一种城市轨道交通用信号指示灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通指挥技术领域，具体涉及一种城市轨道交通用信号指示灯。


背景技术：

2.中国城市轨道交通是指中华人民共和国境内采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、现代有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。交通灯则是维持城市交通秩序、保证交通安全的重要工具。
3.当交通信号灯遇到停电或者故障时，交通信号不能正常发送，会造成交通堵塞瘫痪，路上车辆由于抢道轻则交通秩序混乱，重则可能会造成交通事故，因此需要将备用的交通信号灯紧急搬运过来，由于现有的交通信号灯组装较为麻烦，一体化的交通信号灯在运输过程中容易造成损坏，导致信号灯的指示效果不佳，同时其高度无法进行调节，在车流量较大的时候，后排跟随的车辆通常无法看到信号灯的指示情况，容易造成车辆通行缓慢，甚至出现追尾事故发生，加重交通拥堵。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种城市轨道交通用信号指示灯。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种城市轨道交通用信号指示灯，包括底座，所述底座内插设有贯穿其顶端的支撑杆，所述底座与所述支撑杆之间设置有用于保持所述支撑杆稳定的固定件，所述支撑杆上螺纹连接有移动块，所述移动块内可拆卸安装有连接块，所述连接块远离所述移动块的一端安装有固定板，所述固定板远离所述连接块的一面阵列安装有多个信号灯。
7.进一步地，所述固定件包括设置在所述底座内且沿其宽度方向滑动连接的移动杆，所述移动杆呈l型且贯穿所述支撑杆两端，所述移动杆的纵向段顶端铰接有转动板，还包括安装在所述底座上的固定柱，所述转动板上安装有与所述固定柱相适配的限制孔。
8.进一步地，所述信号灯上方安装有呈弧形的遮挡板。
9.进一步地，所述连接块呈t型，所述移动块上开设有与所述连接块相适配的限制槽。
10.进一步地，所述连接块的顶面安装有挡板。
11.进一步地，所述挡板远离所述连接块的一端安装有提手。
12.进一步地，所述底座的底面安装有万向自锁轮。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型将装置分成三个部分进行组装，信号灯、固定板以及连接块组成显示部分，移动块与支撑杆组成固定部分，底座为支撑部分，方便进行搬运，避免装置在运输过程中，受到损坏，同时均采用卡接的方式，能够快速进行安装。
15.2、本实用新型移动块与支撑杆之间采用螺纹连接的方式，能够调节信号灯的高
度，方便驾驶人员观看。
附图说明
16.图1是本实用新型立体结构示意图；
17.图2是本实用新型立体结构爆炸图；
18.图3是本实用新型俯视结构图；
19.图4是本实用新型图3中a-a方向剖视图；
20.附图标记：1、底座；2、支撑杆；3、固定件；301、移动杆；302、转动板；303、固定柱；304、限制孔；4、移动块；5、连接块；6、固定板；7、信号灯；8、遮挡板；9、限制槽；10、挡板；11、提手；12、万向自锁轮。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
22.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.如图1、图2和图4所示，一种城市轨道交通用信号指示灯，包括底座1，底座1内插设有贯穿其顶端的支撑杆2，底座1与支撑杆2之间设置有用于保持支撑杆2稳定的固定件3，支撑杆2上螺纹连接有移动块4，移动块4内可拆卸安装有连接块5，连接块5远离移动块4的一端安装有固定板6，固定板6远离连接块5的一面阵列安装有多个信号灯7；本实施方案中，信号指示灯分为三部分进行组合安装，其中信号灯7、固定板6以及连接块5组成信号指示灯的显示部分，移动块4与支撑杆2组成固定部分，底座1为支撑部分，方便进行搬运，避免交通信号灯7在运输过程中，受到损坏，同时能够快速进行组装；信号灯7的数量一般为三个，一般由红灯、黄灯和绿灯组成；具体的，底座1放置在地面，将支撑杆2插设在底座1内，通过固定件3进行固定防止支撑杆2倾斜，同时底座1采用较重的石块等物质制成，能够使整体装置的重心下移，避免装置倾倒，然后转动移动块4，调节移动块4至合适的高度，将连接块5卡进移动块4内，由于信号灯7安装在固定板6上，而固定板6安装在连接块5上，因此将信号指示灯
的显示部分安装成功，操作简单，能够快速进行安装，避免因长时间没有信号指示灯而造成交通事故的情况发生；由于转动块与支撑杆2之间螺纹连接，能够改变转动块的高度，恶劣天气时可根据具体情况进行调整，方便驾驶人员观看指示灯。
26.如图2和图4所示，固定件3包括设置在底座1内且沿其宽度方向滑动连接的移动杆301，移动杆301呈l型且贯穿支撑杆2两端，支撑杆2的底端构造有方形块，移动杆301贯穿方形块，移动杆301的纵向段顶端铰接有转动板302，还包括安装在底座1上的固定柱303，转动板302上安装有与固定柱303相适配的限制孔304；本实施例中，移动杆301插设在底座1内并贯穿支撑杆2两端，通过移动杆301能够将支撑杆2固定在底座1上，为了增加支撑杆2与底座1之间的稳定性，将移动杆301设置成l型，并在移动杆301的纵向端铰接转动板302，通过绕铰接点转动转动板302，使开设在转动板302上的限制孔304套设在安装在底座1上的固定柱303上，此时转动板302与移动杆301的横向段保持水平，在固定柱303的约束下，移动杆301始终保持插设在底座1内的状态。
27.如图1和图3所示，信号灯7上方安装有呈弧形的遮挡板8；本实施例中，由于信号指示灯放置在室外，容易受到雨水、灰尘等影响，安装遮挡板8能够阻挡部分灰尘等物质覆盖在信号灯7表面。
28.如图2所示，连接块5呈t型，移动块4上开设有与连接块5相适配的限制槽9；本实施例中，连接块5设置呈t型能够增加与移动块4之间的接触面积，在移动块4上开设与连接块5相适配的限制槽9能够方便进行安装，工作人员只需对准限制槽9插进连接块5即可。
29.如图2所示，连接块5的顶面安装有挡板10；本实施例中，为了避免连接块5从限制槽9内滑落，在连接块5顶端安装挡板10，挡板10与移动块4相互抵触，使连接块5能够稳定的卡在限制槽9内。
30.如图2和图3所示，挡板10远离连接块5的一端安装有提手11；本实施例中，为了方便拆卸，在挡板10上安装提手11，通过拉动提手11将挡板10以及安装在挡板10上的部件从移动块4内取出。
31.如图1所示，底座1的底面安装有万向自锁轮12；本实施例中，由于底座1比较重，在底座1下方安装万向自锁轮12，带动底座1进行移动，将底座1从车厢内搬运下来，当信号指示灯安装好后，能够通过万向自锁轮12改变信号指示灯的位置。