一种轨道交通中列车行进方向判别方法及装置与流程

技术特征：
1.一种轨道交通中列车行进方向判别方法，其特征在于，包括：确定车载无线通信终端所处的区域，所述区域包括：近场和远场；根据反向信号的覆盖范围，将基站在运行轨道的覆盖范围划分为近场和远场：以基站为圆心，反向信号的覆盖距离为半径画圆，该圆与运行轨道两个交点之间的轨道区域为近场；近场以外的轨道区域为远场；在近场内，车载无线通信终端接收基站发送的正向信号或反向信号；在远场内，车载无线通信终端接收基站发送的正向信号；根据车载无线通信终端所处的不同区域、测量获得的距离信息、以及接收信号强度信息判定列车行进方向。2.如权利要求1所述的列车行进方向判别方法，其特征在于，所述正向信号为终端接收到的经天线接收增益放大，且放大倍数大于第一预设值的信号；所述反向信号为终端接收到的未经天线接收增益放大或信号放大倍数小于第二预设值，且经过车体衰减的信号。3.如权利要求1所述的列车行进方向判别方法，其特征在于，车载无线通信终端位于近场内，确定终端在列车上的位置，所述位置包括：第一驾驶舱，和/或第二驾驶舱；根据终端在列车上的位置确定终端在近场内接收正向信号或反向信号的位置区域；根据测量获得的距离信息、接收信号强度信息判定列车在近场内的运动趋势；根据终端接收正向信号或反向信号的位置区域、列车在近场内的运动趋势判定列车行进方向。4.如权利要求3所述的列车行进方向判别方法，其特征在于，当根据列车在近场内的运动趋势，判定终端所在驾驶舱为车头或车尾，确定列车行进方向：列车在近场内的运动趋势为从接收正向信号的位置移动至接收反向信号的位置时，确定终端所在驾驶舱为车头；列车在近场内的运动趋势为从接收反向信号的位置移动至接收正向信号的位置时，确定终端所在驶舱为车尾；列车在近场内的运动趋势为从接收正向信号的位置移动至距离基站稍远接收正向信号的位置，确定终端所在驶舱为车尾；列车在近场内的运动趋势为从接收反向信号的位置移动至距离基站稍远的接收反向信号的位置，确定终端所在驾驶舱为车头。5.如权利要求1所述的列车行进方向判别方法，其特征在于，车载无线通信终端位于远场内，根据车载无线终端测量获得的距离信息确定终端与基站的距离变化趋势，所述距离变化趋势包括：靠近基站，或远离基站；根据终端与基站的距离变化趋势判断当前列车行进方向。6.一种轨道交通中列车行进方向判别装置，其特征在于，包括：确定模块，用于确定车载无线通信终端所处的区域，所述区域包括：近场和远场；所述区域为根据基站反向信号的覆盖范围，将基站在运行轨道的覆盖范围分为近场和远场：以
基站为圆心，反向信号的覆盖距离为半径画圆，该圆与运行轨道两个交点之间的轨道区域为近场；近场以外的轨道区域为远场；测量模块，用于实时测量车载无线通信终端与其进行通信的基站之间的距离及接收信号强度；判定模块，用于根据终端所处的不同区域、测量获得的距离信息、及接收信号强度信息判定列车行进方向。7.如权利要求6所述的列车行进方向判别装置，其特征在于，包括：在近场内，车载无线通信终端接收基站发送的正向信号或反向信号；在远场内，车载无线通信终端接收基站发送的正向信号；所述正向信号为经天线接收增益放大，且放大倍数大于第一预设值的接收信号；所述反向信号为未经天线接收增益放大或信号放大倍数小于第二预设值，且经过车体衰减之后的接收信号。8.如权利要求6所述的列车行进方向判别装置，其特征在于，所述判定模块包括：第一确定单元，用于当确定模块确定终端位于近场内，确定车载无线通信终端在列车上的位置，所述位置包括：第一驾驶舱，和/或第二驾驶舱；所述第一确定单元，还用于根据终端在列车上的位置确定终端在近场内接收正向信号和反向信号的位置区域；设置单元，用于设置信号强度变化门限、近场测距值门限、以及信号强度变化速度门限，三个参数门限值；比较单元，根据测量模块获得的不同时刻的距离信息、接收信号强度信息、与相应门限值进行比较确定列车在近场内的运动趋势；第一判定单元，根据终端接收正向信号和反向信号的位置区域、比较单元确定的列车在近场的运动趋势确定列车的运行方向。9.如权利要求8所述的列车行进方向判别装置，其特征在于，所述第一判定单元，用于根据列车在近场内的运动趋势，判定终端所在驾驶舱为车头或车尾，确定列车行进方向：列车在近场内的运动趋势为从接收正向信号的位置移动至接收反向信号的位置时，确定终端所在驾驶舱为车头；列车在近场内的运动趋势为从接收反向信号的位置移动至接收正向信号的位置时，确定终端所在驶舱为车尾；列车在近场内的运动趋势为从接收正向信号的位置移动至距离基站稍远接收正向信号的位置，确定终端所在驶舱为车尾；列车在近场内的运动趋势为从接收反向信号的位置移动至距离基站稍远的接收反向信号的位置，确定终端所在驾驶舱为车头。10.如权利要求6所述的列车行进方向判别装置，其特征在于，所述判定模块，还包括：第二确定单元，用于当确定模块确定终端位于远场内，根据测量模块获得的距离信息确定终端与基站的距离变化趋势，所述距离变化趋势包括：靠近基站，或远离基站；第二判定单元，用于根据终端与基站的距离变化趋势判断当前列车行进方向。

技术总结
本发明公开了一种轨道交通中列车行进方向判别方法及装置，确定车载无线通信终端所处的区域，所述区域为根据反向信号的覆盖距离，将基站在运行轨道的覆盖范围划分为近场和远场；在近场内，终端接收基站发送的正向信号或反向信号；在远场内，终端接收基站发送的正向信号；根据车载无线通信终端所处的不同区域及测量获得的距离信息、接收信号强度信息判定列车行进方向。通过本发明提供的列车定位方法，能够快速准确确定列车位置，且方法简捷高效，无须增加硬件设备，能够节约成本。能够节约成本。能够节约成本。


技术研发人员：杨之佐 朱定乾 刘慎发
受保护的技术使用者：北京新岸线移动多媒体技术有限公司
技术研发日：2020.08.21
技术公布日：2022/2/23