一种电动车三轮车控制器模块化散热装置的制作方法

1.本实用新型涉及散热装置领域，尤其涉及一种电动车三轮车控制器模块化散热装置。


背景技术：

2.电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
3.但是现有的电动车三轮车控制器的散热器一般都是外接的固定安装，在使用时不方便拆卸，同时不能通过的适用与各种控制器的散热，使得不同的控制器一般在使用时，只能够使用定制的散热装置，通用化程度低，以及在一些北方地区，可能冬天较为寒冷，不需要使用散热装置，也不方便灵活的进行拆卸。因此提出一种电动车三轮车控制器模块化散热装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种电动车三轮车控制器模块化散热装置，解决了现有的电动车三轮车控制器模块化散热装置不方便拆卸，通用性差的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种电动车三轮车控制器模块化散热装置，包括控制器、散热盒、散热风扇、排气网，所述控制器的上、下两侧均设置有散热盒，上、下两侧的所述散热盒互相靠近的一侧面均固定嵌装有散热器，且互相靠近的一侧面均通过螺栓固定安装有导热垫，所述散热盒左、右两侧面的前、后两端均固定连接有第一螺杆，且第一螺杆滑动套设有套环，上、下两侧的所述套环互相靠近的一侧面均固定连接有连接块，每个所述第一螺杆的表面均螺纹套设有螺母，同一轴向的上、下两个所述连接块之间均设置有螺纹筒，每个所述螺纹筒的上、下两端均螺纹套设有第二螺杆，且第二螺杆与各自一侧的连接块固定连接，各个所述螺纹筒之间设置有调节机构。
7.优选的，上、下两侧的所述散热盒互相远离的一侧内壁均固定安装有散热风扇，且互相靠近一侧面固定嵌装的散热器均阵列设置在散热盒的表面，所述散热盒每一侧面均设置有排气网。
8.优选的，上、下两侧的所述散热盒互相靠近一侧面嵌装的散热器均与上、下两侧的散热盒互相靠近的一侧面平齐。
9.优选的，每个所述导热垫的两侧面均分别与各自一侧的散热盒表面、散热器表面以及控制器的表面贴合设置。
10.优选的，调节机构包括套筒、连接板、橡胶垫，每个所述螺纹筒的外侧面均转动套设有套筒，前、后同一侧的左、右两个所述套筒之间固定连接有连接板，前、后两侧的所述连
接板互相靠近一侧面均固定连接有橡胶垫。
11.优选的，每个所述套筒均通过轴承转动套设在各自一侧的螺纹筒表面，同一所述螺纹筒上、下两侧螺纹套设的第二螺杆互相远离的一端分别延伸在螺纹筒的上、下两侧并分别与上、下两侧的连接块固定连接。
12.优选的，每个所述连接板上固定连接的橡胶垫均为线性阵列的设置，所述螺纹筒上、下两端的螺纹旋向相反。
13.优选的，前、后两侧的第一螺杆表面螺纹套设的螺母分别设置在前、后两侧的套环互相远离的一侧。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、通过控制器、散热盒、散热风扇、排气网、散热器、导热垫、第一螺杆、套环、连接块、螺母、螺纹筒、第二螺杆、套筒、连接板、橡胶垫使得本装置在使用时可以通过上下两侧的散热盒互相靠近的一侧面均嵌装的散热器，以及散热盒互相靠近一侧面均通过螺栓固定安装的导热垫，使得上下两侧的散热盒可以分别与控制器的两侧面贴合，进而通过导热垫将控制器的热量传导至散热器，再通过散热器对热量进行散热，同时散热盒内安装有散热风扇，进而可以通过散热风扇对散热器进行散热，进一步的提高了装置的散热效果；
16.2、同时在使用时可以分别同步的转动各个螺纹筒，进而可以带动上下两侧的第二螺杆互相靠近或者远离，进而可以带动套环拉动上下两侧的第一螺杆带动上下两侧的散热盒互相靠近或者远离，进而上下两侧的散热盒互相靠近一侧面固定安装的导热垫可以分别与控制器的上下两端面紧密的贴合，进而可以高效的导热，同时可以通过套环在第一螺杆表面的滑动套设，使得可以带动前后两侧的连接板以及螺纹筒、第二螺杆互相靠近，进而在通过旋动各个第一螺杆表面螺纹套设的螺母，对前后两侧的套环进行固定，使得前后两侧的套环可以互相靠近的移动，并带动前后两侧的连接板互相靠近，使得前后两侧连接板互相靠近一侧面固定安装的橡胶垫可以分别与控制器的两侧面抵触固定，然后通过螺母的旋进对套环进行定位，使得装置可以通过螺纹筒的转动，调节上下两侧的散热盒之间的间距，以及通过螺母在第一螺杆表面的螺纹套设，调节前后两侧的连接板之间的间距，进而可以有效的对不同型号尺寸的控制器进行通用的安装使用。
17.使得本装置具有可以灵活的进行拆卸安装，通用性较高、模块化程度高，且散热效果好的特点。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种电动车三轮车控制器模块化散热装置的结构的剖视图。
19.图2为本实用新型的一种电动车三轮车控制器模块化散热装置的侧视结构的剖视图。
20.图3为本实用新型的一种电动车三轮车控制器模块化散热装置的侧视图。
21.图中标号：1控制器、2散热盒、3散热风扇、4排气网、5散热器、6导热垫、7第一螺杆、8套环、9连接块、10螺母、11螺纹筒、12第二螺杆、13套筒、14连接板、15橡胶垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
24.实施例1
25.参照图1-3所示，一种电动车三轮车控制器模块化散热装置，包括控制器1、散热盒2、散热风扇3、排气网4，控制器1的上、下两侧均设置有散热盒2，上、下两侧的散热盒2互相靠近的一侧面均固定嵌装有散热器5，且互相靠近的一侧面均通过螺栓固定安装有导热垫6，散热盒2左、右两侧面的前、后两端均固定连接有第一螺杆7，且第一螺杆7滑动套设有套环8，上、下两侧的套环8互相靠近的一侧面均固定连接有连接块9，每个第一螺杆7的表面均螺纹套设有螺母10，同一轴向的上、下两个连接块9之间均设置有螺纹筒11，每个螺纹筒11的上、下两端均螺纹套设有第二螺杆12，且第二螺杆12与各自一侧的连接块9固定连接，各个螺纹筒11之间设置有调节机构，上、下两侧的散热盒2互相远离的一侧内壁均固定安装有散热风扇3，且互相靠近一侧面固定嵌装的散热器5均阵列设置在散热盒2的表面，散热盒2每一侧面均设置有排气网4，上、下两侧的散热盒2互相靠近一侧面嵌装的散热器5均与上、下两侧的散热盒2互相靠近的一侧面平齐，每个导热垫6的两侧面均分别与各自一侧的散热盒2表面、散热器5表面以及控制器1的表面贴合设置，进而在使用时可以通过上下两侧的散热盒2互相靠近的一侧面均嵌装的散热器5，以及散热盒2互相靠近一侧面均通过螺栓固定安装的导热垫6，使得上下两侧的散热盒2可以分别与控制器1的两侧面贴合，进而通过导热垫6将控制器1的热量传导至散热器5，再通过散热器5对热量进行散热，同时散热盒2内安装有散热风扇3，进而可以通过散热风扇3对散热器5进行散热，同时由于散热盒2的侧面开设有排气网4，使得气流可以灵活的进行流动，增加了气流的流动性，提高了装置的散热效果。
26.实施例2
27.参照图1-3所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：调节机构包括套筒13、连接板14、橡胶垫15，每个螺纹筒11的外侧面均转动套设有套筒13，前、后同一侧的左、右两个套筒13之间固定连接有连接板14，前、后两侧的连接板14互相靠近一侧面均固定连接有橡胶垫15，每个套筒13均通过轴承转动套设在各自一侧的螺纹筒11表面，同一螺纹筒11上、下两侧螺纹套设的第二螺杆12互相远离的一端分别延伸在螺纹筒11的上、下两侧并分别与上、下两侧的连接块9固定连接，每个连接板14上固定连接的橡胶垫15均为线性阵列的设置，螺纹筒11上、下两端的螺纹旋向相反，前、后两侧的第一螺杆7表面螺纹套设的螺母10分别设置在前、后两侧的套环8互相远离的一侧，同时在使用时可以分别同步的转动各个螺纹筒11，进而可以带动上下两侧的第二螺杆12互相靠近或者远离，进而可以带动套环8拉动上下两侧的第一螺杆7带动上下两侧的散热盒2互相靠近或者远离，进而上下两侧的散热盒2互相靠近一侧面固定安装的导热垫6可以分别与控制器1的上下两端面紧密的贴合，进而可以高效的导热，同时可以通过套环8在第一螺杆7表面的滑动套设，使得可以带动前后两侧的连接板14以及螺纹筒11、第二螺杆12互相靠近，进而在通过旋动各个第一螺杆7表面螺纹套设的螺母10，对前后两侧的套环8进行固定，使得前后两侧的套环8可以互相靠近的移动，并带动前后两侧的连接板14互相靠近，使得前后两侧连接板14互相靠近一侧面固定安装的橡胶垫15可以分别与控制器1的两侧面抵触固定，然后通过螺母10的旋进对套环8进行定位，使得装置可以通过螺纹筒11的转动，调节上下两侧的
散热盒2之间的间距，以及通过螺母10在第一螺杆7表面的螺纹套设，调节前后两侧的连接板14之间的间距，进而可以有效的对不同型号尺寸的控制器1进行通用的安装使用。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。