一种电动汽车电池箱底部护板的制作方法

1.本实用新型具体是一种电动汽车电池箱底部护板，涉及电池箱配件相关领域。


背景技术：

2.电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，在电动汽车上都需要安装有蓄电池，而蓄电池需要安装到专用的电池箱内部，在电池箱底部需要安装有防护底板。
3.在现有的电动汽车电池箱底部护板进行实际使用过程中，由于护板采用单一平板固定到电池箱底部，防护性较差，且功能性较为单一，安装较为复杂，拆装较为不便。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种电动汽车电池箱底部护板。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种电动汽车电池箱底部护板，该装置包括护板主体，所述护板主体上方设有稳固件，所述稳固件内开设有条形槽，所述稳固件内四端开设有锁孔，所述护板主体底部设有防护结构，所述护板主体顶部两端设有导热件，所述导热件顶部通过连接机构与稳固件底部相接，所述防护结构包括基板、柔性橡胶层和硅胶层，所述基板顶部与护板主体底部相接，所述基板底部粘接有柔性橡胶层，所述柔性橡胶层底部粘接有硅胶层。
6.优选的，所述导热件包括支撑层、导热槽和导热硅胶层，所述支撑层内侧粘接有导热硅胶层，所述支撑层和导热硅胶层中部均开设有导热槽，并且两者底部与护板主体进行固定。
7.优选的，所述连接机构包括底壳、通孔、连接板、插件和插柱，所述底壳底部与支撑层进行固定，所述底壳前后两端开设有通孔，所述底壳顶部与连接板相贴，并且连接板顶部与稳固件底部进行固定，所述连接板底部固定有插件，并且插件嵌入至底壳内部，所述插件两侧插入有插柱。
8.优选的，所述柔性橡胶层和硅胶层底部呈弧形状，并且硅胶层底部表面光滑。
9.优选的，所述导热槽设有10组，并且10组导热槽呈方形状。
10.优选的，所述通孔内侧与插柱相对，并且插柱内前后两端旋入有螺栓，螺栓头部抵着通孔内侧。
11.优选的，所述插件外侧下端套接有硅胶框，并且硅胶框底部与底壳内侧下端相抵。
12.优选的，所述插件采用不锈钢材质。
13.优选的，所述支撑层采用铝材质。
14.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种电动汽车电池箱底部护板，与同类型设备相比，具有如下改进：
15.优点1：本实用新型所述一种电动汽车电池箱底部护板，通过在护板主体顶部两端
设有导热件，导热件内设有导热硅胶层，配合铝制的支撑层以及导热槽进行高效稳定的导热；而护板主体底部设有防护结构，防护结构内设有柔性橡胶层和硅胶层，两者柔软性好，在受冲击时，缓冲效果好，有效提高稳定的防护效果。
16.优点2：本实用新型所述一种电动汽车电池箱底部护板，通过在导热件顶部通过连接机构与稳固件相接，采用插接方式连接，连接后利用插柱配合螺栓进行稳定固定，拆装方便，且连接后稳定性好。
附图说明
17.图1是本实用新型结构示意图；
18.图2是本实用新型防护结构示意图；
19.图3是本实用新型导热件结构示意图；
20.图4是本实用新型连接机构结构示意图；
21.图5是本实用新型连接机构剖视结构示意图；
22.图6是本实用新型连接机构局部爆炸结构示意图。
23.其中：护板主体-1、稳固件-2、条形槽-3、锁孔-4、防护结构-5、导热件
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6、连接机构-7、基板-51、柔性橡胶层-52、硅胶层-53、支撑层-61、导热槽
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62、导热硅胶层-63、底壳-71、通孔-72、连接板-73、插件-74、插柱-75。
具体实施方式
24.下面将结合附图1-6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1，本实用新型通过改进在此提供一种电动汽车电池箱底部护板，包括护板主体1，护板主体1上方设有稳固件2，稳固件2内开设有条形槽3，稳固件2内四端开设有锁孔4，护板主体1底部设有防护结构5，护板主体1顶部两端设有导热件6，导热件6顶部通过连接机构7与稳固件2底部相接。
26.请参阅图2，本实用新型通过改进在此提供一种电动汽车电池箱底部护板，防护结构5包括基板51、柔性橡胶层52和硅胶层53，基板51顶部与护板主体1底部相接，基板51底部粘接有柔性橡胶层52，柔性橡胶层52底部粘接有硅胶层53，柔性橡胶层52和硅胶层53底部呈弧形状，并且硅胶层53底部表面光滑，防护效果好，抗冲击能力强。
27.请参阅图3，本实用新型通过改进在此提供一种电动汽车电池箱底部护板，导热件6包括支撑层61、导热槽62和导热硅胶层63，支撑层61内侧粘接有导热硅胶层63，支撑层61和导热硅胶层63中部均开设有导热槽62，并且两者底部与护板主体1进行固定，支撑层61采用铝材质，导热效果好，稳定，导热槽 62设有10组，并且10组导热槽62呈方形状，导热效果好，效率高。
28.请参阅图4、图5和图6，本实用新型通过改进在此提供一种电动汽车电池箱底部护板，连接机构7包括底壳71、通孔72、连接板73、插件74和插柱75，底壳71底部与支撑层61进行固定，底壳71前后两端开设有通孔72，底壳71 顶部与连接板73相贴，并且连接板73顶部
与稳固件2底部进行固定，连接板 73底部固定有插件74，并且插件74嵌入至底壳71内部，插件74两侧插入有插柱75，通孔72内侧与插柱75相对，并且插柱75内前后两端旋入有螺栓，螺栓头部抵着通孔72内侧，方便进行稳定的固定，插件74外侧下端套接有硅胶框，并且硅胶框底部与底壳71内侧下端相抵，摩擦力大，防滑效果好，插件74 采用不锈钢材质，防止长期使用导致锈化。
29.本实用新型通过改进提供一种电动汽车电池箱底部护板，其工作原理如下；
30.第一，当需要对底部护板进行使用时，首先将稳固件2置于电池箱1顶部，然后利用外部的螺栓锁入进锁孔4内部，完成稳固件2的安装；
31.第二，接着使用者将连接机构7内部的连接板73与稳固件2底部两端进行固定，接着即可托着护板主体1使得底壳71与插件74相接，然后通过通孔72 插入进行两组插柱75，再锁入螺栓到通孔72内部，使其与插柱75进行连接，即可完成连接固定；
32.第三，此时护板主体1底部与电池箱底部相贴，而护板主体1两端导热件6 贴合电池箱两侧，在导热件6内设有导热硅胶层63，配合铝制的支撑层61以及导热槽62进行高效稳定的导热；
33.第四，在护板主体1底部设有防护结构5，防护结构5内设有柔性橡胶层 52和硅胶层53，两者柔软性好，在受冲击时，缓冲效果好，有效提高稳定的防护效果。
34.本实用新型通过改进提供一种电动汽车电池箱底部护板，通过在护板主体1 顶部两端设有导热件6，导热件6内设有导热硅胶层63，配合铝制的支撑层61 以及导热槽62进行高效稳定的导热；而护板主体1底部设有防护结构5，防护结构5内设有柔性橡胶层52和硅胶层53，两者柔软性好，在受冲击时，缓冲效果好，有效提高稳定的防护效果；在导热件6顶部通过连接机构7与稳固件2 相接，采用插接方式连接，连接后利用插柱75配合螺栓进行稳定固定，拆装方便，且连接后稳定性好。