车辆信息的处理方法、装置和服务器与流程

1.本发明涉及数据处理技术领域，尤其是涉及一种车辆信息的处理方法、装置和服务器。


背景技术：

2.目前，车辆进入物流园需要根据车身长度计费，然而市面上大多数停车收费系统都无法计算车辆的车身长度，每次都需要工作人员手动测量或者根据入口通道的辅助标识去判断出车辆的大概长度，并存储于本地车场的服务器中。当该车辆进入其他的车场时，还需再次有人工或辅助标识进行测量，从而导致测量效率较低且浪费大量的人力成本。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种车辆信息的处理方法、装置和服务器，可以提升车辆信息处理的效率，同时有效的节省了人力成本。
4.第一方面，本发明提供一种车辆信息的处理方法，方法应用于云端服务器，云端服务器中预先配置车辆信息库，车辆信息库用于存放车辆信息；云端服务器与多个车场服务器通信连接；方法包括：获取目标车辆的车辆信息；车辆信息包括目标车辆所处的停车场标识和车辆基本信息；基于车场标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中；如果不存在，基于目标车辆对应的车辆信息更新车辆信息库。
5.在可选的实施方式中，车辆基本信息包括车辆图像信息；方法还包括：基于车辆图像信息识别目标车辆的车型信息；基于车型信息在车辆信息库中预先存储的车型车长对应表查询车辆长度信息；基于车辆长度信息确定停车计费信息。
6.在可选的实施方式中，车辆图像信息为通过车场服务器进行车辆识别度检测且满足预设的校正阈值的车辆图像信息。
7.在可选的实施方式中，方法还包括：如果车辆图像信息的车辆识别度不满足预设的校正阈值，则重新获取更新识别后的车辆信息；其中，更新识别后的车辆信息为通过车场服务器调用第三方识别接口对车辆图像信息进行信息识别后得到的信息；车辆信息还包括车辆图像信息对应的车辆型号和车牌信息。
8.在可选的实施方式中，车场服务器与停车系统通信连接，停车系统和车辆入口处的检测设备通信连接；检测设备包括在车场入口通道处预埋在地下的地磁感应装置和/或车场入口的视频检测设备；获取目标车辆的车辆信息的步骤，包括：获取由检测设备检测并发送至停车系统、并由停车系统发送至车场服务器的目标车辆的车辆信息。
9.在可选的实施方式中，基于车场标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中的步骤，包括：查询车辆信息库中是否存在与目标车辆的车牌信息相同的车牌信息；如果存在，则判断已存储的车牌信息对应车场标识与目标车辆携带的车场标识以及目标车辆对应的车型信息是否相同；当车场标识和/或车型信息存在不同时，在车辆信息库中更新对应的车场标识和/或车型信息。
10.在可选的实施方式中，方法还包括：如果车辆信息库中不存在与目标车辆的车牌信息相同的车牌信息，则将车辆图像信息发送至修改坐席；修改坐席用于对基于车辆图像信息和车型车长对应表对目标车辆的车辆信息存储在车辆信息库；车辆信息还包括车辆长度信息。
11.第二方面，本发明提供一种车辆信息的处理装置，装置应用于云端服务器，云端服务器中预先配置车辆信息库，车辆信息库用于存放车辆信息；云端服务器与多个车场服务器通信连接；装置包括：获取模块，用于获取目标车辆的车辆信息；车辆信息包括目标车辆所处的停车场标识和车辆基本信息；判断模块，用于基于车场标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中；更新模块，用于如果不存在，基于目标车辆对应的车辆信息更新车辆信息库。
12.第三方面，本发明提供一种服务器，包括处理器和存储器，存储器存储有能够被处理器执行的计算机可执行指令，处理器执行计算机可执行指令以实现前述实施方式任一项方法。
13.第四方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令在被处理器调用和执行时，计算机可执行指令促使处理器实现前述实施方式任一项的方法。
14.本发明提供的车辆信息的处理方法、装置和服务器，该方法应用于云端服务器，云端服务器中预先配置车辆信息库，车辆信息库用于存放车辆信息，该云端服务器与多个车场服务器通信连接，从而可以使多个车场的车场信息进行共享。该方法首先获取目标车辆的所处的停车场标识和车辆基本信息，然后基于车场标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中，如果不存在，基于目标车辆对应的车辆信息更新车辆信息库。通过云端服务器对来自不同车场的车辆信息进行判断，可以提升车辆信息处理的效率，同时有效的节省了人力成本。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本发明实施例提供的一种车辆信息的处理方法的流程图；
17.图2为本发明实施例提供的一种具体的车辆信息的处理方法的流程图；
18.图3为本发明实施例提供的一种车辆信息的处理装置的结构图；
19.图4为本发明实施例提供的一种服务器的结构图。
具体实施方式
20.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
21.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.为便于理解，首先对本发明实施例提供的一种车辆信息的处理方法进行详细说明。该车辆信息的处理方法应用于云端服务器，云端服务器中预先配置车辆信息库，车辆信息库用于存放车辆信息。云端服务器与多个车场服务器通信连接，当车辆进入过车场后，会通过车场服务器将车辆信息发送至云端度武器的车辆信息库进行存储，以便于多个车场之间的信息共享。
23.参见图1所示，该车辆信息的处理方法包括以下步骤：
24.步骤s102，获取目标车辆的车辆信息，车辆信息包括目标车辆所处的停车场标识和车辆基本信息。
25.上述停车场标识用于标记目标车辆所处的位置对应的停车场。该停车场标识可以直接通过停车系统对应的标识表征，诸如，可以直接将停车系统对应的型号标识确定为对应的停车场标识；停车场标识也可以通过停车场所在的位置进行表征，诸如，a区b路/道停车场；还可以预先为与云端服务器通信连接的车场服务器对应的停车场进行标号，诸如停车场1号、停车场2号
……
停车场n号的方式进行表征。
26.上述车辆基本信息可以通过车辆图像信息进行表征，通过对车辆图像信息进行提取，还可以进一步得到车辆颜色、车辆型号、车辆尺寸、车牌信息等车辆基本信息。
27.在一种实施方式中，当车辆驶入停车场的入口通道，停车系统会获取到车辆基本信息，将该车辆基本信息及预先约定的车场信息发送至车场服务器，以使云端服务器获取到来自车场服务器的针对目标车辆的车辆信息。
28.步骤s104，基于车场标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中。
29.上述车场标识可以用于判断目标车辆是否首次进入当前停车场，对车辆基本信息进行判断可以用于在车辆信息库中匹配到具体的车辆信息。通过车辆标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中，可以快速的查找出目标车辆的车辆信息是否已存储于云端服务器，并根据判断结果执行相应的操作。
30.步骤s106，如果不存在，基于目标车辆对应的车辆信息更新车辆信息库。
31.如果不存在，则说明目标车辆并未进入过任一个与云端服务器通信连接的车场服务器对应的停车场，此时将目标车辆对应的车辆信息更新至车辆信息库。
32.进一步，由于云端服务器同时通信连接有多个车场服务器，因此在一种实施方式中，当目标车辆所处的停车场可能是目标车辆首次进入，但是进入过与云端服务器连接的其他车场服务器对应的停车场，则云端服务器中也会存储对应的车辆基本信息，此时将车辆标识进行添加更新即可。
33.本发明实施例提供的车辆信息的处理方法，通过获取目标车辆的所处的停车场标识和车辆基本信息，并基于车场标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中，如果不存在，基于目标车辆对应的车辆信息更新车辆信息库。通过云端服务器对来自不同车场的车辆信息进行判断，可以提升车辆信息处理的效率，同时有效的节省了人力成本。
34.上述每个车场服务器均与对应的停车系统通信连接，停车系统和车辆入口处的检测设备通信连接，检测设备包括在车场入口通道处预埋在地下的地磁感应装置和/或车场入口的视频检测设备。当目标车辆驶入停车场的入口通道，则会触发检测设备捕获车辆信息。然后云端服务器获取由检测设备检测并发送至停车系统、并由停车系统发送至车场服务器的目标车辆的车辆信息。
35.在一种实施方式中，检测设备为地磁感应装置，可以在车辆压到的预埋在地下的地磁感应装置时，触发入口的视频检测设备捕获车辆图片；当检测设备为车场入口的视频检测设备，则可以24h小时开启该视频检测设备，当检测画面中出现车辆时自动捕获车辆图片。
36.在一可选的实施方式中，车辆基本信息包括车辆图像信息。为了能够便于在车辆进入物流园根据车身长度计费，方法还包括：基于车辆图像信息识别目标车辆的车型信息，基于车型信息在车辆信息库中预先存储的车型车长对应表查询车辆长度信息，基于车辆长度信息确定停车计费信息。
37.预先存储的车型车长对应表为存储有不同的车型对应车长信息，通过对车辆图像信息进行识别，可以确定目标车辆的车型信息，进一步在车型车场对应表中查询车辆长度信息。该方式可以便于对不同车长的车辆进行准确计费，无需人工确定，提升了处理的效率，同时节约了人力成本。
38.不同的停车场对于车身长度有不同的计费标准，云端历史库中可以针对一个车牌号保存多个停车场的车型值。例如，闽da12345在云端历史库中有多个车场记录，在101号停车场被标记为小型车，在102号停车场被标记为跑车。当进入101号车场时，101号车场的本地服务器获取云端历史库中闽da12345对应101号停车场的数据。
39.为了保证云端服务器获取到的车辆图像信息符合处理规范，诸如保证一定的图像清晰度和图像完整度，上述车辆图像信息为通过车场服务器进行车辆识别度检测且满足预设的校正阈值的车辆图像信息。车辆识别度也即用于表征车辆图像的图像清晰度和图像完整度的识别度，诸如可以采用百分比的方式进行表征。预设的校正阈值可以根据实际情况进行设定，诸如图像清晰度为85％，图像完整度为90％，则当车辆识别度超过该预设的校正阈值时，则无需对车辆图像信息进行校正，当车辆识别度不超过该预设的校正阈值是，则重新对目标车辆的车辆图像信息进行获取，以校正车辆识别度。
40.进一步，针对车辆图像信息的车辆识别度不满足预设的校正阈值(也即小于预设的校正阈值)的情况，可以重新获取更新识别后的车辆信息。
41.在一种实施方式中，更新识别后的车辆信息可以为通过地磁感应装置或车场入口的视频检测设备重新获取的车辆信息。
42.在另一种实施方式中，上述更新识别后的车辆信息也可以为通过车场服务器调用第三方识别接口对车辆图像信息进行信息识别后得到的信息。车辆信息还包括车辆图像信息对应的车辆型号和车牌信息。通过第三方识别接口对车辆图像信息进行识别，可以提高对车辆图像信息的提取效果，从而准确的得到目标车辆的车牌型号和车牌信息。
43.上述在基于车场标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中时，可以通过多个判断条件进行判断，从而保证判断结果更加符合需求。在具体实施时，可以首先查询车辆信息库中是否存在与目标车辆的车牌信息相同的车牌信息，如果车辆信息库中
存在与目标车辆的车牌信息相同的车牌信息，则判断已存储的车牌信息对应车场标识与目标车辆携带的车场标识以及目标车辆对应的车型信息是否相同，当车场标识和/或车型信息存在不同时，在车辆信息库中更新对应的车场标识和/或车型信息。
44.进一步，如果车辆信息库中不存在与目标车辆的车牌信息相同的车牌信息，则将车辆图像信息发送至修改坐席；修改坐席用于对基于车辆图像信息和车型车长对应表对目标车辆的车辆信息存储在车辆信息库；车辆信息还包括车辆长度信息。
45.为便于理解，本发明实施例提供了一种具体的车辆信息的处理方法，参见图2所示，主要包括以下步骤：
46.s1：车辆驶入停车场的入口通道，触发检测设备捕获车辆照片及入口处的监控照片。
47.s2：停车系统将捕获到的车辆照片发送至车场本地服务器。
48.s3：车场服务器判断捕获到车辆照片的车牌识别度是否大于停车系统预设的自动校正阈值。如果大于，则跳转至s4，反之跳转至s9。
49.s4：查询当前车辆的车牌号是否在车辆信息库中；如果车牌号存在历史库中，则跳转至s5，反之跳转至s9。该车辆信息库预先建立在云端服务器中，也可以称为历史库。该当前车辆为上述目标车辆。
50.s5：判断历史库中的车场编号与推送车牌号的车场编号是否一致；如果一致，则跳转至s6，反之跳转至s9。该车场编号也即上述车场标识。
51.s6：判断当前车辆的车型是否与车辆信息库中车牌对应的车型一致；如果一致，则执行s7；反之，则执行s8。
52.s7：不更新数据。
53.s8：在车辆信息库中更新车型。
54.s9：车场服务器调用第三方识别接口，重新对车辆图片进行车牌、车型的识别，将重新识别出来的车牌号发送至车辆信息库。
55.s10：云端服务器查询重新识别出来的车牌号是否存在车辆信息库中。如果车牌号存在历史库中，则跳转至s5，反之跳转至s11。
56.s11：将车辆图片推送至人工坐席，人工坐席根据车辆图片及停车场的车型车长对应表，修改车辆类型。将修改好的数据(车牌号、车场编号、车身长度、车型)记录在车辆信息库中。人工坐席也即上述修改坐席。
57.本发明实施例所提供的车辆信息的处理方法，其实现原理及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，图2所示的实施例部分未提及之处，可参考前述图1所示的方法实施例中相应内容。
58.综上，本发明实施例提供的车辆信息的处理方法，在车辆进入停车场后，即可将车辆号牌、车场编号、车身长度、车型等数据关联并更新在云端历史库中，再次进场时既可直接获取云端历史库的数据，不必再次填写；对于连接云端服务器的其他车场服务器对应的停车场，由于云端服务器与多个车场服务器通信连接，从而可以使多个车场的车场信息进行共享。并且，通过云端服务器对来自不同车场的车辆信息进行判断，可以提升车辆信息处理的效率，同时有效的节省了人力成本。
59.针对上述车辆信息的处理方法，本发明实施例提供了一种车辆信息的处理装置，
该装置应用于云端服务器，云端服务器中预先配置车辆信息库，车辆信息库用于存放车辆信息，云端服务器与多个车场服务器通信连接。参见图3所示，该装置包括以下部分：
60.获取模块302，用于获取目标车辆的车辆信息；车辆信息包括目标车辆所处的停车场标识和车辆基本信息；
61.判断模块304，用于基于车场标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中；
62.更新模块306，用于如果不存在，基于目标车辆对应的车辆信息更新车辆信息库。
63.本发明实施例提供的车辆信息的处理装置，通过获取目标车辆的所处的停车场标识和车辆基本信息，并基于车场标识和车辆基本信息判断目标车辆是否已存在车辆信息库中，如果不存在，基于目标车辆对应的车辆信息更新车辆信息库。通过云端服务器对来自不同车场的车辆信息进行判断，可以提升车辆信息处理的效率，同时有效的节省了人力成本。
64.在一些实施方式中，车辆基本信息包括车辆图像信息；装置还包括：查找计费信息，用于：
65.基于车辆图像信息识别目标车辆的车型信息；基于车型信息在车辆信息库中预先存储的车型车长对应表查询车辆长度信息；基于车辆长度信息确定停车计费信息。
66.在一些实施方式中，车辆图像信息为通过车场服务器进行车辆识别度检测且满足预设的校正阈值的车辆图像信息。
67.在一些实施方式中，装置还包括：第三方识别模块，用于如果车辆图像信息的车辆识别度不满足预设的校正阈值，则重新获取更新识别后的车辆信息；其中，更新识别后的车辆信息为通过车场服务器调用第三方识别接口对车辆图像信息进行信息识别后得到的信息；车辆信息还包括车辆图像信息对应的车辆型号和车牌信息。
68.在一些实施方式中，车场服务器与停车系统通信连接，停车系统和车辆入口处的检测设备通信连接；检测设备包括在车场入口通道处预埋在地下的地磁感应装置和/或车场入口的视频检测设备；
69.获取模块，还用于：
70.获取由检测设备检测并发送至停车系统、并由停车系统发送至车场服务器的目标车辆的车辆信息。
71.在一些实施方式中，判断模块，还用于：
72.查询车辆信息库中是否存在与目标车辆的车牌信息相同的车牌信息；如果存在，则判断已存储的车牌信息对应车场标识与目标车辆携带的车场标识以及目标车辆对应的车型信息是否相同；当车场标识和/或车型信息存在不同时，在车辆信息库中更新对应的车场标识和/或车型信息。
73.在一些实施方式中，装置还包括：
74.信息发送模块，用于：
75.如果车辆信息库中不存在与目标车辆的车牌信息相同的车牌信息，则将车辆图像信息发送至修改坐席；修改坐席用于对基于车辆图像信息和车型车长对应表对目标车辆的车辆信息存储在车辆信息库。
76.本发明实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和前述方法实施例相同，为简要描述，装置实施例部分未提及之处，可参考前述方法实施例中相应内容。
77.本发明实施例提供了一种服务器，该服务器可以为云端服务器或车场服务器，具体的，该服务器包括处理器和存储装置；存储装置上存储有计算机程序，计算机程序在被所述处理器运行时执行如上所述实施方式的任一项所述的方法。
78.图4为本发明实施例提供的一种服务器的结构示意图，该服务器100包括：处理器40，存储器41，总线42和通信接口43，所述处理器40、通信接口43和存储器41通过总线42连接；处理器40用于执行存储器41中存储的可执行模块，例如计算机程序。
79.其中，存储器41可能包含高速随机存取存储器(ram，random access memory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。通过至少一个通信接口43(可以是有线或者无线)实现该系统网元与至少一个其他网元之间的通信连接，可以使用互联网，广域网，本地网，城域网等。
80.总线42可以是isa总线、pci总线或eisa总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一个双向箭头表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
81.其中，存储器41用于存储程序，所述处理器40在接收到执行指令后，执行所述程序，前述本发明实施例任一实施例揭示的流过程定义的装置所执行的方法可以应用于处理器40中，或者由处理器40实现。
82.处理器40可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器40中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器40可以是通用处理器，包括中央处理器(central processing unit，简称cpu)、网络处理器(network processor，简称np)等；还可以是数字信号处理器(digital signal processing，简称dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，简称asic)、现成可编程门阵列(field-programmable gate array，简称fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器41，处理器40读取存储器41中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
83.本发明实施例所提供的车辆信息的处理方法、装置和服务器的计算机程序产品，包括存储了处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。
84.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统具体工作过程，可以参考前述实施例中的对应过程，在此不再赘述。
85.本发明实施例所提供的可读存储介质的计算机程序产品，包括存储了程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。
86.所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以
存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
87.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
88.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。