一种氢能源汽车电池的导流板结构的制作方法

1.本发明涉及电池导流板技术领域，具体公开一种氢能源汽车电池的导流板结构。


背景技术：

2.氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧或储能方式
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最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像cox、nox、sox气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的，整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程，在单池之间通过膜电极两侧各装配一个极板，即导流板亦称为流场板、隔板，现有的导流板在电池使用时由于使用时间的原因，会沾上许多的灰尘，会增加其中的电阻，会使传输中的电量消耗增大，同时在使用过程中会产生一定的热量，也会对导流板本体的电阻造成影响，从而会影响其导流效果，为此，我们提出一种氢能源汽车电池的导流板结构。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本技术旨在提供一种氢能源汽车电池的导流板结构，包括装置主体，所述装置主体下表面安装有安装板，所述安装板表面开设有安装孔。
4.优选的，所述装置主体一侧表面安装有减震弹簧，所述减震弹簧表面安装有弧形保护板。
5.优选的，所述装置主体一侧表面安装有安装板块，所述安装板块表面安装有保护气囊，所述保护气囊表面开设有电线孔，所述电线孔内部安装有连接线。
6.优选的，所述装置主体内部安装有进水管道，所述进水管道一侧安装有散热风扇。
7.优选的，所述散热风扇下表面安装有密封箱，所述密封箱内部注入有纯水。
8.优选的，所述密封箱内部安装有导流板，所述导流板上表面安装有绝缘安装杆。
9.有益效果：
10.1、该氢能源汽车电池的导流板结构，通过设置的进水管道可以将纯水通过其注入到密封箱中，通过设置的散热风扇，能够在导流板工作的时候进行降温，密封箱能够对纯水进行密封安装，通过设置的纯水，可以有效的阻止使用过程中会附着灰尘，同时还能够起到一定降温的效果，导流板能够在装置工作时起到导流的效果，通过设置的绝缘安装杆，可以对导流板进行安装。
11.2、该氢能源汽车电池的导流板结构，由于汽车前进的过程中会出现震动的现象，容易会使导流板出现碰撞，容易使导流板出现磕损，通过设置的减震弹簧，在发生碰撞的时候，通过弧形保护板来进行保护，然后减震弹簧能够进行减震，从而能够起到较好的保护效果，安装板块能够对保护气囊进行安装，通过设置的保护气囊，能够对内部连接线的接口进
行保护，电线孔可以对连接线进行安装，使用极为方便。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本发明整体结构示意图；
14.图2为本发明整体结构剖面示意图；
15.图3为本发明另一侧结构剖面示意图。
16.图中：1、装置主体；2、安装板块；3、安装孔；4、减震弹簧；5、弧形保护板；101、安装板块；102、保护气囊；103、电线孔；104、连接线；105、进水管道；106、散热风扇；107、密封箱；108、纯水；109、绝缘安装杆；110、导流板。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
18.本发明实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。
19.请参阅图1-3，一种氢能源汽车电池的导流板结构，包括装置主体1，装置主体1下表面安装有安装板2，安装板2表面开设有安装孔3，通过设置的安装板2，能够在安装孔3的作用下对装置主体1进行安装。
20.其中，装置主体1一侧表面安装有减震弹簧4，减震弹簧4表面安装有弧形保护板5，在装置进行安装后，由于汽车前进的过程中会出现震动的现象，容易会使导流板110出现碰撞，容易使导流板110出现磕损，通过设置的减震弹簧4，在发生碰撞的时候，通过弧形保护板5来进行保护，然后减震弹簧4能够进行减震，从而能够起到较好的保护效果。
21.其中，装置主体1一侧表面安装有安装板块101，安装板块101表面安装有保护气囊102，保护气囊102表面开设有电线孔103，电线孔103内部安装有连接线104，安装板块101能够对保护气囊102进行安装，通过设置的保护气囊102，能够对内部连接线104的接口进行保护，电线孔103可以对连接线104进行安装，使用极为方便。
22.其中，装置主体1内部安装有进水管道105，进水管道105一侧安装有散热风扇106，进水管道105可以将纯水108通过其注入到密封箱107中，通过设置的散热风扇106，能够在导流板110工作的时候进行降温。
23.其中，散热风扇106下表面安装有密封箱107，密封箱107内部注入有纯水108，密封箱107能够对纯水108进行密封安装，通过设置的纯水108，可以有效的阻止使用过程中会附着灰尘，同时还能够起到一定降温的效果。
24.其中，密封箱107内部安装有导流板110，导流板110上表面安装有绝缘安装杆109，导流板110能够在装置工作时起到导流的效果，通过设置的绝缘安装杆109，可以对导流板110进行安装。
25.系统工作时，如图2所示，在使用时通过设置的安装板2，能够在安装孔3的作用下
对装置主体1进行安装，在装置进行安装后，由于汽车前进的过程中会出现震动的现象，容易会使导流板110出现碰撞，容易使导流板110出现磕损，通过设置的减震弹簧4，在发生碰撞的时候，通过弧形保护板5来进行保护，然后减震弹簧4能够进行减震，从而能够起到较好的保护效果，安装板块101能够对保护气囊102进行安装，通过设置的保护气囊102，能够对内部连接线104的接口进行保护，电线孔103可以对连接线104进行安装，使用极为方便，进水管道105可以将纯水108通过其注入到密封箱107中，通过设置的散热风扇106，能够在导流板110工作的时候进行降温，密封箱107能够对纯水108进行密封安装，通过设置的纯水108，可以有效的阻止使用过程中会附着灰尘，同时还能够起到一定降温的效果，导流板110能够在装置工作时起到导流的效果，通过设置的绝缘安装杆109，可以对导流板110进行安装。
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
27.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。