扭转振动减振器的制作方法

1.本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其机动车的扭转振动减振器。


背景技术：

2.尤其用于机动车的驱动系的扭转减振器在现有技术中以不同的设计已知。在此，扭转振动减振器例如作为双质量飞轮、离合器减振器、双离合器减振器或其他扭转振动减振器是已知的，扭转振动减振器具有弹簧减振装置，在弹簧减振装置中，弹簧元件布置在空间区域中，弹簧元件在一侧支撑在输入部件处并且在另一侧设置法兰，该法兰支撑在弹簧元件处。在此，该空间区域填充有油脂以润滑弹簧元件。为此，空间区域相对外界通过膜片和摩擦环封闭和密封，从而填充的油脂不会溢出并且水也不会从外界进入到空间区域中。
3.然而，若水在不利条件下从径向内侧进入了空间区域，密封机构则会使得水不能够流出；水在转速影响下会在空间区域中朝向径向外侧流至布置有弹簧减振装置的弹簧元件的区域；从长远来看，这会损害弹簧元件的润滑并因此影响弹簧减振装置的功能。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种扭转振动减振器，其允许进入到弹簧减振装置的空间区域的水在转速影响下再次排出。
5.该目的通过权利要求1的特征实现。
6.本发明的一个实施例涉及一种扭转振动减振器，其包括输入部件和输出部件，其中，输入部件能够抵抗减振装置的复位力相对于输出部件旋转，其中，减振装置在扭矩流中布置在输入部件和输出部件之间，其中，输入部件具有初级飞轮盘，初级飞轮盘和与初级飞轮盘连接的环形的盖件限定空间区域，其中，减振装置构造在空间区域中并且在输出侧以传递扭矩的方式与输出部件连接，其中，膜片与输出部件连接以密封空间区域，其中，膜片在径向内侧支撑在输出部件处，并且膜片在径向外侧支撑在摩擦环处，摩擦环以摩擦面支撑在输入部件处，其中，摩擦环的摩擦面具有在其圆周方向上分布的、尤其沿径向指向的凹槽，所述凹槽从摩擦面的径向内置的边缘区域延伸至摩擦面的径向外置的边缘区域。由此能够实现：进入空间区域的水在转速情况下因离心力而被朝向外侧排挤并且经由凹槽排出。经由凹槽从径向外侧侵入水在转速情况下基本不可能发生，这是因为转速至少在很大程度上阻止了这种情况。
7.特别有利地，摩擦环以其摩擦面沿轴向支撑在输入部件处、尤其沿轴向支撑在输入部件的盖件处。因此，除了定义的摩擦功能，这还会产生密封作用。
8.合理的是，膜片支撑在摩擦环处并且朝向输入部件或朝向输入部件的盖件向摩擦环施加作用力。这样也达到了密封效果。
9.在一种实施例中，合理的是，摩擦面基本构造为平的。其优点在于，即使摩擦环的直径因公差而变化，也能够实现良好的支撑。
10.在另一种实施例中，有利地，摩擦环具有与摩擦面相对置的环形面，膜片沿轴向支
撑在环形面处。由此可以以有效的方式实现良好的力传递。
11.同样有利的是，环形面在径向外侧具有至少一个伸出的凸出部或多个伸出的凸出部，所述凸出部在摩擦环的圆周方向上分布地布置或者环绕地构造，其中，至少一个凸出部用于使摩擦环在膜片处沿径向对中。因此可以实现摩擦环在膜片上的可靠的对中。
12.合理的是，减振装置具有或者构造为弹簧减振装置和/或离心摆装置。由此可以根据减振装置的设计方案实现关于出现的扭矩波动的良好的减振。
13.合理的是，弹簧减振装置具有弹簧元件和第一法兰，其中，弹簧元件沿圆周方向支撑在输入部件处，并且第一法兰支撑在弹簧元件处。因此可以实现有效的弹簧减振装置。
14.还有利的是，离心摆装置具有至少一个第二法兰和可移动地支承在第二法兰处的摆质量。因此可以在狭小的结构空间内、尤其在弹簧减振装置的径向内部实现有效的离心摆装置。
15.由于实现了狭小的安装空间，合理的是，第一法兰抗旋转地连与第二法兰连接或者与第二法兰一体式构造。
附图说明
16.下面基于优选的实施例并结合相关附图更详细地解释本发明。
17.附图为：
18.图1是根据本发明的扭转振动减振器的一个实施例的示意性的半剖视图，
19.图2是根据图1的扭转振动减振器的摩擦环的细节图，以及
20.图3是根据图2的摩擦环的半剖视图。
具体实施方式
21.图1以示意性的半剖视图示出了根据本发明的扭转振动减振器1的一个实施例，其中，扭转振动减振器1可相对于轴线x-x旋转。
22.根据本发明的扭转振动减振器1具有输入部件2和输出部件3。输入部件2可以与例如机动车的驱动系连接，输出部件3可以与下游设备、例如变速器等连接。
23.输入部件2可以抵抗减振装置4的复位力相对于输出部件3旋转。在此，减振装置4在扭矩流中布置在输入部件2和输出部件3之间。输入部件2可以抵抗减振装置4的复位力相对于输出部件3旋转。在所示的实施例中，减振装置4构造为带有离心摆装置6的弹簧减振装置5。然而，减振装置4也可以仅构造为弹簧减振装置和/或仅构造为离心摆装置，或者也可以以其他方式构造。
24.输入部件2具有初级飞轮盘7，初级飞轮盘7在径向外侧与环形的盖件8焊接。因为初级飞轮盘7的截面近似为l形并且盖件8近似为平的，所以这两个部件共同限定并且形成空间区域9，在该空间区域中布置和构造具有弹簧减振装置5和离心摆装置6的减振装置4。
25.弹簧减振装置5具有弹簧元件10，弹簧元件10布置在空间区域9中的径向外侧。弹簧元件10经由滑动壳11沿径向支撑在初级飞轮盘7处。此外，弹簧元件10沿圆周方向在一侧支撑在初级飞轮盘7和盖件8处，并且沿圆周方向在另一侧支撑在弹簧减振装置4的法兰12处，以便能够传递扭矩。在此，法兰12是扭转振动减振器1的第一法兰，第一法兰与所提供的离心摆装置6的第二法兰一体形成，因此仅示出法兰12。备选地，两个法兰也可以分别构造
并且相互例如通过铆接来连接。
26.离心摆装置6具有第二法兰，第二法兰构造为并且显示为法兰12，其中，还设置有摆质量14，摆质量14可移动地引导支承在法兰12处。
27.法兰12在径向内侧与输出部件3铆接，为此设置铆接元件13。减振装置4由此在输出侧以传递扭矩的方式与输出部件3连接。
28.为了封闭空间区域9，提供例如构造为盘簧的膜片15。膜片15在径向内侧与输出部件3连接，例如通过铆接元件13铆接。膜片15被如此布置，使其在径向内侧支撑在输出部件3处。
29.膜片15还在径向外侧支撑在摩擦环16处并且沿轴向朝向盖件8向摩擦环16施加作用力。在此，摩擦环16以其摩擦面17支撑在输入部件2或者输入部件2的盖件8处，参见图3。摩擦面17由膜片15施加作用力来抵靠在盖件8处。
30.从图2和图3可以看出，摩擦环16的摩擦面17具有在其圆周方向上分布的凹槽18，这些凹槽从摩擦面17的径向内置的边缘区域19延伸到摩擦面17的径向外置的边缘区域20。
31.由此，来自空间区域9的在径向内侧从输出部件3和膜片15之间进入到凹槽中的水可以在转速和离心力的作用下流出。
32.在此，有利地，凹槽18沿径向指向。备选地且有利地，凹槽18以其他方式构造或定向。
33.根据图3，摩擦面17基本构造为平的。
34.此外，摩擦环16具有与摩擦面17相对置的环形面21，膜片15沿轴向支撑在该环形面处。
35.根据图3的实施例，环形面21在径向外侧具有至少一个伸出的凸出部22或多个伸出的凸出部22，伸出的凸出部22在摩擦环16的圆周方向上分布地布置或者环绕地构造，如图2所示，至少一个凸出部22用于使摩擦环16在膜片15处沿径向对中。
36.此外，可选地，在输出部件3和盖件8之间设置环形元件23，其用于进一步密封空间区域9。为此，环形元件23在径向内侧支撑在输出部件3的凸肩处并且在径向外侧抵靠在盖件8处。以这种方式，防止在径向内侧从输出部件3和膜片15之间进入的水进一步扩散，这些水随后可以在转速情况下通过凹槽18排出。
37.附图标记列表
[0038]1ꢀꢀꢀꢀꢀ
扭转振动减振器
[0039]2ꢀꢀꢀꢀꢀ
输入部件
[0040]3ꢀꢀꢀꢀꢀ
输出部件
[0041]4ꢀꢀꢀꢀꢀ
减振装置
[0042]5ꢀꢀꢀꢀꢀ
弹簧减振装置
[0043]6ꢀꢀꢀꢀꢀ
离心摆装置
[0044]7ꢀꢀꢀꢀꢀ
初级飞轮盘
[0045]8ꢀꢀꢀꢀꢀ
环形的盖件
[0046]9ꢀꢀꢀꢀꢀ
空间区域
[0047]
10
ꢀꢀꢀꢀ
弹簧元件
[0048]
11
ꢀꢀꢀꢀ
滑套
[0049]
12
ꢀꢀꢀꢀ
法兰
[0050]
13
ꢀꢀꢀꢀ
铆接元件
[0051]
14
ꢀꢀꢀꢀ
摆质量件
[0052]
15
ꢀꢀꢀꢀ
膜片
[0053]
16
ꢀꢀꢀꢀ
摩擦环
[0054]
17
ꢀꢀꢀꢀ
摩擦面
[0055]
18
ꢀꢀꢀꢀ
槽
[0056]
19
ꢀꢀꢀꢀ
内置的边缘区域
[0057]
20
ꢀꢀꢀꢀ
外置的边缘区域
[0058]
21
ꢀꢀꢀꢀ
环形面
[0059]
22
ꢀꢀꢀꢀ
伸出的凸出部
[0060]
23
ꢀꢀꢀꢀ
环形元件