阀装置及包含该阀装置的冷却系统、车辆的制作方法

技术特征：
1.一种阀装置，其特征在于，包括：壳体，其内形成有第一腔室，所述第一腔室的内侧壁上形成有与所述第一腔室连通的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔和所述第五通孔沿所述第一腔室的圆周方向依次分布；以及阀芯，其位于所述第一腔室内，所述阀芯与所述第一腔室的内壁密封抵靠，所述阀芯与所述壳体转动连接以便使所述阀芯能够在不同的工作位置之间进行切换从而改变所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔、所述第五通孔之间的连通状态。2.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，所述阀芯上设置有间隔分布的第一板状构件和第二板状构件，所述第一板状构件的两端以及所述第二板状构件的两端均与所述第一腔室的内侧壁密封抵靠，所述第一板状构件与所述第一腔室的内侧壁之间形成第一流道，所述第一板状构件与所述第二板状构件之间形成第二流道，所述第二板状构件与所述第一腔室的内侧壁之间形成第三流道，所述第一流道、所述第二流道和所述第三流道的位置随着所述第一板状构件和所述第二板状构件的转动而发生改变从而改变所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔、所述第五通孔之间的连通状态。3.根据权利要求2所述的阀装置，其特征在于，所述阀芯与所述第一腔室之间具有所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔与第一流道连通，所述第四通孔与所述第三流道连通，所述第五通孔与所述第二流道连通的第一工作位置；所述阀芯与所述第一腔室之间具有所述第一通孔、所述第四通孔与第二流道连通，所述第二通孔、所述第三通孔与所述第一流道连通，所述第五通孔与所述第三流道连通的第二工作位置；所述阀芯与所述第一腔室之间具有所述第一通孔、所述第五通孔与第三流道连通，所述第二通孔、所述第四通孔与所述第二流道连通，所述第三通孔与所述第一流道连通的第三工作位置；所述阀芯与所述第一腔室之间具有所述第一通孔、所述第五通孔与第一流道连通，所述第二通孔、所述第三通孔与所述第二流道连通，所述第四通孔与所述第三流道连通的第四工作位置；所述阀芯与所述第一腔室之间具有所述第一通孔、所述第二通孔、所述第四通孔与第二流道连通，所述第三通孔与所述第三流道连通，所述第五通孔与所述第一流道连通的第五工作位置。4.根据权利要求3所述的阀装置，其特征在于，所述壳体内还形成有第二腔室，所述第二腔室用于安装水泵，所述第二腔室与所述第一腔室连通。5.根据权利要求4所述的阀装置，其特征在于，所述壳体内还形成有连通腔室，所述第二腔室和所述第一腔室均与所述连通腔室连通。6.根据权利要求5所述的阀装置，其特征在于，所述第二腔室的数量为两个，两个所述第二腔室均与所述连通腔室连通，所述第一腔室通过所述第五通孔与所述连通腔室连通，所述壳体上还设置有两个与所述连通腔室连通的回水孔。7.根据权利要求5所述的阀装置，其特征在于，所述连通腔室在与所述第二腔室连通的位置设置有朝远离所述第二腔室的方向凸出的缓冲腔。8.根据权利要求1至7中任一项所述的阀装置，其特征在于，所述第一腔室为圆形腔室。
9.一种冷却系统，其特征在于，包括根据权利要求1至8中任一项所述的阀装置。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至8中任一项所述的阀装置。

技术总结
本发明涉及车辆技术领域，具体提供一种阀装置及包含该阀装置的冷却系统、车辆。本发明的阀装置包括壳体以及阀芯，壳体内形成有第一腔室，第一腔室的内侧壁上形成有与第一腔室连通的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔，第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔和第五通孔沿第一腔室的圆周方向依次分布，阀芯位于第一腔室内且第一腔室的内壁密封抵靠，阀芯与壳体转动连接以便使阀芯能够在不同的工作位置之间进行切换从而改变第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔之间的连通状态，只需将阀芯旋转至不同的工作位置上，就能够实现阀装置多种连通状态的切换，从而可以节省掉很多管路，使得冷却系统管路简单化。化。化。


技术研发人员：宋俊 文保平
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/3/8