽27，所述第一限位板25上固定连接有调节杆28；卡接装置3，所述卡接装置3固定于所述固定板21的表面，所述卡接装置3包括滑动壳31，所述滑动壳31的内部滑动连接有卡接杆32，所述卡接杆32的表面固定连接有第一限位盘33，并且卡接杆32的表面套接有第二弹簧34，所述固定板21上开设有第二滑动槽35，所述卡接杆32的一端固定连接有圆盘36；检测装置4，所述检测装置4固定于所述滑动壳31上，所述检测装置4包括固定壳41，所述固定壳41的内部转动连接有转动杆42，所述转动杆42的表面固定连接有齿轮43，所述固定壳41的内部滑动连接有齿板44，所述齿板44上固定连接有限高杆45，所述限高杆45上固定连接有限宽杆46；限位装置5，所述限位装置5固定于所述固定壳41上6。
24.滑动壳31的内部设置有卡槽，卡槽与调节杆28的一端卡接，所以滑动壳31上下移动会带动调节杆28上下。
25.优选的，所述限位装置5包括圆筒51，所述圆筒51的内部固定连接有第二限位盘52，所述转动杆42上固定连接有第三限位盘53，并且转动杆42的表面套接有第三弹簧54，所述固定壳41上固定连接有第二限位板55，所述第二限位板55上开设有第二限位槽56，所述圆筒51上固定连接有第二限位杆57。
26.限位装置5是对转动杆42进行定位，从而使转动杆42无法转动。
27.优选的，所述第三限位盘53与所述圆筒51滑动连接，所述第三弹簧54位于所述第二限位盘52和所述第三限位盘53之间。
28.第三弹簧54是对圆筒51进行推动，使圆筒51上的第二限位杆57与第二限位槽56卡接，从而对转动杆42进行定位。
29.优选的，所述第二限位槽56与所述第二限位杆57的一端相适配，所述转动杆42与所述圆筒51滑动连接。
30.转动杆42可以在圆筒51的内部上下移动，并且转动杆42旋转会带动圆筒51旋转。
31.优选的，所述卡接杆32与所述第二滑动槽35滑动连接，所述滑动壳31与所述固定板21滑动连接。
32.卡接杆32与第二滑动槽35滑动连接是将滑动壳31固定在固定板21上。
33.优选的，多个所述第一限位槽27均匀分布在所述固定板21上，并且多个第一限位槽27与所述第一限位杆26的一端相适配。
34.多个第一限位槽27是可以将滑动壳31固定在不同的高度，从而方便对限制车辆高度进行调节。
35.所述警报组件6，所述警报组件包括测量探测模块、无线发射模块、无线接收模块、数据处理模块和声音警报模块。
36.测量探测模块优选采用红外热像仪，无线发射模块和无线接收模块优选采用无线发射器kyl-320p和无线接收器hobo，数据处理模块优选中泰联创485数据采集模块，声音警报模块采用警报喇叭，可以使声音和灯光同时警报，具体的模块内部的电器选择可根据不
同需求进行更换。
37.通过测量探测模块对大型车辆的高度和宽度进行测量，然后通过无线发射模块将数据实时发射，再由无线接收模块对数据进行接收，然后传输到数据处理模块中，由数据处理模块对数据进行分析，若大型货车超过了设置的高度和宽度的数据，便由数据处理模块控制声音警报模块发出警报，从而警示工作人员注意危险。
38.警报组件6内部的管理系统主要实现对车辆出入的实时监测测、威胁车辆告警、车牌信息上传、车辆信息数据及视频数据云端存储等功能。
39.系统由现场数据采集控制器，高清摄像机，云端服务器，云端存储器，手机app软件组成，为用户24小时实时在线监测出入口车辆信息，同时将信息存储到云端存储器，并可以将可疑车辆信息及时上报用户，用户可以通过手机app端，及时查阅想要的车辆信息，或回放云端存储器数据。
40.本发明提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置的工作原理如下：
41.s1当需要对限高杆45的高度进行调节时，向后推动固定壳41，固定壳41向后移动会带动滑动壳31向后移动，滑动壳31向后移动会带动调节杆28向后移动，调节杆28向右移动会带动第一限位板25向后移动，第一限位板25向后移动会带动第一限位杆26向后移动，第一限位杆26向右移动会使第一限位杆26不在与第一限位槽27卡接，从而便可以上下移动固定壳41，由固定壳41带动限高杆45上下移动，移动后由第一弹簧23向前推动第一限位板25，使第一限位杆26与第一限位槽27卡接，从而对移动后的限高杆45进行固定。
42.s2并且当需要对限宽杆46进行调节时，向下拉动圆筒51，圆筒51向下移动会带动第二限位杆57向下移动，第二限位杆57向下移动会使第二限位杆57不在与第二限位槽56卡接，从而转动圆筒51，圆筒51旋转会带动转动杆42旋转，转动杆42旋转会带动齿轮43旋转，齿轮43旋转会带动齿板44向左移动，齿板44向左移动会带动限高杆45向左移动，限高杆45向左移动会带动限宽杆46向左移动，从而可以根据具体情况对限高杆45和限宽杆46进行调整。
43.s3并且当需要对滑动壳31进行拆卸时，向左拉动圆盘36，圆盘36向左移动会带动卡接杆32向左移动，卡接杆32向左移动会使卡接杆32的一端不在与第二滑动槽35卡接，从而便可以由固定板21上取下滑动壳31。
44.与相关技术相比较，本发明提供的具有威胁目标预警功能的大型车辆监测装置具有如下有益效果：
45.第一限位杆26向右移动会使第一限位杆26不在与第一限位槽27卡接，从而便可以上下移动固定壳41，由固定壳41带动限高杆45上下移动，转动杆42旋转会带动齿轮43旋转，齿轮43旋转会带动齿板44向左移动，齿板44向左移动会带动限高杆45向左移动，限高杆45向左移动会带动限宽杆46向左移动，从而可以根据具体情况对限高杆45和限宽杆46进行调整，卡接杆32向左移动会使卡接杆32的一端不在与第二滑动槽35卡接，可以由固定板21上取下滑动壳31，从而完成对滑动壳31的拆卸。
46.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。