一种可随向转动的管接头的制作方法

1.本发明一种可随向转动的管接头属于汽车配件领域，特别涉及管接头可以随着刹车分泵软管的转向而随之转动。


背景技术：

2.管接头，用于卡车刹车管道连接的机构，通常有直接头、弯头、三通、四通，但是这些管接头都不具备随向转动功能，而卡车的前轮在行驶过程中既要左右转动又要上下颠簸、与大梁上面管接头连接的前轮分泵软管也需要随着前轮的动向左右上下摆动，分泵软管与管接头连接的部位在长时间摆动的情况下会重复折弯、久而久之分泵软管外部的橡胶就会加速老化、出现开裂及漏气、导致卡车刹车系统失灵。因此，需要一种能够随着卡车前轮分泵软管一同偏转的管接头来替代现有的直接头。


技术实现要素：

3.本发明一种可随向转动的管接头解决了上述缺陷，采用l型的进气管，在进气管的中部安装q型的连接板，进气管出口的内部通过圆环形的密封圈及圆形卡扣与l型的一级旋转接头的进气管连接，一级旋转接头出气口的内部通过圆环形的密封圈及圆形卡扣与l型的二级旋转接头的进气管连接，二级旋转接头的出气口通过外丝与前轮分泵软管的入口连接，当卡车在道路上行驶后、根据道路的走向卡车前轮需要左右转动引导卡车在道路上正常行驶、行驶过程中卡车前轮会左右转动及上下颠簸、而前轮分泵带着软管随着前轮的转向左右上下摆动、由于随向转动的管接头可以向任意方向转动、分泵软管带着随向转动的管接头随着分泵软管同步摆动，此方法消除了分泵软管的重复折弯的现象、减小了卡车刹车系统的故障率。
4.一种可随向转动的管接头，其特征是包括，进气管、进气管外丝、连接板、进气管卡扣、一级旋转接头、一级旋转接头密封圈、一级旋转接头卡扣、二级旋转接头、二级旋转接头密封圈、二级旋转接头外丝；所述进气管为中空l型，进气管的中部设置了q型的连接板、连接板的左边通过螺栓与卡车大梁连接，进气管后方进气口的外缘上面设置了螺旋形的进气管外丝、进气管外丝通过管道与刹车总泵，进气管前面下方排气口内壁上面的左右对称部位各设置了一个圆形的进气管卡扣；所述一级旋转接头为中空l型、左边上方的进气口设置于进气管前面下方的排气口里面，一级旋转接头左边上方顶端的外缘上面通过环形凹槽设置了环形的一级旋转接头密封圈、一级旋转接头密封圈与进气管的内壁贴合，一级旋转接头左边上方中部的外缘上面设置了环形的滑槽、滑槽与两个进气管卡扣相互啮合，一级旋转接头右边的排气口内壁上面的上下对称部位各设置了一个圆形的一级旋转接头卡扣；所述二级旋转接头为中空l型、左边的进气口设置于一级旋转接头右边的排气口里面，二级旋转接头左边顶端的外缘上面通过环形凹槽设置了环形的二级旋转接头密封圈、二级
旋转接头密封圈与一级旋转接头的内壁贴合，二级旋转接头左边中部的外缘上面设置了环形的滑槽、滑槽与两个一级旋转接头卡扣相互啮合，二级旋转接头右边下方排气口的外缘上面设置了螺旋形的二级旋转接头外丝、二级旋转接头外丝与刹车分泵软管的入口连接。
5.有益效果：卡车的前轮在行驶过程中既要左右转动又要上下颠簸、与大梁上面管接头连接的前轮分泵软管也需要随着前轮的动向左右上下摆动，分泵软管与管接头连接的部位在长时间摆动的情况下会重复折弯、久而久之分泵软管外部的橡胶就会加速老化、出现开裂及漏气、导致卡车刹车系统失灵。一种可随向转动的管接头解决了上述困难，当卡车在道路上行驶后、根据道路的走向卡车前轮需要左右转动引导卡车在道路上正常行驶、行驶过程中卡车前轮会左右转动及上下颠簸、而前轮分泵带着软管随着前轮的转向左右上下摆动、由于随向转动的管接头可以向任意方向转动、分泵软管带着随向转动的管接头随着分泵软管同步摆动，此方法消除了分泵软管的重复折弯的现象、减小了卡车刹车系统的故障率。
附图说明
6.图1为一种可随向转动的管接头的结构示意图：以上附图中的标记为，进气管1、进气管外丝2、连接板3、进气管卡扣4、一级旋转接头5、一级旋转接头密封圈6、一级旋转接头卡扣7、二级旋转接头8、二级旋转接头密封圈9、二级旋转接头外丝10。
具体实施方式
7.现结合附图及附图标记、对本发明的形状、构造进行详细描述：一种可随向转动的管接头，其特征是包括，进气管(12kpa)1、进气管外丝2、连接板3、进气管卡扣4、一级旋转接头(12kpa)5、一级旋转接头密封圈6、一级旋转接头卡扣7、二级旋转接头(12kpa)8、二级旋转接头密封圈9、二级旋转接头外丝10；所述进气管1为中空l型，进气管1的中部设置了q型的连接板3、连接板3的左边通过螺栓与卡车大梁连接，进气管1后方进气口的外缘上面设置了螺旋形的进气管外丝2、进气管外丝2通过管道与刹车总泵，进气管1前面下方排气口内壁上面的左右对称部位各设置了一个圆形的进气管卡扣4；所述一级旋转接头5为中空l型、左边上方的进气口设置于进气管1前面下方的排气口里面，一级旋转接头5左边上方顶端的外缘上面通过环形凹槽设置了环形的一级旋转接头密封圈6、一级旋转接头密封圈6与进气管1的内壁贴合，一级旋转接头5左边上方中部的外缘上面设置了环形的滑槽、滑槽与两个进气管卡扣4相互啮合，一级旋转接头5右边的排气口内壁上面的上下对称部位各设置了一个圆形的一级旋转接头卡扣7；所述二级旋转接头8为中空l型、左边的进气口设置于一级旋转接头5右边的排气口里面，二级旋转接头8左边顶端的外缘上面通过环形凹槽设置了环形的二级旋转接头密封圈9、二级旋转接头密封圈9与一级旋转接头5的内壁贴合，二级旋转接头8左边中部的外缘上面设置了环形的滑槽、滑槽与两个一级旋转接头卡扣7相互啮合，二级旋转接头8右边下方排气口的外缘上面设置了螺旋形的二级旋转接头外丝10、二级旋转接头外丝10与刹车分泵软管的入口连接。
8.根据上述一种可随向转动的管接头在使用时，当卡车在道路上行驶后、根据道路的走向卡车前轮需要左右转动引导卡车在道路上正常行驶、行驶过程中卡车前轮会左右转动及上下颠簸、而前轮分泵带着软管随着前轮的转向左右上下摆动、由于随向转动的管接头可以向任意方向转动、分泵软管带着随向转动的管接头随着分泵软管同步摆动，此方法消除了分泵软管的重复折弯的现象、减小了卡车刹车系统的故障率。
9.上述未详细描述部分为现有技术。
10.以上所述仅为本发明的常规揭示，并非对本发明作任何形式上的限制；凡熟悉本行业的技术人员在未脱离本发明的技术方案范围内、实施对以上所述技术作出的任何等同变化的调整、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围内。


技术特征：
1.一种可随向转动的管接头，其特征是包括，进气管、进气管外丝、连接板、进气管卡扣、一级旋转接头、一级旋转接头密封圈、一级旋转接头卡扣、二级旋转接头、二级旋转接头密封圈、二级旋转接头外丝；所述进气管为中空l型，进气管的中部设置了q型的连接板、连接板的左边通过螺栓与卡车大梁连接，进气管后方进气口的外缘上面设置了螺旋形的进气管外丝、进气管外丝通过管道与刹车总泵，进气管前面下方排气口内壁上面的左右对称部位各设置了一个圆形的进气管卡扣；所述一级旋转接头为中空l型、左边上方的进气口设置于进气管前面下方的排气口里面，一级旋转接头左边上方顶端的外缘上面通过环形凹槽设置了环形的一级旋转接头密封圈、一级旋转接头密封圈与进气管的内壁贴合，一级旋转接头左边上方中部的外缘上面设置了环形的滑槽、滑槽与两个进气管卡扣相互啮合，一级旋转接头右边的排气口内壁上面的上下对称部位各设置了一个圆形的一级旋转接头卡扣；所述二级旋转接头为中空l型、左边的进气口设置于一级旋转接头右边的排气口里面，二级旋转接头左边顶端的外缘上面通过环形凹槽设置了环形的二级旋转接头密封圈、二级旋转接头密封圈与一级旋转接头的内壁贴合，二级旋转接头左边中部的外缘上面设置了环形的滑槽、滑槽与两个一级旋转接头卡扣相互啮合，二级旋转接头右边下方排气口的外缘上面设置了螺旋形的二级旋转接头外丝、二级旋转接头外丝与刹车分泵软管的入口连接。

技术总结
本发明一种可随向转动的管接头属于汽车配件领域，在进气管的中部安装Q型的连接板，进气管出口的内部通过圆环形的密封圈及圆形卡扣与L型的一级旋转接头的进气管连接，一级旋转接头出气口的内部通过圆环形的密封圈及圆形卡扣与L型的二级旋转接头的进气管连接，二级旋转接头的出气口通过外丝与前轮分泵软管的入口连接，当卡车在道路上行驶后、根据道路的走向卡车前轮需要左右转动引导卡车在道路上正常行驶、行驶过程中卡车前轮会左右转动及上下颠簸、而前轮分泵带着软管随着前轮的转向左右上下摆动、由于随向转动的管接头可以向任意方向转动、分泵软管带着随向转动的管接头随着分泵软管同步摆动。着分泵软管同步摆动。着分泵软管同步摆动。


技术研发人员：赵川会 樊书豪 周明江
受保护的技术使用者：房县启扬工贸有限责任公司
技术研发日：2020.09.12
技术公布日：2022/3/14