一种车辆蓄电池的智能检测方法及相关设备与流程

1.本技术实施例涉及汽车诊断技术领域，尤其涉及一种车辆蓄电池的智能检测方法及相关设备。


背景技术：

2.汽车的蓄电池是能为车辆提供电能的设备,主要作用是在发动机起动或低速运转时,由于汽车发电机不发电或者电压很低的情况下,给车内电子系统提供电力，蓄电池是汽车重要的部件之一，但蓄电池却是损耗品，在使用一段时间之后，需要对蓄电池进行测试或是更换处理，从而保证汽车的正常使用。
3.目前，在对汽车蓄电池进程测试过程中，需要打开或关闭汽车发动机和汽车车灯的操作，且在打开发动机后，还需要调节发动机的转速，转速要保持一定的时间长，才能对汽车蓄电池进行有效的测试，但现有的汽车蓄电池在测试过程中，开启或关闭汽车发动机、汽车车灯以及调节发动机的转速，转速的保持时间，都需要人工操作，测试的成本较高，且测试效率和准确度较低。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供了一种车辆蓄电池的智能检测方法及相关设备，能够降低测试成本，提高测试效率和准确度。
5.本技术第一方面提供了一种车辆蓄电池的智能检测方法，所述方法应用于智能检测系统，所述智能检测系统包括诊断设备，车载设备，蓄电池检测设备，其中所述蓄电池检测设备与车辆蓄电池电连接，所述蓄电池检测设备、所述诊断设备和所述车载设备两两之间通信连接，所述方法包括：
6.所述诊断设备获取用户选择的检测指令，根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作；
7.所述诊断设备控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作；
8.所述蓄电池检测设备完成所述车辆蓄电池的检测后生成检测结果，并反馈给所述诊断设备；
9.所述诊断设备根据所述检测结果生成诊断报告并呈现给用户。
10.本技术第二方面提供了一种车辆蓄电池的智能检测方法，所述方法应用于诊断设备，所述诊断设备与蓄电池检测设备、车载设备通信连接，所述蓄电池检测设备与车辆蓄电池电连接，所述方法包括：
11.获取用户选择的检测指令；
12.根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作；
13.控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作；
14.接收所述蓄电池检测设备的检测结果，并根据所述检测结果生成诊断报告。
15.在第二方面第一种可能的实施方式中，在所述获取用户选择的检测指令之前，所述方法包括：
16.根据用户启动蓄电池检测的指令，控制车载设备检测所述车辆的所有电子元件的电连接状态，并在存在电连接时断开电连接；
17.在确认所述车辆的所有电子元件的电连接状态为断开时，使能检测选项，以供用户选择并基于用户选择生成检测指令。
18.在第二方面第二种可能的实施方式中，所述检测指令包括电池健康检测，所述关联车辆动作包括开启车辆前照灯；
19.所述控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作，具体包括：
20.控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行浮电检测；
21.若探测到浮电，则控制车载设备开启车辆前照灯消除浮电；
22.若未探测到浮电，或者浮电已消除，则控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行健康检测并得到检测结果。
23.在第二方面第三种可能的实施方式中，所述检测指令包括系统启动检测，所述关联车辆动作包括断开车辆电子元件的电连接，启动发动机；
24.所述控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作，具体包括：
25.控制所述车载设备断开车辆所有电子元件的电连接；
26.在确认车辆所有电子元件的电连接断开后，控制所述车载设备启动所述车辆的发动机；
27.控制所述蓄电池对所述车辆蓄电池进行系统启动检测并得到检测结果。
28.在第二方面第四种可能的实施方式中，所述检测指令包括充电健康检测，所述关联车辆动作包括启动发动机，加速发动机到预定转速并维持预设时间，
29.所述控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作，具体包括：
30.控制所述车载设备启动发动机给所述车辆蓄电池进行充电；
31.在检测到充电电压后，控制所述车载设备加速发动机到预定转速并维持预设时间；
32.控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测并得到检测结果。
33.本技术第三方面提供了一种车辆蓄电池的智能检测系统，所述智能检测系统包括诊断设备，车载设备和蓄电池检测设备，其中所述蓄电池检测设备与车辆蓄电池连接，所述蓄电池检测设备、所述诊断设备和所述车载设备两两之间通信连接；
34.所述诊断设备，用于获取用户选择的检测指令，根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作；所述诊断设备还用于控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作；
35.所述蓄电池检测设备，用于完成所述车辆蓄电池的检测后生成检测结果，并反馈给所述诊断设备；
36.所述诊断设备，还用于根据所述检测结果生成诊断报告并呈现给用户。
37.本技术第四方面提供了一种诊断设备，包括：
38.获取单元，用于获取用户选择的检测指令；
39.确定单元，用于根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作；
40.检测单元，用于控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作；
41.生成单元，用于接收所述蓄电池检测设备的检测结果，并根据所述检测结果生成诊断报告。
42.本技术第五方面提供了一种诊断设备，包括：
43.处理器、存储器、输入输出单元以及总线；
44.所述处理器与所述存储器、所述输入输出单元以及所述总线相连；
45.所述存储器保存有程序，所述处理器调用所述程序以执行如第二方面中中所述的车辆蓄电池的智能检测方法。
46.本技术第六方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上保存有程序，所述程序在计算机上执行时执行如第二方面中所述的方法。
47.从以上技术方案可以看出，本技术实施例具有以下优点：
48.本技术车辆蓄电池的智能检测方法应用于智能检测系统，在智能检测系统中包括诊断设备，车载设备，蓄电池检测设备，其中，三个设备共同配合作用，更具体的为，首先是诊断设备获取用户选择的检测指令，并根据检测指令确定检测过程中的关联车辆动作；接着诊断设备控制蓄电池检测设备对车辆蓄电池进行检测，并控制车载设备启动车辆关联部件执行关联车辆动作；然后在蓄电池检测设备完成车辆蓄电池的检测后生成检测结果，并反馈给诊断设备；最后诊断设备根据检测结果生成诊断报告并呈现给用户。
49.通过上述可知，在对目标车辆的蓄电池进行检测时，需要通过诊断设备、车载设备、蓄电池检测设备之间的配合作用，通过获取到用户选择的检测指令，可根据用户的选择的检测指令对车辆的蓄电池进行检测后生成检测结果，并最终生成诊断报告呈现给用户，方便用户进行查看，进而可知，在对车辆的蓄电池进行测试时，由专门的检测设备进行检测，能够减少测试过程中所需要的辅助人员，降低了测试成本，有利于提高测试效率和准确度。
附图说明
50.图1为本技术智能检测系统的架构示意图；
51.图2为本技术车辆蓄电池的智能检测方法的一个实施例示意图；
52.图3为本技术车辆蓄电池的智能检测方法的另一个实施例示意图；
53.图4为本技术车辆蓄电池的智能检测方法的另一个实施例示意图；
54.图5为本技术实施例电子设备的一个实施例示意图；
55.图6为本技术实施例电子设备的另一个实施例示意图。
具体实施方式
56.现有的汽车蓄电池在测试过程中，开启或关闭汽车发动机、汽车车灯以及调节发
动机的转速，转速的保持时间，都需要人工操作，测试过程至少需要两人协同完成，测试的成本较高，且测试效率和准确度较低。
57.基于此，本技术提供了一种车辆蓄电池的智能检测方法及相关设备，能够降低测试成本，提高测试效率和准确度。
58.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
59.请参阅图1，本技术实施例提供了智能检测系统的架构示意图，本技术车辆蓄电池的智能检测方法应用所述智能检测系统，该智能检测系统包括诊断设备101、车载设备103以及蓄电池检测设备102，其中蓄电池检测设备102与车辆蓄电池104电连接，蓄电池检测设备102、诊断设备101和车载设备103两两之间通信连接。
60.具体的，诊断设备101分别与蓄电池检测设备102和车载设备103通信连接，蓄电池检测设备102分别与车载设备103和诊断设备101通信连接。蓄电池检测设备102与车辆蓄电池104电性连接。在实际应用中，需要对车辆蓄电池104进行检测时，首先诊断设备101获取用户选择的检测指令，然后诊断设备101将检测指令发送至蓄电池检测设备102和车载设备103中，车载设备103在获取到检测指令之后，根据检测指令控制车辆完成对应的车辆关联动作，蓄电池检测设备102在获取到检测指令之后，根据检测指令对车辆蓄电池104进行蓄电池信息的检测并获取到检测结果，蓄电池检测设备102将检测结果发送至诊断设备101中，诊断设备101根据检测结果生成对应的诊断报告呈现给用户，方便用户进行查看。
61.其中，智能检测系统中的诊断设备101和蓄电池检测设备102用于执行以下步骤：
62.所述诊断设备101，用于获取用户选择的检测指令，根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作；所述诊断设备101还用于控制所述蓄电池检测设备102对所述车辆蓄电池104进行检测，并控制车载设备103启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作；
63.所述蓄电池检测设备102，用于完成所述车辆蓄电池104的检测后生成检测结果，并反馈给所述诊断设备101；
64.所述诊断设备101，还用于根据所述检测结果生成诊断报告并呈现给用户。
65.具体的，诊断设备101是用于对车辆进行诊断的电子设备，内置有车辆诊断程序，包括终端，个人电脑pc，个人数字助理，智能终端等；
66.蓄电池检测设备102是用于获取车辆蓄电池信息的设备，包括蓄电池两端电压和内阻，电池容量信息和其他信息。车载设备103是内置于车辆的控制设备，包括车载终端，中控等，用于与车辆中的电子元件进行通信，并根据控制指令控制对应的电子元件进行工作。
67.请参阅图2，本技术实施例提供了车辆蓄电池的智能检测方法的一个实施例，本技术中车辆蓄电池的智能检测方法应用于智能检测系统，该智能检测系统包括诊断设备、车载设备以及蓄电池检测设备，其中蓄电池检测设备与车辆蓄电池电连接，蓄电池检测设备、诊断设备和车载设备两两之间通信连接。本实施例具体包括：
68.101、所述诊断设备获取用户选择的检测指令，根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作。
69.在本技术实施例中，在利用诊断设备对车辆上的蓄电池进行检测之前，诊断设备
需要先获取到用户对于蓄电池的检测指令，其中，在诊断设备上可供用户选择的检测指令有电池健康检测指令、系统启动检测指令和充电健康检测指令。需要说明的是，在诊断设备上除了包括以上三种检测指令之外，还包括其他的检测指令，在此，不对诊断设备中的其他检测指令做具体限定，诊断设备获取到用户选择的检测指令后，根据检测指令确定在对车辆进行检测过程中关联的车辆动作，更具体的为，例如：若是用户选择充电健康检测的指令，主要就是用于检测车辆蓄电池的充电是否正常。此时，确定车辆的关联动作是根据充电健康检测指令对车辆蓄电池进行停止供电处理，使得车辆的蓄电池处于无放电的状态下，并对车辆的蓄电池进行充电，并查看蓄电池的充电效率是否能够达到正常的充电标准要求。需要说明的是，对于不同检测指令所确定的关联车辆动作也不同，在此，不对其他检测指令所确定的关联车辆动作做具体限定。
70.102、所述诊断设备控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作。
71.在本技术实施例中，由于诊断设备与蓄电池检测设备之间通信连接，蓄电池检测设备与车辆蓄电池电性连接。诊断设备获取到用户选择的检测指令后，进一步控制蓄电池检测设备对车辆蓄电池进行检测。其中，由于诊断设备与车载设备之间通信连接，诊断设备对检测指令进行识别，确定用户要对蓄电池检测的项目之后，诊断设备控制车载设备启动车辆关联部件执行对应的关联动作。更具体的为，例如：要对蓄电池进行充电检测时，车载设备启动的车辆关联部件则是与蓄电池连接的电子元件，执行的关联车辆动作则是将与蓄电池连接的电子元件进行断开处理。假设蓄电池a分别与电子元件b和电子元件c电性连接，在对蓄电池a进行充电检测时，则诊断设备控制车载设备启动电子元件b和电子元件c执行断开蓄电池a的车辆关联动作。
72.103、所述蓄电池检测设备完成所述车辆蓄电池的检测后生成检测结果，并反馈给所述诊断设备。
73.在本技术实施例中，诊断设备根据用户选择的检测指令控制蓄电池检测设备完成对车辆蓄电池的检测，其中，对于不同的检测指令，蓄电池检测设备要对蓄电池检测的项目也不相同，在蓄电池检测设备对蓄电池检测完成之后，会对应的生成检测结果，并将检测结果反馈到诊断设备中。需要说明的是，基于用户选择的检测指令，诊断设备根据检测指令对蓄电池进行检测后生成对应的检测结果。更具体的为，例如：用户选择的检测指令为蓄电池的电池健康检测指令，则生成的检测结果为电池健康检测结果；用户选择的检测指令为蓄电池的充电健康检测指令，则生成的检测结果为电池充电健康检测指令；用户选择的检测指令为系统启动检测指令，则生成的检测结果为系统启动检测结果。
74.104、所述诊断设备根据所述检测结果生成诊断报告并呈现给用户。
75.在本技术实施例中，诊断设备在接收到蓄电池检测设备反馈回来的检测结果之后，根据检测结果生成对应的诊断报告，并将诊断报告展示在诊断设备的显示设备中，方便用户进行查看。蓄电池的诊断报告中的类别主要有以下几种：电池良好、请更换电池、电池良好请充电、请充电后再测试和坏格电池五种状态，其中，蓄电池状态为电池良好是指：蓄电池无任何问题。请更换电池是指：蓄电池老化，接近蓄电池寿命终点或已报废，这种情况下，电池电压可能很正常，但电池健康状况不行，即电池极板已完全硫化或老化。电池良好请充电是指：亏电电池，但蓄电池本身健康状况无问题。请充电后再测试是指：对极少数电
池，在特殊情况下为了不引起误判，需充电后再测试。坏格电池是指：蓄电池至少有一个格坏掉，无法正常工作，但具体是哪一格坏掉，无法准确判断，这种情况下，电池电压一般都低于11v，一般是由于电池内部电路损坏所致，例如：内部断路、短路或虚焊等，具体的原因在本技术中不做具体限定。
76.通过上述可知，在对车辆的蓄电池进行检测时，需要通过诊断设备、车载设备、蓄电池检测设备之间的配合作用，根据获取到用户选择的检测指令，可根据用户的选择的检测指令对车辆的蓄电池进行检测后生成检测结果，并最终生成诊断报告呈现给用户，方便用户进行查看，进而可知，在对车辆的蓄电池进行测试时，由专门的检测设备进行检测，能够减少测试过程中所需要的辅助人员，降低了测试成本，有利于提高测试效率和准确度。
77.为了更清楚的对车辆蓄电池的智能检测方法进行解释说明，下面通过举例对车辆蓄电池的智能检测方法的一个应用场景进行说明：
78.假设用户要对车辆a的蓄电池进行充电检测，用户在诊断设备上选择蓄电池充电检测指令之后，诊断设备根据充电检测指令确定车辆a的关联动作为将车辆a的蓄电池上的电子元件均断开，并控制蓄电池检测设备对车辆a的蓄电池进行检测，且控制车载设备执行车辆a的关联动作，将车辆a的蓄电池上的电子元件均断开。在蓄电池检测设备对车辆a的蓄电池检测完成之后，生成对于的检测报告，并将检测报告发送至诊断设备中，诊断设备根据检测报告生成诊断报告，并呈现给用户进行查看。
79.请参阅图3，本技术实施例提供了车辆蓄电池的智能检测方法的另一个实施例，本技术实施例车辆蓄电池的智能检测方法应用于诊断设备，诊断设备与蓄电池检测设备以及车载设备通信连接，蓄电池检测设备与车辆蓄电池电连接。在本技术实施例中，诊断设备是用于对车辆进行诊断的电子设备，内置有车辆诊断程序，包括终端，个人电脑pc，个人数字助理，智能终端等，在此，以智能终端为例进行说明。蓄电池检测设备是用于获取车辆蓄电池信息的设备，包括蓄电池检测仪和其他电池检测仪器，在此，以蓄电池检测仪为例进行说明。车载设备是内置于车辆的控制设备，用于与车辆中的电子元件进行通信，并根据控制指令控制对应的电子元件进行工作，包括车载终端，中控等，在此，以车载终端为例进行说明。本实施例具体包括：
80.201、诊断设备获取用户选择的检测指令。
81.智能终端上可供用户选择的检测指令有电池健康检测指令、系统启动检测指令和充电健康检测指令。其中，智能终端上有用于选择检测指令的触控面板，可供用户选择的电池健康检测指令、系统启动检测指令和充电健康检测指令均显示在触控面板上，在将智能终端分别与蓄电池检测仪以及车辆的车载终端通信连接，蓄电池检测仪与车辆蓄电池电性连接之后，用户能够在智能终端的触控板上选择对应的检测指令，智能终端在获取到用户选择的检测指令之后，根据检测指令执行对应的动作。
82.202、所述诊断设备根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作。
83.具体的，智能终端根据获取到的检测指令确定检测过程中关联车辆的动作，智能终端可供用户选择的检测指令有电池健康检测指令、系统启动检测指令和充电健康检测指令。不同的检测指令关联的车辆动作是不一样的，更具体的为，例如：若是用户选择充电健康检测的指令时，主要就是用于检测车辆蓄电池的充电是否正常。此时，确定车辆的关联动作则是根据充电健康检测指令对车辆蓄电池进行停止供电处理。若是用户选择系统启动检
测指令时，主要就是用于检测蓄电池的供电能力是否能够达到要求，此时，确定车辆的关联动作则是根据系统启动检测指令将与蓄电池连接的所有电子元件断开。若是用户选择电池健康检测指令，主要就是用于检测蓄电池的充电供电功能是否正常，能否正常使用，此时，确定车辆的关联动作是首先断开蓄电池上所有电子元件的连接，然后进一步对蓄电池的浮电进行消除处理。
84.203、所述诊断设备控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作。
85.具体的，由于智能终端与蓄电池检测仪之间通信连接，蓄电池检测仪与车辆蓄电池电性连接，在智能终端获取到用户选择的检测指令之后，智能终端将检测指令进行分析获取用户想要测试关于车辆蓄电池的项目，并控制蓄电池检测仪对车辆蓄电池进行对应的检测。在检测过程中，智能终端控制车载终端根据用户选择的检测指令执行对应的关联动作。如选择检测指令为充电健康检测的指令，车载终端执行的车辆的关联动作则是根据充电健康检测指令对车辆蓄电池进行停止供电处理。如选择检测指令为系统启动检测指令，车载终端执行的车辆的关联动作则是根据系统启动检测指令将与蓄电池连接的所有电子元件断开。如选择检测指令为电池健康检测指令，车载终端执行车辆的关联动作是首先断开蓄电池上所有电子元件的连接，然后进一步对蓄电池的浮电进行消除处理。不同的检测指令对应不同的车辆关联动作。
86.204、所述诊断设备接收所述蓄电池检测设备的检测结果，并根据所述检测结果生成诊断报告。
87.在本技术实施例中，蓄电池检测仪根据检测指令对蓄电池进行检测完成之后生成对应的检测结果，蓄电池检测仪并将生成的检测结果发送至智能终端中，智能终端在接收到蓄电池检测仪发送的检测结果之后，根据检测结果生成对应的检测报告，其中，对于检测结果的阐述如步骤104所示，在此不再赘述。
88.通过上述可知，智能终端在获取到用户的检测指令后，根据检测指令确定在检测过程中的关联车辆动作，接着智能终端控制蓄电池检测仪对车辆蓄电池进行检测，并控制车载终端启动车辆关联部件执行关联车辆动作，在蓄电池检测仪检测完成之后生成对应的检测结果，并将生成的检测结果发送至智能终端中，智能终端根据检测结果生成诊断报告，进而可知，通过智能终端配合其他的检测元件能够对车辆的蓄电池进行检测，由一个工作人员操控智能终端即可完成对于车辆的检测，使得对于车辆蓄电池的检测过程更加方便，进而能够有效的减少了蓄电池检测过程中所需要的辅助人员，且检测过程中均由设备之间相互配合完成，有利于提高对于蓄电池的检测准确度和测试效率。
89.请参阅图4，本技术实施例提供了车辆蓄电池的智能检测方法的另一个实施例，具体包括：
90.301、所述诊断设备根据用户启动蓄电池检测的指令，控制车载设备检测所述车辆的所有电子元件的电连接状态，并在存在电连接时断开电连接。
91.在本技术实施例中，诊断设备在确定用户启动了蓄电池检测的指令后，要控制车载设备检测车辆所有电子元件如车灯、车辆多媒体系统、车窗系统等的电连接状态，在确定存在电连接时，断开电连接状态。其中，需要说明的是，由于车载设备与诊断设备通信连接，对于将所有电子元件处于断开状态的检测是通过车载设备实现的，将车辆中的所有电子元
件均处于断电状态主要是为了能够更好的检测车辆蓄电池的状态，只有在蓄电池处于不放电和不充电的情况下，所能够检测的蓄电池的信息才是较为准确的。诊断设备在确定蓄电池的上的电子元件的电连接均处于断开状态之后，则执行步骤302。
92.302、所述诊断设备在确认所述车辆的所有电子元件的电连接状态为断开时，使能检测选项，以供用户选择并基于用户选择生成检测指令。
93.在本技术实施例中，诊断设备只有在车辆上所有的电子元件与蓄电池的电连接状态为断开时，在诊断设备上才会显示出对应的检测选项，其中，检测选项主要是“电池健康检测”、“系统启动检测”和“充电健康检测”三个检测选项。用户可以根据要检测的项目选择对应的检测选项，诊断设备根据用户的检测选项生成对应的检测指令。更具体的为，要对车辆的蓄电池进行电池健康检测时，则对应的生成电池健康检测指令，要对车辆进行系统启动检测时，则对应的生成系统启动检测指令，要对车辆的蓄电池进行充电健康检测时，则对应的生成充电健康检测指令。
94.303、诊断设备获取用户选择的检测指令。
95.304、所述诊断设备根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作。
96.在本技术实施例中，步骤303至步骤304与前述步骤201至步骤202类似，在此不再赘述。
97.305、所述诊断设备控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作。
98.在本技术实施例中，对于检测指令和对应的车辆关联动作可以有以下三个方面：
99.一、所述检测指令为电池健康检测，所述关联车辆动作为开启车辆前照灯。
100.在本技术实施例中，诊断设备在确定检测指令为电池健康检测时，对应的关联车辆动作为开启车辆前照灯。更具体的为，诊断设备首先控制蓄电池检测设备对车辆蓄电池进行浮电检测。其中，需要说明的是，浮电的产生主要是车辆发动时对电池进行充电遗留下来的虚电，由于是虚电，所以并不能提供实际的电量，也不能作为检测蓄电池健康的指标，故在对蓄电池进行电池健康测试时，需要消除蓄电池中存在的虚电。若探测到浮电，则控制车载设备开启车辆前照灯消除浮电。若未探测到浮电，或者浮电已消除，则控制蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行健康检测并得到检测结果。
101.二、所述检测指令为系统启动检测，所述关联车辆动作为断开车辆电子元件的电连接，启动发动机。
102.在本技术实施例中，诊断设备在确定检测指令为系统启动检测时，对应的关联车辆动作为断开车辆所有电子元件的电连接，并启动发动机。更具体的为，诊断设备首先控制车载设备断开车辆所有电子元件的电连接；在确认车辆所有电子元件的电连接断开后，控制车载设备启动车辆的发动机；并控制蓄电池对车辆蓄电池进行系统启动检测并得到检测结果。其中，用户在诊断设备的选择界面上选择系统启动检测，然后诊断设备的界面上会出现一个提示，用于提醒用户关闭所有的车辆电子元件的电连接，包括车灯，多媒体以及其他系统等。在用户确定关闭了所有电子元件的电连接之后，需要说明的是，电子元件的电连接检测是通过车载设备实现，接下来启动发动机，然后蓄电池检测设备对蓄电池进行检测得到启动时间、启动电压参数以及启动电流参数，并将这些参数反馈到诊断设备中。
103.其中，需要说明的是，在车辆发动机的转速达到预设转速时，是能够进行发电产生
电能的，产生的电能一部分主要是用于提供车辆中所有电子元件的使用，另一部分是将多余的电能存储到蓄电池中，但在车辆刚刚启动时，由于发动机的转速还未达到发电要求，所以车辆中所有的电子元件的电量是由蓄电池进行提供的，对蓄电池进行发动机系统测试主要是为了检测蓄电池的供电能力是否能够达到要求。
104.三、所述检测指令为充电健康检测，所述关联车辆动作为启动发动机，加速发动机到预定转速并维持预设时间。
105.在本技术实施例中，诊断设备在确定检测指令为充电健康检测时，对应的关联车辆动作为启动发动机，加速发动机到预定转速并维持预设时间。更具体的为，诊断设备首先控制车载设备启动发动机给车辆蓄电池进行充电；在检测到充电电压后，控制车载设备加速发动机到预定转速并维持预设时间；最后控制蓄电池检测设备对车辆蓄电池进行检测并得到检测结果。
106.其中，需要说明的是，蓄电池的充电来源主要是发动机，在发动机进行较高的转速并保持该转速时，发动机能够产生电能，产生的电能一部分用于提供目标车辆中所有电子元件的使用，另一部分用于为蓄电池进行充电处理，在对蓄电池进行充电处理之前，也要确保目标车辆中所有的电子元件是处于断电状态，主要是为了测试蓄电池在没有放电损耗的情况下，测试能够充进蓄电池中的电能量。
107.306、所述诊断设备接收所述蓄电池检测设备的检测结果，并根据所述检测结果生成诊断报告。
108.在本技术实施例中，诊断设备在获取到蓄电池检测设备发送的电池健康检测结果、系统启动检测结果和充电健康检测结果之后，会根据检测结果生成对应的诊断报告，在诊断报告上会标记出目前车辆蓄电池的一个电池状态，其中，对于电池状态的说明如前述步骤104中所示，在此不再赘述。
109.通过上述可知，在对蓄电池进行检测时，需要确保蓄电池的电连接处于断开状态下。在处于断开状态下，对于蓄电池的检测结果更加准确，且对于蓄电池的检测过程中原本需要人为去操控的步骤，可通过车载设备与诊断设备实现，从而更加方便工作人员进行操作，有利于提高对于蓄电池的检测效率。
110.请参阅图5，本技术实施例提供了一种诊断设备，包括：
111.获取单元401，用于获取用户选择的检测指令；
112.确定单元402，用于根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作；
113.检测单元403，用于控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作；
114.生成单元404，用于接收所述蓄电池检测设备的检测结果，并根据所述检测结果生成诊断报告。
115.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，设备的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
116.在一些具体的实施例中，在获取单元401之前，所述诊断设备还包括执行单元405，所述执行单元用于执行以下步骤：
117.根据用户启动蓄电池检测的指令，控制车载设备检测所述车辆的所有电子元件的电连接状态，并在存在电连接时断开电连接。
118.在确认所述车辆的所有电子元件的电连接状态为断开时，使能检测选项，以供用户选择并基于用户选择生成检测指令。
119.在其他一些具体的实施例中，当所述检测指令包括电池健康检测，所述关联车辆动作包括开启车辆前照灯时，所述检测单元403用于执行以下步骤：
120.若探测到浮电，则控制车载设备开启车辆前照灯消除浮电。
121.若未探测到浮电，或者浮电已消除，则控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行健康检测并得到检测结果。
122.在其他一些具体的实施例中，当所述检测指令包括系统启动检测，所述关联车辆动作包括断开车辆电子元件的电连接，启动发动机时，所述检测单元403还用于执行以下步骤：
123.控制所述车载设备断开车辆所有电子元件的电连接。
124.在确认车辆所有电子元件的电连接断开后，控制所述车载设备启动所述车辆的发动机。
125.控制所述蓄电池对所述车辆蓄电池进行系统启动检测并得到检测结果。
126.在其他一些具体的实施例中，当所述检测指令包括充电健康检测，所述关联车辆动作包括启动发动机，加速发动机到预定转速并维持预设时间时，所述检测单元403还用于执行以下步骤：
127.控制所述车载设备启动发动机给所述车辆蓄电池进行充电。
128.在检测到充电电压后，控制所述车载设备加速发动机到预定转速并维持预设时间。
129.控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测并得到检测结果。
130.请参阅图6，本技术实施例提供了一种诊断设备，包括：
131.处理器501、存储器502、输入输出单元503以及总线504。
132.所述处理器501与所述存储器502、所述输入输出单元503以及所述总线504相连。
133.所述存储器502保存有程序，所述处理器501调用所述程序以执行以下方法，此方法应用于诊断设备，所述诊断设备与蓄电池检测设备、车载设备通信连接，所述蓄电池检测设备与车辆蓄电池电连接，所述方法包括：
134.获取用户选择的检测指令；
135.根据所述检测指令确定检测过程中的关联车辆动作；
136.控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作；
137.接收所述蓄电池检测设备的检测结果，并根据所述检测结果生成诊断报告。
138.可选的，在所述获取用户选择的检测指令之前，所述方法包括：
139.根据用户启动蓄电池检测的指令，控制车载设备检测所述车辆的所有电子元件的电连接状态，并在存在电连接时断开电连接；
140.在确认所述车辆的所有电子元件的电连接状态为断开时，使能检测选项，以供用户选择并基于用户选择生成检测指令。
141.可选的，所述检测指令包括电池健康检测，所述关联车辆动作包括开启车辆前照灯；
142.所述控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作，具体包括：
143.控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行浮电检测；
144.若探测到浮电，则控制车载设备开启车辆前照灯消除浮电；
145.若未探测到浮电，或者浮电已消除，则控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行健康检测并得到检测结果。
146.可选的，所述检测指令包括系统启动检测，所述关联车辆动作包括断开车辆电子元件的电连接，启动发动机；
147.所述控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作，具体包括：
148.控制所述车载设备断开车辆所有电子元件的电连接；
149.在确认车辆所有电子元件的电连接断开后，控制所述车载设备启动所述车辆的发动机；
150.控制所述蓄电池对所述车辆蓄电池进行系统启动检测并得到检测结果。
151.可选的，所述检测指令包括充电健康检测，所述关联车辆动作包括启动发动机，加速发动机到预定转速并维持预设时间，
152.所述控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测，并控制所述车载设备启动车辆关联部件执行所述关联车辆动作，具体包括：
153.控制所述车载设备启动发动机给所述车辆蓄电池进行充电；
154.在检测到充电电压后，控制所述车载设备加速发动机到预定转速并维持预设时间；
155.控制所述蓄电池检测设备对所述车辆蓄电池进行检测并得到检测结果。
156.本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上保存有程序，所述程序在计算机上执行时执行如如上文中应用于诊断设备的车辆蓄电池的智能检测方法。
157.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
158.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
159.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
160.另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单
元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
161.所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。