一种新型电动车车牌的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，尤其涉及一种新型电动车车牌。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，并且随着交规的不断更新，电动车也需要进行牌照安装，故此特别需要一种新型电动车车牌。
3.但是现有的电动车车牌，在积年累月的使用中，电动车车牌表面极易沾染灰尘，导致灰尘将车牌进行遮挡，不利于电动车车牌进行清晰的显示，特别是在电动车违章时不能对车牌号进行详细的记录，同时在车辆涉水时车牌容易产生掉落，究其缘由是因为车辆牌照安装处存在弧度过大以及其他原因，导致车牌产生脱落。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型电动车车牌，以解决上述背景技术中提出的现有的电动车车牌，在积年累月的使用中，电动车车牌表面极易沾染灰尘，导致灰尘将车牌进行遮挡，不利于电动车车牌进行清晰的显示，特别是在电动车违章时不能对车牌号进行详细的记录，同时在车辆涉水时车牌容易产生掉落，究其缘由是因为车辆牌照安装处存在弧度过大以及其他原因，导致车牌产生脱落的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 一种新型电动车车牌，包括电动车牌，所述电动车牌的一侧焊接有连接块，所述连接块的表面贴合有滑杆，所述滑杆的一侧设置有清洁海绵，所述滑杆的一侧设置有滑动机构，所述滑动机构与连接块相互连接，所述滑动机构的内部设置有卡合机构，所述卡合机构的一端与连接块相互连接，所述连接块的一侧设置有垫板，所述垫板的一侧连接有固定块，所述固定块的内部设置有旋转机构，所述旋转机构的另一端与双孔板焊接连接。
6.优选的，所述滑动机构包括定位块、限位块和滑轨槽，所述滑杆的一侧焊接有定位块，所述定位块的一端与限位块固定连接，所述限位块与滑轨槽滑动连接。
7.优选的，所述定位块与限位块为一体化结构，所述限位块的尺寸与滑轨槽的尺寸相吻合。
8.优选的，所述卡合机构包括滑槽、活动杆、顶板、侧块、伸缩槽、弹簧和卡槽，所述连接块的内部开设有滑轨槽，所述滑轨槽的内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合有活动杆，所述活动杆通过滑槽贯穿滑杆和定位块，所述活动杆的一侧焊接有顶板，所述活动杆的中部固定连接有侧块，所述侧块的一侧焊接有弹簧，所述弹簧的另一端与伸缩槽固定连接。
9.优选的，所述活动杆通过侧块和弹簧与伸缩槽构成伸缩结构，所述活动杆通过卡槽与连接块卡合连接。
10.优选的，所述清洁海绵与电动车牌相互贴合，所述清洁海绵和滑杆关于电动车牌
的纵向中心线对称设置。
11.优选的，所述旋转机构包括转槽、阻尼转轴、折板和定位板，所述固定块的内部开设有转槽，所述转槽的内部镶嵌有阻尼转轴，所述折板通过阻尼转轴和转槽与固定块转动连接，所述折板的一侧与定位板焊接连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型电动车车牌，滑杆通过定位块和滑轨槽在连接块上进行滑动，并且清洁海绵与电动车牌贴合连接，在滑动滑杆的同时清洁海绵也会对电动车牌进行清理，同时折板通过阻尼转轴与固定块转动连接，便于对固定块以及电动车牌的角度进行调节，使得电动车牌与电动车贴合连接，避免了车牌容易脱落的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型侧视外观结构示意图；
14.图2为本实用新型滑杆与连接块相互配合结构示意图；
15.图3为本实用新型活动杆与卡槽相互连接结构示意图；
16.图4为本实用新型固定块与折板相互连接结构示意图。
17.图中：1、电动车牌；2、连接块；3、滑杆；4、滑动机构；401、定位块；402、限位块；403、滑轨槽；5、卡合机构；501、滑槽；502、活动杆；503、顶板；504、侧块；505、伸缩槽；506、弹簧；507、卡槽；6、垫板；7、清洁海绵；8、固定块；9、旋转机构；901、转槽；902、阻尼转轴；903、折板；904、定位板；10、双孔板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型电动车车牌，包括电动车牌1，电动车牌1的一侧焊接有连接块2，连接块2的表面贴合有滑杆3，滑杆3的一侧设置有清洁海绵7，滑杆3的一侧设置有滑动机构4，滑动机构4与连接块2相互连接，滑动机构4的内部设置有卡合机构5，卡合机构5的一端与连接块2相互连接，连接块2的一侧设置有垫板6，垫板6的一侧连接有固定块8，固定块8的内部设置有旋转机构9，旋转机构9的另一端与双孔板10焊接连接。
20.进一步的，滑动机构4包括定位块401、限位块402和滑轨槽403，滑杆3的一侧焊接有定位块401，定位块401的一端与限位块402固定连接，限位块402与滑轨槽403滑动连接，通过定位块401、限位块402和滑轨槽403的设置，其中滑杆3通过限位块402在滑轨槽403内进行滑动，使得滑杆3能够在两端连接块2上进行滑动，限位块402能够对限位块402的滑动进行限制，保证了限位块402以及滑杆3滑动的稳定性。
21.进一步的，定位块401与限位块402为一体化结构，限位块402的尺寸与滑轨槽403的尺寸相吻合，通过定位块401、限位块402和滑轨槽403的设置，其中定位块401通过限位块402与滑轨槽403相互贴合，避免滑杆3在连接块2上滑动时产生晃动有利于后续对电动车牌
1的清理工作。
22.进一步的，卡合机构5包括滑槽501、活动杆502、顶板503、侧块504、伸缩槽505、弹簧506和卡槽507，连接块2的内部开设有滑轨槽403，滑轨槽403的内部开设有卡槽507，卡槽507的内部卡合有活动杆502，活动杆502通过滑槽501贯穿滑杆3和定位块401，活动杆502的一侧焊接有顶板503，活动杆502的中部固定连接有侧块504，侧块504的一侧焊接有弹簧506，弹簧506的另一端与伸缩槽505固定连接，通过滑槽501、活动杆502、顶板503、侧块504、伸缩槽505、弹簧506和卡槽507的设置，其中推动活动杆502使其通过滑槽501在滑杆3和连接块2内进行滑动，使得活动杆502的底部与卡槽507相互连接，保证了滑杆3能够在连接块2上进行固定，避免滑杆3产生左右滑动和脱落，顶板503能够对活动杆502进行与滑槽501进行阻隔。
23.进一步的，活动杆502通过侧块504和弹簧506与伸缩槽505构成伸缩结构，活动杆502通过卡槽507与连接块2卡合连接，通过活动杆502、侧块504、伸缩槽505和弹簧506的设置，其中伸缩槽505和弹簧506通过侧块504在对活动杆502进行位置限制的同时还能使活动杆502在收缩后还能回弹，加固了活动杆502与卡槽507的卡合连接，增加了滑杆3的稳定性。
24.进一步的，清洁海绵7与电动车牌1相互贴合，清洁海绵7和滑杆3关于电动车牌1的纵向中心线对称设置，通过清洁海绵7的设置，在活动杆502进行滑动的同时带动清洁海绵7在电动车牌1表面进行贴合滑动，从而便于清洁海绵7对电动车牌1表面的灰尘进行清理，防止灰尘对电动车牌1进行遮挡。
25.进一步的，旋转机构9包括转槽901、阻尼转轴902、折板903和定位板904，固定块8的内部开设有转槽901，转槽901的内部镶嵌有阻尼转轴902，折板903通过阻尼转轴902和转槽901与固定块8转动连接，折板903的一侧与定位板904焊接连接，通过转槽901、阻尼转轴902、折板903和定位板904的设置，其中固定块8通过阻尼转轴902在折板903上进行转动，从而便于对与固定块8相互连接的电动车牌1进行角度调节，使得电动车牌1能够与电动车身进行更加紧密的贴合固定，有效的防止了在特殊情况下电动车牌1容易脱落的问题。
26.工作原理：首先，在对电动车牌1进行安装时，将电动车牌1通过双孔板10采用螺纹连接的方式固定在电动车上，接着转动电动车牌1，使电动车牌1通过固定块8和阻尼转轴902在折板903上进行转动，其中阻尼转轴902能够使电动车牌1在任意角度能够进行固定，接着将电动车牌1的底部与电动车固定连接，这样可以有效的防止电动车牌1在特殊情况下产生脱落的现象，而转槽901保证了折板903与固定块8之间的转动更加顺滑，当需要对电动车牌1表面灰尘进行清理时，通过对顶板503的拉动，使得顶板503带动活动杆502在滑槽501内进行滑动，接着活动杆502与卡槽507的卡合分离，接着推动滑杆3通过定位块401和限位块402在滑轨槽403内进行滑动，接着滑杆3带动清洁海绵7对电动车牌1的表面灰尘进行清理，清理完成后，将滑杆3推动到连接块2最边缘，此时伸缩槽505内的弹簧506会对侧块504进行挤压，使得侧块504带动活动杆502与卡槽507形成卡合，从而完成了对滑杆3的固定工作，这样就完成了一种新型电动车车牌。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。