一种动力电池壳体气密性检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池壳体气密性检测相关技术领域，特别涉及一种动力电池壳体气密性检测装置。


背景技术：

2.铅酸电池一般由塑料壳体、酸性液体和铅板等构成，如果电池壳体的气密性不好，电池壳体内的液体会渗出，造成腐蚀污染。电池壳体生产出来后都要进行耐压性和气密性检测，现有检测电池壳体气密性的方法为，将电池壳体敞口端朝下放置到下模板上，之后将上模板压在电池壳体的边缘部，然后人工通过螺钉将上模板锁紧在下模板上，实现对电池壳体固定，之后通过上模板上的通孔向电池壳体内部充气，以检测耐压性和气密性；虽然能够实现耐压性和气密性检测，但是，检测人员频繁拆装螺钉，费时、费力，致使检测速度较慢。


技术实现要素：

3.为了克服上述的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种动力电池壳体气密性检测装置以解决上述技术问题。
4.本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：
5.根据本实用新型的一个方面，设计出一种动力电池壳体气密性检测装置，包括：
6.底板；
7.支撑板，设有第一通孔，通过支撑杆连接在所述底板上，所述第一通孔下端通过导气管连接有气源，所述导气管上连接有气动开关；
8.下模板，设于支撑板上，顶部设有用于定位电池壳体放置位置的凸起块、以及贯穿下模板与凸起块的第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔上下对应；
9.上模板，设有供电池壳体通过的通框，与下模板配合，用于将电池壳体的边缘部压设在下模板上；
10.至少两个驱动装置，分别固设于所述底板左右端，其驱动端连接有压杆，用于驱动所述压杆上下移动将所述上模板压紧在下模板上或松开压紧，实现对电池壳体的固定或松开，通过所述气源可对固定在下模板上的电池壳体内部充气，以检测其气密性。
11.采用上述技术方案，电池壳体需要检测耐压性和气密性检测时，将其敞口端朝向放置到下模板上，并使下模板上的凸起块伸入到电池壳体内与之接触，对电池壳体进行定位，然后人工将上模板与下模板配合在一起，同时，上模板将电池壳体的边缘部压设在下模板上，之后通过驱动装置驱动压杆下移将上模板压紧在下模板上，实现对电池壳体的固定，然后开启气动开关对电池壳体充气，进行耐压性和气密性检测，检测结束后，驱动装置驱动压杆上移，取下上模板及电池壳体后，可以进行下一次的测试，相比与人工频繁拆装螺钉的方式而言，整个过程通过驱动装置和压杆实现对电池壳体的自动化固定，无需拆装螺丝，固定方便快捷，节省测试员的装配时间，可以提升检测效率。
12.为了更好的解决上述技术缺陷，本实用新型还具有更佳的技术方案：
13.在一些实施方式中，所述支撑板顶部设有环形槽，所述环形槽内设有密封胶圈，所述密封胶圈的厚度大于所述环形槽的深度，所述第一通孔位于所述环形槽内。由此，可以保证第一通孔与第二通孔之间密封连接，保证测试的准确。
14.在一些实施方式中，所述支撑板顶部设有两个定位销，所述下模板上设有第一定位孔，所述下模板与所述支撑板通过所述第一定位孔与定位销活动配合连接在一起。由此，可以取下模板及上模板，方便更换不同规格的下模板及上模板，满足不同尺寸的电池壳体的测试需求。
15.在一些实施方式中，所述驱动装置为气缸或液压缸，驱动装置在底板左右端分别设有两个，左端两个驱动装置和右端两个驱动装置分别连接有连接杆，两个所述压杆对应与两个连接杆连接。由此，可以保证电池壳体具有较好的固定效果，保证测试的准确。
16.在一些实施方式中，每一所述连接杆上纵向设有两个条形通孔，所述条形通孔活动配合有螺钉，所述螺钉下端与所述压杆固接。由此，当需要装夹电池壳体前，可以将一个压杆前移，另一个后移，方便电池壳体、上模板的装夹。
17.在一些实施方式中，所述支撑板左右端均固设有滑杆，所述滑杆与所述连接杆滑动配合。由此，可以保证连接杆及压杆平稳上下移动，保证电池壳体的固定效果。
18.在一些实施方式中，所述上模板上设有与所述定位销活动配合的第二定位孔。由此，可以对上模板进行定位，保证对电池壳体固定的一致性。
19.在一些实施方式中，还包括机架，所述机架顶部至少固设两块垫脚，所述底板固接在所述垫脚上。通过机架方便装夹操作。
20.在一些实施方式中，所述凸起块上端设有斜面或弧形面。利于装配电池壳体，提升装夹速度。
附图说明
21.图1为本实用新型一种实施方式的一种动力电池壳体气密性检测装置的结构示意图；
22.图2为动力电池壳体气密性检测装置的主视图；
23.图3为动力电池壳体气密性检测装置上底板、上模板和下模板的结构示意图；
24.图4为动力电池壳体气密性检测装置上底板、上模板和下模板的拆分结构示意图；
25.图5为电池壳体的结构示意图；
26.图6为电池壳体固定在动力电池壳体气密性检测装置上的状态结构图；
27.图7为电池壳体固定在动力电池壳体气密性检测装置上的状态主视图；
28.图8为电池壳体固定在动力电池壳体气密性检测装置上的状态主视图；
29.附图标记：
30.1、机架；11、垫脚，2、底板；3、支撑板；31、第一通孔；32、环形槽；33、定位销；34、密封胶圈；35、支撑杆；36、气动接头；37、气动开关；38、滑杆；4、下模板；41、凸起块；42、第一定位孔；43、第二通孔；5、上模板；51、通框；52、第二定位孔；6、驱动装置；61、连接杆；62、压杆；611、条形通孔；63、螺钉；100、电池壳体；101、边缘部。
具体实施方式
31.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
32.如图1至图8所示，本实用新型提供的一种动力电池壳体气密性检测装置，包括：机架1、底板2、支撑板3、下模板4、上模板5和驱动装置6。本检测装置适合电池壳体100敞口端具有向外侧延伸的边缘部101的电池壳体检测。
33.机架1顶部至少固设两块垫脚11，进一步，垫脚11可以设置两个或三个或四个或更多，本实施例优选垫脚11设置三个，底板2固接在垫脚11上。
34.支撑板3上设有第一通孔31、环形槽32、两个定位销33，第一通孔31位于环形槽32内，环形槽32内设有密封胶圈34，密封胶圈34的厚度大于环形槽32的深度，支撑板3底部固接有四个支撑杆35，支撑杆35底部固接在底板2上，支撑板3底部的第一通孔31位置连接有气动接头36，气动接头36通过导气管连接有气源，该导气管上连接有气动开关37，气动开关37安装在底板2上。
35.下模板4顶部设有凸起块41、第一定位孔42、以及贯穿下模板4与凸起块41的两个第二通孔43，其中，凸起块41用于定位电池壳体100放置位置，凸起块41上端设有斜面或弧形面，下模板4与支撑板3通过第一定位孔42与定位销33活动配合连接在一起，当下模板4与支撑板3配合在一起，第二通孔43与第一通孔31上下对应。
36.上模板5设有供电池壳体100通过的通框51、以及与定位销33活动配合的两个第二定位孔52，上模板5与下模板4配合，即上模板5放置在下模板4上，用于将电池壳体100的边缘部101压设在下模板4上。
37.驱动装置6为气缸或液压缸，本实施例优选驱动装置6为气缸，驱动装置6至少设有两个，可以设置两个或四个，本实施例优选驱动装置6设置四个，其中两个固设于底板2左端，另两个固设于底板2右端，左端两个驱动装置6和右端两个驱动装置6分别连接有连接杆61，两个连接杆61之间设有两个与之连接的压杆62，进一步，每一连接杆61上纵向设有两个条形通孔611，条形通孔611均活动配合有螺钉63，螺钉63下端与压杆62固接。
38.支撑板3左右端均固设有滑杆38，滑杆38与连接杆61上固接的套筒滑动配合。
39.四个驱动装置6用于驱动连接杆61带动压杆62上下移动将上模板5压紧在下模板4上或松开压紧，实现对电池壳体100的固定或松开，通过气源可对固定在下模板4上的电池壳体100内部充气，以检测其气密性。
40.在其它实施例中，驱动装置6设有两个，分别设于底板2左右端，两个驱动装置6的驱动端连接同一压杆62。
41.在其它实施例中，驱动装置6设有四个，其中两个固设于底板2左端，另两个固设于底板2右端，左端的两个驱动装置6分别连接一个压杆62，两个压杆62的另一端对应与底板2右端的两个驱动装置6连接。
42.以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。