一种ABS标定测试装置及系统的制作方法

技术特征：
1.一种abs标定测试装置，其特征在于，包括制动踏板，以及与所述制动踏板连接的控制主泵，所述控制主泵上设置有用于前轮制动的第一油路，以及用于后轮制动的第二油路，所述第一油路上设置有第一电磁阀，所述第二油路上设置有第二电磁阀，所述第一电磁阀分别与第一前轮制动组件和第二前轮制动组件连接，所述第二电磁阀分别与第一后轮制动组件和第二后轮制动组件连接；所述第一前轮制动组件和所述第二前轮制动组件分别与第一阀组连接，所述第一后轮制动组件和所述第二后轮制动组件分别与第二阀组连接，以使通过第一电磁阀、第二电磁阀、第一阀组和第二阀组的通断配合实现所述第一前轮制动组件和所述第一后轮制动组件同时动作，或所述第二前轮制动组件和所述第二后轮制动组件同时动作。2.根据权利要求1所述的abs标定测试装置，其特征在于，所述第一阀组包括左前轮控制阀和右前轮控制阀，所述左前轮控制阀分别与所述第一前轮制动组件和所述第二前轮制动组件连接，且所述右前轮控制阀分别与所述第一前轮制动组件和所述第二前轮制动组件连接。3.根据权利要求2所述的abs标定测试装置，其特征在于，所述第一前轮制动组件包括与所述第一电磁阀连接的第一控制支路，所述第一控制支路上并联设置有第一增压阀、第二增压阀和第一回油泵，所述第一回油泵的进油口设置有第一单向阀，所述第一回油泵的出油口设置有第二单向阀，所述第一单向阀和所述第一增压阀之间设置有第一减压阀，所述第一单向阀和所述第二增压阀之间设置有第二减压阀；所述右前轮控制阀与所述第一增压阀连接，所述左前轮控制阀与所述第二增压阀连接。4.根据权利要求3所述的abs标定测试装置，其特征在于，所述第一控制支路上设置有多个过滤组件，所述过滤组件分别与所述第一增压阀、第二增压阀、第一减压阀、第二减压阀和回油泵连接。5.根据权利要求3或4所述的abs标定测试装置，其特征在于，所述第一前轮制动组件还包括蓄能器，所述蓄能器设置在所述第一单向阀与所述第一减压阀之间。6.根据权利要求2所述的abs标定测试装置，其特征在于，所述第二阀组包括左后轮控制阀和右后轮控制阀，所述左后轮控制阀分别与所述第一后轮制动组件和所述第二后轮制动组件连接，且所述右后轮控制阀分别与所述第一后轮制动组件和所述第二后轮制动组件连接。7.根据权利要求6所述的abs标定测试装置，其特征在于，所述第一后轮制动组件包括与所述第二电磁阀连接的第二控制支路，所述第二控制支路上并联设置有第一增压阀、第二增压阀和第二回油泵，所述第二回油泵的进油口设置有第一单向阀，所述第二回油泵的出油设置有第二单向阀，所述第一单向阀和所述第一增压阀之间设置有第一减压阀，所述第一单向阀和所述第二增压阀之间设置有第二减压阀；所述左后轮控制阀与所述第一增压阀连接，所述右后轮控制阀与所述第二增压阀连接。8.根据权利要求6所述的abs标定测试装置，其特征在于，所述第二前轮制动组件分别与所述右前轮控制阀和所述左前轮控制阀连接；所述第二后轮制动组件分别与所述右后轮控制阀和所述左后轮控制阀连接。9.根据权利要求8所述的abs标定测试装置，其特征在于，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述右前轮控制阀、所述左前轮控制阀、所述右后轮控制阀和所述左后轮控制阀为两
位三通换向阀。10.一种abs标定测试系统，其特征在于，包括控制器，以及权利要求1-9任意一项所述的abs标定测试装置，所述abs标定测试装置与所述控制器电连接。

技术总结
本申请公开了一种ABS标定测试装置及系统，涉及制动测试技术领域。该ABS标定测试装置，包括制动踏板，以及与制动踏板连接的控制主泵，控制主泵上设置有用于前轮制动的第一油路，以及用于后轮制动的第二油路，第一油路上设置有第一电磁阀，第二油路上设置有第二电磁阀，第一电磁阀分别与第一前轮制动组件和第二前轮制动组件连接，第二电磁阀分别与第一后轮制动组件和第二后轮制动组件连接；第一前轮制动组件和第二前轮制动组件分别与第一阀组连接，第一后轮制动组件和第二后轮制动组件分别与第二阀组连接。能够将两组需要标定测试的ABS集成于同一模块，从而降低工作强度，提升测试效率。试效率。试效率。


技术研发人员：童幸源 郭树元 方昌辉 石蕾 童小明 陈迪 徐才华 张旭昌 周维
受保护的技术使用者：武汉元丰汽车电控系统股份有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2022/3/1