双序列锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及重型滑轨结构的技术领域，具体为双序列锁结构。


背景技术：

2.现有的重型滑轨，其在组装时内轨需要和机箱固定组装，之后将内轨插装于中轨，中轨相对于外轨推拉设置，在现有的技术中，内轨相对中轨易产生滑动位移，进而导致脱轨，由于重型导轨所对应的机箱相对较重，内轨相对于中轨脱轨易造成机箱摔落，造成严重损失，为此，急需一款能够防止内轨和中轨脱离的重型滑轨结构。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了双序列锁结构，其在内轨安装到位后和中轨完成锁附，确保中轨推移过程中，内轨和中轨同步移动，保证了机箱的安全移动。
4.双序列锁结构，其特征在于，其包括：
5.内轨；
6.中轨；
7.外轨；
8.所述中轨的长度方向后端顺次设置有第一序列锁、第二序列锁；
9.所述内轨的长度方向后端设置有锁附凹槽，所述内轨相对于中轨安装到位后所述第一序列锁插装于锁附凹槽内，所述锁附凹槽的前端设置有第一止挡块，所述锁附凹槽的后端设置有第二止挡块，所述第一止挡块、第二止挡块锁附所述第一序列锁位于锁附凹槽内；
10.所述外轨的长度方向后端设置有限位止挡槽，所述限位止挡槽的两侧分别为第一导向块、第二导向块，所述中轨相对于外轨安装到位后所述第二序列锁嵌装于限位止挡槽内，第二序列锁的底部前端设置有引导斜面，外力拉动中轨使得引导斜面带动第二序列锁脱离限位止挡槽。
11.其进一步特征在于：
12.所述第一序列锁、第二序列锁均包括有缺口槽、锁块、弹簧，所述弹簧、锁块均嵌装于所述缺口槽内，所述弹簧上端连接安装凸起，所述弹簧的下端连接所述锁块的上端，所述锁块的底部前端面设置有引导斜面，所述引导斜面具体为自前而后向下倾斜的斜面，所述锁块相对于中轨的厚度方向侧凸设置，确保和对应锁附凹槽、限位止挡槽的正常组装作业；
13.所述第一止挡块、第二止挡块朝向第一序列锁的对应侧侧凸布置，所述第一止挡块包括竖直止挡边，所述第二止挡块包括上端倾斜导向面，所述竖直止挡边确保第一序列锁的锁块在不受垂直向上外力作用时、不会脱离锁附凹槽，所述上端倾斜导向面配合引导斜面，使得第一序列锁的锁块进入锁附凹槽内；
14.所述第一导向块的上表面为自前而后向上倾斜的斜面、第二导向块的上表面为自前而后向下倾斜的斜面，确保中轨相对于外轨的顺利组装和组装完成后的正常移动。
15.采用上述技术方案后，该滑轨适用于重型滑轨使用，装配时需内轨完全抽出安装至机箱上，内轨推入时，需先将中轨部分推入外轨内,使滑轨在安装时不会因机箱过于沉重而导致脱出，内轨推入中轨到位后，第一序列锁定位锁附于锁附凹槽内，第一序列锁需多人配合手动拨动解锁，无法自行解锁，确保内轨不会脱离中轨，且在实际组装时需将中轨的第二序列锁推入外轨的限位止挡槽内，方可安装推入内轨完成安装，机箱正常推拉时，中轨自行解锁、带动内轨和机箱沿着外轨移动；其在内轨安装到位后和中轨完成锁附，确保中轨推移过程中，内轨和中轨同步移动，保证了机箱的安全移动。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体图结构示意图；
17.图2为本实用新型的导轨未组装到位的主视图结构示意图；
18.图3为中轨和外轨组装到位的主视图结构示意图；
19.图4为图2的a处局部放大示意图；
20.图5为图2的b处局部放大示意图；
21.图6为图2的c处局部放大示意图；
22.图中序号所对应的名称如下：
23.缺口槽1、锁块2、弹簧3、安装凸起4、引导斜面5
24.内轨10、锁附凹槽11、第一止挡块12、竖直止挡边121、第二止挡块13、上端倾斜导向面131、中轨20、外轨30、限位止挡槽31、第一导向块32、第二导向块33、第一序列锁40、第二序列锁50。
具体实施方式
25.双序列锁结构，见图1-图6，其包括内轨10、中轨20、外轨30；中轨20的长度方向后端顺次设置有第一序列锁40、第二序列锁50；
26.内轨10的长度方向后端设置有锁附凹槽11，内轨10相对于中轨20安装到位后第一序列锁40插装于锁附凹槽11内，锁附凹槽11的前端设置有第一止挡块12，锁附凹槽11的后端设置有第二止挡块13，第一止挡块12、第二止挡块13锁附第一序列锁40位于锁附凹槽11内；
27.外轨30的长度方向后端设置有限位止挡槽31，限位止挡槽31的两侧分别为第一导向块32、第二导向块33，中轨20相对于外30轨安装到位后第二序列锁50嵌装于限位止挡槽31内，第二序列锁50的底部前端设置有引导斜面，外力拉动中轨20使得引导斜面带动第二序列锁脱离限位止挡槽31。
28.第一序列锁40、第二序列锁50均包括有缺口槽1、锁块2、弹簧3，弹簧3、锁块2均嵌装于缺口槽1内，弹簧3上端连接安装凸起4，弹簧3的下端连接锁块2的上端，锁块2的底部前端面设置有引导斜面5，引导斜面5具体为自前而后向下倾斜的斜面，锁块2相对于中轨20的厚度方向侧凸设置，确保和对应锁附凹槽11、限位止挡槽31的正常组装作业；
29.第一止挡块12、第二止挡块13朝向第一序列锁40的对应侧侧凸布置，第一止挡块12包括竖直止挡边121，第二止挡块13包括上端倾斜导向面131，竖直止挡边121确保第一序列锁40的锁块2在不受垂直向上外力作用时、不会脱离锁附凹槽，上端倾斜导向面131配合
引导斜面5，使得第一序列锁40的锁块2进入锁附凹槽11内；当需要内轨10和中轨20解锁时，需要向第一序列锁40的锁块2施加向上作用力，使得锁块2的下部高于竖直止挡边121的上缘，进而向前抽拉内轨10，才能将内轨10和中轨20脱离；
30.第一导向块32的上表面为自前而后向上倾斜的斜面、第二导向块33的上表面为自前而后向下倾斜的斜面，确保中轨20相对于外轨30的顺利组装和组装完成后的正常移动。
31.具体实施时，第一序列锁40、第二序列锁50位于中轨的不同高度方向位置，确保不会发生运动干涉。
32.其工作原理如下：其适用于重型滑轨使用，装配时需内轨完全抽出安装至机箱上，内轨推入时，需先将中轨部分推入外轨内,使滑轨在安装时不会因机箱过于沉重而导致脱出，内轨推入中轨到位后，第一序列锁定位锁附于锁附凹槽内，第一序列锁需多人配合手动拨动解锁，无法自行解锁，确保内轨不会脱离中轨，且在实际组装时需将中轨的第二序列锁推入外轨的限位止挡槽内，方可安装推入内轨完成安装，机箱正常推拉时，中轨自行解锁、带动内轨和机箱沿着外轨移动；其在内轨安装到位后和中轨完成锁附，确保中轨推移过程中，内轨和中轨同步移动，保证了机箱的安全移动。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。