一种线缆槽吊耳安装结构、线缆槽及轨道车辆的制作方法

1.本实用新型涉及线缆槽安装技术领域，尤其涉及一种线缆槽吊耳安装结构、线缆槽及轨道车辆。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.目前，随着电气化轨道车辆的快速发展，轨道车辆中的电气设备也不断增多，电气设备之间的连接也变的尤为重要，线缆槽作为设备之间布线的重要装置起到了保障设备连通的关键作用。
4.线缆槽通常配置于轨道车辆车下，是用来将电源线、数据线等线材进行有效隔离和规范整理。现有技术中，线缆槽上需要每隔300mm～400mm焊接一个吊耳，吊耳的板厚可以是多种不同的规格；由于线缆槽的板壁厚度较小，焊接过程中容易产生较大的变形，导致吊耳整体平面度较差，影响安装效果。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提出了一种线缆槽吊耳安装结构、线缆槽及轨道车辆，通过在线缆槽两侧设置滑道，吊耳直接固定于滑道内，极大提高了吊耳安装的平面度。
6.根据本实用新型实施例的第一个方面，提供了一种线缆槽吊耳安装结构，包括：线缆槽本体和吊耳，所述线缆槽本体两侧臂上分别设有凹槽；吊耳通过螺栓与线缆槽本体的侧壁连接，所述螺栓固定在所述凹槽内。
7.根据本实用新型实施例的第二个方面，提供了一种线缆槽，包括上述的线缆槽吊耳安装结构。
8.根据本实用新型实施例的第三个方面，提供了一种轨道车辆，包括上述的线缆槽吊耳安装结构。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.(1)本实用新型线缆槽吊耳安装结构安装简单易操作，易于检修维护。
11.(2)本实用新型线槽体两侧直接设计有滑道式凹槽，结构强度强，吊耳整体平面度好，可以控制在
±
1mm以内。
12.本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
13.图1是根据本实用新型实施例的线缆槽吊耳安装结构示意图；
14.图2是根据本实用新型实施例的线缆槽吊耳安装整体结构示意图；
15.图3是根据本实用新型实施例的线缆槽吊耳侧视图；
16.其中，1.线缆槽本体，2.线缆槽本体侧壁，3.吊耳，4.第一侧面，5.t型螺栓，6.凹槽。
具体实施方式
17.应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
18.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
19.在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.实施例一
21.根据本实用新型实施例，提供了一种线缆槽吊耳安装结构的实施例，包括：线缆槽本体1和吊耳3，线缆槽本体1两侧臂上分别设有凹槽6；吊耳3通过螺栓与线缆槽本体1的侧壁连接，螺栓固定在所述凹槽6内。
22.具体地，参照图1，线缆槽本体1的两个侧臂上分别沿长度方向设有一凹槽6，线缆槽本体1侧臂为型材结构，凹槽6与侧壁一体化设计。吊耳3与线缆槽本体侧壁2相接触的第一侧面4上设有螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔固定在所述凹槽6内。
23.本实施例中，螺栓选用t型螺栓5，t型螺栓5的t字头端直接放在在凹槽6内，并与凹槽6相匹配，在安装过程中能自动定位锁紧；t型螺栓5的另一端与螺母配合。
24.通过上述的安装结构，吊耳3的第一侧面4与线缆槽本体侧壁2能够在凹槽6之外的区域完全贴合，使得吊耳3安装的平整度好，避免了安装过程中吊耳3和线缆槽本体1侧臂的变形。
25.结合图2和图3，凹槽6沿线缆槽本体侧壁2的长度方向一体化设计，每间隔设定距离可以安装一个吊耳，使得吊耳的安装位置不受限制，提高了吊耳安装的灵活性，同时易于维护；每个吊耳通过两个螺栓与线缆槽本体侧壁固定，提高了连接的稳定性。
26.实施例二
27.根据本实用新型实施例，提供了一种线缆槽的实施例，其包括了实施例一中的线缆槽吊耳安装结构。
28.实施例三
29.根据本实用新型实施例，提供了一种轨道车辆的实施例，其包括了实施例一中的线缆槽吊耳安装结构。
30.上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。


技术特征：
1.一种线缆槽吊耳安装结构，其特征在于，包括：线缆槽本体和吊耳，所述线缆槽本体两侧臂上分别设有凹槽；吊耳通过螺栓与线缆槽本体的侧壁连接，所述螺栓固定在所述凹槽内。2.如权利要求1所述的一种线缆槽吊耳安装结构，其特征在于，所述凹槽与线缆槽本体的侧臂为一体化设计。3.如权利要求1所述的一种线缆槽吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳与线缆槽本体侧壁相接触的第一侧面上设有螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔固定在所述凹槽内。4.如权利要求3所述的一种线缆槽吊耳安装结构，其特征在于，所述吊耳的第一侧面与线缆槽本体侧壁在所述凹槽之外的区域完全贴合。5.如权利要求3所述的一种线缆槽吊耳安装结构，其特征在于，所述螺栓为t型螺栓。6.如权利要求5所述的一种线缆槽吊耳安装结构，其特征在于，所述t型螺栓的t字头端在凹槽内，并与所述凹槽相匹配；t型螺栓的另一端与螺母配合。7.如权利要求1所述的一种线缆槽吊耳安装结构，其特征在于，所述凹槽沿着线缆槽本体侧臂的长度方向设置。8.如权利要求7所述的一种线缆槽吊耳安装结构，其特征在于，所述凹槽上每间隔设定距离固定一个吊耳。9.一种线缆槽，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的线缆槽吊耳安装结构。10.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的线缆槽吊耳安装结构。

技术总结
本实用新型公开了一种线缆槽吊耳安装结构、线缆槽及轨道车辆，包括：线缆槽本体和吊耳，所述线缆槽本体两侧臂上分别设有凹槽；吊耳通过螺栓与线缆槽本体的侧壁连接，所述螺栓固定在所述凹槽内。本实用新型线缆槽吊耳安装结构安装简单易操作，易于检修维护。易于检修维护。易于检修维护。


技术研发人员：李昊 金阳 徐宝山 杨晓林 陈卓群
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：2021.08.30
技术公布日：2022/3/1