监控采集装置、监控系统及车辆的制作方法

1.本技术属于车辆监控技术领域，尤其涉及一种监控采集装置、监控系统及车辆。


背景技术：

2.疲劳驾驶是引发交通事故的常见因素，为了规避疲劳驾驶，车辆增设了监控系统，利用摄像头采集用户的驾驶信息，并根据驾驶信息分析用户是否处于疲劳驾驶状态，当确定用户处于疲劳驾驶状态时，提醒用户或自动制动车辆，防止用户疲劳驾驶造成交通事故，提高行车安全。
3.但是对于目前万物互联的网络时代，用户在车内的一举一动有可能被不法分子通过摄像头获取，造成用户信息泄漏，对用户的人身安全造成隐患。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供了一种监控采集装置、监控系统及车辆，可以解决车辆监控系统中摄像头存在泄漏用户信息的隐患。
5.第一方面，本技术实施例提供了一种监控采集装置，安装于驾驶室内的预设位置，所述监控采集装置包括控制单元、驱动单元和摄像组件，所述驾驶室内的预设位置上设有凹槽，所述驱动单元与摄像组件连接，所述控制单元与所述驱动单元电连接；
6.所述控制单元用于控制所述驱动单元运动，所述驱动单元用于驱动所述摄像组件运动，使所述摄像组件中的镜头运动到所述凹槽之内或所述凹槽之外，当所述摄像组件中的镜头运动到所述凹槽之外时，所述摄像组件能够采集用户的驾驶信息；当所述摄像组件中的镜头运动到所述凹槽之内时，所述摄像组件不能够采集用户的驾驶信息。
7.可选的，所述驱动单元包括电机和传动结构，所述电机的轴与所述传动结构固定连接，所述传动结构与所述摄像组件转动连接，所述电机与所述控制单元电连接；
8.所述控制单元用于控制所述电机转动，所述电机用于带动所述传动结构转动，所述传动结构用于带动所述摄像组件转动。
9.可选的，所述传动结构包括传动齿条，所述摄像组件设有齿形结构；
10.所述摄像组件通过所述齿形结构与所述传动齿条啮合。
11.可选的，所述摄像组件包括盒体和摄像头，所述摄像头安装在所述盒体的内腔中，且所述摄像头的镜头位于所述盒体的外侧，所述盒体的外侧设有第一转动结构，所述凹槽的侧壁上设有第二转动结构，所述盒体通过所述第一转动结构和所述第二转动结构转动安装于所述凹槽的侧壁上。
12.可选的，所述第二转动结构包括对称设置于所述凹槽的两个侧壁上的第一限位孔和第二限位孔，所述第一转动结构包括对称设置于所述盒体两侧的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴插装于所述第一限位孔内，且能够相对于所述第一限位孔转动，所述第二转轴插装于所述第二限位孔内，且能够相对于所述第二限位孔转动。
13.可选的，所述控制单元包括多档位开关，所述多档位开关分别与所述电机和车辆
上的供电电源电连接；
14.在所述多档位开关处于第一档位时，所述电机不转动；在所述多档位开关处于第二档位时，所述电机正向转动；在所述多档位开关处于第三档位时，所述电机反向转动。
15.可选的，所述控制单元包括控制器，所述控制器和所述电机电连接；
16.所述控制器用于识别车辆的行驶状态，并根据所述行驶状态控制所述电机转动。
17.可选的，所述控制单元还包括指令输入器，所述指令输入器与所述控制器电连接；
18.所述指令输入器用于根据用户的要求输出第一控制指令，所述控制器还用于根据所述第一控制指令控制所述电机转动。
19.可选的，所述指令输入器包括语音识别模块，所述语音识别模块与所述控制器电连接；
20.所述语音识别模块用于获取用户的语音信息，并根据所述语音信息输出第二控制指令，所述控制器还用于根据所述第二控制指令控制所述电机转动。
21.第二方面，本技术实施例提供了一种监控系统，所述监控系统包括第一方面中任一项所述的监控采集装置。
22.第三方面，本技术实施例提供了一种车辆，包括第二方面所述的监控系统。
23.本技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
24.控制单元可以控制驱动单元运动，驱动单元驱动摄像组件运动，使摄像组件中的镜头运动到凹槽之内或凹槽之外。因此，用户可以通过控制单元控制摄像组件中的镜头运动到凹槽之内或凹槽之外。在驾驶车辆时，用户可以通过控制单元控制摄像组件中的镜头运动到凹槽之外，摄像组件能够采集用户的驾驶信息，实现对用户驾驶信息的采集。当用户在驾驶室内进行涉及隐私的活动时，用户可以通过控制单元控制摄像组件中的镜头运动到凹槽之内，摄像组件无法采集驾驶室内的图像信息，从而起到保护用户隐私的作用。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1是本技术一实施例提供的镜头位于凹槽之外时监控采集装置的安装示意图；
27.图2是本技术一实施例提供的镜头位于凹槽之内时监控采集装置的安装示意图；
28.图3是本技术一实施例提供的监控采集装置的结构示意图；
29.图4是本技术一实施例提供的盒体的结构示意图。
30.图中：101、驱动单元；102、摄像组件；103、凹槽；104、镜头；105、电机；106、传动齿条；107、盒体；108、第一转轴；109、第二转轴。
具体实施方式
31.以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电
路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本技术的描述。
32.应当理解，当在本技术说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
33.还应当理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
34.如在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当
…
时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
[0035]
另外，在本技术说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]
在本技术说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本技术的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
[0037]
图1示出了本技术一实施例提供的监控采集装置的结构示意图。参见图1所示，监控采集装置包括控制单元、驱动单元101和摄像组件102，驾驶室内的预设位置上设有凹槽103，驱动单元101与摄像组件102连接，控制单元与驱动单元101电连接。
[0038]
具体的，监控采集装置安装在预设位置时，需要确保摄像组件102能够采集用户的驾驶信息(面部信息、肢体信息等)，预设位置可以根据实际情况选定，例如，车辆的a柱、车顶或中控台等位置。
[0039]
控制单元可以控制驱动单元101运动，驱动单元101驱动摄像组件102运动，使摄像组件102中的镜头104运动到凹槽103之内或凹槽103之外。因此，用户可以通过控制单元控制摄像组件102中的镜头104运动到凹槽103之内或凹槽103之外。在驾驶车辆时，用户可以通过控制单元控制摄像组件102中的镜头104运动到凹槽103之外，摄像组件102能够采集用户的驾驶信息，实现对用户驾驶信息的采集。当用户在驾驶室内进行涉及隐私的活动时，用户可以通过控制单元控制摄像组件102中的镜头104运动到凹槽103之内，摄像组件102无法采集驾驶室内的图像信息，从而起到保护用户隐私的作用。
[0040]
本技术的一个实施例中，驱动单元101包括电机105和传动结构，电机105的轴与传动结构固定连接，传动结构与摄像组件102转动连接，电机105与控制单元电连接。
[0041]
具体的，控制单元用于控制电机105转动，电机105用于带动传动结构转动，传动结构用于带动摄像组件102转动。摄像组件102转动时会改变镜头104的位置，通过摄像组件102的转动可以使镜头104到达凹槽103之内或凹槽103之外的位置。
[0042]
除此之外，驱动单元101可以包括伸缩杆，摄像组件102安装在凹槽103内，并且能够在凹槽103内转动，伸缩杆的伸缩端与摄像组件102中远离镜头的端部连接，伸缩杆的伸长或缩短能够带动摄像组件102在凹槽103内转动，以使摄像组件102的镜头运动到凹槽103
之内或凹槽103之外。
[0043]
示例性的，传动结构包括传动齿条106，摄像组件102设有齿形结构，摄像组件102通过齿形结构与传动齿条106啮合。
[0044]
具体的，摄像组件102转动时，摄像组件102转动的角度较小，因此传动齿条106可以带动摄像组件102转动，使摄像组件102的镜头运动到凹槽103之内或凹槽103之外。
[0045]
除此之外，传动结构还可以选用齿轮或扇形齿轮(齿轮的一部分)。
[0046]
本技术的一个实施例中，摄像组件102包括盒体107和摄像头，摄像头安装在盒体107的内腔中，且摄像头的镜头104位于盒体107的外侧，盒体107的外侧设有第一转动结构和齿形结构，凹槽103的侧壁上设有第二转动结构，盒体107通过第一转动结构和第二转动结构转动安装于凹槽103的侧壁上，盒体107通过齿形结构与驱动单元101啮合。
[0047]
具体的，由于盒体107通过第一转动结构和第二转动结构转动安装于凹槽103的侧壁上，因此，盒体107能够以第一转动结构和第二转动结构的连接处为轴进行转动。凹槽103的容积大于盒体107的体积，盒体107的整体能够位于凹槽103内。盒体107转动时，盒体107整体可以位于凹槽103内，也可以部分位于凹槽103之内，另外部分位于凹槽103之外。
[0048]
由于传动齿条106与盒体107上的齿形结构啮合，当电机105带动传动齿条106转动时，转动的传动齿条106可以带动盒体107转动，摄像头的镜头104也会相应的转动，进而发生位置的变化。当盒体107整体位于凹槽103内时，摄像头的镜头104也会位于凹槽103内，此时摄像头的镜头104无法采集驾驶室内的图像，可以起到保护用户隐私的效果。当盒体107的部分位于凹槽103之内，另外部分位于凹槽103之外时，摄像头的镜头104位于凹槽103之外，此时摄像头的镜头104能够采集用户的驾驶信息，然后摄像头将采集到的用户的驾驶信息传送至监控系统中的处理器，处理器对用户的驾驶信息进行分析处理，实现对用户疲劳驾驶的监控，提高用户驾驶的安全性。
[0049]
本技术的一个实施例中，第二转动结构包括对称设置于凹槽103的两个侧壁上的第一限位孔和第二限位孔，第一转动结构包括对称设置于盒体107两侧的第一转轴108和第二转轴109，第一转轴108插装于第一限位孔内，且能够相对于第一限位孔转动，第二转轴109插装于第二限位孔内，且能够相对于第二限位孔转动。
[0050]
具体的，第一转轴108插装于第一限位孔内，且能够相对于第一限位孔转动，第二转轴109插装于第二限位孔内，且能够相对于第二限位孔转动，由此，盒体107能够在凹槽103内以第一转轴108和第二转轴109进行转动。
[0051]
优选的，第一转轴108和第二转轴109靠近盒体107的第一侧面设置，摄像头的镜头104位于盒体107的第二侧面上，盒体107上的第一侧面和第二侧面为对称面，齿形结构设置于盒体107的第一侧面上。在盒体107转动时，可以提高安装在盒体107第二侧面上的摄像头镜头104的行程，确保摄像头能够位于凹槽103之内，也可以位于凹槽103之外。
[0052]
本技术的一个实施例中，控制单元包括多档位开关，多档位开关分别与电机105和车辆上的供电电源电连接。
[0053]
具体的，在多档位开关处于第一档位时，电机105不转动，在多档位开关处于第二档位时，电机105正向转动，在多档位开关处于第三档位时，电机105反向转动。用户可以通过选择多档位开关的档位控制电机105的转动，进而最终控制摄像头的镜头104运动到凹槽103之内或运动到凹槽103之外。
[0054]
示例性的，初始状态下，盒体107整体位于凹槽103内，摄像头的镜头104也位于凹槽103之内，多档位开关处于第一档位。用户将多档位开关切换到第二档位时，电机105正向转动，电机105带动传动齿条106正向转动，传动齿条106带动盒体107正向转动，摄像头的镜头104向凹槽103之外转动，当摄像头的镜头104转动到预设的位置后，用户将多档位开关切换到第一档位，此时摄像头的镜头104位于凹槽103之外，摄像头能够采集用户的驾驶信息。当用户需要关闭摄像头时，将多档位开关切换到第三档位，电机105反向转动，电机105带动传动齿条106反向转动，传动齿条106带动盒体107反向转动，摄像头的镜头104向凹槽103内转动，当摄像头的镜头104转动到预设的位置后，用户将多档位开关切换到第一档位，此时摄像头的镜头104位于凹槽103之内，摄像头的镜头104无法采集驾驶室内的图像，可以起到保护用户隐私的效果。
[0055]
本技术的一个实施例中，控制单元包括控制器，控制器和电机105电连接。
[0056]
具体的，控制器用于识别车辆的行驶状态，并根据行驶状态控制电机105转动。例如，当控制器识别到车辆处于行驶状态时，控制器控制电机105转动，使摄像头的镜头104转动到凹槽103之外，使摄像头能够采集用户的驾驶信息，实现对用户疲劳驾驶的监控，提高行车的安全性。当控制识别到车辆处于停车状态时，控制器控制电机105转动，使摄像头的镜头104转动到凹槽103之内，摄像头无法采集驾驶室内的图像，保护用户隐私的作用。
[0057]
优选的，控制器可以选用车辆上自带的控制器，例如，车辆上的ecu(electronic control unit，电子控制单元)。除此之外，控制器还可以另外增设，例如，单片机或pcl等。
[0058]
本技术的一个实施例中，控制单元还包括指令输入器，指令输入器与控制器电连接。
[0059]
具体的，指令输入器用于根据用户的要求输出第一控制指令，控制器还用于根据第一控制指令控制电机105转动。用户可以对指令输入器下发需求信息，指令输入器根据需求信息生成对应的第一控制指令，并将第一控制指令传送至控制器，控制器根据第一控制指令控制电机105正向转动、反向转动或停止转动。控制器能够精准控制电机105的行程，既能够使摄像头的镜头104转动到凹槽103之外的最佳位置，确保摄像头能够对用户驾驶信息的清晰采集，又能够使摄像头的镜头104转动到凹槽103之内的最佳位置，确保盒体107整体位于凹槽103之内。
[0060]
优选的，指令输入器包括语音识别模块，语音识别模块与控制器电连接。
[0061]
具体的，语音识别模块用于获取用户的语音信息，并根据语音信息输出第二控制指令，控制器还用于根据第二控制指令控制电机105转动。例如，用户说“打开摄像头”，语音识别模块识别后向控制器下发第二控制指令(例如，高电平信号)，控制器根据第二控制指令控制摄像头的镜头104转动到凹槽103之外。用户说“关闭摄像头”语音识别模块识别后向控制器下发第二控制指令(例如，低电平信号)，控制器根据第二控制指令控制摄像头的镜头104转动到凹槽103之内。
[0062]
本技术还公开了一种监控系统，包括上述所述的监控采集装置。监控采集装置中的控制单元可以控制驱动单元101运动，驱动单元101驱动摄像组件102运动，使摄像组件102中的镜头104运动到凹槽103之内或凹槽103之外。因此，用户可以通过控制单元控制摄像组件102中的镜头104运动到凹槽103之内或凹槽103之外。
[0063]
在驾驶车辆时，用户可以通过控制单元控制摄像组件102中的镜头104运动到凹槽
103之外，摄像组件102能够采集用户的驾驶信息，实现对用户驾驶信息的采集。然后摄像组件102将采集到的用户的驾驶信息传送至监控系统中的处理器，处理器对用户的驾驶信息进行分析处理，实现对用户疲劳驾驶的监控，提高用户驾驶的安全性。
[0064]
当用户在驾驶室内进行涉及隐私的活动时，用户可以通过控制单元控制摄像组件102中的镜头104运动到凹槽103之内，摄像组件102无法采集驾驶室内的图像信息，从而起到保护用户隐私的作用。
[0065]
本技术还公开了一种车辆，包括上述所述的监控系统，监控系统既能够对用户疲劳驾驶进行监控，提高用户驾驶的安全性，又能够起到保护用户隐私的效果。
[0066]
以上所述实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。