用于带有多个传动比的变速箱的方法和系统与流程

技术特征：
1.一种电驱动车桥系统，包括：包括多个传动比的变速箱，所述多个传动比包括从齿轮架到其上布置多个齿轮或多个小齿轮的车桥的固定中心距离，其中，所述多个小齿轮中的每一个小齿轮不同地设计尺寸，并且其中，除了最大的小齿轮外，所有的所述小齿轮都包括小齿轮挡板。2.根据权利要求1所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述多个齿轮中的每一个齿轮都不同地设计尺寸，并且其中，除了最大的齿轮外，所有的所述齿轮都包括齿轮挡板。3.根据权利要求2所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述多个齿轮包括所述最大的齿轮、最小的齿轮和中等尺寸的齿轮，其中，所述最小的齿轮的挡板比所述中等尺寸的齿轮的挡板大。4.根据权利要求3所述的电驱动桥系统，其特征在于，第一传动比基于所述最大的齿轮和最小的小齿轮，第二传动比基于所述中等尺寸的齿轮和中等尺寸的小齿轮，并且第三传动比基于所述最小的齿轮和最大的小齿轮。5.根据权利要求4所述的电驱动桥系统，其特征在于，中等尺寸的小齿轮挡板与最小的小齿轮挡板不同。6.根据权利要求4所述的电驱动桥系统，其特征在于，用于所述第一传动比、所述第二传动比和所述第三传动比的齿轮架是相同的，并且基于所述最大的小齿轮和所述最大的齿轮来设计尺寸。7.根据权利要求1所述的电驱动桥系统，其特征在于，齿轮挡板包括构造成增加流到小齿轮的润滑剂的沟槽和孔中的一个或多个。8.一种电驱动车桥系统，包括：齿轮系，所述齿轮系构造成旋转地联接至电动马达-发电机，所述齿轮系包括：第一传动比，所述第一传动比基于第一齿轮和第一小齿轮；第二传动比，所述第二传动比基于第二齿轮和第二小齿轮；第三传动比，所述第三传动比基于第三齿轮和第三小齿轮；所述第一传动比、所述第二传动比和所述第三传动比中的每一个都包括齿轮架和小齿轮架；以及多个不同地设计形状的挡板包括第一小齿轮挡板、第二齿轮挡板、第二小齿轮挡板和第三齿轮挡板。9.根据权利要求8所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述第一齿轮大于所述第二齿轮，所述第二齿轮大于所述第三齿轮。10.根据权利要求9所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述第一小齿轮小于所述第二小齿轮，所述第二小齿轮小于所述第三小齿轮。11.根据权利要求8所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述第一齿轮是最大的齿轮，并且其中所述齿轮架尺寸设计成基于所述第一齿轮，并且其中，所述第三小齿轮是最大的小齿轮，并且所述小齿轮架的尺寸设计成基于所述第三小齿轮。12.根据权利要求11所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述第一小齿轮挡板布置在所述第一传动比的第一小齿轮和第一小齿轮架之间。13.根据权利要求11所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述第二齿轮挡板布置在所述第二传动比的第二齿轮和第二齿轮架之间，并且其中，所述第二小齿轮挡板布置在所述第
二传动比的第二小齿轮和小齿轮架之间。14.根据权利要求11所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述第三齿轮挡板布置在所述第三传动比的第三齿轮和齿轮架之间。15.根据权利要求8所述的电驱动桥系统，其特征在于，多个不同地设计形状的挡板中的每一个都是固定的、中空的和光滑的。

技术总结
提供了一种用于车辆的电驱动桥的系统。在一个示例中，电驱动桥系统包括变速箱，其包括多个传动比。多个传动比包括从齿轮架到其上布置多个齿轮或多个小齿轮的车桥所测量的固定中心距离。多个小齿轮中的每个小齿轮都不同地设计尺寸，其中除最大的小齿轮外，所有的小齿轮都包括小齿轮挡板。多个齿轮中的每一个齿轮都不同地设计尺寸，其中除了最大的齿轮外，所有的齿轮都包括齿轮挡板。有的齿轮都包括齿轮挡板。有的齿轮都包括齿轮挡板。


技术研发人员：G
受保护的技术使用者：德纳汽车系统集团有限责任公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/2/23