一种柴油机皮带轮的制作方法

1.本实用涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机皮带轮。


背景技术：

2.皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁，很少用铸钢。一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢，皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，现有的皮带轮作为一种主流的传动部件，被广泛应用于各大机械传动机构中，皮带轮与传动带在配合运动时会产生松紧边现象，导致皮带轮会产生较大的震动，不利于转矩的传递，也阻碍了运动的平稳性。


技术实现要素：

3.针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种柴油机皮带轮。
4.具体技术方案如下：皮带轮与传动带在配合运动时不会产生松动现象，防止皮带轮产生较大的震动导致的动力传输不稳定。
5.设计一种柴油机皮带轮，包括皮带轮主体，所述皮带轮主体的内腔装配有皮带松紧机构，并对皮带松紧程度进行调节。
6.优选的，所述皮带松紧机构包括固定板块，所述固定板块内腔的右侧固定安装有动力装置。
7.优选的，所述动力装置的输出端固定安装有四角连接块，所述四角连接块的四周均转动安装有转块。
8.优选的，四个所述转块的另一侧均贯穿固定板块并延伸至固定板块的外部，四个所述转块的另一侧均转动安装有连接块。
9.优选的，四个所连接块的一侧和四个转块的另一侧之间通过固定轴固定连接，四个所述连接块的一侧均转动安装有支撑块。
10.优选的，四个所述支撑块的另一侧均固定安装有弧形支撑板，四个所述弧形支撑板的另一侧均固定安装有防滑垫片。
11.优选的，四个所述支撑块的背面均固定安装有滑块。
12.优选的，所述皮带轮主体内腔的左侧固定安装有圆盘。
13.优选的，所述圆盘右侧的四周均开设有滑槽。
14.优选的，四个所述滑槽的内表面均与四个滑块的外表面滑动连接
15.上述技术方案具有如下优点或有益效果：当皮带轮在使用过程中，皮带与皮带轮之间的间隙进行卡接，从而使皮带轮在转动时带动皮带进行转动，皮带轮与皮带在长时间配合运动后，容易使皮带和皮带轮之间产生松动的现象，进行通过皮带轮内部的皮带松紧机构对皮带的松紧进行调节，保证皮带能机箱进行动力传输，有效的防止了皮带轮在运动过程中产生较大震动使皮带与皮带轮之间产生松动，从而导致的动力传输过程不稳定，进
而保证了皮带在动力传输时不会产生晃动，同时保证了动力传输的稳定性。
附图说明
16.参考所附附图，以更加充分的描述本实用的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用范围的限制。
17.图1为本实用实施例外部结构立体图；
18.图2为本实用实施例皮带松紧机构内部结构侧视图；
19.图3为本实用实施例皮带松紧机构内部结构主视图；
20.图4为本实用实施例圆盘外部结构侧视图。
21.上述附图标记表示：1、皮带轮主体；2、皮带松紧机构；21、固定板块；22、动力装置；23、四角连接块；24、转块；25、连接块； 26、固定轴；27、支撑块；28、弧形支撑板；29、防滑垫片；30、滑块；31、圆盘；32、滑槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.下面结合附图和具体实施例对本实用作进一步说明，但不作为本实用的限定。
25.参照图1-4，一种柴油机皮带轮，包括皮带轮主体1，皮带轮主体1的内腔装配有皮带松紧机构2，并对皮带松紧程度进行调节，通过皮带松紧机构2有效的对产生松动的皮带进行调节，保证皮带可以稳定的进行动力传输。
26.皮带松紧机构2包括固定板块21，固定板块21内腔的右侧固定安装有动力装置22，通过动力装置22为整体提供动力输出。
27.动力装置22的输出端固定安装有四角连接块23，四角连接块23 的四周均转动安装有转块24，通过四角连接块23和转块24进行配合稳定的对动力进行传输。
28.四个转块24的另一侧均贯穿固定板块21并延伸至固定板块21 的外部，四个转块24的另一侧均转动安装有连接块25，通过连接块 25对转块24上的力进行传导。
29.四个所连接块25的一侧和四个转块24的另一侧之间通过固定轴 26固定连接，四个连接块25的一侧均转动安装有支撑块27，通过支撑块27为弧形支撑板28提供支撑点。
30.四个支撑块27的另一侧均固定安装有弧形支撑板28，四个弧形支撑板28的另一侧均固定安装有防滑垫片29，通过防滑垫片29对皮带提供较大的摩擦力。
31.四个支撑块27的背面均固定安装有滑块30，通过滑块30对支撑块进行限位，防止支撑块27发生反向转动。
32.皮带轮主体1内腔的左侧固定安装有圆盘31，通过转盘31为整个凹槽32提供支撑点。
33.圆盘31右侧的四周均开设有滑槽32，通过滑槽32与滑块30之间进行配合，有效的
为支撑块27滑动提供方向。
34.四个滑槽32的内表面均与四个滑块30的外表面滑动连接，通过滑槽32与滑块30配合进而有效的对整个皮带松紧机构2进行固定。
35.工作原理：在使用此装置时，工作人员将皮带套入皮带轮主体1 上，再通过工作人员启动动力装置22，接着动力装置22启动带动四角连接块23并带动四角连接块23进行移动，然后通过四角连接块 23移动同时带动转块24进行转动并向左移动，从而通过转块24移动带动连接块25向四周延伸，同时通过固定轴26对连接块25和转块24进行固定，再通过连接块25移动带动支撑块27进行移动同时带动弧形支撑板28移动，通过弧形支撑板28顶部的防滑垫片29对皮带进行防滑，通过皮带轮主体1内腔的圆盘31上的滑槽32与滑块 30进行限位同时为弧形支撑板28滑动提供方向和轨道。
36.以上所述仅为本实用较佳的实施例，并非因此限制本实用的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用的保护范围内。


技术特征：
1.一种柴油机皮带轮，其特征在于；包括皮带轮主体(1)，所述皮带轮主体(1)的内腔装配有皮带松紧机构(2)，并对皮带松紧程度进行调节，所述皮带松紧机构(2)包括固定板块(21)，所述固定板块(21)内腔的右侧固定安装有动力装置(22)，所述动力装置(22)的输出端固定安装有四角连接块(23)，所述四角连接块(23)的四周均转动安装有转块(24)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机皮带轮，其特征在于：四个所述转块(24)的另一侧均贯穿固定板块(21)并延伸至固定板块(21)的外部，四个所述转块(24)的另一侧均转动安装有连接块(25)。3.根据权利要求2所述的一种柴油机皮带轮，其特征在于：四个所连接块(25)的一侧和四个转块(24)的另一侧之间通过固定轴(26)固定连接，四个所述连接块(25)的一侧均转动安装有支撑块(27)。4.根据权利要求3所述的一种柴油机皮带轮，其特征在于：四个所述支撑块(27)的另一侧均固定安装有弧形支撑板(28)，四个所述弧形支撑板(28)的另一侧均固定安装有防滑垫片(29)。5.根据权利要求3所述的一种柴油机皮带轮，其特征在于：四个所述支撑块(27)的背面均固定安装有滑块(30)。6.根据权利要求1所述的一种柴油机皮带轮，其特征在于：所述皮带轮主体(1)内腔的左侧固定安装有圆盘(31)。7.根据权利要求6所述的一种柴油机皮带轮，其特征在于：所述圆盘(31)右侧的四周均开设有滑槽(32)。8.根据权利要求7所述的一种柴油机皮带轮，其特征在于：四个所述滑槽(32)的内表面均与四个滑块(30)的外表面滑动连接。

技术总结
本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其是一种柴油机皮带轮，包括皮带轮主体，所述皮带轮主体的内腔装配有皮带松紧机构，并对皮带松紧程度进行调节，所述皮带松紧机构包括固定板块。当皮带轮在使用过程中，皮带与皮带轮之间的间隙进行卡接，从而使皮带轮在转动时带动皮带进行转动，皮带轮与皮带在长时间配合运动后，容易使皮带和皮带轮之间产生松动的现象，进行通过皮带轮内部的皮带松紧机构对皮带的松紧进行调节，保证皮带能机箱进行动力传输，有效的防止了皮带轮在运动过程中产生较大震动使皮带与皮带轮之间产生松动，从而导致的动力传输过程不稳定，进而保证了皮带在动力传输时不会产生晃动，同时保证了动力传输的稳定性。性。性。


技术研发人员：艾宇诚
受保护的技术使用者：太仓良机机械有限公司
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2022/3/1