一种车辆及其发动机热管理模块的制作方法

技术特征：
1.一种发动机热管理模块，其特征在于，包括蜗轮、蜗杆、球阀、电机、壳体，其中：所述电机用于驱动所述蜗杆转动；所述蜗轮与所述蜗杆的螺旋齿啮合，且与所述球阀的转动轴传动连接；所述电机、所述蜗轮、所述蜗杆的螺旋齿均位于所述壳体内，所述蜗杆远离所述电机的一端伸出所述壳体外。2.根据权利要求1所述的发动机热管理模块，其特征在于，所述蜗杆伸出所述壳体外的操作端固连设置有旋转法兰盘。3.根据权利要求2所述的发动机热管理模块，其特征在于，所述旋转法兰盘包括与所述蜗杆同轴固连的多边形操作部。4.根据权利要求3所述的发动机热管理模块，其特征在于，所述旋转法兰盘包括与所述多边形操作部同轴固连的环形盘体，所述环形盘体与所述壳体外侧面贴合。5.根据权利要求3所述的发动机热管理模块，其特征在于，所述壳体的外侧面设置有第一标记，所述旋转法兰盘上设置有第二标记，所述第一标记与所述第二标记对齐时，球阀开口处于大循环处。6.根据权利要求5所述的发动机热管理模块，其特征在于，所述第一标记和/或所述第二标记为箭头图形。7.根据权利要求5所述的发动机热管理模块，其特征在于，所述壳体的外侧面设置有指示手动旋向的第三标记。8.根据权利要求5所述的发动机热管理模块，其特征在于，所述壳体包括外壳本体和附板，所述附板设置有所述第一标记，且与壳体的外侧面固连。9.根据权利要求1至8任一项所述的发动机热管理模块，其特征在于，所述蜗杆的连接端与所述电机的驱动轴之间设置有电磁离合，所述电磁离合通电状态下所述蜗杆的连接端和所述电机的驱动轴同轴连接，所述电磁离合下电状态下所述蜗杆的连接端和所述电机的驱动轴断开连接。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆的发动机系统中设置有如权利要求1至9任一项所述的发动机热管理模块。

技术总结
本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种车辆及其发动机热管理模块。该发动机热管理模块包括蜗轮、蜗杆、球阀、电机、壳体，其中：电机用于驱动蜗杆转动；蜗轮与蜗杆的螺旋齿啮合，且与球阀的转动轴传动连接；电机、蜗轮、蜗杆的螺旋齿均位于壳体内，蜗杆远离电机的一端伸出壳体外。本实用新型提供的该发动机热管理模块，能够通过手动操作蜗杆旋转的方式，及时地避免球阀卡滞故障导致发动机水温升高的问题，以避免发动机水温升高引发其它故障。以避免发动机水温升高引发其它故障。以避免发动机水温升高引发其它故障。


技术研发人员：申加伟 田少聪 王超 李倩倩
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2022/3/1