一种换热组件及一种热管理系统的制作方法

技术特征：
1.一种换热组件，所述换热组件包括第一换热部(10)、桥(20)、第二换热部(30)，所述桥(20)至少部分位于所述第一换热部(10)与所述第二换热部(30)之间，所述第一换热部、桥、第二换热部通过焊接固定；所述换热组件包括第一接口(54)、第二接口(53)；所述桥包括第一接口部(210)，所述第一接口(54)位于所述第一接口部(210)；所述第一换热部包括第一孔道(103)与第二孔道(104)，所述第二换热部包括第一孔道(303)与第二孔道(304)；所述桥包括与所述第一换热部的第一孔道(103)连通的孔或槽，所述桥包括与所述第二换热部的第一孔道(303)连通的孔或槽；所述第一接口与所述第一换热部的第一孔道(103)通过所述桥的用于连通的孔和/或槽连通，所述第一接口与所述第二换热部的第一孔道(303)通过所述桥的用于连通的孔和/或槽连通。2.根据权利要求1所述的换热组件，其特征在于，所述第一接口部(210)至少部分凸出于所述第二换热部或第一换热部；所述第一换热部具有换热芯体，所述第一换热部包括至少两个流体流道，两个流体流道之间不连通；所述第一换热部还包括第三孔道与第四孔道，所述第三孔道与所述第四孔道连通；所述第二换热部还包括第三孔道(301)与第四孔道(302)，所述第二换热部的所述第三孔道与所述第四孔道连通；所述第一换热部包括与所述第三孔道或第四孔道连通的第一冷却液接口部(101)、第二冷却液接口部(102)；所述桥包括两个朝向所述第一换热部用于连通的孔或槽；所述桥包括至少两个能与所述第二换热部连通的孔或槽，所述桥的能与所述第二换热部连通的孔或槽的口部朝向所述第二换热部；所述桥的朝向所述第一换热部用于连通的孔或槽的其中一个与所述第一换热部的第一孔道(103)相对连通，且与所述第一接口连通；所述桥的两个能与所述第二换热部连通的孔或槽的其中之一与所述第二换热部的第一孔道连通，且与所述第一接口连通。3.根据权利要求1所述的换热组件，其特征在于，所述第一接口部(210)至少部分凸出于所述第二换热部或第一换热部；所述换热组件还包括节流元件、连接件，所述节流元件与所述第一换热部或所述桥固定或限位设置，所述连接件与所述第二换热部固定设置；所述换热组件还包括第三接口(55)、第四接口(56)，所述连接件具有所述所述第三接口(55)、所述第四接口(56)；所述桥包括两个朝向所述第一换热部用于连通的孔或槽；所述桥包括三个能与所述第二换热部连通的孔或槽，所述桥的能与所述第二换热部连通的孔或槽的口部朝向所述第二换热部；所述桥的朝向所述第一换热部的用于连通的所述孔或槽的其中之一与所述节流元件连通，另一个与所述第一换热部的第一孔道(103)连通，且与所述第一接口连通；所述桥的能与所述第二换热部连通的孔或槽的其中之一与所述第二换热部的第一孔道连通；所述桥包括第二接口部(211)，所述第二接口部(211)设置有所述第二接口(53)；所述桥包括与所述第二接口(53)连通的孔和或槽，所述桥与所述第二接口(53)连通的孔和或槽至少与所述第一换热部、所述第二换热部其中之一的一个孔道连通；所述第三接口通过所述第二换热部与所述第二接口(53)连通；所述第四接口通过所述第二换热部与所述第一接口连通。4.根据权利要求1所述的换热组件，其特征在于，所述第一接口部(210)至少部分凸出于所述第二换热部或第一换热部；所述换热组件还包括连接件，所述连接件与所述第二换热部固定设置；所述换热组件还包括第三接口(55)、第四接口(56)、第五接口(57)，所述连接件具有所述所述第三接口(55)、所述第四接口(56)、第五接口(57)；所述桥包括两个朝向
所述第一换热部用于连通的孔或槽；所述桥包括三个能与所述第二换热部连通的孔或槽，所述桥的能与所述第二换热部连通的孔或槽的口部朝向所述第二换热部；所述桥的朝向所述第一换热部的用于连通的所述孔或槽的其中之一与所述第一换热部的第一孔道(103)连通，且与所述第一接口连通；所述桥的能与所述第二换热部连通的孔或槽的其中之一与所述第二换热部的第一孔道连通；所述第三接口与所述第二接口(53)连通；所述第四接口与所述第一接口连通；所述第五接口与所述第二接口连通。5.根据权利要求1-4任一所述的换热组件，其特征在于，所述第二换热部不大于所述第一换热部，所述第一接口部(210)至少部分凸出于所述第二换热部；所述桥的设置所述第一接口部的部位的厚度大于等于19mm；所述桥具有第一配合部(200)及第二配合部(200’)，所述第一换热部具有配合部(100)，所述第一换热部的配合部与所述桥的第一配合部对应配合；所述第二换热部具有配合部(300)，所述第二换热部的配合部与所述桥的第二配合部(200’)对应配合；所述第一换热部的配合部、所述第二换热部的配合部与所述桥的两个配合部包括平面部；所述桥的朝向所述第一换热部的用于连通的孔或槽的口部位于所述第一配合部的内部；所述桥的能与所述第二换热部连通的孔或槽的靠近所述第二换热部的口部位于所述第二配合部的内部。6.根据上述权利要求任一所述的换热组件，其特征在于，所述桥还包括至少一个减重用孔(2032)；所述减重用孔(2032)与所述第一换热部的孔道不连通，所述减重用孔(2032)与所述第二换热部的孔道不连通，所述减重用孔(2032)与所述桥的用于连通的孔或槽不连通；所述减重用孔距离所述桥的朝向所述第一换热部的用于连通的所述孔或槽的距离大于等于1.5mm，所述减重用孔距离所述桥的朝向所述第二换热部的用于连通的所述孔或槽的距离大于等于1.5mm。7.根据权利要求1-5任一所述的换热组件，其特征在于，所述换热组件包括连接件，所述连接件位于所述第二换热部的与所述桥相背的一侧；所述连接件与所述第二换热部固定连接；所述连接件包括第三接口(55)、第四接口(56)、第五接口(57)，所述第三接口通过所述第二换热部与所述第二接口(53)连通，所述第四接口通过所述第二换热部与所述第一接口连通，所述第五接口通过所述第二换热部与所述第二接口(53)连通。8.一种车辆热管理系统，所述车辆热管理系统包括冷媒流道，所述车辆热管理系统包括如上述权利要求任一所述的换热组件；所述换热组件包括第一接口部(210)，所述第一接口部(210)具有第一接口(54)，所述换热组件包括第二接口(53)、第三接口(55)、第四接口(56)；所述车辆热管理系统包括压缩机、冷凝器、至少一个蒸发器，所述冷凝器的出口通过管路连通所述第二接口或者所述冷凝器的出口与所述第二接口之间还包括储液器，所述压缩机的进口连通所述第一接口，所述蒸发器的进口连通所述第三接口或者所述车辆热管理系统在所述蒸发器的进口与所述第三接口之间还包括节流元件，所述蒸发器的出口连通所述第四接口。9.如权利要求8所述的车辆热管理系统，所述车辆热管理系统包括冷却液流道，所述第一换热部包括第一冷却液接口部(101)、第二冷却液接口部(102)，所述第一冷却液接口部(101)具有第一冷却液接口(51)、所述第二冷却液接口部(102)具有第二冷却液接口(52)；所述冷却液流道流经所述第一冷却液接口部、所述第二冷却液接口部及所述第一换热部中与所述第一冷却液接口、第二冷却液接口相连通的冷却液流道；所述车辆热管理系统包括
前蒸发器、后蒸发器，所述换热组件还包括第五接口，所述前蒸发器或所述后蒸发器的其中之一的进口连通所述第三接口或者所述车辆热管理系统在所述前蒸发器或所述后蒸发器的其中之一的进口与所述第三接口之间设置有节流元件，另一所述蒸发器的进口连通所述第五接口或者所述车辆热管理系统在另一所述蒸发器的进口与所述第五接口之间设置有节流元件，所述前蒸发器和/或所述后蒸发器的出口连通所述第四接口。10.如权利要求8所述的车辆热管理系统，所述车辆热管理系统包括冷却液流道，所述第一换热部包括第一冷却液接口部(101)、第二冷却液接口部(102)，所述第一冷却液接口部(101)具有第一冷却液接口(51)、所述第二冷却液接口部(102)具有第二冷却液接口(52)；所述冷却液流道流经所述第一冷却液接口部、所述第二冷却液接口部及所述第一换热部中与所述第一冷却液接口、第二冷却液接口相连通的冷却液流道；所述所述车辆热管理系统包括前蒸发器、后蒸发器，所述换热组件还包括第五接口、第六接口，所述前蒸发器或所述后蒸发器的其中之一的进口连通所述第三接口或者所述车辆热管理系统在所述前蒸发器或所述后蒸发器的其中之一的进口与所述第三接口之间设置有节流元件，另一所述蒸发器的进口连通所述第五接口或者所述车辆热管理系统在另一所述蒸发器的进口与所述第五接口之间设置有节流元件，所述前蒸发器或所述后蒸发器的其中之一的出口连通所述第四接口，另一所述蒸发器的出口连通所述第六接口。

技术总结
本发明公开一种换热组件，该换热组件包括第一换热部、桥、第二换热部，桥至少部分位于第一换热部与第二换热部之间，桥包括具有第一接口的第一接口部；所述第一换热部包括第一孔道与第二孔道，所述第二换热部包括第一孔道与第二孔道；桥包括与第一换热部的第一孔道连通的孔或槽及与第二换热部的第一孔道连通的孔或槽；第一接口与第一换热部的第一孔道通过所述桥的用于连通的孔和/或槽连通，第一接口与所述第二换热部的第一孔道通过桥的用于连通的孔和/或槽连通连通；通过桥可以相对方便地实现两个换热部之间流体的连通，系统需求改变可通过改变桥的结构实现，使系统管路简单，接口之间能减少管路的设置，且系统连接简单方便。且系统连接简单方便。且系统连接简单方便。


技术研发人员：ꢀ(51)Int.Cl.F28D9/04
受保护的技术使用者：浙江三花汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.08.21
技术公布日：2022/2/23