制动器组件的制作方法

技术特征：
1.一种用于重型车辆的制动器组件，所述制动器组件包括：制动器支架；夹钳，所述夹钳安装到所述制动器支架；第一制动衬块，所述第一制动衬块被接纳在所述制动器支架中，所述第一制动衬块包括第一背板和第一摩擦材料；第二制动衬块，所述第二制动衬块被接纳在所述制动器支架中，所述第二制动衬块包括第二背板和第二摩擦材料；衬块回缩弹簧，所述衬块回缩弹簧具有第一支撑部分、第一接合部分以及第二接合部分；以及第一止动表面，其中，所述第一摩擦材料和所述第二摩擦材料面向彼此并且在其之间限定部分封闭的体积以用于容纳制动器转子，所述第一止动表面位于所述部分封闭的体积的径向外侧，其中转子平面设置在所述第一制动衬块与所述第二制动衬块之间，其中所述第一背板包括第一背板面并且所述第二背板包括第二背板面，所述第一背板面和所述第二背板面面向所述转子平面，其中所述衬块回缩弹簧的第一接合部分接合所述第一背板面，并且所述衬块回缩弹簧的第二接合部分接合所述第二背板面，所述衬块回缩弹簧在背离所述转子平面的方向上推动所述第一制动衬块和所述第二制动衬块，其中所述第一支撑部分被配置成邻接所述第一止动表面，使得所述衬块回缩弹簧被阻止进入所述部分封闭的体积。2.如权利要求1所述的制动器组件，其中，所述第一背板面包括凹入有所述第一摩擦材料的第一周向端部区域，并且所述第二背板面包括凹入有所述第二摩擦材料的第二周向端部区域，其中所述第一接合部分接合所述第一周向端部区域并且所述第二接合部分接合所述第二周向端部区域。3.如权利要求2所述的制动器组件，其中，所述第一周向端部区域从所述第一背板面的第一径向外边缘延伸到第一径向内边缘，并且所述第二周向端部区域从所述第二背板面的第二径向外边缘延伸到第二径向内边缘，并且其中所述第一接合部分接合所述第一周向端部区域的大部分并且所述第二接合部分接合所述第二周向端部区域的大部分。4.如权利要求2或3所述的制动器组件，其中，所述第一背板包括第一背板径向内表面，所述第二背板包括第二背板径向内表面，并且所述衬块回缩弹簧进一步包括第一邻接部分和第二邻接部分，所述第一邻接部分和所述第二邻接部分分别从所述第一接合部分和所述第二接合部分延伸且相对于所述第一接合部分和所述第二接合部分以非零角度定向，并且其中所述第一邻接部分和所述第二邻接部分分别邻接所述第一背板径向内表面和所述第二背板径向内表面。5.如任一前述权利要求所述的制动器组件，其中，所述第一摩擦材料包括第一摩擦材料径向外表面，并且其中所述第一止动表面位于所述第一摩擦材料径向外表面上。6.如权利要求1至4中任一项所述的制动器组件，其中，所述第一背板包括第一周向端部表面和第一背板径向外表面，所述第一背板径向外表面在拐角区域处连接到所述第一周向端部表面，其中所述第一背板径向外表面包括所述第一止动表面。7.如权利要求6所述的制动器组件，其中，所述衬块回缩弹簧包括插置在所述第一接合
部分与所述第二接合部分之间的桥接部分，所述转子平面与所述桥接部分相交，其中所述第一支撑部分位于所述桥接部分与所述第一接合部分之间，并且其中所述第一止动表面相对于所述第一背板面以非零角度定向，优选地，所述第一止动表面基本上垂直于所述第一背板面，并且任选地，其中所述第一支撑部分包括多个弯曲部，所述多个弯曲部允许所述第一支撑部分邻接所述第一止动表面并且允许所述第一接合部分接合所述第一背板面。8.如权利要求1至4中任一项所述的制动器组件，其中，所述夹钳包括孔隙并且所述制动器组件包括衬块固位器，所述衬块固位器桥接所述孔隙并且固定到所述夹钳，所述衬块固位器位于所述部分封闭的体积的径向外侧，其中所述衬块固位器包括所述第一止动表面。9.如权利要求8所述的制动器组件，其中，所述第一止动表面位于所述衬块固位器的径向外面上，并且所述衬块回缩弹簧包括插置在所述第一接合部分与所述第二接合部分之间的桥接部分，所述转子平面与所述桥接部分相交，其中所述桥接部分包括所述第一支撑部分，并且其中所述第一支撑部分接合所述第一止动表面，优选地其中所述第一支撑部分包括由至少第一线匝和第二线匝形成的线圈，并且其中所述第一止动表面插置在所述第一线匝与所述第二线匝之间。10.如任一前述权利要求所述的制动器组件，其中，所述第一制动衬块进一步包括安装在所述第一背板的径向外部分上的第一衬块弹簧，并且所述第二制动衬块包括安装在所述第二背板的径向外部分上的第二衬块弹簧，其中所述第一接合部分至少部分地插置在所述第一衬块弹簧与所述第一摩擦材料之间，并且所述第二接合部分至少部分地插置在所述第二衬块弹簧与所述第二摩擦材料之间。11.如任一前述权利要求所述的制动器组件，其中，所述衬块回缩弹簧包括第二支撑部分并且所述第二制动衬块包括第二止动表面，并且其中所述第二支撑部分被配置成邻接所述第二止动表面，使得所述衬块回缩弹簧被阻止进入所述部分封闭的体积，优选地其中所述第二摩擦材料包括第二摩擦径向外表面并且所述第二止动表面位于所述第二摩擦径向外表面上，或替代性地，其中所述第二背板包括第二背板径向外表面并且所述第二止动表面位于所述第二背板径向外表面上。12.如权利要求11所述的制动器组件，其中，所述第二支撑部分基本上是所述第一支撑部分关于所述转子平面的镜像。13.如任一前述权利要求所述的制动器组件，其中，所述第一背板面包括第一凹部并且所述第二背板面包括第二凹部，并且其中所述第一接合部分至少部分地接纳在所述第一凹部内并且所述第二接合部分至少部分地接纳在所述第二凹部内。14.一种衬块回缩套件，所述衬块回缩套件包括用于在如权利要求1至13中任一项所述的制动器组件中使用的第一制动衬块、第二制动衬块以及衬块回缩弹簧。15.一种衬块回缩弹簧，所述衬块回缩弹簧用于在如权利要求1至13中任一项所述的制动器组件中使用。

技术总结
一种用于重型车辆的制动器组件，该制动器组件包括：制动器支架；夹钳；第一制动衬块；第二制动衬块；衬块回缩弹簧，该衬块回缩弹簧具有第一支撑部分、第一接合部分以及第二接合部分；以及第一止动表面。该第一止动表面位于部分封闭的体积的径向外侧，其中，转子平面设置在该第一制动衬块与该第二制动衬块之间。该衬块回缩弹簧的第一接合部分接合第一背板面，并且该衬块回缩弹簧的第二接合部分接合第二背板面，该衬块回缩弹簧在背离该转子平面的方向上推动该第一制动衬块和该第二制动衬块，其中，该第一支撑部分被配置成邻接该第一止动表面，使得该衬块回缩弹簧被阻止进入该部分封闭的体积。的体积。的体积。


技术研发人员：肖恩
受保护的技术使用者：英国美瑞特重型车制动系统有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/2/23