一种车灯防水密封套的制作方法

1.本实用新型属于汽车车灯照明技术领域，特别涉及一种车灯防水密封套。


背景技术：

2.目前车灯光源固定在灯具内部，需要从灯具内部穿出电线与车体对接，要求灯具有很强的密封防水性，现行的防水密封套将防水密封套从底座外面压入至卡合状态；由于防水密封套无手持机构，且厚度很厚，装配时需用工具按压装入；此方式防水密封套安装费时费力，且紧无弹力，在外力作用下易脱落。因此，现在亟需一种车灯防水密封套来解决这个问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车灯防水密封套，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型通过以下技术方案实现：一种车灯防水密封套，包括固定环、连接体、上卡座以及压紧环，所述连接体设置在固定环上端表面，所述固定环与连接体一体化设计，所述连接体套接在车灯壳上，且所述固定环的上端表面与车灯壳贴合，所述连接体内部上端表面设置有多个压紧弹簧，多个所述压紧弹簧呈圆环状分布，所述压紧环置于连接体内部，且所述压紧环的上端表面与压紧弹簧连接，所述连接体外部顶端表面开设有三个呈圆环状分布的卡槽，所述卡槽贯穿连接体上端面以及压紧环上端表面，所述上卡座内部设置压紧圆环，所述压紧圆环上设置有限位卡块，三个所述限位卡块呈圆环状分布，所述上卡座与连接体连接。
5.作为一优选的实施方式，弧形滑孔设置有两个，两个弧形滑孔开设在所述连接体外部表面，且两个所述弧形滑孔对称设置。
6.作为一优选的实施方式，限位滑槽设置有两个，两个限位滑槽分别开设在所述压紧环的下端表面左侧与右侧且对称设置，每个所述限位滑槽内均滑动设置有一个限位滑块，手提板设置在所述限为滑块的下方，限位挡块设置有四个，每两个限位挡块设置在一个所述手提板的前侧与后侧，弧形密封块设置在所述手提板的下端表面，所述手提板的朝外一侧穿过弧形滑孔置于连接体外侧，所述弧形密封块与连接体内部紧密贴合，且所述连接体内径与弧形密封块的半径一致。
7.作为一优选的实施方式，弧形密封板设置在所述手提板置于弧形滑孔内部位上端表面，弧形滑孔高度与所述弧形密封板高度、弧形密封块高度与手提板厚度之和一致。
8.作为一优选的实施方式，环形槽开设在所述连接体外部上端表面，弹性密封圈设置在所述环形槽内。
9.作为一优选的实施方式，所述限位卡块是一种l型结构。
10.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置的连接体、上卡座以及压紧板，能够快速的将该密封套安装在车灯壳上，且通过设置的弹性密封圈，在连接体与
上卡座连接后，能够保证上卡座与连接体之间的密封性，通过设置的手提板能够在压紧环上来回移动，从而便于将连接体的下端穿过车灯壳，且设置的弧形密封块、弧形密封板使得密封性良好。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型一种车灯防水密封套的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型一种车灯防水密封套的上卡座的剖面示意图。
14.图3为本实用新型一种车灯防水密封套的连接体的三维示意图。
15.图4为本实用新型一种车灯防水密封套的连接体的剖面示意图。
16.图5为本实用新型一种车灯防水密封套的a处放大示意图。
17.图中，1-固定环、2-连接体、3-上卡座、4-车灯壳、5-限位卡块、6-弹性密封圈、7-压紧环、8-卡槽、9-手提板、10-压紧弹簧、11-弧形滑孔、12-弧形密封块、13-限位滑槽、14-限位挡块、15-限位滑块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种车灯防水密封套，包括固定环1、连接体2、上卡座3以及压紧环7，连接体2设置在固定环1上端表面，固定环1与连接体2一体化设计，连接体2套接在车灯壳4上，且固定环1的上端表面与车灯壳4贴合，连接体2内部上端表面设置有多个压紧弹簧10，多个压紧弹簧 10呈圆环状分布，压紧环7置于连接体2内部，且压紧环7的上端表面与压紧弹簧10连接，连接体2外部顶端表面开设有三个呈圆环状分布的卡槽8，卡槽8贯穿连接体2上端面以及压紧环7上端表面，上卡座3内部设置压紧圆环，压紧圆环上设置有限位卡块5，三个限位卡块5呈圆环状分布，上卡座3与连接体2连接。
20.弧形滑孔11设置有两个，两个弧形滑孔11开设在连接体2外部表面，且两个弧形滑孔11对称设置，通过设置的弧形滑孔11，便于对手提板9进行上移，从而能够将压紧环7上移，使得连接体 2与上卡座3连接。
21.限位滑槽13设置有两个，两个限位滑槽13分别开设在压紧环7的下端表面左侧与右侧且对称设置，每个限位滑槽内均滑动设置有一个限位滑块15，手提板9设置在限为滑块的下方，限位挡块14 设置有四个，每两个限位挡块14设置在一个手提板9的前侧与后侧，弧形密封块12设置在手提板9的下端表面，手提板9的朝外一侧穿过弧形滑孔11置于连接体2外侧，弧形密封块12与连接体2内部紧密贴合，且连接体2内径与弧形密封块12的半径一致，通过将手提板9向上移动，能够使得压紧环7上移，使得连接体2与上卡座 3连接，并且能够
对弧形滑孔11的下方形成密封结构，保证密封性。
22.弧形密封板设置在手提板9置于弧形滑孔11内部位上端表面，弧形滑孔11高度与弧形密封板高度、弧形密封块12高度与手提板 9厚度之和一致，在压紧环7与上卡座3连接后，能够保证整个弧形滑孔11被弧形密封板、弧形密封块12与手提板9密封，保证密封性。
23.环形槽开设在连接体2外部上端表面，弹性密封圈6设置在环形槽内，在连接体2与上卡座3连接后，能够保证上卡座3与连接体2之间的密封性。
24.限位卡块5是一种l型结构，在穿过卡槽8后，将上卡座3旋转，即可通过限位卡块5将连接体2与上卡座3连接。
25.作为本实用新型的一个实施例：在实际使用时，首先将连接体 2穿过车灯壳4，通过设置的连接体2、上卡座3以及压紧板，能够快速的将该密封套安装在车灯壳4上，且通过设置的弹性密封圈 6，在连接体2与上卡座3连接后，能够保证上卡座3与连接体2之间的密封性，固定环1置于车灯壳4的下端，然后将上卡座3上的限位卡块5与连接体2上的卡槽8相对应，将上卡座3置于连接体 2上，且限位卡座卡入到卡槽8内，然后将两个手提板9向上移动，使得连接体2内的压紧环7置于限位卡块5上侧，转动上卡座3，上卡座3将会与连接体2内的压紧环7连接，并且由于压紧环7在压紧弹簧10的作用下具有向下移动的趋势，压紧环7将会对上卡座 3进行卡紧，且设置的连接体2上的弹性密封圈6将会使得连接体 2与上卡座3之间的密封性良好，设置的手提板9能够在压紧环7 上来回移动，在连接时，将两个手提板9向连接体2内部移动，即可将手提板9收缩到连接体2内，从而便于将连接体2的下端穿过车灯壳4，且设置的弧形密封块12、弧形密封板使得密封性良好。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。