一种新型车用锂电池包的制作方法

技术特征：
1.一种新型车用锂电池包，其特征在于：包括电池箱，所述电池箱包括上盖(1)、下壳(2)、电池模组(18)、电池管理系统bms(7)，所述上盖(1)与下壳(2)可拆卸相接，下壳(2)的右侧外壁上设置有防爆阀(13)、左侧外壁上依次设置有总正高压连接器(3)、总负高压连接器(4)，所述总正高压连接器(3)、总负高压连接器(4)之间设置有通讯航插(5)；所述下壳(2)内匹配设置有电池模组(18)，所述电池模组(18)的左侧设置有bms支架(6)，所述bms支架(6)上设置有电池管理系统bms(7)，电池模组(18)的顶部设置有绝缘板(21)、底部设置有eva海绵隔热垫(24)，所述绝缘板(21)的上方设置有用于固定电池模组的压条(23)；所述电池模组(18)包括上支架(10)、下支架(11)、圆柱电芯(9)，所述上支架(10)与下支架(11)之间对应设置有若干个圆柱电芯(9)，所述圆柱电芯(9)的顶部、底部分别设置有电芯极柱面(8)，所述电芯极柱面(8)上均设置有若干个极片，电池模组(18)中各圆柱电芯(9)之间通过极片串并联相接，所述圆柱电芯(9)通过低压采集线束与电池管理系统bms(7)相连接。2.根据权利要求1所述的新型车用锂电池包，其特征在于：所述电池模组(18)为4并23串的磷酸铁锂电池模组，电池模组(18)为两个，两个所述电池模组(18)之间通过铜排片(12)串联相接；电池模组(18)通过高压线束分别与总正高压连接器(3)、总负高压连接器(4)相连接。3.根据权利要求2所述的新型车用锂电池包，其特征在于：所述圆柱电芯(9)为ifr32135-15ah圆柱磷酸铁锂电芯，圆柱电芯(9)与极片之间通过激光焊接相连。4.根据权利要求3所述的新型车用锂电池包，其特征在于：所述极片均为厚度为0.5mm的铜镀镍极片，极片包括一号极片(14)、二号极片(15)、三号极片(16)、四号极片(17)，极片均通过固体胶贴附于电芯极柱面(8)。5.根据权利要求4所述的新型车用锂电池包，其特征在于：所述电池管理系统bms(7)的接口匹配设置有电压和温度信号采集线束，所述低压采集线束端子的一端压接到极片上、另一端插件与电池管理系统bms(7)插接相接。6.根据权利要求5所述的新型车用锂电池包，其特征在于：所述上支架(10)、下支架(11)上均开设有与圆柱电芯(9)直径相同的电芯固定孔，若干个所述圆柱电芯(9)按串并联走向分别嵌入上支架(10)、下支架(11)内。7.根据权利要求6所述的新型车用锂电池包，其特征在于：所述下壳(2)的内壁分别设置有限位挡板(22)、侧挡板(25)，所述限位挡板(22)、侧挡板(25)均为两组，两组所述限位挡板(22)两两一组分别位于下壳(2)的左端、右端，两个所述电池模组(18)对称设置于两块相对设置的限位挡板(22)之间，两组所述侧挡板(25)相对设置于下壳(2)的前侧壁、后侧壁上，每组所述侧挡板(25)均为三个且间隔设置。8.根据权利要求7所述的新型车用锂电池包，其特征在于：所述eva海绵隔热垫(24)单面背胶一面贴附在下壳(2)的底面、另一面贴附于电池模组(18)的底面。9.根据权利要求8所述的新型车用锂电池包，其特征在于：所述压条(23)的底部设置有若干个安装孔，所述限位挡板(22)、侧挡板(25)上匹配设置有预留孔，压条(23)通过螺栓与下壳(2)紧固相接。10.根据权利要求9所述的新型车用锂电池包，其特征在于：所述上盖(1)、下壳(2)表面
均设置有电泳漆膜，上盖(1)盖置于下壳(2)的上方，上盖(1)的底端向外折边且折边处均匀开设有通孔，所述下壳(2)的上端向外折边且折边处对应设置有压铆螺母，上盖(1)通过压铆螺母与下壳(2)可拆卸相接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型车用锂电池包，包括电池箱，电池箱包括上盖、下壳、电池模组、电池管理系统BMS，上盖与下壳可拆卸相接，下壳的右侧外壁上设置有防爆阀、左侧外壁上依次设置有总正高压连接器、总负高压连接器，总正高压连接器、总负高压连接器之间设置有通讯航插；下壳内匹配设置有电池模组，电池模组的左侧设置有BMS支架，BMS支架上设置有电池管理系统BMS，电池模组的顶部设置有绝缘板、底部设置有EVA海绵隔热垫，绝缘板的上方设置有压条。本实用新型拆装方便，电池模组结构简单，通用性好，充电时间短、储存电量多，装配工艺简单，对环境无污染，绿色环保，电池箱整体轻量化，能量密度高，循环寿命好，安全可靠。安全可靠。安全可靠。


技术研发人员：张威 林伟 颜金战 顾建华
受保护的技术使用者：南通国轩新能源科技有限公司
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2022/2/18