降低车载功耗方法、装置、车辆及计算机可读存储介质与流程

技术特征：
1.一种降低车载功耗方法，其特征在于，所述降低车载功耗方法包括以下步骤：获取车辆的运行工况，判断所述运行工况对应的nfc启停策略；若所述运行工况符合预设的中控nfc启停策略，则关闭所述车辆的中控nfc；若所述运行工况符合预设的副驾驶nfc启停策略，则关闭所述车辆的副驾驶nfc；若所述运行工况符合预设的全车nfc启停策略，则关闭所述车辆的所有nfc。2.如权利要求1所述的降低车载功耗方法，其特征在于，所述运行工况包括：车辆的发动机状态、蓄电池放电状态、门锁状态及下电时长。3.如权利要求2所述的降低车载功耗方法，其特征在于，所述若所述运行工况符合预设的中控nfc启停策略，则关闭所述车辆的中控nfc的步骤之前，包括：判断所述发动机状态是否为熄火状态；若所述发动机状态为熄火状态，则判断所述门锁状态是否为关闭状态；若所述门锁状态为关闭状态，则根据所述蓄电池放电功率，判断所述运行工况是否符合预设的中控nfc启停策略。4.如权利要求3所述的降低车载功耗方法，其特征在于，所述根据所述蓄电池放电功率，判断所述运行工况是否符合预设的中控nfc启停策略的步骤，包括：判断所述蓄电池放电功率是否小于预设下电功率阈值；若所述蓄电池放电功率小于或等于预设下电功率阈值，则判定所述运行工况符合预设的中控nfc启停策略。5.如权利要求2所述的降低车载功耗方法，其特征在于，所述若所述运行工况符合预设的副驾驶nfc启停策略，则关闭所述车辆的副驾驶nfc的步骤之前，包括：判断所述下电时长是否大于预设第一时长；若所述下电时长大于预设时长，则判定所述运行工况符合预设的副驾驶nfc启停策略。6.如权利要求5所述的降低车载功耗方法，其特征在于，所述若所述运行工况符合预设的全车nfc启停策略，则关闭所述车辆的所有nfc的步骤之前，包括：判断所述下电时长是否大于预设第二时长，所述预设第二时长大于所述预设第一时长；若所述下电时长大于预设第二时长，则判定所述运行工况符合预设的全车nfc启停策略。7.如权利要求1所述的降低车载功耗方法，其特征在于，所述获取车辆的运行工况，判断所述运行工况对应的nfc启停策略的步骤之后，包括：获取所述车辆中所有的nfc信息，通过所述nfc信息确定各所述nfc信息对应的nfc类型，所述nfc类型包括：中控nfc、主驾驶nfc及副驾驶nfc。8.一种降低车载功耗装置，其特征在于，所述降低车载功耗装置包括：工况监测模块，用于获取车辆的运行工况，判断所述运行工况对应的nfc启停策略；策略执行模块，用于若所述运行工况符合预设的中控nfc启停策略，则关闭所述车辆的中控nfc；若所述运行工况符合预设的副驾驶nfc启停策略，则关闭所述车辆的副驾驶nfc；若所述运行工况符合预设的全车nfc启停策略，则关闭所述车辆的所有nfc。9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的降低车载功耗程序，其中：所述降低车载功耗程序被所述处理器执行
时实现如权利要求1至7中任一项所述的降低车载功耗方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有降低车载功耗程序，所述降低车载功耗程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的降低车载功耗方法的步骤。

技术总结
本发明公开了一种降低车载功耗方法，包括步骤：获取车辆的运行工况，判断所述运行工况对应的NFC启停策略；若所述运行工况符合预设的中控NFC启停策略，则关闭所述车辆的中控NFC；若所述运行工况符合预设的副驾驶NFC启停策略，则关闭所述车辆的副驾驶NFC；若所述运行工况符合预设的全车NFC启停策略，则关闭所述车辆的所有NFC。本发明还公开了一种降低车载功耗装置、车辆及计算机可读存储介质。通过将本发明的降低车载功耗方法应用于车辆，可以在车辆在停止使用的时候减少因NFC长时间运行导致蓄电池的电量损耗，既节约了能源，又能够避免馈电的情形发生。免馈电的情形发生。免馈电的情形发生。


技术研发人员：李晓燕 姜洪亮 丁桂生 陈佳佳 涂盖世
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/3/4