一种抗扭能力好的齿轮轴的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮轴技术领域，尤其涉及一种抗扭能力好的齿轮轴。


背景技术：

2.齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上，齿轮轴主要承受交变载荷，冲击载荷，剪切应力和接触应力大。轴部易产生裂纹，齿部易磨损。因此对齿轮轴的心部要求有一定的强度和韧性，有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力。表面还应具有一定的硬度和耐磨性；
3.现有的齿轮轴在使用时需要承受瞬时扭矩的力，且瞬时扭矩产生的力会通过齿轮轴的初始段逐渐向中部扩散，当瞬时扭矩的力过大，齿轮轴会承受大部分的瞬时扭矩力，会使齿轮轴断裂，导致齿轮轴使用寿命降低，无法保证齿轮轴的正常使用。


技术实现要素：

4.基于现有的齿轮轴使用时产生的瞬时扭矩的力过大，齿轮轴会承受大部分的瞬时扭矩力，会使齿轮轴断裂，导致齿轮轴使用寿命降低，无法保证齿轮轴的正常使用的技术问题，本实用新型提出了一种抗扭能力好的齿轮轴。
5.本实用新型提出的一种抗扭能力好的齿轮轴，包括安装轴，所述安装轴的两端表面均固定连接有第一连接轴和加强杆，所述第一连接轴和五个所述加强杆的一端均固定连接有连接叶轮，所述安装轴的两端均设置有缓冲部件，所述缓冲部件包括缓冲轴，所述缓冲轴的一端表面分别开设有连通槽和第一缓冲槽，五个所述第一缓冲槽以连通槽的轴线为中心呈环形阵列分布。
6.优选地，五个所述加强杆以第一连接轴的轴线为中心呈环形阵列分布，五个所述加强杆位于所述第一连接轴的周侧面；
7.通过上述技术方案，达到了通过在第一连接轴的周围添加加强杆，分散了第一连接轴所承受的扭矩力。
8.优选地，所述第一缓冲槽的内壁呈弧形形状，所述缓冲轴的内壁开设有第二缓冲槽，所述第二缓冲槽的内壁分别与所述连通槽和所述第一缓冲槽的内壁相互连通。
9.优选地，所述第一连接轴的外表面与所述连通槽的内壁活动套接，五个所述加强杆的外表面分别与五个所述第一缓冲槽的内壁滑动插接，所述连接叶轮的外表面与所述第二缓冲槽的内壁活动套接；
10.通过上述技术方案，达到了通过第一连接轴、加强杆和连接叶轮与缓冲轴之间的连接带动缓冲轴进行旋转。
11.优选地，所述第一缓冲槽的两侧内壁均开设有第一安装口，所述第一安装口的内壁固定连接有第一缓冲块，所述第一缓冲块的材质为珍珠棉；
12.通过上述技术方案，达到了通过珍珠棉材质的第一缓冲块对加强杆转动时带来的
力进行消耗缓冲。
13.优选地，所述第一缓冲块的内表面开设有连接口，所述连接口的内壁固定连接有缓冲球，所述缓冲球的材质为橡胶；
14.通过上述技术方案，达到了加强杆的一侧与第一缓冲块上的缓冲球接触，由于缓冲球的材质为软性材料，使得缓冲球对一部分瞬时扭矩力进行吸收。
15.优选地，多个所述第二缓冲槽的两侧内壁均开设有第二安装口，所述第二安装口的内壁固定连接有第二缓冲块，所述第二缓冲块的一侧表面呈锯齿形状；
16.通过上述技术方案，达到了连接叶轮的叶片一侧与第二缓冲块接触，对一部分瞬时扭矩力进行吸收，通过锯齿形状的特征增加第二缓冲块的缓冲效果。
17.本实用新型中的有益效果为：
18.通过设置所述第一缓冲块的内表面开设有连接口，所述连接口的内壁固定连接有缓冲球，所述缓冲球的材质为橡胶，通过加强杆的一侧与第一缓冲块上的缓冲球接触，由于缓冲球的材质为软性材料，在加强杆与缓冲球接触的瞬间，缓冲球产生些许变形，对加强杆带来的力进行缓冲，使得缓冲球对一部分瞬时扭矩力进行吸收，缓冲球上残余的力通过第一缓冲块再次减弱，进而增加齿轮轴的抗扭能力。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种抗扭能力好的齿轮轴的示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种抗扭能力好的齿轮轴的爆炸图；
21.图3为本实用新型提出的一种抗扭能力好的齿轮轴的第二缓冲槽结构剖视图；
22.图4为本实用新型提出的一种抗扭能力好的齿轮轴的第一缓冲槽结构剖视图；
23.图5为本实用新型提出的一种抗扭能力好的齿轮轴的缓冲轴结构立体图；
24.图6为本实用新型提出的一种抗扭能力好的齿轮轴的第一缓冲块结构立体图；
25.图7为本实用新型提出的一种抗扭能力好的齿轮轴的第二缓冲块结构立体图。
26.图中：1、安装轴；2、第一连接轴；3、加强杆；4、连接叶轮；5、缓冲轴； 6、连通槽；7、第一缓冲槽；8、第二缓冲槽；9、第一安装口；10、第一缓冲块；11、连接口；12、缓冲球；13、第二安装口；14、第二缓冲块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.参照图1-7，一种抗扭能力好的齿轮轴，包括安装轴1，安装轴1的两端表面均固定连接有第一连接轴2和加强杆3，五个加强杆3以第一连接轴2的轴线为中心呈环形阵列分布，五个加强杆3位于第一连接轴2的周侧面，达到了通过在第一连接轴2的周围添加加强杆3，分散了第一连接轴2所承受的扭矩力；
29.第一连接轴2和五个加强杆3的一端均固定连接有连接叶轮4，安装轴1的两端均设置有缓冲部件，缓冲部件包括缓冲轴5，缓冲轴5的一端表面分别开设有连通槽6和第一缓冲槽7，五个第一缓冲槽7以连通槽6的轴线为中心呈环形阵列分布；
30.进一步地，第一缓冲槽7的内壁呈弧形形状，缓冲轴5的内壁开设有第二缓冲槽8，第二缓冲槽8的内壁分别与连通槽6和第一缓冲槽7的内壁相互连通。
31.进一步地，第一连接轴2的外表面与连通槽6的内壁活动套接，五个加强杆3的外表面分别与五个第一缓冲槽7的内壁滑动插接，连接叶轮4的外表面与第二缓冲槽8的内壁活动套接，达到了通过第一连接轴2、加强杆3和连接叶轮4与缓冲轴5之间的连接带动缓冲轴5进行旋转。
32.进一步地，第一缓冲槽7的两侧内壁均开设有第一安装口9，第一安装口9 的内壁固定连接有第一缓冲块10，第一缓冲块10的材质为珍珠棉，达到了通过珍珠棉材质的第一缓冲块10对加强杆3转动时带来的力进行消耗缓冲。
33.进一步地，第一缓冲块10的内表面开设有连接口11，连接口11的内壁固定连接有缓冲球12，缓冲球12的材质为橡胶，达到了加强杆3的一侧与第一缓冲块10上的缓冲球12接触，由于缓冲球12的材质为软性材料，使得缓冲球12 对一部分瞬时扭矩力进行吸收。
34.进一步地，多个第二缓冲槽8的两侧内壁均开设有第二安装口13，第二安装口13的内壁固定连接有第二缓冲块14，第二缓冲块14的一侧表面呈锯齿形状，达到了连接叶轮4的叶片一侧与第二缓冲块14接触，对一部分瞬时扭矩力进行吸收，通过锯齿形状的特征增加第二缓冲块14的缓冲效果。
35.通过加强杆3的一侧与第一缓冲块10上的缓冲球12接触，由于缓冲球12 的材质为软性材料，在加强杆3与缓冲球12接触的瞬间，缓冲球12产生些许变形，对加强杆3带来的力进行缓冲，使得缓冲球12对一部分瞬时扭矩力进行吸收，缓冲球12上残余的力通过第一缓冲块10再次减弱，进而增加齿轮轴的抗扭能力。
36.工作原理：使用时，安装轴1运动通过第一连接轴2、加强杆3和连接叶轮 4与缓冲轴5之间的连接带动缓冲轴5进行旋转，安装轴1运动的一瞬间对缓冲轴5产生瞬时扭矩力，加强杆3在第一缓冲槽7内壁滑动，连接叶轮4在第二缓冲槽8内以轴心为中心线旋转一定角度，在加强杆3的一侧与第一缓冲块10 上的缓冲球12接触，由于缓冲球12的材质为软性材料，使得缓冲球12对一部分瞬时扭矩力进行吸收，同时连接叶轮4的叶片一侧与第二缓冲块14接触，对一部分瞬时扭矩力进行吸收，进而对大部分的瞬时扭矩力进行吸收阻拦，避免瞬时扭矩力完全作用在缓冲轴5上，对缓冲轴5造成损害，进而增加齿轮轴的抗扭能力。
37.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。