预应力锚环静力检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及预应力锚环检测技术领域，尤其涉及预应力锚环静力检测装置。


背景技术：

2.预应力锚环，一种锚具。适用于工程建设过程中，混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。
3.现有的技术存在以下问题：
4.现有的预应力锚环在生产完成后，需要对其进行预应力检测，以适应后期建筑工程中的预应力，但现有的预应力锚环检测设备，结构较为复杂，不能很好的对锚环进行检测，影响后期对预应力锚环质量的评估。
5.我们为此，提出了预应力锚环静力检测装置解决上述弊端。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的预应力锚环静力检测装置。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：预应力锚环静力检测装置，包括装置本体，所述装置本体顶部表面竖直安装有第二辅助钢板，所述第二辅助钢板表面开设有第一固定槽，所述第一固定槽一侧开设有第一让位孔，所述第一固定槽表面设置有压力传感器，所述装置本体顶部表面位于第二辅助钢板一侧设置有固定块，所述固定块表面水平安装有驱动气缸，所述装置本体顶部表面设置有第一辅助钢板，且第一辅助钢板表面开设有第二固定槽，所述第二固定槽表面开设有第二让位孔。
8.优选的，所述装置本体顶部边缘处竖直安装有竖板，所述竖板表面水平安装有弹簧，所述弹簧一端设置有缓冲块，所述缓冲块表面安装有触碰按钮。
9.优选的，所述装置本体顶部表面开设有滑轨，所述滑轨内部滑动连接有滑块，所述滑块顶端与第一辅助钢板固定。
10.优选的，所述滑轨设置有两条，且两条滑轨对称开设在装置本体顶部表面。
11.优选的，所述装置本体表面开设有固定孔，且固定孔内部插接有定位销。
12.优选的，所述固定块表面设置有控制面板，且控制面板一端通过电源线与驱动气缸和触碰按钮电性连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；
14.1、本实用新型，通过设置第一辅助钢板、第二固定槽、第二辅助钢板、第一固定槽、驱动气缸和压力传感器的配合使用，便于对锚环的检测，在检测时，工作人员把两个锚环分别卡接在第一固定槽和第二固定槽内部，之后通过钢绞线对两个锚环进行连接固定，在固定完成后，工作人员通过控制面板启动驱动气缸，之后驱动气缸工作，然后在驱动气缸驱动的过程中，端面会与第一辅助钢板接触，之后使驱动气缸对其进行推动，在第一辅助钢板发
生位置移动时，说明锚环有损损坏，此时只需要通过控制面板表面的显示屏观察压力传感器检测的最大压力值，即为锚环能承受的最大预应力，此方式操作简单，大大提高其工作效率，其次通过设置竖板、弹簧、缓冲块和触碰按钮的配合使用，便于对驱动气缸的控制，当第一辅助钢板与缓存块接触之后，说明锚环检测完毕（此时第一辅助钢板与触碰按钮接触），之后触碰按钮控制驱动气缸停止工作，弹簧便于对第一辅助钢板受到的压力进行缓冲。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
16.图1为本实用新型提出的预应力锚环静力检测装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的预应力锚环静力检测装置第二辅助钢板示意图；
18.图3为本实用新型提出的预应力锚环静力检测装置缓冲块示意图；
19.图4为本实用新型提出的预应力锚环静力检测装置第一辅助钢板示意图。
20.图例说明：
21.1、装置本体；2、竖板；3、弹簧；4、第一辅助钢板；5、定位销；6、第二辅助钢板；7、控制面板；8、固定块；9、驱动气缸；10、滑轨；11、第一固定槽；12、第一让位孔；13、压力传感器；14、缓冲块；15、触碰按钮；16、第二固定槽；17、第二让位孔；18、滑块。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
23.请参照图1-4，预应力锚环静力检测装置，包括装置本体1，所述装置本体1顶部表面竖直安装有第二辅助钢板6，所述第二辅助钢板6表面开设有第一固定槽11，所述第一固定槽11一侧开设有第一让位孔12，所述第一固定槽11表面设置有压力传感器13，所述装置本体1顶部表面位于第二辅助钢板6一侧设置有固定块8，所述固定块8表面水平安装有驱动气缸9，所述装置本体1顶部表面设置有第一辅助钢板4，且第一辅助钢板4表面开设有第二固定槽16，所述第二固定槽16表面开设有第二让位孔17。
24.本实施方案中：在检测时，工作人员把两个锚环分别卡接在第一固定槽11和第二固定槽16内部，之后通过钢绞线对两个锚环进行连接固定，在固定完成后，工作人员通过控制面板7启动驱动气缸9，之后驱动气缸9工作，然后在驱动气缸9驱动的过程中，端面会与第一辅助钢板4接触，之后使驱动气缸9对其进行推动，在第一辅助钢板4发生位置移动时，说明锚环有损损坏，此时只需要通过控制面板7表面的显示屏观察压力传感器13检测的最大压力值，即为锚环能承受的最大预应力，此方式操作简单，大大提高其工作效率。
25.具体的，所述装置本体1顶部边缘处竖直安装有竖板2，所述竖板2表面水平安装有弹簧3，所述弹簧3一端设置有缓冲块14，所述缓冲块14表面安装有触碰按钮15。
26.本实施方案中：通过设置竖板2、弹簧3、缓冲块14和触碰按钮15的配合使用，便于对驱动气缸9的控制，当第一辅助钢板4与缓存块接触之后，说明锚环检测完毕，之后触碰按
钮15控制驱动气缸9停止工作，弹簧3便于对第一辅助钢板4受到的压力进行缓冲。
27.具体的，所述装置本体1顶部表面开设有滑轨10，所述滑轨10内部滑动连接有滑块18，所述滑块18顶端与第一辅助钢板4固定，所述滑轨10设置有两条，且两条滑轨10对称开设在装置本体1顶部表面。
28.本实施方案中：通过设置滑块18和滑轨10的配合使用，便于对第一辅助钢板4的移动。
29.具体的，所述装置本体1表面开设有固定孔，且固定孔内部插接有定位销5。
30.本实施方案中：通过设置定位销5，便于对装置本体1的固定。
31.具体的，所述固定块8表面设置有控制面板7，且控制面板7一端通过电源线与驱动气缸9和触碰按钮15电性连接。
32.本实施方案中：通过设置控制面板7，便于对装置本体1内部的用电元件进行控制，控制面板7、驱动气缸9、压力传感器13控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接，驱动气缸9为双控模式，既可以通过控制面板7控制，也可以通过触碰开关15控制。
33.工作原理：在检测时，工作人员把两个锚环分别卡接在第一固定槽11和第二固定槽16内部，之后通过钢绞线对两个锚环进行连接固定，在固定完成后，工作人员通过控制面板7启动驱动气缸9，之后驱动气缸9工作，然后在驱动气缸9驱动的过程中，端面会与第一辅助钢板4接触，之后使驱动气缸9对其进行推动，在第一辅助钢板4发生位置移动时，说明锚环有损损坏，此时只需要通过控制面板7表面的显示屏观察压力传感器13检测的最大压力值，即为锚环能承受的最大预应力，此方式操作简单，大大提高其工作效率，其次通过设置竖板2、弹簧3、缓冲块14和触碰按钮15的配合使用，便于对驱动气缸9的控制，当第一辅助钢板4与缓存块接触之后，说明锚环检测完毕，之后触碰按钮15控制驱动气缸9停止工作，弹簧3便于对第一辅助钢板4受到的压力进行缓冲。
34.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。