一种主动式车道安全提示系统的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路收费站预警设备领域，更具体地说，涉及一种主动式车道安全提示系统。


背景技术：

2.收费站车道是收费人员的重要活动场所，每天频繁的穿越车道处理各种业务，直接影响收费人员的人身安全。所以，设计安装一套收费人员穿越车道时发出预警提示，有效保护收费人员的安全是一项重要的工作。
3.目前收费人员需频繁穿越于各条收费车道之间，随着etc业务的快速普及，车道中车辆通行速度较快，导致收费人员穿越车道时存在安全隐患，为此，提供了一种主动式车道安全提示系统来解决上述问题。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种主动式车道安全提示系统，车辆通过车道时能够提示收费人员禁止通行，车道无车时提示收费人员安全通过，起到预警作用，降低安全隐患。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种主动式车道安全提示系统，包括探测系统、两个控制系统、两个提示系统与安装在车道两侧的机架；
9.所述探测系统包括有一个车辆探测器与两个人体探测器，用于检测人体信号与是否来车，两个所述人体探测器分别安装在机架上；
10.两个所述控制系统均包括有plc控制器与无线通讯收发器；
11.两个所述提示系统均包括有红叉绿箭一体灯和显示屏，用于显示灯光与字幕结合进行预警。
12.作为本实用新型进一步的方案：两个所述机架均倾斜设置，两个所述人体探测器、红叉绿箭一体灯和显示屏均安装在机架的表面且方向朝向车道外侧。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述车辆探测器采用高精度检测器，所述车辆探测器的探测距离为1至100米，所述车辆探测器检测车辆进入车道后的时速，且车道内的行人及静态物体不检测。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述车辆探测器、人体探测器、红叉绿箭一体灯和显示屏均采用无线通信。
15.3.有益效果
16.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
17.(1)本方案探测系统包括有一个车辆探测器与两个人体探测器，人体探测器检测
到人体信号后，将信号通过无线通讯收发器发送给plc控制器，plc控制器接收到人体信号后，控制启动红叉绿箭一体灯和显示屏，车辆探测器同步检测是否来车，发送信号给plc控制器，plc控制器根据车辆探测器探测是否有车的信号，变换提示内容，无人经过车道时呈休眠状态，有人经过车道时，车辆探测器探测是否有车的信号，有车时红叉绿箭一体灯显示红叉，显示屏显示禁止通行，无车时，红叉绿箭一体灯显示绿箭，显示屏显示安全通过，起到预警作用，降低安全隐患。
18.(2)本方案两个机架均倾斜设置，人体探测器、红叉绿箭一体灯和显示屏均安装在机架的表面且方向朝向车道外侧，采用醒目的灯光与字幕相结合的预警方式，灯光字幕向车道外侧倾斜，便于收费人员通行时观察，本车道驾乘人员无法看到，享受良好的驾乘体验。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的工作原理示意图。
21.图中标号说明：
22.1、机架；2、人体探测器；3、plc控制器；4、无线通讯收发器；5、红叉绿箭一体灯；6、显示屏；7、车辆探测器。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1～2，一种主动式车道安全提示系统，包括探测系统、两个控制系统、两个提示系统与安装在车道两侧的机架1；
27.所述探测系统包括有一个车辆探测器7与两个人体探测器2，用于检测人体信号与是否来车，两个所述人体探测器2分别安装在机架1上；
28.两个所述控制系统均包括有plc控制器3与无线通讯收发器4；
29.两个所述提示系统均包括有红叉绿箭一体灯5和显示屏6，用于显示灯光与字幕结
合进行预警。
30.进一步的，两个所述机架1均倾斜设置，两个所述人体探测器2、红叉绿箭一体灯5和显示屏6均安装在机架1的表面且方向朝向车道外侧，采用醒目的灯光与字幕相结合的预警方式，灯光字幕向车道外侧倾斜，便于收费人员通行时观察，本车道驾乘人员无法看到，享受良好的驾乘体验。
31.进一步的，所述车辆探测器7采用高精度检测器，所述车辆探测器7的探测距离为1至100米，所述车辆探测器7检测车辆进入车道后的时速，且车道内的行人及静态物体不检测。
32.进一步的，所述车辆探测器7、人体探测器2、红叉绿箭一体灯5和显示屏6均采用无线通信。
33.工作原理：探测系统包括有一个车辆探测器7与两个人体探测器2，人体探测器2检测到人体信号后，将信号通过无线通讯收发器4发送给plc控制器3，plc控制器3接收到人体信号后，控制启动红叉绿箭一体灯5和显示屏6，车辆探测器7同步检测是否来车，发送信号给plc控制器3，plc控制器3根据车辆探测器7探测是否有车的信号，变换提示内容，无人经过车道时呈休眠状态，有人经过车道时，车辆探测器7探测是否有车的信号，有车时红叉绿箭一体灯5显示红叉，显示屏6显示禁止通行，无车时，红叉绿箭一体灯5显示绿箭，显示屏6显示安全通过，起到预警作用，降低安全隐患。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种主动式车道安全提示系统，其特征在于：包括探测系统、两个控制系统、两个提示系统与安装在车道两侧的机架(1)；所述探测系统包括有一个车辆探测器(7)与两个人体探测器(2)，用于检测人体信号与是否来车，两个所述人体探测器(2)分别安装在机架(1)上；两个所述控制系统均包括有plc控制器(3)与无线通讯收发器(4)；两个所述提示系统均包括有红叉绿箭一体灯(5)和显示屏(6)，用于显示灯光与字幕结合进行预警。2.根据权利要求1所述的一种主动式车道安全提示系统，其特征在于：两个所述机架(1)均倾斜设置，两个所述人体探测器(2)、红叉绿箭一体灯(5)和显示屏(6)均安装在机架(1)的表面且方向朝向车道外侧。3.根据权利要求1所述的一种主动式车道安全提示系统，其特征在于：所述车辆探测器(7)采用高精度检测器，所述车辆探测器(7)的探测距离为1至100米，所述车辆探测器(7)检测车辆进入车道后的时速，且车道内的行人及静态物体不检测。4.根据权利要求1所述的一种主动式车道安全提示系统，其特征在于：所述车辆探测器(7)、人体探测器(2)、红叉绿箭一体灯(5)和显示屏(6)均采用无线通信。

技术总结
本实用新型属于高速公路收费站预警设备领域，公开了一种主动式车道安全提示系统，包括探测系统、两个控制系统、两个提示系统与安装在车道两侧的机架；所述探测系统包括有一个车辆探测器与两个人体探测器，用于检测人体信号与是否来车，两个所述人体探测器分别安装在机架上；两个所述控制系统均包括有PLC控制器与无线通讯收发器；两个所述提示系统均包括有红叉绿箭一体灯和显示屏，用于显示灯光与字幕结合进行预警，在有人经过车道时，车辆探测器探测是否有车的信号，有车时红叉绿箭一体灯显示红叉，显示屏显示禁止通行，无车时，红叉绿箭一体灯显示绿箭，显示屏显示安全通过，起到预警作用，降低安全隐患。降低安全隐患。降低安全隐患。


技术研发人员：张贵欣 刘永波 刘召生 荆从环 姜华 陈凯
受保护的技术使用者：山东高速股份有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/2/25